Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 35 ° 40′13 ″ с.ш., 139 ° 42′10 ″ в.д. / 35.670162 ° с. Ш. 139.70269 ° в. / 35.670162; 139,70269

Станция Харадзюку (原宿 駅, Harajuku-eki ) - это железнодорожная станция в Сибуя , Токио , Япония, которой управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East). Станция получила свое название от области на ее восточной стороне, Харадзюку .

Линии [ править ]

Эта станция обслуживается кольцевой линией Яманотэ . Он также находится рядом со станцией Мэйдзи-Цзинумаэ на линиях токийского метрополитена Тиёда и Фукутошин и обозначен как развязка на большинстве карт маршрутов, хотя между двумя станциями нет физического соединения.

План станции [ править ]

Платформы линейки Yamanote в 2020 году

Станция состоит из двух боковых платформ, обслуживающих два пути. Первоначально станция была островной платформой с дополнительной временной платформой для направления Синдзюку только во время крупных мероприятий. Временная платформа была сделана постоянной во время ремонта 2020 года, и теперь две платформы обслуживают разные направления.

Главный вход находится в южной части станции. Вход меньшего размера, ведущий к центру платформы, удобен для улицы Такэсита , известного района в Харадзюку.

За пределами императорской железнодорожной платформы

К северу от станции есть отдельная платформа, обслуживающая петлю на восточной стороне грузовой линии для использования императорским поездом . Платформа не использовалась с 2001 года, отчасти потому, что открытие линии Сёнан-Синдзюку затруднило планирование специальных чартеров в коридоре Линии Яманотэ (последний раз в 2008 году официальный поезд Imperial использовался для и от станции Уэно ). Точки, сигналы и рельсы, расположенные рядом с платформой, находятся в аварийном состоянии, что делает невозможным использование платформы без некоторого ремонта. [1]

Платформы [ править ]

История [ править ]

Оригинальное здание вокзала в 2016 году

Станция открылась 30 октября 1906 года. [2]

Боковые дверцы платформ были установлены на платформах в ноябре 2014 года и введены в эксплуатацию с декабря. [3]

Ремонт 2020 [ править ]

В июне 2016 года компания JR East объявила о планах восстановления станции перед Олимпийскими играми 2020 года, чтобы уменьшить переполненность. [4] Новое здание вокзала должно было быть построено компанией JR East у входа на станцию ​​Мэйдзи-Дзингу. Временная платформа, используемая в периоды занятости, станет постоянной платформой для поездов, идущих через станцию ​​на север. [5] [6] [7] Новое здание вокзала и платформа открылись 21 марта 2020 года к Олимпийским и Паралимпийским играм в Токио . [8] [9] В ноябре 2019 года компания JR East решила снести старое здание вокзала у входа в Такэсита из соображений безопасности после Паралимпийских игр и заменить его более безопасным сооружением, построенным в аналогичном стиле.[8]

Статистика пассажиров [ править ]

В 2013 финансовом году станцию ​​ежедневно использовали в среднем 70 866 пассажиров (только для посадки пассажиров), что сделало ее шестидесятой по загруженности станцией, обслуживаемой JR East. [10] Среднесуточные данные о пассажирах (только пассажиры на посадке) в предыдущие годы показаны ниже.

Окрестности [ править ]

  • Храм Мэйдзи
  • Йойоги Парк
  • Такешита-стрит

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных вокзалов Японии
  • Транспорт в Большом Токио

Ссылки [ править ]

  1. ^ 原宿 駅 の 北 、 宮廷 ホ ー ム ひ っ そ 皇室 専 用 不 使用. Асахи Симбун . 2010-08-31 . Проверено 6 июля 2014 года .
  2. ^ 日本 国有 鉄 道 停車場 一 覧[ Справочник станций JNR ]. Япония: Японские национальные железные дороги. 1985. с. 28. ISBN 4-533-00503-9.
  3. ^ 山 手 線 原宿 駅 に 可 動 式 ホ ー が 設置 さ れ る[Боковые двери платформы установлены на станции Харадзюку линии Яманотэ]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 12 ноября 2014 . Проверено 12 ноября 2014 года .
  4. ^ 駅 改良 の 工事 計画 に つ い て[Планы восстановления станции] (PDF) (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 8 июня 2016 . Проверено 1 августа +2016 .
  5. ^ 駅 改良 の 工事 計画 に つ い て[Планы строительства станций по благоустройству] (PDF) (Пресс-релиз) (на японском языке). Восточно-Японская железнодорожная компания. 8 июня 2016 . Проверено 9 июня +2016 .
  6. ^ "JR East, чтобы восстановить станцию ​​Харадзюку в Токио на фоне туристического бума" . The Japan Times . 2016-06-07 . Проверено 8 июня +2016 .
  7. ^ Макги, Уна (2016-06-08). «Японский вокзал Харадзюку будет реконструирован в преддверии Олимпийских игр в Токио в 2020 году» . RocketNews24 . Проверено 8 июня +2016 .
  8. ^ a b «Старая деревянная станция Харадзюку будет снесена | Новости NHK WORLD-JAPAN» . МИР NHK . Проверено 19 ноября 2019 .
  9. ^ "Открывается новое здание вокзала Харадзюку | Новости NHK WORLD-JAPAN" . МИР NHK . Проверено 21 марта 2020 .
  10. ^ а б 各 駅 の 乗車 人員 (2013)[Данные о пассажирах на вокзале (финансовый 2013 год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 25 сентября 2014 года .
  11. ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2000 年度)[Данные о пассажирах на вокзале (2000 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 23 января 2014 года .
  12. ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2005)[Данные о пассажирах на вокзале (2005 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 23 января 2014 года .
  13. ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2010 年度)[Данные о пассажирах на вокзале (финансовый 2010 г.)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 23 января 2014 года .
  14. ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2011 年度)[Данные о пассажирах на вокзале (финансовый 2011 г.)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 23 января 2014 года .
  15. ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2012)[Данные о пассажирах на вокзале (2012 финансовый год)] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . Проверено 25 сентября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (на японском)