Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Citation V / Ultra
Citation Encore / Encore +
Cessna uc-35a citation 560 ultra v arp.jpg
UC-35A Citation 560 Ultra V армии США
РольКорпоративный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительCessna
Первый полетАвгуст 1987 г.
Вступление1987 (Citation V), 1994 (Ultra), 1998 (Encore)
Основные пользователиАрмия
США Корпус морской пехоты США
Произведено1989 (V) -2011 (Encore +) [1]
Количество построенных774: 262 V, 279 Ultra, 168 Encore, 65 Encore + [1]
Разработано изCessna Citation II
ВариантыCessna Citation Excel

Cessna Citation V является бизнес - джетов построен Cessna . Прототип модели 560, созданный на основе Citation II , поднялся в воздух в августе 1987 года, он был сертифицирован 9 декабря 1988 года и поставлен с апреля 1987 года, 774 были поставлены до 2011 года. Модернизированный Citation Ultra был анонсирован в сентябре 1993 года, Citation Encore был обновлен до Турбореактивный двигатель PW535 был анонсирован в 1998 году, до улучшенного Encore + . Его военное обозначение в США - UC-35 .

Дизайн [ править ]

Citation V - это слегка растянутый Citation II / SP, позволяющий установить восемь стандартных сидений с более мощными турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney Canada JT15D 5A. [2] Варианты Model 560 - самые быстрые и дальние летающие самолеты с сертификатом типа оригинального Citation 500 . Пассажирского салона составляет 17.3 футов (5,3 м) в длину, 4,9 на 4,8 фута (149 на 146 см) в ширину и с упавший алтарю , имеет семь окон на каждой стороне и вмещает четыре-местный клуб плюс три стула и закрытая, поясной убор. [3]

Развитие [ править ]

Опытный образец поднялся в воздух в начале 1986 года, а первый технический прототип совершил свой первый полет в августе 1987 года. Citation V был объявлен на съезде NBAA позже в том же году, сертификация в США была предоставлена ​​9 декабря 1988 года, а 262 модели были доставлены в период с апреля 1987 по середина 1994 года. [2] За Citation V 1988 года в 1994 году последовала Citation Ultra с немного большей тягой , Citation Encore в 2001 году, затем Citation Encore + с 2007 по начало 2010 года. [3] К 2018 году цены на Citation V / Ultra были 1,1–1,6 млн долларов. [4]

Citation Ultra [ править ]

О модернизированном Citation V Ultra было объявлено в сентябре 1993 года, а в июне 1994 года был получен сертификат FAA. Он оснащен более мощными двигателями JT15D5D на 13,6 кН (3045 фунтов) и авионикой Honeywell Primus 1000 EFIS . [2] Поставки составили 279. [1] В 1994 году Ultra был назван журналом Flying «Лучшим бизнес-джетом» и производился до 1999 года. И Citation V, и Ultra вмещают 5814 фунтов топлива.

Citation Encore / Encore + [ править ]

Цитирование Ультра Encore было объявлено в 1998 NBAA конвенции, модернизированный с новыми PW535 двигателей, а также продольный рычаг главного шасси, больше емкости топлива, обновленный интерьер и усовершенствованные системы. [2] Его максимальная крейсерская высота составляет FL 450. [5] Поставки составили 168. [1] Encore был сертифицирован в апреле 2000 года, а первая поставка состоялась в конце сентября 2000 года.

Обновленный Citation Encore + предлагался с 2007 по начало 2010 года. [3 ] Было поставлено 65 штук. [1] Он был сертифицирован FAA в декабре 2006 года.

Encore + добавляет авионику FADEC и Rockwell Collins Pro Line 21 с центральным MFD и обоими боковыми PFD . Его вес увеличился на 200 фунтов (91 кг), и, как правило, он оборудован, он может перевозить полезную нагрузку от 850 до 1170 фунтов (390–530 кг) с полным топливом. Он может взлетать с высоты 3520 футов (1070 м) в условиях ISA, обладает хорошими высокими характеристиками и набирает высоту прямо на эшелон полета 450 за 27 минут. Он имеет запас хода 1800 миль (3300 км) при скорости TAS 390 узлов (720 км / ч) , скорость CJ3 +, но медленнее, чем CJ4. Он может летать с одним пилотом, но большинство из них работают с двумя. [3]

