Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с линии Тиёда )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Токио Метро Линия Тиёда
Логотип токийского метро Chiyoda Line.svg
メ ト ロ 16000 系 16021 編成 .jpg
Флот Chiyoda Line: серия 16000
Обзор
Родное имя東京 メ ト ロ 千代 田 線
ВладелецТокио Метро
LocaleТокио
ТерминиЁёги-Уэхара
Кита-аясе
Станции20
Услуга
ТипСкоростной транзит по железной дороге
Депо (а)Аясэ, Ёёги
Подвижной составTokyo Metro 16000 series
Tokyo Metro 05 series (для ответвлений)
Odakyu 4000 series
Odakyu 60000 series MSE
JR East E233-2000 series
Ежедневная поездка1,447,730 (2017) [1]
История
Открыт20 декабря 1969 г.
Технический
Длина линии24,0 км (14,9 миль)
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
ЭлектрификацияКонтактная сеть 1500 В постоянного тока
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрутов Chiyoda Line
Легенда
Линия Odakyu Odawara для Odawara
(C-01)Ёёги-Уэхара
Ёёги-Хатиман
Линия Одакю Одавара до Синдзюку
Йойоги Депо
(C-02)Ёёги-Коэн
Харадзюку
(C-03)Мэйдзи-Дзингумаэ
Линия Фукутошин
(С-04)Омотэсандо
(C-05)Ногизака
(С-06)Акасака
Тамейке-Санно
(C-07)Kokkai-gijidomae
Сервисное подключение к линии Юракучо
(C-08)Касумигасеки
(C-09)Хибия
Юракучо
Яманотэ и Кейхин-Тохоку
Нидзюбашимаэ (C-10)
(С-11)Ōtemachi
Авадзичо
(С-12)Шин-Очаномидзу
Очаномидзу
Тюо
(С-13)Юшима
(С-14)Нэдзу
(С-15)Сендаги
(С-16)Ниси-Ниппори
Яманотэ и Кейхин-Тохоку
(С-17)Мачия
Линия Кэйсая , Toden Аракав линия
Линия Джобан / Линия Хибия / Линия Тобу в направлении центра Токио
(С-18)Кита-Сенджу
JR Joban , линия Tobu Skytree , Tsukuba Express
Река Аракава
Центральный кольцевой маршрут
Река Аясе
Shuto Expressway Line 6 Маршрут Мисато
(С-19)Аясэ
Ветвь Аясэ отделяется от линии Джобан
(С-20)Кита-Аясэ
Депо Аясэ
Быстрая и местная линия Джобан на Мацудо, Абико, Ториде

Линия метро Tokyo Metro Chiyoda (東京 メ ト ロ 千代 田 線, Tōkyō Metoro Chiyoda-sen ) - это линия метро, принадлежащая и управляемая Tokyo Metro в Токио , Япония. В среднем линия перевозит 1 447 730 пассажиров в день (2017 г.), что является вторым по величине в сети Токийского метрополитена после линии Тодзай (1 642 378). [1]

Линия названа в честь палаты Тиёда , под которой она проходит. На картах, схемах и вывесках линия показана зеленым цветом (C), а его станциям присвоены номера с помощью буквы «C».

Обзор [ править ]

24,0 км линии обслуживает палаты по Adachi , Аракава , Bunkyo , Chiyoda , Минато и Shibuya и короткий отрезок туннеля в TAITO без каких - либо станции. Его официальное название, которое редко используется, - Линия 9 Тиёда Линия ( 9 号 線 千代 田 線, kyūg sen Chiyoda-sen ) .

На картах, схемах и вывесках линия показана зеленым цветом (C), а его станциям присвоены номера с помощью буквы «C».

Поезда идут на другие железнодорожные пути с обоих концов. Более половины из них - это поезда, идущие к северо-востоку за Аясэ на линию Джобан восточно-японской железнодорожной компании (JR East) до Ториде . Остальные бегут на юго-запад за Ёёги-Уэхара на линию Одакю Одавара до Хон-Ацуги и в Каракиду на линии Одакю Тама .

