Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Charade Circuit )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Circuit de Charade
Circuit Charade 1958 1988.png
Оригинальный вариант трассы длиной 8,055 км.
Место расположенияСен-Женес-Шампанель , Овернь , Франция
Часовой поясGMT +1
Координаты45 ° 44′50 ″ N 3 ° 02′20 ″ E / 45.74722°N 3.03889°E / 45.74722; 3.03889 Координаты: 45 ° 44′50 ″ N 3 ° 02′20 ″ E  / 45.74722°N 3.03889°E / 45.74722; 3.03889
Важные событияГран-при Франции (1965, 1969-1970, 1972)
Гран-при Франции по мотоциклам (1959-1964, 1966-1967, 1972, 1974)
Чемпионат мира по спортивным автомобилям Чемпионат
Франции по супертурингу
Современная схема
Длина3,975 км (2,470 миль)
Повороты18
Старая схема
Длина8.055 км (5.005 миль)
Повороты48
Рекорд круга гонки2: 53,9, 166,751 км / ч ( Крис Амон , Матра , 1972 , Формула 1 )Новая Зеландия
Веб-сайтшарада .fr

Circuit де Charade , также известный как Circuit Луи Розье и Circuit Клермон-Ферран , является автоспорт автодром в Сен-ГЕНОВ-Champanelle возле Клермон-Ферран в Пюи-де-Dôme отдела в Овернь в центральной Франции . [1] [2] Трасса, построенная вокруг подножия потухшего вулкана, была известна своей сложной планировкой, которая подходила для самых опытных водителей и мотоциклистов. [1] [2] Здесь четыре раза проходили Гран-при Франции и Гран-при Франции по мотоциклам. десять раз.

История схемы [ править ]

Интерес к автоспорту проявился у местных жителей, начиная с предложений в 1908 году о гонках на уличных трассах , хотя предложения так и не были приняты. [1] Усилия были возобновлены после Второй мировой войны, когда президент спортивной ассоциации автомобильного клуба Оверни Жан Ошатрэр и опытный гонщик Луи Розье спроектировали трассу, приспособив ранее существовавшие дороги вокруг Пюи-де-Дом , вымершего вулкан, который возвышался над горизонтом города. [1] [3] Строительство началось в мае 1957 года, а первая гонка была проведена в июле 1958 года, когда Иннес Айрленд выиграла гонку на выносливость на Lotus 1100.и гонку Формулы 2, выигранную Морисом Трентиньяном на Cooper T43 . [1]

Первоначально трасса длиной 8,055 км (5,005 миль) описывалась как еще более извилистая и быстрая версия Нюрбургринга . [2] [4] С постоянным количеством крутых поворотов и перепадов высот и почти без заметных прямых участков трассу боялись и уважали участники. [2] [4] извилистое расположение дорожки вызвало некоторые водители , как Йохен Риндт в 1969 Гран При Франции жалуются на укачивание , и носили открытые шлемы лица на всякий случай. [1] [2] Несмотря на многочисленные повороты, трасса была относительно быстрой, и Крис Амон установил рекорд круга вMatra MS120 со средней скоростью 104 миль в час во время Гран-при Франции 1972 года . [2] [5]

В своей книге « Мотоциклетные гонки» 1969 года Питер Каррик писал:

Трасса Гран-при Франции в Клермон-Ферране полностью контрастировала с кругом в Монце , когда ее впервые использовали в 1959 году: самая длинная прямая составляла 650 ярдов, а множество действительно крутых поворотов быстро продемонстрировали - или обнажили - возможности гонщика. навык! [6]

Впервые это место приобрело международную известность, когда в 1959 году в нем прошел Гран-при Франции по мотоциклам , выигранный Джоном Сёртизом на MV Agusta . [1] [7] В период с 1959 по 1974 год трасса принимала Гран-при Франции по мотоциклам десять раз . [1] В 1959 году Стирлинг Мосс впервые выступил на этой трассе и заявил: «Я не знаю более замечательной трассы, чем Шарад». [3] Также в 1959 году Айвор Буэб, победитель гонки « 24 часа Ле-Мана» 1955 года , погиб в результате аварии на автодроме Шарад. [3]Смерть станет единственным погибшим водителем на трассе. [3] Единственный смертельный случай среди мотоциклистов произошел, когда Марселин Херранц был убит 1 июня 1963 года во время гонки 250сс Гран-при Франции по мотоциклам. [8]

1964 Trophées d'Овернь Формула 2 гонки Подиум был знак вещей прийти: Денни Хьюм , Джеки Стюарт и Йохен Риндт показал свое мастерство , прежде чем схема состоялся первый Формулы - 1 гонки , когда Джим Кларк выиграл 1965 Гран -при Франции для Team Lotus . [9] [10] В 1965 году Джон Франкенхаймер снял небольшую часть своего фильма « Гран-при» перед 3000 местных жителей, которые изображали из себя зрителей гонки, наблюдающих за такими актерами, как Ив Монтан и Франсуаза Харди . [1] [2]Всего в Шараде было проведено четыре Гран-при Франции Формулы-1 в 1965 , 1969 , 1970 и 1972 годах .

