Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Современные средства противодействия соломе и контейнеры ВМС США RR-144 (вверху) и RR-129 (внизу). Обратите внимание на то, что полоски половы RR-129 (внизу) имеют разную ширину, в то время как полосы у RR-144 (вверху) имеют одинаковую ширину. RR-144 разработан для предотвращения помех гражданским радарным системам УВД.

Половы , первоначально названный Window [1] в британском и Düppel по Второй мировой войне эпохи Немецкого Люфтвафф (из пригорода Берлина , где она была впервые разработана), является радиолокационной контрмеры , в котором воздушное судно или другие цели распространяются облако мелких, тонкая кусочки алюминия , металлизированного стекловолокна или пластика , которые либо появляются как скопление основных целей на экранах радаров, либо затопляют экран множественными отражениями.

Современные вооруженные силы используют мякину (например, в военно-морских целях, используя ракеты SRBOC малой дальности ), чтобы отвлечь ракеты с радиолокационным наведением от их целей. Большинство военных самолетов и кораблей имеют системы дозирования мякины для самообороны. Межконтинентальная баллистическая ракета может выпустить в его маршевый участке траектории фазы несколько независимых боеголовок, а также проникновение помогает , таким как ложные воздушные шары и половы.

Современные радиолокационные системы могут отличать мякину от целевых объектов, измеряя доплеровский сдвиг ; солома быстро теряет скорость по сравнению с самолетом и, таким образом, показывает характерное изменение частоты, которое позволяет отфильтровать ее. Это привело к новым методам, в которых полова дополнительно освещается дополнительным сигналом от целевого транспортного средства с надлежащей доплеровской частотой. Это известно как JAFF (глушитель плюс мякина) или CHILL (подсвечивается мякиной).

Вторая мировая война [ править ]

Ланкастер сбросив плевелы (форму полумесяца белого облака на левую часть картины) над Эссен в течение тысячи бомбардировщиков налета .

Идея использования мякины независимо развивалась в Великобритании , Германии , США и Японии . В 1937 году британский исследователь Джеральд Тач, работая с Робертом Уотсон-Ваттом над радаром, предположил, что отрезки проволоки, подвешенные на воздушных шарах или парашютах, могут подавить радиолокационную систему ложными эхосигналами [2] : 39 и Р.В. Джонс предположил, что куски металла фольга, падающая в воздух, может сделать то же самое. [2] : 290 В начале 1942 года исследователь из Исследовательского учреждения электросвязи (TRE) Джоан Карранисследовал идею и придумал схему сброса пакетов алюминиевых полос с самолетов для генерации облака ложных эхо. [3] Первой идеей было использовать листы размером со страницу записной книжки; они будут напечатаны, так что они также будут использоваться в качестве пропагандистских листовок . [2] : 291 Было обнаружено, что наиболее эффективным вариантом были полоски черной бумаги с алюминиевой фольгой , размером ровно 27 см × 2 см (10,63 дюйма × 0,79 дюйма), упакованные в пачки по 1 фунту (0,45 кг) каждая. Глава TRE, AP Rowe , назвал устройство «Окно». В Германии аналогичные исследования привели к разработке Düppel. Немецкое кодовое название произошло от поместья, где примерно в 1942 году прошли первые немецкие испытания с мякиной. [2] : 291 После того, как британцы передали идею США через миссию Тизарда , Фред Уиппл разработал систему для раздачи полосок для USAAF , но это не известно , если это когда - либо использовали.

В системах использовалась та же концепция небольших алюминиевых полос (или проводов), отрезанных до половины длины волны радара цели. При попадании в радар такие куски металла резонируют и повторно излучают сигнал. [2] : 291 Противоборствующая оборона сочла бы почти невозможным отличить самолет от эха, вызванного соломой. К другим методам, сбивающим с толку радар, были бортовые устройства подавления под кодовыми названиями Mandrel, Piperack и Jostle . Мандрел был бортовым глушителем, нацеленным на немецкие радары Freya. [2] : 295Незнание степени осведомленности об этом принципе в противостоящих военно-воздушных силах привело к тому, что планировщики пришли к выводу, что его слишком опасно использовать, поскольку противник мог его воспроизвести. Ведущий научный советник британского правительства профессор Линдеманн указал, что, если Королевские ВВС (RAF) используют его против немцев, Люфтваффе быстро скопирует его и сможет запустить новый Blitz . Это вызвало беспокойство в RAF Fighter Command и зенитные командования , которому удалось не подавить использование окна до июля 1943 г. [2] Было высказано мнение о том , что новое поколение сантиметровых радаров доступны истребительного командования справятся с Люфтваффе возмездие.

