Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Доки Св. Кэтрин
Доки Св. Кэтрин 022.jpg
Доки Сент-Кэтрин, Лондон
St Katharine Docks находится в Большом Лондоне.
Доки Св. Кэтрин
Доки Св. Кэтрин
Расположение в Большом Лондоне
Лондонский район
Церемониальный округБольшой Лондон
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городЛОНДОН
Почтовый индекс районаEC3
Телефонный код020
ПолицияСтоличный
ОгоньЛондон
Скорая помощьЛондон
Лондонская Ассамблея
Список мест
Великобритания
Англия
Лондон
51 ° 30′25 ″ с.ш., 0 ° 04′17 ″ з.д. / 51.507006 ° N 0,071476 ° W / 51.507006; -0,071476 Координаты : 51.507006 ° N 0,071476 ° W51 ° 30′25 ″ с.ш., 0 ° 04′17 ″ з.д. /  / 51.507006; -0,071476

St Katharine доки бывший док и теперь смешанный используемый район [1] в центральной части Лондона , в лондонском районе Tower Hamlets и в Ист - Энде . Он расположен на северном берегу реки Темзы , сразу вниз по течению от Лондонского Тауэра и Тауэрского моста . С 1828 по 1968 год это был один из коммерческих доков, составлявших Лондонский порт . Он находится в зоне реконструкции, известной как Доклендс, и сейчас представляет собой популярный жилой и развлекательный комплекс.

История [ править ]

Доки Св. Кэтрин получили свое название от бывшей больницы Св. Катарины у Башни , построенной в 12 веке, которая стояла на этом месте. Интенсивно застроенный участок площадью 23 акра (9,5 га) был намечен для реконструкции в соответствии с парламентским актом 1825 года, строительство началось в мае 1827 года. Было снесено около 1250 домов вместе со средневековой больницей Святой Катарины. Около 11 300 жителей, в основном портовые рабочие, забитые в антисанитарных трущобах, потеряли свои дома; компенсацию получили только собственники недвижимости. Схема была разработана инженером Томасом Телфордом и была его единственным крупным проектом в Лондоне. Джордж Тернбулли Джеймс Уэйлен работали на Телфорд. Чтобы создать как можно больше набережной, доки были спроектированы в виде двух связанных бассейнов (восточного и западного), доступ к которым осуществляется через входной шлюз со стороны Темзы. Паровые двигатели, разработанные Джеймсом Ваттом и Мэтью Бултоном, поддерживали уровень воды в бассейнах примерно на четыре фута выше уровня приливной реки. К 1830 году строительство дока стоило более 2 миллионов фунтов стерлингов. [2]

Телфорд стремился свести к минимуму количество работ на набережной и указывал, что склады дока (спроектированные архитектором Филипом Хардвиком ) должны быть построены прямо на набережной, чтобы товары можно было выгружать прямо в них.

Доки были официально открыты 25 октября 1828 года. Хотя они хорошо использовались, они не имели большого коммерческого успеха и не могли принимать большие корабли. В 1864 году они были объединены с соседними лондонскими доками . В 1909 году Управление лондонского порта взяло на себя управление почти всеми доками Темзы, включая док Святой Кэтрин.

Доки Святой Кэтрин сильно пострадали от немецкой бомбардировки во время Второй мировой войны . Все склады вокруг восточного бассейна были разрушены, и место, которое они занимали, оставалось заброшенным до 1990-х годов. [3]

  • Для компании St. Katharine Dock Company был составлен план с указанием улицы и зданий, которые необходимо снести, чтобы освободить место для нового дока.

  • Открытие доков Святой Кэтрин, 25 октября 1828 г.

  • с высоты птичьего полета (1829 г.)

Закрытие и перепланировка [ править ]

Из-за их очень ограниченной вместимости и неспособности справиться с большими современными судами доки Святой Кэтрин были одними из первых, которые были закрыты в 1968 году и были проданы Совету Большого Лондона . Участок был сдан в аренду застройщикам Тейлору Вудроу, и большинство оригинальных складов вокруг западного бассейна были снесены и заменены современными коммерческими зданиями в начале 1970-х годов, начиная с громоздкого Tower Hotel (спроектированного Renton Howard Wood Partnership ; открыт в сентябре 1973 года). ) [4]на участке, параллельном реке, к востоку от Тауэрского моста. Затем последовали здание Всемирного торгового центра и товарная набережная (оба спроектированы архитекторами Уоткинс Грей Интернэшнл). Развитие вокруг восточного бассейна было завершено в 1990-х годах; сами доки становятся пристанью для яхт . Эту застройку часто называют модельным примером успешной реконструкции города. [3]

В 1980 году был одобрен план открытия станции метро St Katharine Docks на предполагаемом продолжении линии Jubilee . Это должно было быть между Фенчерч-стрит и Уоппингом . [5] Расширение на восток было в конечном итоге построено как часть линии Джубили , но оно пошло другим маршрутом к югу от Темзы . [6] Ближайшие станции к докам сегодня - это Tower Hill (метро) и станция легкого метро Tower Gateway , обе примерно на одинаковом расстоянии от северо-западного угла доков.

