Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Скоростная автомагистраль 7
Скоростная автомагистраль
Черас – Каджанг, Лебухрая Черас – Каджанг
Информация о маршруте
Поддерживается Grand Saga Sdn Bhd
Длина11,5 км (7,1 миль)
Существовал1998 – настоящее время
ИсторияЗавершено в 1999 г.
Основные узлы
Северный конецJkr-ft1.png Cheras Highway at Cheras , Куала-Лумпур / Селангор
 Jkr-ft3211.png Джалан Балаконг Джалан Черас
Jkr-ft1.png – Каджанг
E18 Каджанг Скоростная автомагистраль
Южный конецОбход Каджанга в Каджанге , Селангор
Расположение
Основные направленияКуала-Лумпур , Петалинг-Джая , Черас , Каджанг , Семеных , Серембан
Система автомагистралей

Черы-Kajang Скоростная является 11,5 км (7,1 миль) Автомагистраль в Кланг долине области полуостровной Малайзии . Она проходит между пригороде Cheras на Куала - Лумпур - Селангор границы и поселка Kajang в Селангор.

История [ править ]

Скоростная автомагистраль является частью крупного расширения Джалан Черас, который представляет собой двухполосную междугороднюю дорогу между Каджангом и Черасом. Строительство скоростной автомагистрали началось в конце 1998 года и обошлось в 275 миллионов ринггитов, и было завершено, и плата за проезд началась 15 января 1999 года. [1] Получив новое название, «Скоростная автомагистраль Черас-Каджанг», она включала в себя середину дороги. Протяженность первоначальной дороги до скоростной автомагистрали, следовательно, скоростная автомагистраль разделила Джалан Черас на две части на обоих концах первоначальной дороги: одна в Каджанге, а другая в Черасе, в то время как остатки неосвоенных маршрутов дороги между ними частично используются. [2]

Скоростная автомагистраль Черас-Каджанг - одна из первых восьмиполосных дорог с двусторонним движением в Малайзии, простирающихся от развязки Коннахт в Черасе, Куала-Лумпур, до Суджана Импиан в Каджанге . Скоростная автомагистраль состоит из одной зоны отдыха и обслуживания и девяти развязок. Скоростная автомагистраль приняла значительные объемы трафика в и из связанных населенных пунктов. Только за период с 2003 по 2004 год объем движения увеличился на 4%, при этом в 2004 финансовом году по скоростной автомагистрали в среднем использовалось 187 000 автомобилей в день [1].

На скоростной автомагистрали была своя собственная электронная система взимания платы за проезд , известная как Saga Tag . Однако 1 июля 2004 года Saga Tag была заменена системами Touch 'n Go и Smart TAG .

Из 275 миллионов ринггитов, использованных для финансирования строительства скоростной автомагистрали, 210 миллионов ринггитов составили облигации, выпущенные Grand Saga Sdn Bhd, концессионером на скоростную автомагистраль , а 59 миллионов ринггитов представляли собой вспомогательный заем от правительства. [1] Grand Saga также получила компенсацию от правительства за пересмотр запланированного повышения платы за проезд. В 2003 и 2004 годах правительство выплатило компенсацию в размере 104,93 миллиона ринггитов, не считая отказа от процентов и выплаты вспомогательного кредита. [1] Правительство также продлило концессию на скоростную автомагистраль на два года до 18 сентября 2027 года в 2002 году. [1]

2 марта 2012 года правительство закрыло платные дороги Бату 9 и Каджанг, связанные с Бату 11, из-за решительной петиции, поданной Эдди Нг Тьен Чи из Партии демократических действий. Эту петицию подписали 100 тысяч жителей района.

В рамках инициативы по ускорению транзакций на платных площадях Batu 9 и Batu 11, все операции по взиманию платы на обеих платных площадках на скоростной автомагистрали Черас – Каджанг теперь проводятся в электронном виде с помощью карт Touch 'n Go или SmartTAG, начиная с 13 января 2016 года.