По данным Токийского столичного бюро транспорта , по состоянию на июнь 2009 года линия Тиёда была второй по загруженности линией метро в Токио, на пике ее пропускная способность составляла 181% [а] между станциями Мачия и Ниси-Ниппори . [2]

Основные данные [ править ]

  • Расстояние: 24,0 км
  • Двойное отслеживание: вся линия
  • Железнодорожная сигнализация : New CS - ATC

Список станций [ править ]

  • Все станции расположены в Токио.
  • Шаблоны остановки:
    • Пригородные поезда Semi Express, Local, Semi Express и Express останавливаются на каждой станции.
    • Экспресс-услуги Odakyu Romancecar limited останавливаются на станциях, отмеченных знаком "●", и не останавливаются на станциях, отмеченных знаком "｜".
Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Limited
Express		ПереводыМесто расположения
Между
станциями		С-01
↑ Прямые рейсы в / из Хон-Ацуги по линии Одакю Одавара и Каракида по линии Тама ; ограниченные экспрессы ходят в Хаконэ-Юмото по железной дороге Хаконэ Тодзан ↑
C01Ёёги-уэхара代 々 木 上原[* 1]-0,0※ [* 2] Линия Одакю ОдавараСибуя
C02Ёёги-коэн代 々 木 公園1.01.0|Линия Одакю Одавара ( Ёёги-Хатиман )
C03Мэйдзи-дзингумаэ (Харадзюку)明治 神宮 前1.22.2|
  • F Токийское метро ( линия Fukutoshin) (F-15)
  • JY Линия Яманотэ ( Харадзюку )
C04Омотэ-сандо表 参 道0,93.1●
  • Z Токийское метро, ​​линия Hanzomon (Z-02)
  • грамм Токийское метро, ​​линия Гиндза (G-02)
Минато
C05Ногизака乃 木 坂1.44.5| 
C06Акасака赤 坂1.15,6| 
C07Kokkai-gijidomae国会 議事堂 前0,86.4|
  • M Метро Токио, линия Маруноути (M-14)
  • N Токийское метро, ​​линия Намбоку ( Tameike-sanno : N-06)
  • грамм Линия токийского метро Ginza (Tameike-sanno: G-06)
Тиёда
C08Касумигасеки霞 ケ 関0,87.2●
  • M Метро Токио, линия Маруноути (M-15)
  • ЧАС Токио Метро Линия Хибия (H-07)
C09Хибия日 比 谷0,88.0|
  • ЧАС Токио Метро Линия Хибия (H-08)
  • я Линия Тоэй Мита (I-08)
  • Y Токийское метро, ​​линия Юракучо ( Юракучо : Y-18)
  • JY Линия Яманотэ (Юракучо)
  • JK Линия Кэйхин-Тохоку (Юракучо)
  • Подземный переход к станциям Гиндза , Хигаси-гиндза
C10Ниджубашимаэ二 重 橋 前0,78,7|
  • M Метро Токио, линия Маруноути ( Токио : M-17)
  • JE Линия Кэйё (Токио: JE01)
C11Ōtemachi大 手 町0,79,4●
  • Т Токийское метро линия Тодзай (T-09)
  • M Линия Маруноути (М-18)
  • Z Линия Ханзомон (Z-08)
  • я Линия Тоэй Мита (I-09)
C12Син-очаномидзу新 御 茶 ノ 水1.310,7|
  • M Метро Токио, линия Маруноути ( Awajicho : M-19)
  • S Линия Тоэй Синдзюку ( Огавамати : S-07)
  • JB Линия Тюо -Собу ( Очаномидзу )
  • JC Линия Тюо (Очаномидзу)
C13Юшима湯 島1.211,9| Bunkyō
C14Нэдзу根 津1.213,1| 
C15Сендаги千 駄 木1.014.1| 
C16Ниси-ниппори西 日暮 里0,915.0|
  • JY Линия Яманотэ
  • JK Линия Кейхин-Тохоку
  • Лайнер Nippori-Toneri (02)
Аракава
C17Мачия町 屋1,716,7|
  • KS Главная линия Кэйсэй
  • Токийский трамвай Сакура ( Мачия-экимаэ )
C18Кита-сенджу北 千 住[* 3] [* 4]2,619,3●
  • ЧАС Токио Метро Линия Хибия (H-22)
  • JJ Линия Дзёбан (Rapid)
  • TS Тобу Скайтри Лайн
  • Цукуба Экспресс (05)
Адачи
C19Аясэ綾 瀬[* 3]2,621,9
  • JL Линия Дзебан (местная)
  • CТокио Метро Линия Тиёда (для Кита-аясэ )
JR через сервисы:Через Joban линии (местного) в Касива , Abiko и Toride
C20Кита-аясе北 綾 瀬2.124,0 Адачи
  1. ^ Ёёги-Уэхара находится на территории метро Odakyu Electric Railway и Tokyo Metro; Железная дорога Одакю управляет станцией.
  2. ^ Ограниченные экспресс-услуги останавливаются на Йойоги-Уэхара для смены водителей и кондукторов, но пассажиры не могут садиться или выходить на этой станции.
  3. ^ a b Кита-сэндзю и Аясэ разделяют как JR East, так и Tokyo Metro; Токийское метро управляет станцией.
  4. ^ Линия Тиёда считается линией Дзёбан от станции Китасендзю до станции Аясэ , поэтому вы входите и выходите на эти станции по всем билетам JR.

