Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Chesapeake-Leopard Affair )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья об инциденте, относящемся к войне 1812 года. О более позднем инциденте во время Гражданской войны в США см. Chesapeake Affair .

Чесапик - Дело леопарда
Часть событий, приведших к войне 1812 года.
Leopardchesapeake.jpg
HMS  Leopard (справа) стреляет в USS  Chesapeake
Дата22 июня 1807 г.
Место расположения
от Норфолка, Вирджиния
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Соединенные Штаты
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Salusbury HumphreysСоединенные Штаты Джеймс Бэррон
Сила
1 4-й курс1 фрегат
Жертвы и потери
Никто
  • 1 фрегат поврежден
  • 4 убитых
  • 17 раненых

Chesapeake - Леопард дело было морской бой , который произошел у побережья Норфолка, штат Вирджиния , в понедельник, 22 июня 1807 года между британским военным кораблем HMS  Leopard и американского фрегата USS  Chesapeake . Экипаж « Леопарда» преследовал, атаковал и сел на американский фрегат в поисках дезертиров из Королевского флота . [1] Chesapeake был пойман врасплох , и после короткого боя с участием залпов , полученных от Леопарда , командира Чесапик , Джеймс Баррон, сдал свое судно англичанам. Чесапик произвел только один выстрел.

Четыре члена экипажа были сняты с американского судна и предстали перед судом за дезертирство, один из которых впоследствии был повешен. Чесапику разрешили вернуться домой, где Джеймс Бэррон предстал перед военным трибуналом и был освобожден от должности.

Chesapeake - Леопард дело создал бурю негодования среди американцев. Раздались резкие призывы к войне с Великобританией, но они быстро утихли. Президент Томас Джефферсон первоначально попытался использовать эту широко распространенную воинственность, чтобы дипломатически пригрозить британскому правительству уладить этот вопрос. Конгресс Соединенных Штатов отказался от вооруженного конфликта, когда британские посланники не выразили сожаления по поводу дела Чесапика , выступив с прокламациями, подтверждающими это впечатление . Политическая неудача Джефферсона в принуждении Великобритании привела его к экономической войне: эмбарго 1807 года . [2]

Фон [ править ]

USS  Chesapeake , изображенный в c.  1900 г. Картина Ф. Мюллера

22 июня 1807 года, во время наполеоновских войн , несколько британских военно-морских судов несли службу на Североамериканской станции , блокируя два французских военных корабля третьего ранга в Чесапикском заливе . [3] Некоторые моряки Королевского флота покинули свои корабли, и местные американские власти предоставили им убежище. Один из дезертиров, лондонец по имени Дженкин Рэтфорд, присоединился к команде USS  Chesapeake . Рэтфорд сделал себя заметным для британских офицеров, крича на них на улицах Норфолка, штат Вирджиния . [4]

Сообщалось, что другие дезертиры находились на верфи Госпорта , которым тогда командовал Стивен Декатур . Декатур получил письмо от британского консула, в котором он приказал выдать трех человек, предположительно дезертировавших с HMS  Melampus . Консул утверждал, что эти люди были зачислены в военно-морской флот США, который набирал команду для Чесапика , а затем на верфи Вашингтонского военно-морского флота, снаряжая для путешествия по Средиземному морю . [1] [5]

Вице-адмирал сэр Джордж Беркли отправил свой флагман, четвероклассный военный корабль HMS  Leopard , с письменным приказом, разрешив ему подняться на борт и обыскать военный корабль Соединенных Штатов, чтобы найти любых дезертиров. [4] Беркли заказал Leopard ' капитан s искать дезертиров из HMS  Belleisle , HMS  Bellona , HMS  Triumph , HMS  Чичестер , HMS  Галифаксе , и катер HMS  Зенобия . [6]

Атака и поиск [ править ]

Офицеры Чесапика, предлагающие свои мечи офицерам Леопарда, изображены ок.  1900 г.