Инциденты [ править ]

Выход Бандар Махкота Черас [ править ]

Основная статья: Бандар Махкота Черас спор о платных дорогах

Во время строительства Бандар-Махкота-Черас застройщиком была построена подъездная дорога, соединяющая новый поселок и выезд на Бандар-Тун-Хусейн-Онн, чтобы обеспечить доступ к Бандар-Махкота-Черас со скоростной автомагистрали Черас-Каджанг и наоборот. Однако соединительная дорога была закрыта в январе 2006 года компанией Grand Saga под руководством Управления шоссейных дорог Малайзии из-за споров между Grand Saga и застройщиком Bandar Mahkota Cheras по поводу компенсаций, поскольку соединительная дорога позволит автомобилистам объезжать платную площадь Batu 11. на скоростной автомагистрали. В результате жители, направляющиеся в Куала-Лумпур , должны выезжать на скоростную автомагистраль через Бандар Сунгай Лонг. или наоборот, при этом необходимо оплатить проезд на платных площадках Бату 9 и Бату 11.

После того, как оппозиция установила контроль над Селангором на выборах 2008 года, местные жители демонтировали баррикады, временно разрешив проезду в город и из него напрямую въезжать и выезжать на скоростную автомагистраль. В первой попытке Grand Saga принудительно перекрыла дорогу. Однако 27 июня 2008 г. заграждение было снова снесено.

4 июня 2008 года Управление шоссейных дорог Малайзии и компания Grand Saga получили приказ установить светофоры на перекрестках Бандар Махкота Черас, чтобы облегчить транспортный поток жителей. Сегодня открыта подъездная дорога, соединяющая Бандар-Махкота-Черас и развязку Бандар-Тун-Хусейн-Онн.

Список перекрестков [ править ]

Вся скоростная автомагистраль расположена в районе Хулу Лангат в Селангоре .

РасположениекмВыходИмяНаправленияНоты
Через Jkr-ft1.png шоссе Черас
CherasВзаимодействие с другими людьми701PGAДжалан Медан Масрия - Общие оперативные силы Чераса
Взаимодействие с другими людьмиПлата за проезд Бату 9 ( система шлагбаумов ; только в южном направлении)
Взаимодействие с другими людьми702Хулу ЛангатJkr-ft1.png Федеральная трасса 1  - Бату 9, Хулу ЛангатВосточная конечная точка параллелизма с маршрутом 1
Взаимодействие с другими людьми703ТелекомJkr-ft1.png Федеральная трасса 1 - Бату 9, Хулу ЛангатЗападная конечная точка параллелизма с маршрутом 1
Бандар Тун Хусейн ОннВзаимодействие с другими людьми704Тун Хусейн ОннПерсиаран Махкота Черас 1 - Черас Пердана, Бандар Тун Хусейн Онн
Взаимодействие с другими людьмиПлата за проезд Batu 11 (система заграждений; только в северном направлении)
Взаимодействие с другими людьми705БалаконгJkr-ft3211.png Джалан Балаконг  - Балаконг , Сери Кембанган , Сунгай Беси
Взаимодействие с другими людьмиМост через реку Лангат
Взаимодействие с другими людьми706Бандар Сунгай ЛонгДжалан Сунгай Лонг - Бандар Сунгай Лонг , Семеных , Серембан
Букит ДукунгВзаимодействие с другими людьмиЗона отдыха и обслуживания Букит Дукунг (только на север)
707Букит ДукунгJkr-ft1.png Федеральная трасса 1 - Сунгай Секамат, Симпанг БалакВыход на юг и вход только на север
Восточная конечная точка параллелизма с маршрутом 1
Сунгай БалакВзаимодействие с другими людьми707AСунгай Балак E18 Скоростная автомагистраль Kajang Dispersal Link  - Bandar Baru Bangi , Джохор-Бару , Путраджая
КаджангВзаимодействие с другими людьми708Сауджана ИмпианJkr-ft1.pngФедеральная трасса 1 - Каджанг , Серембан
Через обход Каджанга
1.000 км = 0,621 мили; 1.000 миль = 1.609 км
  •   Конечная точка параллелизма
  •   Неполный доступ
  •   Неоткрытый

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Сиоу Чен Мин. "Корпоративный: Grand Saga испрашивает компенсацию" . Край . Архивировано из оригинала на 2008-05-31 . Проверено 30 мая 2008 .
  2. ^ "Lebuhraya Cheras-Kajang E7" (на малайском). Блог Джалан Райя Малайзия. 23 ноября 2011 . Проверено 24 ноября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Grand Saga