| Северная автомагистраль Крайстчерча | |
|---|---|
| Государственное шоссе 1 | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается транспортным агентством Новой Зеландии | |
| Длина | 16,0 км (9,9 миль) |
| Существовал | 16 октября 1967 г. - настоящее время |
| Основные узлы | |
| Из | Woodend |
State Highway 71  на Lineside Road | |
| К | Сент-Олбанс |
| Место расположения | |
| Основные города | Кайапои , Белфаст , Сент-Олбанс |
| Система автомагистралей | |
Крайстчерч Северный Автомагистраль является основным северным маршрутом в и из Крайстчерч , Новая Зеландия . Автомагистраль является частью государственной автомагистрали 1 и государственной автомагистрали 74 .
Протяженность автомагистрали, ведущей в северном направлении, составляет примерно 16,5 км. Он связывает пригород Сент-Олбанс с Пайнакресом к югу от Вуденда , минуя пригородные районы Норткоут, Редвуд, Белфаст и Кайапои . В своем южном конце он соединяется с проездом QEII, где государственное шоссе 74 продолжается на восток как скоростная автомагистраль и соединяется на юг с Крэнфорд-стрит, откуда автомобили могут добраться до центра города.
состоит из четырех полос, за исключением двухполосного неразделенного участка между развязкой Lineside Road / Smith Street и северной конечной станцией. Автомагистраль является частью Государственной автомагистрали №1 . Южный конец автомагистрали расширяется до QEII Drive в пригороде Крайстчерч в Майрехау ; это расширение является частью государственной автомагистрали 74 .
Маршрут [ править ]
Северная автомагистраль Крайстчерча начинается в пригороде Сент-Олбанс на кольцевом перекрестке с Крэнфорд-стрит, примерно в шести километрах к северу от Центрального города Крайстчерча. Первоначальный участок длиной один километр соединяется с официальным началом автострады на полном перекрестке с улицей Королевы Елизаветы II, где он становится государственной автомагистралью 74. Автострада продолжается на север несколько километров к востоку от Норткота, Редвуда, Нортвуда и Белфаста. Дороги Престона и Рэдклиффа проходят над автомагистралью, а на Белфаст-роуд есть развязка в виде полубриллианта (обращенная на юг).
Затем автомагистраль проходит через главную северную железнодорожную линию и главную северную дорогу незадолго до большой развязки в Чейни, к северу от Белфаста. Здесь автомагистраль сливается с автомагистралью Western Belfast Bypass , которая образует часть объездной дороги к западу от города, известной как Western Corridor, и становится государственной автомагистралью 1. Есть также соединения с Main North Road на южном конце города. развязка (обращенная только на юг) и единственный съезд на юг на северном конце развязки. Этот участок автомагистрали включает только транзитную полосу Т2, направленную на юг в часы пик.
Затем автомагистраль проходит через реку Ваймакарири . Этот короткий отрезок автомагистрали составляет шесть полос в ширину до развязки трамвайных путей, а мост соединяет пешеходные и велосипедные маршруты. Затем автомагистраль проходит к западу от Каяпоя с развязками на Чейней (с главной северной дорогой), трамвайной дорогой, Охока-роуд и Lineside Road, последняя из которых обеспечивает доступ к Рангиоре через State Highway 71 .
От развязки Lineside Road автомагистраль сокращается до двух полос (по одной в каждом направлении) и не разделяется на последние 3 км своей длины. Официально автострада заканчивается в Пайнакре, где она снова пересекается с Мэйн Норт-Роуд.
