Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чарльз Альберт Левин (17 марта 1897 г. - 6 декабря 1991 г.) был первым пассажиром на борту трансатлантического рейса . [1] Он был готов пересечь Атлантику, чтобы претендовать на приз Ортейга, но судебное разбирательство по поводу того, кто будет в самолете, позволило Чарльзу Линдбергу улететь первым.

Биография [ править ]

Левин родился 17 марта 1897 года в Норт-Адамсе, штат Массачусетс . Он вместе с отцом занимался продажей металлолома, а позже основал свою собственную компанию, закупающую и перерабатывающую излишки латунных гильз времен Первой мировой войны . [1] К 1927 году, в возрасте 30 лет, он стал миллионером.

Columbia Air Liners и рекордные полеты [ править ]

Левин и Джузеппе Марио Белланка основали Columbia Aircraft Company . [2] Левайн нанял пилотов Берта Акоста , Эролла Бойда , Джона Виклиффа Иземанна , Берра Лейсона и Роджера К. Уильямса за 200 долларов в неделю для проведения серии попыток установления рекорда компании. [3]

Левин участвовал в конкурсе на приз Ортейга для первого человека, совершившего беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Париж. Его прототип самолета, спроектированный Bellanca , названный Columbia , был готов в течение нескольких недель. Второй пилот проекта, Ллойд В. Берто , был смещен, чтобы разместить Левина, и обратился в суд для восстановления в должности. Левайн получил приказ отменить, но прошло несколько часов после того, как Чарльз Линдберг в Духе Сент-Луиса покинул Рузвельт-Филд на Лонг-Айленде.. Самолет Левайна все еще стоял в ангаре того же аэропорта. Линдберг выиграл приз 20 мая 1927 года. На следующий день Левин объявил, что его самолет будет лететь дальше в рамках трансатлантического перелета за 15 000 долларов из Америки в Германию и перевозит пассажира. Пилотом был Кларенс Чемберлен , а пассажиром - Левин. В часто повторяющейся ситуации Левин сказал жене, что собирается совершить испытательный полет. Его адвокат уведомил ее письмом о своих намерениях после того, как они уехали и продолжили движение. [4] 4 июня 1927 года «Колумбия» вылетела в свой трансатлантический рейс из Америки в Берлин, Германия, вместе с Левином в качестве первого пассажира, пересекшего Атлантический океан на самолете. [5] «Колумбия» не достигла Берлина, но приземлилась на расстоянии 100 миль в поле в Айслебене, Германия . Поездка длилась 315 миль (507 км) и на 9 часов и 6 минут больше, чем трансатлантический переход Линдберга. [6]

Левин вернулся в Соединенные Штаты в сентябре 1927 года на борту капитана Уолтера Г.Р. Хинчлиффа, который заменил Чемберлина. Перед отъездом Левин и Хинчлифф снялись в короткометражном фильме, снятом на студии Clapham Studios в Лондоне на системе звукозаписи DeForest Phonofilm . [7]

Берто отдельно пообещал совершить трансатлантический перелет без Левина. В сентябре 1927 года финансируемый Берто Херстом моноплан Fokker Old Glory потерпел крушение в Атлантике при попытке убить Берто и двух других пассажиров. [8]

Пока Левин был в Европе, Мейбл Болл, «королева бриллиантов», пыталась уговорить Левина доставить ее в Америку в Колумбию, которая находилась во Франции после рекордного полета из Нью-Йорка. Левайн планировал отправить его обратно в Америку с французским пилотом Морисом Друэном . Рейс в Америку был отменен, Друхину причиталась плата за отмену в размере 4 000 долларов [9].и в качестве меры предосторожности охранял «Колумбию» от отъезда. Неопытный пилот Левин вылетел в Англию, заявив охранникам, что он просто тестирует двигатель. Болл последовал за Левином в Англию на лодке, уговаривая Левина позволить ей быть пассажиром. Незадолго до полета новый пилот Левайна капитан Хинчклифф публично отказался позволить Боллу лететь. Болл пригласили совершить перелет с востока на запад из Америки, и в январе 1928 года она отправилась на лодке в Нью-Йорк [10].

Летом 1928 года Левайн приобрел модифицированный дальнобойный Junkers W 33 за 50 000 долларов США, который по прозвищу Болла был украшен надписью «Королева воздуха» по бокам. Планировалось, что Берт Акоста отправит Болла и Левайна из Парижа в Нью-Йорк для нового рекорда, который был заменен на попытку Лондон-Нью-Йорк. Полет так и не состоялся. [11] "Королева воздуха" Юнкерс была доставлена ​​обратно в Америку, повреждена и перепродана Уильяму Роди для еще одной трансатлантической попытки.

Отклонить [ править ]

После серии неудачных инвестиций в бизнес и убытков из-за обвала фондового рынка в 1929 году, Левайн был привлечен к ответственности федеральным правительством с иском о выплате полмиллиона долларов неуплаченных налогов. В 1930 году его компания Columbia Air Liners Inc. построила «Дядюшка Сэм», большой самолет с дальностью полета вокруг земного шара. Он работал плохо, совершив всего двенадцать полетов. «Дядя Сэм» и два других самолета компании были проданы с аукциона в 1931 году за 3000 долларов за аренду заднего ангара. Спустя несколько дней он был уничтожен в результате пожара в ангаре с предварительно снятыми инструментами и двигателем. [12] [3] Левин уже пропал без вести во время аукциона с ордером на его арест, утверждающим, что он украл акции. [13]

В 1930 году Левин был арестован в компании Мейбл Болл за попытку приобрести штампы для производства поддельных монет 2 франка. [14]

