| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Панама-Сити, Флорида |
| Отчетный знак | ЧАТ |
| Locale | Юго-Восточная Алабама , Юго-Западная Джорджия |
| Сроки работы | 2006– |
| Предшественник | Чаттахучи и залив |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1⁄2 дюйма (1435 мм) ( стандартный калибр ) |
| Длина | 28,2 миль (45,4 км) |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Дотан, Алабама |
| Отчетный знак | ЧАТ |
| Locale | Юго-Восточная Алабама , Юго-Западная Джорджия |
| Сроки работы | 2003–2006 гг. |
| Предшественник | Норфолк Южный |
| Преемник | Залив Чаттахучи |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1⁄2 дюйма (1435 мм) ( стандартный калибр ) |
| Длина | 24,2 миль (38,9 км) |
Железная дорога Чаттахучи и Галф ( отчетный знак ЧАТ ) представляла собой короткую железную дорогу, действовавшую с 2003 по 2006 год между Колумбусом, Джорджия и Дотаном, Алабама , на бывших путях Центральной Джорджии и Норфолка Южных . Первоначально железная дорога была дочерней компанией Gulf and Ohio Railways . В 2006 году эта железная дорога была приобретена Genesee & Wyoming Inc. и объединена с прилегающими железными дорогами H и S из Дотана с образованием железной дороги Chattahoochee Bay Railroad . [1]
К товарам относятся химикаты, лесные товары, продукты питания и корма, на которые ежегодно приходится около 5 500 грузовых автомобилей. [1]
История [ править ]
В 1900 году компания Chattahoochee and Gulf Railroad завершила строительство линии из Колумбии в Локхарт, штат Алабама . Железная дорога была сдана в аренду и управляется Центральной Грузия железной дороги (CofG) , пока линия не была оставлена из Локхарта в Хартфорд в 1940 году [2] CofG стал дочерним предприятием Южной железной дороги , которая объединилась в Norfolk Southern в 1982 г. [ 3]
7 марта 2003 года Norfolk Southern продал линию между Хилтоном и Дотаном железнодорожной компании Chattahoochee and Gulf, дочерней компании Gulf & Ohio. [4] [5] Железная дорога соединялась с другой дочерней компанией G&O, H &O Railroad , в Дотане.
Другая железнодорожная группа, Genesee and Wyoming Inc. , расширилась в регион в 2003 и 2005 годах, приобретя компании Chattahoochee Industrial Railroad и Bay Line Railroad , соответственно. Поскольку Chattahoochee & Gulf была связана с обеими дочерними компаниями, G&W стремилась восполнить пробел и в 2006 году приобрела C&G, а также H&S. Затем обе железные дороги были объединены в единую компанию, получившую название Chattahoochee Bay Railroad . [6] [7] Это дало Джинеси и Вайоминг непрерывный маршрут от бумажной фабрики в Сидар-Спрингс, штат Джорджия, до порта Панама-Сити, штат Флорида , что позволило более эффективно работать под управлением единого перевозчика. [1]
Общая протяженность железной дороги Чаттахучи-Бей составляет 28,2 мили (45,4 км), она соединяется с CSX Transportation и Bay Line Railroad в Дотане, а также с Норфолк-Саутерн и Промышленной железной дорогой Чаттахучи в Хилтоне.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Genesse & Wyoming приобретает активы Chattahoochee & Gulf Railroad» . Архивировано из оригинального 15 июля 2012 года . Проверено 8 сентября 2010 года .
- ^ Льюис, Эдвард А. (1991). American Shortline Railway Guide (4 - е изд.). Издательская компания "Калмбах". п. 116. ISBN 0-89024-109-0.
- ^ Льюис, Эдвард А. (1996). American Shortline Railway Guide (5 - е изд.). Издательская компания "Калмбах". п. 357. ISBN. 0-89024-290-9.
- ^ "Финансовый документ СТБ № 34298" . 26 марта 2003 . Проверено 23 сентября 2010 года .
- ^ "Финансовый документ СТБ № 34299" . 16 мая 2003 . Проверено 23 сентября 2010 года .
- ^ "Финансовый документ СТБ № 34912" . 15 сентября 2006 . Проверено 23 сентября 2010 года .
- ^ "Финансовый документ СТБ № 34913" . 9 ноября 2006 . Проверено 23 сентября 2010 года .