Две формы радиолокационного противодействия РАФ "Окно": рубленая алюминиевая проволока и бумажная подложка с алюминиевой фольгой.

Изучение радарного оборудования Вюрцбурга, доставленного в Великобританию во время операции «Укус» (февраль 1942 г.), и последующая разведка показали британцам, что все немецкие радары работали не более чем в трех частотных диапазонах, что делало их подверженными помехам . «Бомбардировщик» Харрис , главнокомандующий (главнокомандующий) бомбардировочного командования Королевских ВВС , наконец получил разрешение на использование «Окна» в рамках операции «Гоморра» , огневых налётов на Гамбург . Первый экипаж, обученный использованию Window, был в 76-й эскадрилье . Двадцать четыре экипажа были проинструктированы о том, как сбрасывать связки алюминизированных-бумажные полоски (использовалась обработанная бумага, чтобы минимизировать вес и максимизировать время, в течение которого полоски будут оставаться в воздухе, продлевая эффект), по одной каждую минуту через факельный желоб, используя секундомер для измерения времени. Результаты оказались впечатляющими. Главные прожекторы, управляемые радаром, бесцельно блуждали по небу. Зенитныйпушки стреляли случайным образом или не стреляли вообще, а ночные истребители, их радары были заглушены ложным эхом, совершенно не смогли найти поток бомбардировщиков. За неделю атак союзники опустошили обширную территорию Гамбурга, в результате чего погибло более 40 000 мирных жителей, при этом в первую ночь было потеряно только 12 из 791 бомбардировщика. Эскадрильи быстро оснастили свои бомбардировщики специальными парашютами, чтобы облегчить развертывание мякины. Рассматривая это как усовершенствование, сделавшее более безопасным проведение операций, многие экипажи совершили столько рейсов, сколько могли, прежде чем немцы нашли контрмеру.

Эффект соломы на дисплее радара Würzburg Riese . Эффект заклинивания проявляется в левой «зазубренной» половине круглого кольца, контрастируя с обычным «гладким» (незамедлительным) отображением в правой половине круга, с реальной целью в позиции 3 часа - на при заклинивании с левой стороны реальная «точка» цели была бы неотличима от помех.

Хотя металлические полосы поначалу озадачили немецких мирных жителей, немецкие ученые точно знали, что это такое - Düppel, - но воздержались от их использования по тем же причинам, которые Линдеманн указал британцам. Более года возникала любопытная ситуация, когда обе стороны конфликта знали, как использовать мякину, чтобы заглушить радар другой стороны, но воздерживались от этого, опасаясь того, что их противник ответит тем же. Окно привело к тому, что наземные истребители Himmelbett (балдахин) на линии Каммхубер не могли отслеживать свои цели в ночном небе и отобразили ранние версии УВЧ-диапазона B / C и C-1 бортового радара перехвата Лихтенштейна.(после захвата британцами в мае 1943 г. ночного истребителя Ju 88R-1, оснащенного им) бесполезные, ослепляющие пушки с радарным наведением и прожекторы, зависящие от наземных радаров. Оберст Хайо Херрманн разработал Wilde Sau (Дикий кабан), чтобы справиться с отсутствием точного наземного наведения, и привел к формированию трех новых истребительных крыльев для использования тактики под номером JG 300., JG 301 и JG 302. Наземные операторы направляли по радио одноместные истребители и ночные истребители в районы с наибольшей концентрацией соломы (что указывало бы на ее источник), чтобы летчики-истребители могли видеть цели, часто против освещение от костров и прожекторов внизу. Некоторые из одноместных истребителей имели устройство FuG 350 Naxos для обнаружения выбросов H2S (который был первой бортовой радиолокационной системой сканирования земли) от бомбардировщиков.