Между 2005 и 2008 годами бывший датский плавучий маяк "Lightship X" (Ten) был пришвартован к западному причалу и использовался в качестве ресторана, прежде чем вернуться в Данию. [7]

Пристань для яхт, включая рестораны и офисы, с 2011 года принадлежала Max Property Group, управляемой инвестором Ником Леслау , [8] и была продана Blackstone Group в 2014 году. В течение следующих трех лет Blackstone завершила капитальную реставрацию. [9] В мае 2017 года компания привлекла агентов для поиска потенциальных покупателей комплекса; цена листинга составляла 435 млн фунтов стерлингов. [10] В октябре 2017 года, однако, Blackstone сняла недвижимость с рынка, поскольку предложения были ниже запрашиваемой цены. [9]

Доки сегодня [ править ]

Лодки пришвартованы в доках Святой Кэтрин
Лодки ждут входа со стороны Темзы, сентябрь 2011 г.

В этом районе теперь есть офисы, общественные и частные дома, большой отель, магазины и рестораны, паб (The Dickens Inn, бывшая пивоварня XVIII века), пристань для яхт и другие места для отдыха. Он остается популярным местом отдыха.

В восточном доке сейчас преобладает жилой комплекс City Quay, состоящий из более чем 200 частных квартир с видом на пристань для яхт. Южная сторона восточного дока окружена поместьем South Quay Estate, которое изначально было социальным жилым домом. Док по-прежнему ежедневно используется малыми и средними судами.

Якорь с затонувшего судна голландской Восточной Indiaman Амстердам на дисплее при входе в восточном причале. [11]

Известные лодки [ править ]

Известные лодки, регулярно пришвартованные в доках, включают:

  • Глориана , королевская баржа
  • М. В. Хавенгор , бывшее гидрографическое судно Управления лондонского порта

Несколько парусных барж Thames также базируются в доках. [12]

Известные жители [ править ]

  • Дэвид Меллор , телеведущий и бывший политик, и Пенелопа, виконтесса Кобэм
  • Дэвид Суше , актер
  • Джо Кокс , убитый депутат от лейбористской партии

Пирс Сент-Кэтрин [ править ]

Круизный катер отходит от пирса Святой Кэтрин.

Пирс Сент-Кэтрин находится недалеко от пристани Сент-Кэтрин, где предоставляются услуги речного транспорта, которыми управляет компания London River Services . Основная услуга от пирса Святой Кэтрин - это круговой речной круиз, осуществляемый компанией Crown River Cruises, который идет без остановок до пирса Вестминстер Миллениум, а затем возвращается через центр искусств Саут-Бэнк , а также экспресс-экспресс Вестминстер-Гринвич, которым управляет Thames River Services . [13]

Соседний пирс Тауэр Миллениум , расположенный по другую сторону Тауэрского моста, теперь обеспечивает основные речные перевозки до Кэнэри-Уорф и Гринвич на востоке и Вест-Энда на западе, а также быстрое обслуживание посетителей к Лондонскому глазу . [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Городская структура и исследование характеристик" (PDF) . www.towerhamlets.gov.uk . Лондонский городской совет Тауэр-Хамлетс . С. 64–75.
  2. Перейти ↑ Al Naib, SK (июль 1990). Лондонские доки: прошлое, настоящее и будущее . Университет Восточного Лондона . п. 11.
  3. ^ a b Дипроуз, Грэм ; Крейг, Чарльз; Сиборн, Майк (2009). Лондонский меняющийся речной пейзаж: панорамы от Лондонского моста до Гринвича . Фрэнсис Линкольн . п. 21. ISBN 978-0711229419.
  4. ^ "Тауэр Отель Лондон" . J Lyons & Co . Проверено 4 февраля +2016 .
  5. ^ Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. С. 50–52. ISBN 1-85414-220-8.
  6. ^ Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. п. 57. ISBN 1-85414-220-8.
  7. ^ "Fyrskib Nr. X - Lightship Ten" . feuerschiffseite.de . Дата обращения 3 мая 2013 .
  8. ^ Kollewe, Юлия (28 июня 2011). «Тайный миллионер Ник Леслау покупает доки Святой Кэтрин» . Хранитель .
  9. ^ a b ФИННИ, ЭЛИЗАБЕТ (5 апреля 2017 г.). «Завершена реконструкция доков Святой Кэтрин в Лондоне» . Лодка международных СМИ .
  10. ↑ Эванс, Джудит (10 мая 2017 г.). «Лондонские доки Святой Кэтрин выставлены на продажу» . Financial Times .
  11. ^ "Амстердамский якорь St Katherine Docks Лондон, Англия" . waymarking.com . Проверено 26 августа 2014 .
  12. ^ "Ассоциация парусных барж - где можно увидеть баржи на Темзе" . sailingbargeassociation.co.uk . Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года.
  13. ^ Транспорт для Лондона (2008). "Лодки от пристани Святой Екатерины" (PDF) . Проверено 16 мая 2008 года .
  14. ^ Транспорт для Лондона (2008). "Лодки с пирса" Тауэр Миллениум " (PDF) . Проверено 16 мая 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Ассоциация доков Святой Кэтрин