Сжигание топлива составляет 1 200 фунтов (540 кг) в первый час, затем 900–1 000 фунтов (410–450 кг), это стоит 1800–1900 долларов в час в целом с ценами на топливо в декабре 2018 года и 325 000 долларов на фиксированные расходы. Легкие осмотры должны проводиться каждые 150 часов, базовое техническое обслуживание - через 300 часов или 24 месяца, всесторонние проверки - через 1200 часов или 36 месяцев, проверки горячей секции двигателя - через 2500 часов с капитальным ремонтом 5000 часов и простые осмотры через 10000 и 12000 часов, а также через 10000 и 15000 часов. посадки. [3]

Encore + оценивается в 3,4–3,8 миллиона долларов в декабре 2018 года и пользуется поддержкой Textron Aviation. CJ3 имеет лучшую топливную эффективность и производительность ВПП , но более короткую кабину, на Learjet 45 XR круизы быстрее и уловов больше , но нуждается в более длинных взлетно - посадочных полосах и сжигает больше топлива, в то время как CJ4 имеет более полезную нагрузку / диапазон , но более дорогой. [3]

Основное шасси с продольным рычагом более мягкой посадки уменьшило емкость топливного бака до 5440 фунтов, что на 360 фунтов меньше, чем у Ultra, но у него больше дальность действия. Колея колес была сужена на 3,7 фута для лучшего отслеживания земли и облегчения посадки при боковом ветре.

Передняя кромка крыла очищается от льда стравливаемым воздухом. Электродвигатели пограничного слоя и ограждение стойла улучшают характеристики стойла. Наддув управляется цифровым способом, а модуляция тормоза улучшена. Обновленная внутренняя отделка и пассажирские сиденья обеспечивают больше места для сидения. Блоки обслуживания пассажиров обеспечивают более равномерный воздушный поток и контроль температуры.

Взлетная масса увеличивается на 330 фунтов до 16 630 фунтов, чтобы перевозить пять пассажиров с полным топливом, увеличивая взлет с высоты 3180 футов, необходимой Ultra. Усовершенствованная высотная тяга PW535 позволяет Encore быстрее набирать высоту и лететь выше.

Военные обозначения [ править ]

USMC UC-35D в Мохаве, Калифорния

UC-35A - это обозначение армии США, а UC-35C - обозначение корпуса морской пехоты США для Citation Ultra, который заменил старые версии C-12 Huron . [6]

Другой версией модели 560 является OT-47B «Tracker», пять из которых были закуплены Министерством обороны для использования в разведывательных операциях по перехвату наркотиков, базирующихся на базе ВВС Максвелл . [7] OT-47B использует радиолокационную систему управления огнем APG-66 (V) F-16 и систему визуализации WF-360TL. [8] OT-47B были переданы в аренду ВВС Колумбии [9] и ВМС Перу . [10]

UC-35B - это армейское обозначение, а UC-35D - обозначение корпуса морской пехоты для Citation Encore. [11] [12]

Варианты [ править ]

  • Цитата V
    • (Модель 560), вариант роста Citation II / SP JT15D-5A [2] [13]
  • Citation Ultra
    • (Модель 560) модернизировал Citation V с помощью инструментов JT15D-5D, EFIS [13]
  • Цитирование Encore
    • (Модель 560) модернизированный Citation Ultra с двигателями PW535A и улучшенным шасси с продольным рычагом [13]
  • Цитирование Encore +
    • (Модель 560) модернизированный Encore включает FADEC и модернизированную авионику. [13]
  • UC-35A
    • Армейская и военно-воздушная транспортная версия V Ultra.
  • UC-35B
    • Армейская транспортная версия Encore
  • UC-35C
    • Версия корпуса морской пехоты V Ultra. [12]
  • UC-35D
    • Версия Encore для корпуса морской пехоты. [12]
  • ОТ-47Б «Следопыт»
    • DoD купил пять моделей OT-47B для перехвата наркотиков разведки. [8]

Операторы [ править ]

Гражданские операторы [ править ]

Самолет эксплуатируют частные лица, компании, фракционные компании, чартерные операторы и компании по управлению воздушными судами.

