| DFH1, DFH3, DFH4 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 DFH3 0009 в Пекинском железнодорожном музее (2010 г.) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Китай железные дороги DFH1 был тип 4-осный В'В»одной кабины дизель-гидравлический локомотив используется на магистральных пассажирских перевозок; DFH3 был позже разработка аналогичной конструкции , но с двумя приводными кабинами.
Китай железные дороги DFH4 был 6-осный мощный грузовой и пассажирский локомотив, он не достиг массового производства.
Китайские железные дороги DFH1 [ править ]
Первый прототип агрегата ( NY1 ) ( neiran yeli chuandong, что означает дизель-гидравлическая трансмиссия) [4] был изготовлен в 1959 году на локомотивном заводе Sifang и получил название «Weixing».
Конструкция локомотива была похожа на немецкие дизель-гидравлические машины, такие как DB Class V 200 - машина имела пару высокоскоростных дизельных двигателей, каждый из которых приводил в действие отдельную трансмиссию на основе гидротрансформатора, что приводило к меньшей массе по сравнению с современными дизель-электрическими машинами. .
Серийное производство началось в 1964 году. Локомотив использовался для пассажирских поездов. [1] Локомотивы можно было использовать в нескольких, и часто использовались таким образом, с кабинами на каждом конце. Они работали в пассажирских поездах Пекин-Шэньян. [5]
Китайские железные дороги DFH3 [ править ]
DFH3 имеет тот же сдвоенный двигатель и сдвоенную гидравлическую трансмиссию, что и DFH1, но имеет конструкцию с двумя кабинами.
Производство DFH3 следует из DFH1. Этот класс использовался в пассажирских поездах на северо-востоке Китая , к 2010 году большинство из них было перемещено, а некоторые, как полагают, использовались в промышленных целях. [6]
Северная Корея [ править ]
В период с 2000 по 2002 год, тридцать второй руки DFH3 была импортирована в корейской государственной железной дороге для работы в Северной Корее , [7] пронумеровано 내연 901 до 930 내연. [8] Многие из них все еще в своей оригинальной китайской раскраске сине-белой окраски, но некоторые были перекрашены в несколько различных раскрасок, включая стандартный северокорейский светло-синий поверх темно-зеленого, а также нестандартные схемы: белый поверх зеленого, зеленый с желтая полоса и зеленая с белой полосой.
Китайские железные дороги DFH4 [ править ]
В период с 1969 по 1981 год завод по производству тепловозов Qishuyan Ziyang изготовил шесть локомотивов типа DFH4. Первый агрегат был выпущен в 1969 году с общей мощностью 5000 л.с. (3700 кВт) с двухдвигательным двигателем и гидравлической трансмиссией. [1] Две машины мощностью 4500 л.с. (3400 кВт) были произведены в 1971 и 1974 годах. В период с 1975 по 1981 год завод Ziyang исследовал производство других локомотивов с двигателем 12V200ZJ. [2]
См. Также [ править ]
- Маневровые локомотивы DFH China Railways , Современные китайские дизель-гидравлические локомотивы, используемые в основном для маневровых
Сохранение [ править ]
Одна единица, локомотив номер DFH1 4290, является экспонатом Пекинского музея китайской железной дороги , все остальные единицы были уничтожены [9], за исключением DFH1 4222, который, как полагают, находится в музее локомотивов в Шэньяне . [10] В пекинском музее также хранится DFH3 0009. [10]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 东方 红 型 内燃机车, DFH Тепловозы, "kepu.net.cn"
- ^ a b c d e 东方 红 4 型 (DFH4) 内燃机车, Donfang Hong (DFH4) Тепловоз, www.fjsen.com
- ^ 新闻 资料 ： 东方 红 型 内燃机车 Архивировано 23 июля 2011 г. в Wayback Machine , локомотив DFH, news.workercn.cn
- ^ Префиксы ND и NY. Архивировано 3 октября 2009 г. в Wayback Machine , www.railwaysofchina.com.
- ^ DFH1 Class B'-B 'Diesel-Hydraulics , www.railography.co.uk
- ^ DFH3 Class B'-B 'Diesel-Hydraulics , www.railography.co.uk
- ^ 朝鲜 铁路 机车 车辆 概况 一览
- ^ Kokubu, Хаято,将軍様の鉄道(Shogun сама не Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 东方 红 1 型 机车 安家 铁 博 Архивировано 7 апреля 2013 г. на Archive.today (информация о сохранении DFH1 4290), www.tieliu.com.cn
- ^ a b Сохраненные локомотивы. Архивировано 15 июля 2011 г. в Wayback Machine , www.railwaysofchina.com.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме China Railways DFH3 . |