Подвижной состав [ править ]

По состоянию на 1 января 2019 года на линии используются следующие типы поездов, все они работают в составе десятивагонных составов, если не указано иное. [3]

Токийское метро [ править ]

  • Серия 16000 (x37) (с ноября 2010 г.) [4]
  • Трехвагонные поезда серии 05 (x4) (с апреля 2014 года, используются на ветке Кита-Аясэ) [5]

  • 05 серия 3-х вагонный комплект март 2014 г.

Odakyu [ править ]

  • 4000 серий (с сентября 2007 г.) [6]
  • Odakyu серии 60000 MSE (с весны 2008 г.) [7]

  • Электромобиль MSE Romancecar серии Odakyu 60000 в службе Metro Hakone в апреле 2012 г.

  • Серия Odakyu 4000, действие которой происходит в апреле 2016 года.

JR East [ править ]

  • E233-2000 серия (x19) (с лета 2009 г.)

  • Линия Дзёбан / Токио Метро Тиёда Линия E233-2000, установленная в апреле 2019 г.

Бывший подвижной состав [ править ]

  • 6000 серия (x35) (с 1971 по ноябрь 2018)
  • 103-1000 серии (x16) (с 1971 по апрель 1986)
  • 203 серия (x17) (с 27 августа 1982 г. по 26 сентября 2011 г.) [8]
  • 209-1000 серия (x2) (с 1999 по 13 октября 2018)
  • 207–900 серий (x1) (с 1986 по декабрь 2009 г.)
  • Трехвагонные поезда серии 5000 (x2) (с 1969 по 2014 год, позже использовались на железнодорожных ветках)
  • Трехвагонный поезд серии 6000 (x1) (прототип серии, построенный с 1968 по 2014 год, использовался на железнодорожной ветке)
  • 06 серия (x1) (с 1993 по январь 2015) [9]
  • 07 серия (x1) (сентябрь 2008 г. - декабрь 2008 г.)
  • Серия Odakyu 1000 (1988–2010)
  • Odakyu 9000 серии (1978–2006)

  • 5000 серия (алюминиевый прототип)

  • Серия Tokyo Metro 6000, действие которой происходит в декабре 2014 года.

  • Серия 07, действие которой происходит в декабре 2008 года.

  • Серия Odakyu 9000, установленная в октябре 1977 года.

История [ править ]

Линия Тиёда была первоначально предложена в 1962 году как линия от Сетагая в Токио до Мацудо, Тиба ; первоначальное название было «Линия 8». В 1964 году план был немного изменен, так что сквозное обслуживание будет предлагаться на линии Джобан к северу от Токио, и номер был изменен на «Линия 9».

Линия 9 была спроектирована так, чтобы проходить через населенные пункты в Тиёде , а также была предназначена для разгрузки загруженных линий Гиндза и Хибия , которые следуют примерно по аналогичному маршруту через центр Токио.

Церемония открытия сквозных сервисов на станции Ёёги-Уэхара с присутствием аппаратов серии Odakyu 9000 и TRTA 6000, 31 марта 1978 г.

Первый участок был открыт 20 декабря 1969 года между Кита- Сендзю и Ōtemachi . Линия была почти завершена к 10 октября 1972 года, когда она достигла Йойоги-Коэн , хотя 1-километровый участок до Йойоги-Уэхара не был завершен до 31 марта 1978 года.