Чесапик находился у побережья Норфолка, штат Вирджиния, под командованием коммодора Джеймса Бэррона , когда Леопард под командованием капитана Салсбери Прайса Хамфриса встретил и приветствовал ее. Бэррон не испугался и принял на борт лейтенанта Джона Мида, который предъявил Бэррону ордер на обыск. После безрезультатного обсуждения Мид вернулся в Леопард . Капитан Хамфрис, используя трубную трубу, приказал американскому кораблю подчиниться. Когда Чесапик этого не сделал, Хамфрис выстрелил в ее лук . После этого " Леопард" сразу же выстрелил бортом по американскому кораблю. [7]Ее ружья разряжены, а палуба завалена магазинами, готовясь к длительному походу, Чесапик сумел выстрелить в ответ только из одного ружья. Униженный Бэррон ударил себя по цвету и сдался. Три из Chesapeake ' экипажа s были убиты и 18 получили ранения, в том числе Баррон, атакой. Однако Хамфрис отказался сдаться и отправил абордаж в Чесапик для поиска дезертиров. [8]

Десятки граждан Великобритании подписали в качестве членов экипажа Chesapeake , [7] , но Хамфри захватили только четыре Королевского флота дезертиров: Даниэль Мартин, Джон Страчан и Уильям Ware, все из HMS Мелампод и Дженкин Ratford, ранее на HMS  Галифаксе . Только Рэтфорд родился в Британии. Остальные были американскими резидентами [9], но служили на британских военных кораблях. [7] Дэниел Мартин, например, утверждал, что родился в Вестпорте, штат Массачусетс ; он был описан как 24 лет, 5 футов 5 1 / 2  дюймов (1,664 м) в высоту, с «густыми волосами», черными глазами, темно-желтым цветом лица и небольшим шрамом над правой бровью. До службы на Чесапике Мартин служил на торговом судне « Каледония» и был описан как « цветной человек ». Газеты рассказывают, что Мартин родился не в Соединенных Штатах, а был привезен в Массачусетс (возможно, порабощен ), когда ему было шесть лет, моряком Уильямом Хоулендом из Буэнос-Айреса . [10] [11]

Свидетельство о защите моряка, выданное в Новом Орлеане Дэниелу Мартину 6 октября 1804 года.

Бриг Коломбина принес первые депеши в Галифакс в начале июля. Леопард последовала за пленными на суд. [12] Дженкин Ratford, единственный британский гражданин, был приговорен к смерти и повешен от реи в Галифаксе 31 августа 1807 года [13] [14] Три американских дезертиры получили наказание в виде 500 ударов плети каждых, но предложения были позже заменен. [14]

Кровавое столкновение вызвало бурю протестов со стороны правительства США, и британское правительство в конце концов предложило вернуть трех американских жителей [9] и выплатить репарации за ущерб, нанесенный Чесапику . [15] шхуны HMS  Лещ вернулся два последних британских дезертиров в Бостоне , штат Массачусетс, один месяц после начала войны 1812 года [16]

Последствия [ править ]

Истоки этого войны 1812 года
  • Чесапик - Дело леопарда
  • Приказы в Совете (1807)
  • Закон об эмбарго 1807 г.
  • Закон о запрете полового акта (1809 г.)
  • Законопроект Мэйкона № 2
  • Война Текумсе
  • Письма Генри
  • Ястребы войны
  • Правило 1756 г.
  • Договор Монро – Пинкни
  • Дело Маленького Пояса
  • Убийство Спенсера Персеваля
  • v
  • т
  • е

Этот инцидент возмутил американское общественное мнение, и многие сочли, что «чувство чести» страны было нарушено. [17] Американцы всех политических взглядов говорили о необходимости защищать национальную честь и отвергать признание Соединенными Штатами Британией как ничтожества третьего сорта. Американцы постоянно говорили о необходимости применения силы в ответ. [18] Президент Томас Джефферсон отметил: «Никогда со времен битвы при Лексингтоне я не видел эту страну в таком состоянии раздражения, как сейчас, и даже это не вызывало такого единодушия». [19] [20] Джеймс Монро, затем министр иностранных дел, действующий по указанию госсекретаря США Джеймса Мэдисона, потребовал от Великобритании отказа от этого акта, восстановления четырех моряков, отзыва адмирала Беркли, исключения британских военных кораблей из территориальных вод США и отмены оттиски с судов под флагом США. [21]

Это событие вызвало напряженность в отношениях между двумя странами и, хотя, возможно, и не являлось прямой причиной, стало одним из событий, приведших к войне 1812 года . Многие американцы потребовали войны из-за нападения, но президент Джефферсон обратился к дипломатии и экономическому давлению в форме злополучного Закона об эмбарго 1807 года . [ необходима цитата ]

Федеральное правительство начало беспокоиться по поводу отсутствия военных материалов. Их опасения привели к установлению тарифа, защищающего производителей пороха, что помогло обеспечить состояние компании DuPont . [22] [ нужен лучший источник ]

