Поезда комплексной инспекции Китайской железной дороги , или CIT , представляют собой высокоскоростные испытательные поезда, используемые на высокоскоростной железнодорожной сети Китая . Поезда обычно принадлежат и эксплуатируются Китайской железной дорогой или Китайской академией железнодорожных наук (CARS).
Поезда CIT оснащены специальными устройствами для контроля состояния пути, силой колеса-рельса , системой связи контактная сеть - пантограф и сигнальной системой. Приклад обычно окрашен желтыми полосами, а слова «高速 综合 检测 列车» (означающие «высокоскоростной поезд комплексной инспекции») обычно нарисованы сбоку. [1] Дизайн большинства CIT основан на изначально коммерческих разработках, таких как CIT001 (на основе CRH5 ) и CIT400A (на основе CRH380A.). Однако поезд CIT380A был преобразован из прототипа CRH380A (CRH2-150C). Некоторые модернизированные коммерческие поезда, используемые для целей тестирования, не обозначены как CIT, и к стандартным серийным номерам добавляется буква «J» (например, CRH380AJ). Это расшифровывается как «Jiǎn» (осмотр).
Список поездов CIT [ править ]
CRH5J-0501 [ править ]
.jpg/440px-CRH5J-0501@BJN_(20151006135422).jpg)
.jpg){kind=link}
CRH5J-0501 (исходное обозначение CIT001) - это 8-вагонный поезд на основе конструкции CRH5, который служит испытательным поездом со скоростью 250 км / ч.
CIT001 был заказан Китайской академией железнодорожных наук 2 апреля 2007 года и был разработан совместно CARS и CNR. Официальное название - Code Zero Comprehensive Inspection Train . Поезд окрашен в желто-белую полосатую ливрею и начал пробные запуски 1 июля 2007 года. [2] Он вступил в строй 6 июня 2008 года.
Формирование
| Номер машины | Функция |
| CIT001-01 | Автомобиль проверки сигнала связи |
| CIT001-02 | Конференц-машина |
| CIT001-03 | Инспекционная машина контактной сети |
| CIT001-04 | Автомобиль обработки данных |
| CIT001-05 | Трек инспекционная машина |
| CIT001-06 | Обед / отдых вагон |
| CIT001-07 | Спальный вагон |
| CIT001-00 | Автомобиль инспекции сигнала |
CRH2A-2010 [ править ]
CRH2A-2010 (ранее CRH2-010A) - это первый высокоскоростной испытательный поезд в Китае и первый поезд CRH2, произведенный CSR Sifang. Поезд сошел с конвейера 31 июля 2006 года. В марте 2007 года он был преобразован в испытательный поезд со скоростью 250 км / ч. Поезд оборудован ATP, системой контроля параметров сигнала, беспроводным мониторингом поля, пантографом и мониторингом контактной сети, мониторингом геометрии пути , устройствами обнаружения динамики и ускорения, а также системой мониторинга цепей. [3]
CRH2C-2061 [ править ]
CRH2C-2061 (ранее CRH2-061C) - первый высокоскоростной поезд со скоростью 300 км / ч, произведенный CSR Sifang. Комплект поезда сошел с конвейера 22 декабря 2007 г. [4] и получил название CRH2-300 в качестве прототипа CRH2C. Во время испытаний 22 апреля 2008 года CRH 2 -061C достиг максимальной скорости более 370 км / ч (230 миль в час) на высокоскоростной железной дороге Пекин-Тяньцзинь [5], а 11 декабря 2009 года достиг максимальной скорости 394,2 км. / ч (245 миль / ч) на высокоскоростной железнодорожной линии Чжэнчжоу-Сиань. [6] В настоящее время он служит инспекционным поездом со скоростью 350 км / ч, оснащенным устройствами для проверки путей, контактной сети и сигнальных устройств.
CRH2C-2068 [ править ]
CRH2C-2068 (ранее CRH2-068C) - это инспекционный поезд со скоростью 350 км / ч, оснащенный системой контроля пути, монитором динамических характеристик и устройствами пантографической / контактной проверки.
CRH2C-2150 [ править ]
CRH2C-2150 (ранее CIT380A) - это высокоскоростной поезд комплексного контроля со скоростью 350 км / ч. Он переделан из прототипа автомобиля CRH380A. Первоначальный поезд CRH2-150C сошел с конвейера в апреле 2010 года. Поезд из восьми вагонов был преобразован в поезд CIT после серии испытаний конструкции CRH380A и был доставлен в ноябре 2010 года.
