Чарльз Итон (корабль 1833 г.)

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  Корабль "Чарльз Итон" 1833 г.  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

История
Соединенное Королевство
Имя:	Чарльз Итон
Тезка:	Чарльз Итон, бывший капитан порта Коринги
Строитель:	Темпл Уильяма Смолта, Коринга , недалеко от Мадраса , Индия [ необходима цитата ]
Запущено:	1833 г.
Судьба:	Разбитый 1834
Общие характеристики
Тонны нагрузки:	350 или 400 ( bm )
План паруса:	Полный парус

Чарльз Итон был торговцем, спущенным на воду в 1833 году. Он потерпел крушение в 1834 году, а его пассажиры и команда атакованы островитянами Торресова пролива у северного побережья Квинсленда , Австралия, недалеко от входа в Торресов пролив .

Судьба пассажиров вдохновила книгу « Барабаны Мера» . ^{[1] [2]}

Карьера [ править ]

Считается, что это красивый деревянный барк, он был построен на судостроительной верфи в Коринге, недалеко от Мадраса в Индии, где он был спущен на воду в январе 1833 года. Зарегистрированный в Лондоне вес 313 тонн для перевозки груза 350 тонн, он был построен из лучшего тикового дерева. , и имел две плоские палубы, полубак, бюст и четвертные галереи. Она была омедненный к столбикам в chunam и войлоке .

Она была названа в честь капитана Чарльза Итона, бывшего капитана корабля, торговца и владельца нескольких судов, который отказался от моря, чтобы сесть на берег в качестве капитана порта Коринги, города к северу от Мадраса . Он умер там в 1827 году. Одна из его дочерей, София, вышла замуж за Уильяма Гибсона, одно время управлявшего судостроительной верфью в этом регионе. Сын Итона, капитан Чарльз В. Итон, взял на себя роль своего отца в качестве капитана порта Коринги с 1828 по 1838 год и был совладельцем по крайней мере трех торговых судов. ^[3]

Чарльз Итон под командованием капитана Фоула прибыл в Лондон с 1000 сундуков индиго стоимостью около 45 000 фунтов стерлингов. 14 июня 1833 года в судовом листе Ллойда было отмечено, что: «Груз, спасенный от судна« Джеймс Сиббальд » , построенного в Бомбее и потерпевшего крушение на рифах у Коринги в 1832 году, был повторно отправлен согласно Чарльзу Итону».

Объявленный для продажи в лондонской Guardian and Public Ledger 6 сентября 1833 года, он был куплен Gledstanes & Co для использования в качестве быстроходного пассажирского судна, пригодного для использования в общих целях. ^[3]

Ее первое торговое путешествие из лондонского дока Святой Катарины было в австралийские исправительные колонии . Среди ее пассажиров были ирландский юрист по имени Джордж Армстронг и 40 детей-бедняков из Общества друзей детей . Также на борту был молодой судовой мальчик по имени Джон Айрленд, единственный из членов экипажа, который выжил и рассказал историю о том, что случилось с « Чарльзом Итоном» . Он очистил реку Темзу 20 декабря 1833 года и вышел в плавание на следующий день при попутном ветре. ^[3] После остановки в Даунс, чтобы собрать пассажиров из деревни Дил , она столкнулась с другим судном. ^{[3] [4]}5 февраля 1834 года она навсегда покинула Фалмут , Англия, с разным грузом, включая ситцевую ткань и свинец . ^{[5] [3]}

Обломки [ править ]

Чарльз Итон направлялся из Сиднея в Сингапур через Торресов пролив. Она сделала две остановки в Австралии, в Хобарте и Сиднее. В Хобарте у нее появились новые пассажиры, вернувшиеся в Индию после двухлетнего отпуска по болезни: капитан Томас Д'Ойли из Бенгальской артиллерии , его жена Шарлотта, два его сына Джордж и Уильям и их индийский аят (медсестра). Барк покинул Сидней 29 июля 1834 года и потерпел крушение на Большом Барьерном рифе недалеко от островов сэра Чарльза Харди 15 августа 1834 года ^[3].

Пятеро членов экипажа взяли одну из лодок и отправились в Тимор, но впоследствии были взяты в плен на острове, который тогда назывался Тимор Лаут , но теперь называется Ямдена и входит в группу островов Танимбар . ^[3]

Оставшиеся на месте кораблекрушения соорудили два плота, первый из которых отправился в плавание со всеми пассажирами, капитаном Муром, хирургом Грантом, стюардом Монтгомери и двумя сильными матросами, чтобы укомплектовать весла. Они достигли небольшого песчаного рифа , который сейчас называется Бойданг , который в то время населяли жители островов Торресова пролива, которые убили всех взрослых и сохранили свои черепа для своих ежедневных церемониальных ритуалов. ^[3] Пощадили только Уильяма и Джорджа Д'Ойли.

Второй плот покинул Чарльз Eaton ' развалину s с остальным экипажем , и они тоже были убиты и обезглавлены посещающей сторона островитян.

Из 27 человек и судовой собаки Портленда, оставшихся с обломками, первоначально выжили только четыре мальчика. Остальные были убиты островитянами Торресова пролива. Это были два молодых корабельных мальчика, Джон Айрлэнд и Джон Секстон, и двое детей Д'Ойли, Джордж, семи лет, и Уильям, трех лет. Вскоре после этого скончались Секстон и Джордж Д'Ойли, возможно, по естественным причинам.

Джон Айрлэнд и Уильям Д'Ойли жили со своими похитителями несколько месяцев, и в конце концов их обменяли на пару бананов с острова Мюррей (местное название Мер ) в районе Торрес-Страй.

Жители острова Мюррей относились к двум мальчикам с добротой и жили с ними примерно с сентября / октября 1834 года по июнь 1836 года.

Спасение [ править ]

3 июня 1836 года шхуна « Изабелла» под командованием капитана Чарльза Моргана Льюиса была отправлена ​​из Сиднея на поиски выживших после того, как Чарльз Итон находился в плену на острове Мюррей. « Изабелла» прибыла на остров Мюррей 19 июня, и двое оставшихся в живых были переданы капитану Льюису, который вернулся с ними в Сидней. Корабль также перевез 40 черепов, 17 из которых предположительно принадлежали убитым пассажирам и членам экипажа.

Капитан Льюис взял отпуск, чтобы отвезти молодого Д'Ойли обратно в Англию, чтобы передать его на попечение родственникам.

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Чарльзом Итоном (корабль, 1833 г.) .