Хотя естественная обстановка трассы создавала условия для извилистой и сложной гоночной трассы, она также создавала проблемы с безопасностью из-за темных вулканических пород, которые падали с горы по обе стороны трассы. [1] Камни означали, что проколы шин были постоянной опасностью на трассе Charade Circuit, как это было показано, когда 10 участников получили проколы во время Гран-при Франции 1972 года. [1] [2] Водители, которые объезжали край трассы, бросали камни в середину дороги и бросали их на пути преследующих конкурентов. Во время самого серьезного инцидента на Гран-при Франции 1972 года камень, брошенный из Lotus Эмерсона Фиттипальди, пробил забрало шлема Хельмута Марко., ослепив его на левый глаз и закончив гоночную карьеру. [1] [2] Горный рельеф также не оставлял места для обеспечения безопасных участков для старта в случае, если участники теряют контроль над своими транспортными средствами и непреднамеренно покидают трассу гонки. [1] [2]

Международные гоночные серии все чаще избегали этого места, поскольку росла обеспокоенность по поводу опасного характера дорог общего пользования. [1] В 1971 году недавно построенная и гораздо более безопасная трасса Поль Рикар впервые провела Гран-при Франции, прежде чем стать постоянным местом проведения соревнований с 1973 по 1990 год, где Гран-при Франции чередовалась с трассой Дижон-Пренуа . [1] [11] Он продолжал принимать небольшие соревнования по автоспорту, такие как Формула 3 , гонки на спортивных автомобилях , автогонки , ралли и восхождение на холмы, а также Trophées d'Auverne. [1] В 1980 году триМаршалы трека были убиты во время гонок на гоночных автомобилях [12], а в 1984 году был протест водителей по поводу безопасности трека. Столкнувшись с растущими проблемами безопасности и естественным рельефом местности, исключающим возможность добавления площадок для старта, финальная гонка на исходной 8-километровой трассе была проведена 18 сентября 1988 г. [1]

Модернизация [ править ]

Современная трасса протяженностью 3,975 км, впервые использованная в 1989 году.

Генеральный совет в Пюи-де-Dôme признал важность ипподрома для местной экономики и финансировал строительство нового 3,975 км (2,47-ми) цепи , использующей только южную часть оригинала, с новой подъездной дорогой завершения схема. [1] [2] [13] Новая трасса Circuit de Charade открылась в 1989 году, где проходили национальные гонки чемпионата Франции по супертурингу в 1994 году и чемпионата FFSA GT в 1998 году .

В настоящее время здесь проводятся такие мероприятия, как трек-дни , курсы вождения, а также исторические соревнования по автоспорту . [1] [2] В 2000 году дороги были закрыты для публики, и трасса стала по-настоящему постоянным объектом с новыми гаражами и расширенной пит-лейн. [1] [2] Первоначальные участки 8-километрового уличного кольца все еще используются в качестве дорог общего пользования. [1] [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у «Charade» . racingcircuits.info . Проверено 31 марта 2017 года .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п «вулканическом Прилив Клермон - Ферран» . speedhunters.com . Проверено 3 апреля 2017 года .
  3. ^ a b c d "Краткая история шарады" . theracingline.net . Проверено 4 апреля 2017 года .
  4. ^ a b «Цепная шарада» . espn.co.uk . Проверено 3 апреля 2017 года .
  5. ^ "Самые быстрые круги Гран-при Франции 1972 года" . formula1.com . Проверено 6 апреля 2017 года .
  6. ↑ Carrick, Peter Motor Cycle Racing, Hamlyn Publishing, 1969/70, стр.91 ISBN 0600 02506 3 Доступно 30 июля 2013 г. 
  7. ^ "Гран-при французских мотоциклов 1959 года" . motogp.com . Проверено 3 апреля 2017 года .
  8. ^ "Французский велогонщик убит в аварии". Вашингтон Пост . 2 июня 1963 г. с. C4.
  9. ^ "GP d'Auvergne" . Формула 2 . Проверено 4 февраля 2014 .
  10. ^ "Гран-при Франции 1965 года" . formula1.com . Проверено 3 апреля 2017 года .
  11. ^ "История цепи Поля Рикара" . www.circuitpaulricard.com . Архивировано из оригинального 20 декабря 2016 года . Проверено 15 июня 2017 года .
  12. ^ "Легковые автомобили и грузовики со смертельным исходом по цепи" . Мемориал автоспорта . Проверено 28 мая 2012 .
  13. ^ «Схема» . Автодром де Шарад . Conseil départemental du Puy-de-Dôme . Проверено 23 сентября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (на французском)
  • Официальный сайт ассоциации спасателей (на французском)
  • Спутниковый снимок от Google Maps (текущий макет; уменьшите масштаб, чтобы увидеть старую схему)