Формирование
| Номер машины | Функция |
| A00001 | сигнальная инспекционная машина |
| A00002 | тест связи и комплексный тестовый автомобиль системы |
| A00003 | Офис / автомобиль отдыха |
| A00004 | Офис / автомобиль отдыха |
| A00005 | Обед / отдых вагон |
| A00006 | Инспекционная машина контактно-пантографической системы |
| A00007 | Инспекционная машина системы динамики |
| A00000 | Сигнальная система / вагон для проверки пути |
CRH380AJ-0201/0202/0203/0206 [ редактировать ]
CRH400A-001 (первоначально CIT400A) - это первый в Китае поезд CIT со скоростью 380 км / ч, созданный на основе конструкции CRH380A. Комплект из 8 вагонов был изготовлен на заводе CSR Sifang и сошел с конвейера 22 февраля 2011 года. [7] Состав поезда 7M1T был спроектирован с максимальной испытательной скоростью 500 км / ч.
Разработка CIT400A началась в июне 2010 года. 23 февраля 2011 года CRH400A-001 прибыл в CARS; после ряда модификаций для устранения проблем, возникших во время тестирования, поезд был настроен на ввод в эксплуатацию 3 марта [ требуется обновление? ] выполнение инспекционных работ на ВСМ Цзинху .
CRH380BJ-0301 [ редактировать ]
CRH380BJ-0301 (первоначально CIT400B) - это поезд CIT со скоростью 380 км / ч, производимый совместно заводами CNR Tangshan и CNR Changchun. [8] Конструкция основана на составе поезда CNR CRH380CL , с составом 6M2T, расчетной максимальной скоростью 500 км / ч и максимальной рабочей скоростью 400 км / ч.
Формирование
| Номер машины | Функция |
| ZJ10001 | Автомобиль проверки сигнала связи |
| ZJ10002 | Автомобиль контактной сети и комплексной системы осмотра |
| ZJ10003 | Автомобиль для проверки динамики трека |
| ZJ10004 | Оснащение автомобиля |
| ZJ10005 | Оснащение автомобиля |
| ZJ10006 | Обед / отдых вагон |
| ZJ10007 | Спальный вагон |
| ZJ10008 | Автомобиль инспекции сигнала |
CRH380AM-0204 / CIT500 / CRH500 [ редактировать ]
7 декабря 2010 года во время 7-й Всемирной конференции по высокоскоростным железным дорогам, проходившей в Пекине, сотрудник CSR Group подтвердил, что Китай проведет высокоскоростные испытания в 2011 году в попытке побить текущий рекорд скорости в 574,8 км. / ч достигается французским комплектом поездов V150 . [9] Это подтвердило, что CSR разрабатывает набор поездов CIT500 (позже переименованный в CRH380AM). [10]
22 декабря 2011 г. поезд, получивший официальное название «Экспериментальный высокоскоростной поезд» [11], сошел с конвейера. В ближайшее время планируется начать тестирование. [ требуется обновление ] [12] Поезд состоит из 6 моторизованных вагонов с выходной мощностью 22 800 кВт, что обеспечивает чрезвычайно высокое соотношение мощности и веса. [13]
CRH2J-0205 [ править ]
CRH2J-0205 представляет собой модифицированный CRH2E. Конвертирован из CRH2-139E . Состав поезда окрашен в оранжевый цвет и используется для инспекционных работ.
CRH380BG-A-0504 [ редактировать ]
Заметки [ править ]
- ^ «Перевод персонажей» . Google .
- ^ 走 自主 创新 之 路 ， 做 铁路 安全 卫士 Архивировано 7 июля 2011 г. в Wayback Machine.
- ^ 综合 检测 列车 的 应用 Архивировано 5 июля 2010 г., в Wayback Machine.
- ^ [1]
- ^ 京津 城 际 列车 跑出 370 公里 时速 创 国产 动 车 组 纪录
- ^ "最高 时速 394.2 公里 比 波音 747 起飞 时还 快" . Архивировано из оригинала на 2017-08-27 . Проверено 27 февраля 2011 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 2 марта 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2017-08-27 . Проверено 28 февраля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ 中国 高 铁 试验 车 明年 将 冲击 近 600 公里 时速
- ^ http://www.thedesignblog.org/entry/crh-x-cobra-concept-train-is-the-future-of-urban-transportation-in-china/
- ^ 更高 速度 实验 列车 在 南 车 四方 落成 车尾 似 «火箭»
- ^ http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=191&t=1091398&nmt=
- ^ http://usa.chinadaily.com.cn/china/2011-12/27/content_14334409.htm
См. Также [ править ]
- Китайские железные дороги CRH1
- Китайские железные дороги CRH2
- Китайские железные дороги CRH3
- Китайские железные дороги CRH5
- Китайские железные дороги CRH380A
- Китайские железные дороги CRH6
- Doctor Yellow , высокоскоростные инспекционные поезда японской сети Синкансэн
- TGV Iris 320 , высокоскоростные инспекционные поезда французской сети TGV
Внешние ссылки [ править ]
- Официальная модель поезда CIT500