Ветвь до Кита-Аясэ была открыта 20 декабря 1979 года. Эта ветка в основном служит связью со станцией Аясэ, но также обслуживает станцию ​​Кита-Аясэ, построенную в этом районе. Между Аясэ и Кита-Аясэ курсирует маршрутное такси на трех автомобилях.

Линия Тиёда была одной из линий, на которых была нанесена газовая атака Аум зарин 20 марта 1995 года.

15 мая 2006 года автомобили только для женщин были введены в утренние поезда из Ториде на линии Джобан в Йойоги-Уэхара .

18 марта 2008 года линия Тиёда стала первой линией метро в Японии, где курсируют поезда с зарезервированными местами, когда ограниченные экспресс- маршруты Odakyu Romancecar начали курсировать между Кита-Сенджу и Хаконэ-Юмото (на линии Хаконэ Тодзан ) и Каракида (на линии Хаконэ Тодзан ). линия Одакю Тама ). Поезда также ходят от / до Син-Кибы по путям, соединяющимся с линией Юракучо .

16 марта 2019 года началось 10 автосервисов до станции Кита-Аясэ.

Заметки [ править ]

а. ^ Уровни перенаселенности, определенные Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма : [10] [11]

100% - у пассажиров достаточно личного пространства, и они могут сесть или встать, держась за ремни или поручни.
150% - у пассажиров достаточно личного пространства, чтобы читать газету.
180% - пассажиры должны складывать газеты, чтобы читать.
200% - пассажиры прижимаются друг к другу в каждом отсеке, но все еще могут читать небольшие журналы.
250% - пассажиры прижимаются друг к другу, не могут двигаться.

Ссылки [ править ]

  • Шоу, Деннис; Мориока, Хисаси (1992). Токийское метро . Издательство Хойкуша.
  1. ^ a b Автобусы на станции метро Tokyo в 2010 г. Train Media (получено из метро Tokyo) Получено 23 июля 2018 г.
  2. ^ «Поездка на работу» . Metropolis : 7. 12 июня 2009 года Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 9 марта 2011 года . Вместимость определяется как все пассажиры, у которых есть сиденье, ремень или дверные перила, за которые можно держаться.
  3. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2015 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. С. 74–75. ISBN 978-4-330-58415-7.
  4. ↑ Tokyo Metro (21 декабря 2009 г.). «環境 配 慮 型 の 新型 車 両 16000 系 千代 田 線 に 導入 決定 ！！» [Новые экологически чистые поезда серии 16000 будут введены на линии Тиёда] (пресс-релиз) (на японском языке) . Проверено 22 декабря 2009 года .
  5. ^ "東京 地下 鉄 千代 田 線 用 05 系" [Токио Метро, ​​линия Тиёда, серия 05]. Японский журнал Railfan . Vol. 54 нет. 640. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2014 г., стр. 67–70.
  6. ^ «東京 メ ト ロ 千代 田 の 新 直通 運 転 用車 両 新型 通勤 ４０００ 形｣ 年 ９ 月 ュ ー » [Новый автомобиль с прямым приводом на линию метро Chiyoda в Токио Новая модель пригородного транспорта« 4000 form »дебютировала в сентябре 2007 г. (PDF) (на японском языке). 5 февраля 2007 г. Архивировано из оригинального (PDF) 7 февраля 2007 г.
  7. ^ "新型 ロ マ ン ス カ の 決定 ２００８ 年 春 東京 ト 内 初 の 座席 指定 制 特急 の 乗 を 開始" [Решил изготовить новую машину Romance · MSE; Запуск первого экспресс-поезда с обозначением сидячих мест на линии токийского метро весной 2008 г.] (PDF) (на японском языке). 20 сентября 2006 г. Архивировано из оригинального (PDF) 18 февраля 2007 г.
  8. ^ 203 系 が 営 業 運 転 か ら 離 脱[203 серия выведена из налоговой службы]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 28 сентября 2011 . Проверено 28 сентября 2011 года .
  9. ^ 東京 地下 鉄 06 系 、 新 木 場 へ[Токио Метро 06 серия переехала в Шинкиба]. RM News (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd. 13 августа 2015 . Проверено 28 сентября 2015 года .
  10. ^ https://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_04.html
  11. Перейти ↑ Kikuchi, Daisuke (6 июля 2017 г.). «Токио планирует новые усилия, чтобы облегчить пригородный ад на поездах в час пик» . The Japan Times . Архивировано 6 июля 2017 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт токийского метро