Через шесть недель после рейда в Гамбурге Люфтваффе использовали Дюпель длиной 80 см × 1,9 см (31,50 × 0,75 дюйма) во время налета в ночь с 7 на 8 октября 1943 года. [4] В рейдах в 1943 году и мини-рейдах. блиц операции Steinbock в период с февраля по май 1944 года, Дюппель позволил немецким бомбардировщикам снова попытаться провести операции над Лондоном . Хотя теоретически они были эффективными, небольшое количество бомбардировщиков, особенно по сравнению с многочисленными силами ночных истребителей Королевских ВВС, с самого начала обрекало их на провал. Британские истребители могли подниматься в большом количестве и часто находили немецкие бомбардировщики, несмотря на Дюппель . Немцы добились лучших результатов во времявоздушный налет на Бари в Италии 2 декабря 1943 года, когда радары союзников были обмануты с помощью Düppel . [5]

Письмо министра флота Джеймса Форрестола Мервину Блайю

После того, как в 1942 году Джоан Карран открыла его в Великобритании, плевелы в Соединенных Штатах изобрели астроном Фред Уиппл и военно-морской инженер Мервин Блай. Уиппл предложил эту идею военно-воздушным силам, с которыми работал в то время. [6] Ранние испытания не увенчались успехом, поскольку полосы фольги слиплись и упали комками практически без эффекта. Блай решил эту проблему, разработав картридж, который заставлял полоски тереться о него, когда они были выброшены, получая электростатический заряд . Поскольку все полоски имели одинаковый заряд, они отталкивали друг друга, обеспечивая полный эффект противодействия. После войны Блай получил премию ВМФ за выдающиеся заслуги перед гражданской службой за свою работу.

В Тихоокеанском театре командующий ВМС Судо Хадзиме изобрел японскую версию под названием Giman-shi , или «обманчивая бумага». Впервые он был успешно использован в середине 1943 года во время ночных боев над Соломоновыми островами . [7] Конкурирующий спрос на дефицитный алюминий, необходимый для его производства, ограничивал его использование. [8] 21 февраля 1945 года, во время битвы при Иводзиме , Киман-ши был успешно использован перед атакой камикадзе на военный корабль США  Саратога . [9]

Фолклендская война [ править ]

Британские военные корабли во время Фолклендской войны (1982 г.) активно использовали солому.

Во время этой войны у британских самолетов Sea Harrier не было обычного механизма для разбрасывания мякины. [10] Таким образом, инженеры Королевского военно-морского флота разработали импровизированную систему доставки сварочных стержней , шплинтов и веревки, которая позволила хранить шесть пакетов соломы в колодце воздушного тормоза и использовать их в полете. Его часто называли « модификацией плевел Хита Робинсона » из-за его сложности. [11]

ДЖАФФ и ЧИЛЛ [ править ]

Одним из важных качеств половы является ее легкий вес, позволяющий переносить большие количества. В результате, после выпуска он быстро теряет любую скорость, которую он имел от самолета или гранатомета, а затем начинает медленно падать на землю. С точки зрения вражеского радара мякина быстро затухает до нулевой относительной скорости. Современные радары используют эффект Доплера для измерения прямой видимости объектов и, таким образом, могут отличить мякину от самолета, который продолжает двигаться с высокой скоростью. Это позволяет радару отфильтровывать шелуху с дисплея. [12] : 452

Чтобы противодействовать этой фильтрации, была разработана техника JAFF или CHILL. При этом используется дополнительный передатчик помех на самолете, чтобы отражать сигнал от облака соломы, частота которого соответствует частоте самолета. Это делает невозможным использование только доплеровского сдвига для фильтрации сигнала соломы. На практике сигнал намеренно зашумлен, чтобы указать несколько ложных целей. [12] : 452

По сути, метод JAFF представляет собой недорогую ловушку вне борта, перемещающую глушилки с ложной цели на платформу пусковой установки и использующую полову в качестве отражателя для обеспечения углового разделения. [12] : 452

Современная мякина [ править ]