Левин был арестован в 1932 году по обвинению в нарушении Закона о компенсациях рабочим, получил условный срок, но был снова арестован в 1933 году по обвинению в подделке, которое позже было отклонено. В 1934 году, после его освобождения, ему было предъявлено обвинение в незаконном провозе немецко-еврейского беженца из нацистского концлагеря в Соединенные Штаты [1], и он провел в тюрьме 150 дней. В том же году он попытался покончить жизнь самоубийством с помощью газовой плиты. [15] Он был отцом двоих детей: Элоиза Левин; и Ардит Левин Полли, и он развелся с их матерью в 1935 году. В 1937 году ему было предъявлено обвинение в контрабанде 2 000 фунтов вольфрама.порошок из Канады, и он отсидел два года в федеральной тюрьме и был оштрафован на 5000 долларов. В 1944 году было выплачено 209,56 доллара, а остальная сумма все еще причиталась суду. Помощник прокурора Соединенных Штатов 18 ноября 1958 года, считается , что долг не был предметом коллекционирования, и дело было закрыто.

6 декабря 1991 года Левин умер в больнице Сибли Мемориал в Вашингтоне, округ Колумбия, в возрасте 94 лет [1].

См. Также [ править ]

  • Артур Уиттен Браун
  • Трансатлантический перелет

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Короткий фильм , сделанный в ДеФоресте Фонофильм Форест звука на пленке процессе , в котором капитан WGR Хинчлифф (1894-1928) и Чарльз А. Левин (1897-1991) опрашиваются на Клэпхэма Studios в Лондоне незадолго до их возвращения полета в США
  • Прощальное обращение мистера Левина и капитана Хинчлиффа перед их возвращением в Америку (1927) в базе данных Internet Movie
  • Вашингтон Пост ; Париж , 28 августа 1927 г. (Associated Press) Напряжение долгого ожидания хорошей погоды в Ле Бурже начинает сказываться на нервах трансатлантических летчиков. Сегодня произошла горячая дискуссия между французским летчиком Друэном и Шарлем Левином, и одно время казалось, что произойдет еще одна кулачная схватка, которая могла бы стать рекордной для Левина два дня подряд.
  • Los Angeles Times ; 18 декабря 1938 г .; Левин осужден по делу о контрабанде. Нью-Йорк, 17 декабря 1938 года. Чарльз А. Левин, первый пассажир трансатлантического самолета, был осужден сегодня Федеральным судом за сговор, контрабанду и сокрытие вольфрамового порошка, ввезенного в эту страну из Канады. Максимальное наказание - семь лет лишения свободы и штраф в размере 15 000 долларов. Судья Годдард удовлетворил ходатайство об освобождении Левина под залог в размере 2500 долларов до понедельника, когда ему будет вынесен приговор.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Вольфганг Саксон (18 декабря 1991 г.). «Чарльз А. Левин, 94 года, мертв. Первый трансатлантический авиапассажир» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 ноября 2011 года . Чарльз А. Левин, который стал первым трансатлантическим пассажиром авиации в 1927 году, когда он спонсировал попытку перебить полковника Чарльза А. Линдберга в Европу, скончался 6 декабря в мемориальной больнице Сибли в Вашингтоне. Ему было 94 года, и осенью он переехал в Вашингтон из Нью-Йорка.
  2. ^ "Джузеппе Марио" GM "Bellanca" . Друзья аэродрома Белланка . Проверено 17 ноября 2010 года .
  3. ^ а б Росс Смит (1997). Линдберг Канады: история Эрролла Бойда . Универсальный Магазин Паб Хаус. ISBN 978-1896182612.
  4. ^ Фил Мансон (2002). Покорение Атлантики: пионерские полеты 1919–1939 гг . Stenlake Publishing. ISBN 978-1840331806.
  5. ^ Рик Малруни (14 октября 2009). «Летающие машины Делавэра». Журнал новостей .
  6. ^ "WB-2" . Проверено 17 ноября 2010 года .
  7. ^ Прощального Выступление г - Левина и капитан. Хинчлифф как раз перед их обратным рейсом в Америку на IMDB
  8. ^ Негт Л. Шрайнер (2005). Великий рекрутер авиации: Эд Паккард из Кливленда . Kent State University Press. ISBN 978-0873388214.
  9. ^ "Чарльз Левин" . Проект "Идиш Радио" . Проверено 13 июля 2011 года .
  10. ^ Сьюзан Батлер (2009). На восток до рассвета: жизнь Амелии Эрхарт . Da Capo Press. ISBN 978-0306818370.
  11. ^ Ричард Бак (2011). Большой прыжок: Линдберг и большая атлантическая воздушная гонка . Вайли.
  12. ^ "Подозреваемый поджог в пожаре ангара". Ежедневный журнал Мериден . 30 января 1931 г.
  13. ^ "ЛЕВИН ИСЧЕЗ, ЗАПРОСЕННЫЙ ПОЛИЦИЕЙ. Грозовой буревестник из авиалиний разыскивается в связи с предполагаемым украденным товаром. ЖЕНА ТАКЖЕ УНИЧТОЖАЕТ, что его адвокат уведомляет окружного прокурора, что он не знает о местонахождении клиента". Балтимор Сан . 25 января 1931 г.
  14. ^ "ЛЕВИН ПРЕДОСТАВЛЕН В СУД: Может быть освобожден, если Франция объявит предполагаемую попытку чеканки чеканки безвредной. Мейбл Болл в Париж". Вашингтон Пост .
  15. ^ Rochester Evening Journal . 12 сентября 1934 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Библиография Чарльза Альберта Левина
  • Проект идишского радио: Чарльз Левин
  • Газетные вырезки о Чарльз А. Левина в 20 веке Пресс Архивы в ZBW