Инцидент имел серьезные последствия для ВМС США. Общественность была шокирована тем, что Чесапик не смог оказать никакого сопротивления и сдался так быстро, поставив под сомнение способность военно-морского флота защитить страну в случае войны с Великобританией, несмотря на дорогостоящую и противоречивую программу строительства фрегатов . Военный суд обвинил Баррон и отстранил его от службы в течение пяти лет в качестве наказания. [23]

В 1820 году коммодор Бэррон бросил вызов и смертельно ранил коммодора Стивена Декейтера на дуэли из- за замечаний Декейтера о поведении Бэррона в 1807 году (Бэррон также был ранен). Декейтер участвовал в военном трибунале, который признал Бэррона виновным в неподготовленности и лишил его возможности командовать в течение пяти лет. [24]

Сама Чесапик была захвачена во время войны 1812 года, когда 1 июня 1813 года, после серии военно-морских сражений с Королевским флотом, британский фрегат HMS  Shannon захватил Чесапик в бою с одним кораблем недалеко от Бостона. Королевский флот заказал Chesapeake , но выставил ее на продажу в Портсмуте в июле 1819 года. [25] Ее пиломатериалы теперь являются частью Chesapeake Mill в Уикхэме , Англия. [26]

В художественной литературе [ править ]

Выпадение из Чесапик-Leopard дела занимают видное место в двух романах серии Обри-Материн по Патрик О'Брайан . Впервые он упоминается в пятом романе « Остров отчаяния» , когда вымышленный капитан Джек Обри получает команду Леопарда (которого он в частном порядке называет «ужасным старым леопардом ») через несколько лет после инцидента. Хотя Соединенные Штаты и Великобритания в то время находятся в мире, и ни он, ни кто-либо из членов его команды не имеют никакого отношения к этому делу, он встречает недоверие и враждебность со стороны американского военно-морского персонала из-за их негативной связи с кораблем. [27] ПоследующиеЗахват Чесапика во время войны 1812 года занимает видное место в шестом романе Обри-Мэтьюрина «Судьба войны» , поскольку Обри находится на борту HMS  Shannon во время сражения. [28]

Chesapeake - Леопард дело упоминаются в Бостоне Jacky роман из Bloody Jack серии Приключения Л. Мейер . [29]

См. Также [ править ]