Хотя на некоторых самолетах, таких как бомбардировщики B-52 , все еще используется фольга , этот тип больше не производится. Волосы, используемые в самолетах, таких как A-10, F-15, F-16 и F / A-18, состоят из стеклянных волокон с алюминиевым покрытием. Эти волоконно-оптические «диполи» спроектированы так, чтобы оставаться в воздухе как можно дольше, имеют типичный диаметр 1 мил или 0,025 мм и типичную длину от 0,3 дюйма (7,6 мм) до более 2 дюймов (51 мм). Более новая «сверхмелкая» полова имеет типичный диаметр 0,7 мил (0,018 мм). Пилу переносят в трубчатых картриджах, которые остаются прикрепленными к самолету, каждый из которых обычно содержит от 3 до 5 миллионов волокон соломы. Выбрасывание мякины из патрона осуществляется пластмассовым поршнем, приводимым в движение небольшим пиротехническим зарядом. [13]

См. Также [ править ]

  • Противобаллистическая ракета
  • Контрмера
  • Инфракрасное противодействие
  • Электронное противодействие
  • Сигнальная ракета (противодействие)
  • SRBOC : Super Rapid-Blooming Offboard Chaff, судовая система сбора соломы

Заметки [ править ]

  1. ^ Черчилль, Уинстон Спенсер (1951). Вторая мировая война: замыкая кольцо . Компания Houghton Mifflin, Бостон. п. 643.
  2. ^ Б с д е е г Джонс, Р. В. (1978). Самая секретная война: британская научная разведка 1939–1945 . Лондон : Хэмиш Гамильтон . ISBN 0-241-89746-7.
  3. ^ Goebel. Раздел 8.3 Британцы начинают контрмеры
  4. ↑ Blitz-Then and Now (Том 3), стр.309.
  5. Перейти ↑ Saunders, DM, Capt. USN (1967). Инцидент в Бари . нет ISBN. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. Труды Военно-морского института США.
  6. ^ Gewertz, Кен (18 октября 2001). «Фред Уиппл: звездочет» . Harvard Gazette: общая картина . Президент и научные сотрудники Гарвардского колледжа. Архивировано из оригинального 17 октября 2014 года . Проверено 4 февраля 2014 года .
  7. ^ Кеннеди, Дэвид М. (2007). Компаньон Библиотеки Конгресса по Второй мировой войне . Саймон и Шустер. п. 395. ISBN 9781416553069. Проверено 19 июня 2018 .
  8. ^ Тиллман, Барретт (2006). Столкновение авианосцев: правдивая история Второй мировой войны на Марианских островах . Пингвин. ISBN 9781440623998. Проверено 19 июня 2018 .
  9. ^ Стебель, Роберт (2010). Огонь с неба: пережить угрозу камикадзе . Перо и меч. п. 164. ISBN 9781473814219.
  10. ^ Шарки Уорд (2000). Морской лунь над Фолклендами (военные книги в мягкой обложке Cassell) . Стерлинг * + Издательская компания. п. 245. ISBN 0-304-35542-9.
  11. ^ Морган, Дэвид Л. (2006). Враждебные небеса: Моя воздушная война за Фолклендские острова . Лондон: Издательство Орион. С. 59, 73 и фото раздел. ISBN 0-297-84645-0.
  12. ^ a b c Нери, Филиппо (2006). Введение в системы электронной защиты . Издательство SciTech. ISBN 978-1-63-081534-9.
  13. ^ Chaff - Radar Countermeasures , на GlobalSecurity.org (веб-сайт), Александрия, Вермонт. Дата обращения 5 ноября 2020.

Ссылки [ править ]

  • Гебель, Грег. The Wizard War: WW2 & The Origins Of Radar v.2.0.2, получено 18 марта 2008 г.
  • Джонс, Р.В. (1978). Самая секретная война: британская научная разведка 1939–1945 . Лондон : Хэмиш Гамильтон . ISBN 0-241-89746-7.
  • Нери, Филиппо (2006). Введение в системы электронной защиты . Издательство SciTech. ISBN 978-1-63-081534-9.


Внешние ссылки [ править ]

  • BBC: История радара
  • Некролог Джоан Карран в The Independent, 19 февраля 1999 г., Тэм Далиелл
  • Окно, История солнечной гравировки и солнечных принтеров
  • Global Security.org Обсуждение Chaff
  • Окно RAF в цифровом архиве Международного центра управления бомбардировщиками.