| Надземное метро аэропорта Чанги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 SkyTrain в аэропорту Чанги проезжает через Jewel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Группа аэропортов Чанги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Сингапурский аэропорт Чанги, обслуживающий Сингапур | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Автоматическое перемещение людей (APM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Группа аэропортов Чанги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover Adtranz C-100 (снято) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 6,4 км (4,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1,850 мм ( 6 футов 27 / 32 в ) широкая колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 В постоянного тока, третий рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Changi Airport Skytrain является автоматизированными людьми движителя (APM) , который соединяет терминалы 1, 2 и 3 в сингапурском аэропорте Чанги . Открытая в 1990 году, это была первая автоматизированная система без водителя в Юго-Восточной Азии. [1] Skytrain аэропорта Чанги работает с 05:00 до 02:30 ежедневно. [2] Поездка на Skytrain бесплатна, а поездка между терминалами занимает около пяти минут.
С 2006 года на всех линиях Skytrain курсируют поезда Crystal Movers производства Mitsubishi Heavy Industries . Все станции оборудованы дверьми-ширмами , кондиционерами и плазменными дисплеями, показывающими время прибытия следующего поезда.
С открытием 8 февраля 2002 года станции метро Changi Airport Skytrain может соединять пассажиров в Терминале 1 со входами на станцию MRT, расположенными в Терминалах 2 и 3. [3]
История [4] [ править ]
- 1990: Skytrain открывается между Терминалами 1 и 2
- Март 2006: обновление до системы Mitsubishi Crystal Mover.
- Ноябрь 2007: Расширения на Т3 и Южную секцию открываются с 5 новыми станциями.
- 24 февраля 2015 г .: Приостановка движения от станции B до станции E (от T2 до T3) в связи со строительством аэропорта Джуэл Чанги.
- 2019: Повышение мощности сигнализации и пропускной способности с 6 новыми вагонами
- 12 апреля 2019 г .: возобновление движения от станции B до станции E (от T2 до T3) с обслуживанием из 3 автомобилей (только для транзитных пассажиров).
- Июль 2019: полное возобновление движения от станции B до станции E (от T2 до T3) с обслуживанием из 3 автомобилей (для пассажиров общественного и общественного транспорта).
- Апрель 2020 г .: В связи с пандемией COVID-19, резко сокращающей пассажиропоток, приостановлено обслуживание всех пассажиров от станций B до E (от T2 до T3) и от станций A до F (от T2 до T3), а также от станций B до C (T3). до T1) и от станций D до E (от T1 до T2) для транзитных пассажиров до дальнейшего уведомления
- 1 мая 2020 г .: Полная приостановка всех услуг Skytrain до дальнейшего уведомления.
- 7 ноября 2020 г .: возобновление движения от станций B до C (от T3 до T1) для пассажиров общего пользования только до дальнейшего уведомления.
Система [ править ]
Система Skytrain состоит из двух независимых систем: PMS / South только в контролируемой зоне, которая предоставляет услуги между терминалами 2 и 3 и между главным зданием терминала 3 и Южным пирсом, и PMS / North, которая предоставляет услуги между терминалами 1, 2 и 3. как в наземной, так и в контролируемой зоне. Система использует обходной шаттл для обслуживания между терминалами 2 и 3 и однополосные шаттлы для остальной части системы, причем как в наземной, так и в контролируемой зоне есть свои полосы движения. [5]
Система состоит из семи станций (A-Юг, A, B, C, D, E и F), каждая из которых дает название ближайшего выхода на посадку для удобства пассажиров. [5]
Главный центр управления операциями расположен внутри офиса технического обслуживания рядом со станцией A-South, а резервный центр управления спутниками расположен в центре здания Терминала 3. Любой из центров управления может использоваться для управления всей системой. [5]
Подвижной состав [ править ]
Adtranz C-100 [ править ]
Первоначально подвижной состав Skytrain состоял из самолетов Adtranz C-100 , построенных совместно компаниями Westinghouse и Adtranz (приобретенными Bombardier). Хотя станции были спроектированы для приема двухвагонных поездов, поезда C-100 работали отдельными единицами, без второго вагона на поезд, а две внутренние двери экрана платформы каждой станции предназначались для аварийных целей (поезда останавливались на внешней половине каждой станции, с двумя дверями на каждой половине).
Автомобиль Adtranz C-100 внутри наземной станции Терминала 1
Интерьер автомобиля C-100 Skytrain, вид 90-х годов.