  • Дело Маленького Пояса
  • Библиография ранней военно-морской истории США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Маккензи, Александр Слайделл (1846). Жизнь Стивена Декейтера: коммодора военно-морского флота США . К. С. Литтл и Дж. Браун. п. 145 .
  2. ^ Перкинс, Брэдфорд (1974) [1968]. Ливи, Леонард (ред.). Эмбарго: альтернатива войне, Глава 8: Пролог войны: Англия и США, 1805–1812 гг . впервые опубликовано издательством Калифорнийского университета (Essays on the Early Republic 1789–1815 ed.). Драйден Пресс. С. 317–318.
  3. ^ Купер, Джеймс Фенимор (1826). История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки . Стрингер и Таунсенд, Нью-Йорк. п. 226.
  4. ^ a b Перкинс, Брэдфорд (1974) [1968]. Леви, Леонард (ред.). Эмбарго: альтернатива войне, Глава 8: Пролог к ​​войне: Англия и Соединенные Штаты, 1805–1812 гг . впервые опубликовано издательством Калифорнийского университета (Essays on the Early Republic 1789–1815 ed.). Драйден Пресс. п. 315.
  5. ^ Купер, Джеймс Фенимор (1826). История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки . Стрингер и Таунсенд, Нью-Йорк. п. 224. OCLC 197401914 . 
  6. ^ Джеймс, Уильям (1824). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 4 . Лондон: Болдуин, Чадок и Джой. п. 328.
  7. ^ a b c Перкинс, Брэдфорд (1974) [1968]. Леви, Леонард (ред.). Эмбарго: альтернатива войне, Глава 8: Пролог к ​​войне: Англия и Соединенные Штаты, 1805–1812 гг . впервые опубликовано издательством Калифорнийского университета (Essays on the Early Republic 1789–1815 ed.). Драйден Пресс. п. 316.
  8. ^ Guttridge, Леонард F (2006). Стивен Декатур. Герой американского флота, 1779–1820 гг . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Tom Doherty Associates, LLC. С. 96–98.
  9. ^ a b Свободным и порабощенным людям африканского происхождения по закону не разрешалось быть американскими гражданами в 1807 году.
  10. ^ "Относительно Дэниела Мартина". Хэмпшир - федералист . Спрингфилд, Массачусетс. 1 октября 1807 г. с. 2.
  11. ↑ Sharp, John GM (1 января 2020 г.). Свидетельства и оттиски защиты американских моряков 1796-1822 гг . Архивы USGenWeb . Проверено 3 февраля 2020 года .
  12. ^ Джеймс, Уильям (1824). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 4 . Лондон: Болдуин, Чадок и Джой. п. 236.
  13. ^ Макмастер, Джон Бах (1914). История народа Соединенных Штатов: 1803–1812 гг . Д. Эпплтон и компания, Нью-Йорк и Лондон. п. 259 .
  14. ^ a b Морская хроника за 1812 год . 28 июля – декабрь. Лондон: Королевский флот Великобритании. 1812. с. 363.
  15. ^ Дикон, Крис (2008). Продолжительное путешествие USS Chesapeake: ... The Hickory Press, Чарльстон, Южная Каролина. п. 54. ISBN 978-1-59629-298-7.
  16. ↑ Морская война 1812 года: документальная история . Военно-морской исторический центр, Министерство военно-морского флота США. 1985. С. 190–191.
  17. ^ Норман К. Рисйорд, «1812: консерваторы, боевые ястребы и честь нации». Уильям и Мэри Ежеквартально: журнал ранней американской истории (1961): 196–210. в JSTOR
  18. ^ Роберт Л. Иви, «Метафора силы в провоенном дискурсе: случай 1812 года». Ежеквартальный журнал выступлений 68 № 3 (1982) стр. 240–253.
  19. ↑ Джефферсон, Томас (14 июля 1807 г.). «От Томаса Джефферсона до Пьера Самуэля Дю Пон де Немура, 14 июля 1807 года» . Funds.archives.gov . Национальный архив США . Проверено 1 сентября 2020 года . [N] когда-либо, после битвы при Лексингтоне, я видел эту страну в таком состоянии раздражения, как сейчас: и даже это не вызывало такого единодушия.
  20. ^ Фоли, Джон П., изд. (1900). Циклопедия Джефферсона: всеобъемлющая коллекция взглядов Томаса Джефферсона, систематизированная и упорядоченная в алфавитном порядке под девяти тысячами заголовков, касающихся правительства, политики, права, образования, политической экономии, финансов, науки, искусства, литературы, религиозной свободы, морали и т. Д. . Компания Funk & Wagnalls. п. 137 . Проверено 19 июня 2012 года .
  21. Перейти ↑ Toll, Ian W (2006). Шесть фрегатов: эпос об основании военно-морского флота США . Нью-Йорк: У.В. Нортон. С.  303–304 . ISBN 978-0-393-05847-5. OCLC  70291925 .
  22. ^ Fagal, Эндрю (2012). Иностранный капитал, американское Вооружение и Возвышение Е.И. Дюпон де Немур и Ко . Неопубликованная статья, SUNY-Binghamton .
  23. ^ Купер, Джеймс Фенимор (1826). История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки . Стрингер и Таунсенд, Нью-Йорк. п. 231. OCLC 197401914 . 
  24. ^ Guttridge, Леонард F (4 сентября 2007). Наша страна, правильно или неправильно: жизнь Стивена Декейтера, самого выдающегося командующего ВМС США . Tom Doherty Associates. п. 263. ISBN. 978-0-7653-0702-6. Проверено 3 сентября 2020 года .
  25. ^ "№ 17494" . Лондонская газета . 13 июля 1819 г. с. 1228.
  26. ^ "Чесапикская мельница - история" (PDF) . Чесапикская мельница. Архивировано из оригинального (PDF) 30 октября 2008 года . Проверено 22 апреля 2011 года .
  27. Перейти ↑ Brown, AG (2006). Книга Патрика О'Брайана Muster: Люди, животные, корабли и пушки в морских романах Обри-Мэтьюрина (2-е изд.). Джефферсон Северная Каролина и Лондон: МакФарланд. п. 209. ISBN. 0-7864-2482-6.
  28. ↑ Уолтон, Джо (8 ноября 2010 г.). «Американский военно-морской флот был основным продуктом разговора:« Удача войны »Патрика О'Брайана» . Проверено 11 июля 2014 года .
  29. Перейти ↑ Meyer, LA (10 сентября 2013 г.). Бостон Джеки: рассказ о дальнейших приключениях Джеки Фабера, забота о бизнесе . Houghton Mifflin Harcourt. п. 84 . ISBN 9780544156593. Проверено 20 июня 2018 года .

