CRRC Циндао Сифан
CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. ( китайский :中车青岛四方机车车辆股份有限公司; букв. «CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd.») — китайский производитель подвижного состава , базирующийся в Циндао , провинция Шаньдун . . Компания Qingdao Sifang, основанная в 1900 году во время немецкой оккупации , является одним из старейших производителей подвижного состава в Китае.
После инцидента в Цзюйе немецкая армия высадилась в Циндао в 1897 году. В 1898 году правительство Цин подписало концессионный договор Цзяоао с Германией, по которому Циндао стала немецкой колонией. Этот договор также предоставил правительству Германии право построить железную дорогу Цзяоцзи и разрабатывать месторождения полезных ископаемых вдоль маршрута.
Кайзер Вильгельм II был полон решимости сделать Циндао «образцовой колонией» и плацдармом для немецкой армии на Дальнем Востоке . В результате немецкие власти построили ряд заводов в Циндао между 1900 и 1910 годами . Eisenbahn ), находившейся в ведении Shantung Railway Company ( Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft ), с общим объемом инвестиций 1 587 000 марок . Он стал третьим заводом подвижного состава в Китае после Таншаня и Даляня .[3] Завод был расположен недалеко от железнодорожного вокзала Сифан в деревне Сифан, с более чем 10 000 квадратных метров производственных площадей и более 400 рабочих, и был завершен в 1902 году. [4] [5] Детали локомотивов были импортированы из Германии и сборка велась заводом Sifang. К 1914 году было собрано или отремонтировано 1148 локомотивов, вагонов и вагонов. [6]
В 1914 году разразилась Первая мировая война , и Германия была занята войной в тылу. Япония и Великобритания воспользовались случаем и начали осаду Циндао . Во время осады был поврежден завод общего ремонта Syfang Shantung Railway. В 1915 году Японская империя вынудила правительство Китайской Республики принять его Двадцать одно требование , которое подтвердило захват Японией немецких территорий и железнодорожных активов в Шантунге . Главный ремонтный завод Syfang был переименован в Shantung Railway Syfang Workshop, которым временно управляла японская армия .. В марте 1915 г. японская армия создала в Циндао Управление Шаньдунской железной дороги, в состав которого входили пять отделов: общих дел, транспорта, машиностроения, бухгалтерии и горного дела, а также Мастерская Циндао. [7] Во время японской оккупации были построены дополнительные объекты, такие как заводы по литью в песчаные формы, дворы для пассажирских вагонов, заводы по производству колес, заводы по медному литью, а количество сотрудников достигло более 1500 человек. [8]
Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd была создана в 1998 году как совместное предприятие Bombardier Transportation (Германия) и Sifang Locomotive and Rolling Stock Company Limited как компания по производству высокоскоростных поездов и высококачественных вагонов. Это совместное предприятие включает новую разработку ИС под названием JOSS (поддержка операционной системы совместного предприятия) [19] .
К 2009 году компания поставила более 1000 единиц, включая высокоскоростные поезда со спальным местом CRH1E ( Zefiro 250 ), и получила заказ на 80 высокоскоростных поездов CRH380D ( Zefiro 380 ) на сумму 2,7 миллиарда евро (4 миллиарда долларов). , 27,4 млрд юаней ) в общей сложности. [19]