Оригинальные двери экрана платформы, используемые до проекта модернизации Skytrain в 2006 году.
Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover [ править ]
| Двигатель кристалла Mitsubishi Heavy Industries | |
|---|---|
Автомобиль Skytrain нет. 07 на конюшенном дворе, 2012 | |
Интерьер Skytrain Crystal Mover на PMS / North; в поездах PMS / South есть оранжевые сиденья | |
| В сервисе | Март 2006 г . - настоящее время |
| Производитель | Mitsubishi Heavy Industries |
| Построен в | Михара, Хиросима |
| Фамилия | Кристальный движитель |
| Заменены | Adtranz C-100 |
| Построено | 2002 - 2006 2016 - 2019 (Расширение) |
| Поступил в сервис | 2006 г. |
| Количество построенных | 22 вагона (22 поезда) |
| Номер в обслуживании | 22 вагона (22 поезда) |
| Формирование | 1–3 на комплект |
| Номера флота | 01–22 |
| Емкость | 8 сидящих, 107 стоя |
| Оператор (ы) | Группа аэропортов Чанги |
| Депо (а) | Терминал 1 Депо |
| Линии обслужены | Надземное метро аэропорта Чанги |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Сварной алюминий |
| Длина автомобиля | 11,84 м (38,8 футов) |
| Ширина | 2,8 м (9,2 футов) |
| Высота | 2,0 м (6,6 футов) |
| Двери | 4 на машину |
| Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) (расчет) 50 км / ч (31 миль / ч) (сервис) |
| Масса | 15000 кг (33000 фунтов) на автомобиль |
| Система тяги | Mitsubishi IGBT - VVVF инвертор с векторным управлением |
| Тяговые двигатели | Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока 80 кВт (110 л.с.) |
| Выходная мощность | 160 кВт (210 л. |
| Ускорение | 1,0 м / с 2 (3,3 фут / с 2 ) |
| Замедление | 1,0 м / с 2 (3,3 фут / с 2 ) (рабочая) 1,3 м / с 2 (4,3 фут / с 2 ) (аварийная ситуация) |
| Электрическая система (ы) | 750 В постоянного тока, третий рельс |
| Тормозная система (ы) | Электрический командный пневматический тормоз с рекуперативным тормозом с резервным тормозом и стояночным тормозом (с регулируемой нагрузкой и контролем предотвращения скольжения колес) |
| Система (ы) безопасности | УВД , АТП и АТО |
| Система сцепления | Деллнер |
| Ширина колеи | Боковая направляющая с резиновыми шинами |
В 2002 году началась работа над новой системой на базе Mitsubishi Crystal Mover стоимостью 135 миллионов сингапурских долларов, которая будет соответствовать запланированному открытию терминала 3 аэропорта Чанги и прогнозируемому увеличению спроса по мере расширения аэропорта. [6] Во время модернизации существующая система C-100 продолжала работу на одном из путей, в то время как другой был модернизирован с декабря 2004 года по 16 марта 2006 года, после чего последний возобновил работу, а первый был закрыт на модернизацию. [5] Полная эксплуатация наконец началась в ноябре 2007 года, когда открылись линии, обслуживающие Терминал 3. [4]
Обзор [ править ]
Компания Mitsubishi доставила 16 автомобилей Crystal Mover в сингапурский аэропорт Чанги, десять из которых предназначены для PMS / North, а шесть - для PMS / South. Аэропорту Чанги было предложено пять различных дизайнов с инновационным внешним изображением лиц, заимствованных из оригинального дизайна Crystal Mover, а окончательный дизайн автомобиля был удостоен награды Good Design Award в 2006 г. [5]
Crystal Mover также был разработан для гибкого реагирования на различные операции, от операции с одним автомобилем до операций с несколькими подключенными автомобилями, в зависимости от системных требований; это проявляется в использовании операций с двумя вагонами для PMS / северной наземной зоны и PMS / южной части, операций с одним автомобилем для PMS / северной контролируемой зоны и операций с тремя вагонами для служб T2-T3 на PMS / North. [5]
Экстерьер автомобилей Crystal Mover окрашен в базовый серебристо-серый цвет, гармонирующий с цветовой схемой зданий аэровокзала. Однако многие юниты украшены красочными рекламными ливреями. Поезда доступны в двух цветовых схемах интерьера: синем для поездов PMS / North и оранжевом для поездов PMS / South. [4]
Все автомобили Crystal Mover имеют четыре широко открывающиеся двери, по две с каждой стороны. В салоне имеются продольные сиденья по обеим сторонам автомобиля, всего 8 сидячих мест, а в центре имеется просторная площадка для багажа и тележек. В конце каждой машины есть отсек для оборудования, предлагающий плоскую платформу для дополнительных сидений. Поезда также были оснащены двумя светодиодными текстовыми дисплеями, расположенными под потолком, на которых отображается информация о поездках, и двумя экранами для СМИ, на которых отображаются рекламные материалы аэропорта. [4]
Формирование поезда [ править ]
Конфигурация Mitsubishi Crystal Mover для коммерческого использования: M в режиме одной машины и MM в режиме двух автомобилей.