Библиография [ править ]

  • Купер, Джеймс Фенимор (1826). История военно-морского флота Соединенных Штатов Америки . Стрингер и Таунсенд, Нью-Йорк. п. 508. OCLC  197401914 .
  • Дикон, Крис (2008). Продолжительное путешествие USS Chesapeake: ... The Hickory Press, Чарльстон, Южная Каролина. п. 157. ISBN. 978-1-59629-298-7.
  • Гаттридж, Леонард Ф (2005). Стивен Декатур. Герой американского флота, 1779–1820 гг . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Tom Doherty Associates, LLC. п. 304. ISBN 978-0-7653-0702-6.
  • Иви, Роберт Л. «Метафора силы в провоенном дискурсе: случай 1812 года». Ежеквартальный журнал выступлений 68 № 3 (1982) стр. 240–253.
  • Джеймс, Уильям (1824). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 4 . Лондон: Болдуин, Чадок и Джой.
  • Маккензи, Александр Слайделл (2005) [1846]. Жизнь Стивена Декейтера: коммодора военно-морского флота США . К. С. Литтл и Дж. Браун.
  • Макмастер, Джон Бах (1914). История народа Соединенных Штатов: 1803–1812 гг . Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания.
  • Перкинс, Брэдфорд (1974) [1968], Леви, Леонард (редактор), «Эмбарго: альтернатива войне (Глава 8 от Пролога к войне: Англия и Соединенные Штаты, 1805–1812, University of California Press)», Очерки о ранней республике 1789–1815 , Драйден Пресс
  • Рисйорд, Норман К. «1812 год: консерваторы, боевые ястребы и честь нации». Уильям и Мэри Ежеквартально: журнал ранней американской истории (1961): 196–210. в JSTOR <
  • Толл, Ян В. (2006). Шесть фрегатов: эпическая история основания военно-морского флота США . Нью-Йорк: У.В. Нортон. ISBN 978-0-393-05847-5. OCLC  70291925 .
  • Такер, Спенсер; Рейтер, Фрэнк Теодор (1996). Травмированные честь: Чесапик-Леопард Affair, 22 июня 1807 . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-824-0. OCLC  70291925 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Адамс, Генри (1921) [1890]. «Я, Чесапик и леопард». История Соединенных Штатов Америки во время второго правления Томаса Джефферсона . 4 . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера.
  • Байрон, Гилберт (1964). Война 1812 года в Чесапикском заливе . Историческое общество Мэриленда.
  • Крей, Роберт Э. (2005). «Вспоминая USS Chesapeake: политика морской смерти и впечатлений» . Журнал Ранней Республики . 23 (3): 445–474. DOI : 10,1353 / jer.2005.0050 . S2CID  143511653 .
  • Дадли, CES (июль 1969 г.). «Инцидент« Леопард », 1807 год» . История сегодня . 19 (7): 468–474.
  • Эммерсон-младший, Джон Клойд (1954). Чесапикское дело 1807 года: объективный отчет об атаке корабля HMS Leopard на американский фрегат Chesapeake у мыса Генри, штат Вирджиния, 22 июня 1807 года и его последствиях; Составлено на основе отчетов современных газет, официальных документов и других авторитетных источников .
  • Гейнс, Эдвин М. (1956), «Чесапикское дело: мобилизация жителей Вирджинии для защиты национальной чести», Журнал истории и биографии штата Вирджиния , 64 (2): 131–142, JSTOR  4246209
  • Гилье, Пол А. Свободная торговля и права моряков в войне 1812 года (Cambridge University Press, 2013)
  • Потеря, Бенсон Джон (1869). Полевая книга с изображениями войны 1812 года: Или, иллюстрации, сделанные пером и карандашом, истории, биографии, пейзажей, реликвий и традиций последней войны за независимость Америки . Нью-Йорк: Харпер и братья.
  • Рузвельт, Теодор (1883). Морская война 1812 года . Сыновья Г.П. Патнэма, Нью-Йорк.
  • Вольф, Джошуа (2010), «Быть ​​порабощенным или таким образом лишенным: британское впечатление, американское недовольство и создание дела Чесапика-Леопарда, 1803–1807», War & Society , 29 (1): 1–19, doi : 10.1179 / 204243410x12674422128795 , S2CID  159917004

Внешние ссылки [ править ]

  • Журнал Ранней Республики : Вспоминая USS Chesapeake: Политика морской смерти и впечатлений Роберта Э. Крея-младшего (читается с библиотечной карточки)
  • Резюме из Journal of the Early Republic : Remembering the USS Chesapeake: The Politics of Maritime Death and Impressment Роберта Э. Крея-младшего (полный текст предоставлен подписавшимся учреждением)
  • Счет исторического общества Норфолка