Военные операторы [ править ]

  •  Колумбия
    • Колумбийские ВВС [14]
  •  Пакистан
    • Армия Пакистана - 1 × Citation V
  •  Соединенные Штаты
    • Армия США [15]
    • Корпус морской пехоты США [15]
  •  Перу
    • Перуанская армия [16]
  •  Испания
    • Испанские ВВС 3 для аэрофотосъемки. Базируется на авиабазе Хетафе

Технические характеристики (Cessna Citation Ultra) [ править ]

Данные из Всемирного справочника самолетов и систем Brassey за 1999–2000 гг. [17]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 7–8 пассажиров
  • Длина: 48 футов 11 дюймов (14,91 м)
  • Размах крыльев: 52 футов 2 дюйма (15,90 м)
  • Высота: 15 футов 0 дюймов (4,57 м)
  • Площадь крыла: 342,6 кв. Фута (31,83 м 2 ) [18]
  • Пустой вес: 10201 фунт (4627 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 16 830 фунтов (7634 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney Canada JT15D -5D с тягой 3045 фунтов-силы (13,54 кН) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 0,75 Маха (указано)
  • Крейсерская скорость: 430 узлов (490 миль / ч, 800 км / ч) на высоте 35000 футов (11000 м)
  • Скорость сваливания: 82 кН (94 миль / ч, 152 км / ч) (закрылки 35 градусов)
  • Диапазон: 1960 миль (2260 миль, 3630 км) с запасом хода 45 минут
  • Практический потолок: 45000 футов (14000 м)
  • Скорость подъема: 4230 фут / мин (21,5 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Cessna Citation Excel
  • Семейство Cessna Citation
  • Cessna Citation II

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Технический обзор серии 500" . Textron Aviation . 28 апреля, 2015. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 18 декабря 2015 года .
  2. ^ a b c d e Cessna 560 Citation V, Ultra и Encore от Airliners.net
  3. ^ a b c d e f Фред Джордж (17 декабря 2018 г.). "The Ultimate Narrowbody Citation 560: Encore +" . Деловая и коммерческая авиация .
  4. ^ Марк Хубер (декабрь 2018). «Для многих моделей рынок достигает пика» (PDF) . Авиационные международные новости . С. 20–21, 24. Архивировано 27 декабря 2018 г. из оригинала (PDF) . Проверено 27 декабря 2018 .
  5. ^ "Спецификации Citation Encore" . Cessna. Архивировано из оригинала на 2008-04-12.
  6. ^ Информация о UC-35A с GlobalSecurity.org
  7. Перейти ↑ Jackson, Paul, Jane's All the World's Aircraft 1996–97 , Jane's Information Group, 1996.
  8. ^ a b Информация об OT-47B с сайта GlobalSecurity.org
  9. ↑ Изображение самолета Cessna OT-47B Citation Ultra (560) Проверено 21 августа 2011 г.
  10. ↑ «Peru Maps Military Aviation Revival», Flight International, 21–27 октября 2003 г., стр.17
  11. ^ Информация о UC-35B с GlobalSecurity.org
  12. ^ a b c "NAVAIR наблюдает за окончательной доставкой Cessna Citation Encore морской пехоты" 24 мая 2006 г.
  13. ^ a b c d Информация о Citation V, Ultra и Encore из Aviation Safety Network
  14. ↑ Hoyle Flight International, 11–17 декабря 2012 г., стр. 48.
  15. ^ a b Hoyle Flight International 11–17 декабря 2012 г., стр. 63.
  16. ^ Новый самолет для перуанской армии
  17. ^ Taylor 1999, P506.
  18. ^ Lambert 1993, стр. 466-467.
  • Хойл, Крейг. "Справочник ВВС мира". Flight International , Vol. 182, № 5370, 11–17 декабря 2012 г. С. 40–64. ISSN 0015-3710.
  • Ламберт, Марк. (редактор) Все мировые самолеты Джейн 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1. 
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (редактор) Brassey's World Aircraft & Systems Directory, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница семейства Cessna Citation
  • «Успех протянулся» . Международный рейс . 24 июня 1989 г. Гарри Хопкинс исследует летные качества последнего дополнения к линейке бизнес-джетов Cessna - Citation V, который растягивается, быстрее и имеет большую дальность полета.