| Автомобили Mitsubishi Crystal Mover | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| тип автомобиля | Мотор | Коллекционная обувь | длина машины | |||||||
| мм | футов в | |||||||||
| M | ✓ | ✓ | 12 550 | 41 фут 2,1 дюйма | | ||||||
Сигнализация и операции [ править ]
В Чангах аэропорт Skytrain, система сигнализации и автоматическая система работы используют систему обнаружения поезда , основанную на принципе регистрации заезда / отъезде, АТС и система защиты от перебега (ОВП) с помощью бортового АТФ . Когда поезд входит в секцию аспекта сигнала ORP, бортовое устройство ATP создает шаблон управления ORP таким образом, который защищает шаблон управления остановом с фиксированной точкой с помощью бортового ATO . Если скорость поезда выходит за рамки схемы управления ОВП, включается аварийный тормоз, безопасно приводя поезд к аварийной остановке. [5]
В системе также используется обход между терминалами 2 и 3, где поезда находятся под синхронным управлением, так что они отправляются и прибывают на каждую соответствующую станцию в одно и то же время. В частности, время отправления станции синхронизируется путем отсчета времени пребывания станции, которое автоматически регулируется на основе состояния остановки на станции. Кроме того, скорость поезда регулируется системой ATO, которая распознает сигналы, которые отправляются от устройств управления на стороне пути к бортовому устройству управления во время отправления со станции, так что время перехода на участке обхода оптимизируется и их время прибытия синхронизировано. [5]
Работы по перепланировке [ править ]
В 2015 году одна часть системы Skytrain аэропорта Чанги, соединяющая станции B и E, была приостановлена из-за строительных работ в аэропорту Джуэл Чанги. Пассажиры в общественных местах должны были использовать мост мезонина вдоль станции метро Changi Airport и поезд Skytrain, курсирующий между станциями A и F в контролируемой зоне. [7] Сухопутные перевозки между станциями A и F возобновились только в июле 2019 года.
Расширение [ править ]
Для увеличения пропускной способности системы Skytrain было приобретено шесть новых вагонов, которые впоследствии были введены в эксплуатацию в 2019 году. Существующий шаттл между терминалами 2 и 3 был модернизирован до трехвагонной системы, тогда как шаттл между терминалами 3 и 3 Южный был переоборудован. модернизирован до двухвагонной. [8]
Терминал 4 , открытый в 2017 году, не обслуживается Skytrain. Однако в будущем Терминале 5 будет также установлена подземная автоматизированная система передвижения людей. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ "Сингапурский аэропорт Чанги I, II, III" . Корпорация CPG. Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года.
- ^ «Трансфер между терминалами» . www.changiairport.com .
- ^ "Международный аэропорт Чанги" . Совет национальной библиотеки. 2001. Архивировано из оригинала 22 апреля 2007 года.
- ^ a b c d "Надземное метро аэропорта Чанги" . Гуру наземного транспорта .
- ^ a b c d e f g h "Автоматизированная система перемещения людей" Crystal Mover "для международного аэропорта Чанги в Сингапуре" (PDF) . Mitsubishi Heavy Industries.
- ^ "Вехи аэропорта Чанги" . Аэропорт Чанги. Архивировано из оригинала 3 января 2007 года.
- ^ «Как добраться между Терминалом 2 и Терминалом 3» . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2015 года . Проверено 6 апреля 2015 года .
- ^ "Skytrain в аэропорту Чанги, чтобы получить обновление систем, больше кабин" . Дата обращения 3 мая 2016 .
- ^ "Десятилетия подготовки к полету T5" . The Straits Times . 3 декабря 2017 . Проверено 8 апреля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме надземного метро аэропорта Чанги . |
- Skytrain аэропорта Чанги, гуру наземного транспорта