История [ править ]
Планы сети автомагистралей в Крайстчерче были впервые раскрыты в 1962 году, когда был выпущен Генеральный транспортный план Крайстчерча . Согласно этому первоначальному плану Северная автомагистраль должна была идти на юг от Чейни (где она должна была соединиться с другими планами автомагистрали, ведущей дальше на север), на восток от Белфаста и Редвуда и через Майрехау, Сент-Олбанс и Центральный город, чтобы соединиться с запланированная южная автомагистраль Крайстчерча в Уолтеме. Значительные комплексы съездов и съездов были запланированы там, где автомагистраль проходила через Центральный город, а большая трехсторонняя развязка с эстакадами была запланирована в Уолтеме, чтобы соединиться с южной автомагистралью Крайстчерча и запланированной скоростной автомагистралью в Опаву. [1]
Первый участок Северной автомагистрали был открыт в 1967 году. К 1970 году между Белфастом и Пайнакрес было открыто 10 км автомагистрали. Это не было частью Генерального транспортного плана Крайстчерча, но было разработано, чтобы связать с этими планами дальше на юг. Планы по продлению автомагистрали в сторону города были сокращены еще в 1975 году, так что северная автомагистраль Крайстчерча должна заканчиваться на северной окраине центрального делового района на Били-авеню. В середине 1990-х годов обозначение автомагистрали через Сент-Олбанс было снято, и запланированное расширение теперь заканчивается на улице Королевы Елизаветы II . [1]
В 2014 году был завершен проект стоимостью 4,6 миллиона долларов по добавлению новых северных съездов и съездов к развязке Lineside Road, чтобы увеличить доступность автомагистрали к северу от Kaiapoi и разгрузить опасный перекресток Pineacres. [2]
Начиная с 2015 года, автомагистраль Western Belfast Bypass была построена как часть Западного коридора Крайстчерча (образующего государственную автомагистраль 1), чтобы удалить движение из пригорода Белфаста, Новая Зеландия . В Чейни было построено прямое сообщение между западной объездной дорогой Белфаста и северной автомагистралью Крайстчерча, что позволило движению с севера на юг, не направляющемуся в город, обходить оживленную северную улицу. Этот проект был завершен в конце 2017 года.
В рамках программы « Дороги национального значения Новой Зеландии» северная автомагистраль Крайстчерча была продлена от развязки Чейни до развязки на QEII Drive, а местная дорога продолжалась до Крэнфорд-стрит на Иннес-роуд. Он объехал Мэйн Норт-Роуд через Белфаст, Нортвуд, Редвуд и Норткот и закончился на QEII Drive с полной алмазной развязкой . [3] Велосипедная дорожка для бездорожья была также завершена между QEII Drive и Belfast Road. В августе 2016 года был заключен контракт на проект расширения автомагистрали стоимостью 240 миллионов долларов. Строительство началось в октябре 2016 г. [4]с открытием нового участка автомагистрали в декабре 2020 года. Это увеличило длину автомагистрали примерно до 16,5 км. Крэнфорд-стрит была модернизирована до четырех полос движения от новой конечной автомагистрали до перекрестка Иннес-роуд в рамках проекта, реализованного городским советом Крайстчерча . [5] [4] Поездка QEII была расширена до четырех полос движения между Мэйн Норт Роуд и Маршленд Роуд в рамках этого проекта.
Прогнозируемые проблемы с заторами привели к поздним изменениям в проекте автомагистрали, включая создание транзитной полосы T2 в южном направлении на внутренней полосе автомагистрали, а также изменения на местных дорогах в Сент-Олбансе, чтобы препятствовать бегу крыс и стимулировать использование общественного транспорта. [ необходима цитата ]
Будущее [ править ]
Предлагаемые проекты, связанные с Северной автомагистралью Крайстчерч, с севера на юг:
- Объездная дорога Вуденда - предлагаемое расширение северной автомагистрали от Пайнакрес к северу от Вуденда. Он пройдет к востоку от Вуденда и к западу от Пегаса и будет перевозить около 80 процентов из нынешних 14 000 транспортных средств, проезжающих через Вуденд. Существующий участок автомагистрали между развязкой Lineside Road и Pineacres будет продублирован до четырех полос. NZTA в настоящее время ищет обозначение для своего предпочтительного маршрута. Ожидается, что он будет построен в ближайшие 10–15 лет (периодически пересматривается). [6]
- Улучшение перекрестка Pineacres - При условии финансирования, улучшения перекрестка Pineacres, в северном конце автомагистрали, будут рассмотрены, когда проект Lineside Road Interchange будет завершен. Эта работа, вероятно, будет включать расширение существующей дороги и строительство островов на перекрестке для улучшения разделения полос движения. [6]
Основные узлы [ править ]
| Территориальная власть | Место расположения | км | Направления | Заметки |
|---|---|---|---|---|
| Район Ваймакарири | Сосновые леса |  SH 1 север (Main North Road) - Picton (Williams Street) - Pineacres, Kaiapoi | Крайстчерч северная автомагистраль начинается | |
| Kaiapoi |  SH 71 (Lineside Road) - RangioraSmith Street - Kaiapoi | Полный обмен | ||
| Охока-роуд - Каяпой, Рангиора | Полная развязка (вход на север по Косгроув-роуд) | |||
| Трамвайная дорога - Охока, Оксфорд | Выход на север и вход на юг | |||
| 327,0 | Река Ваймакарири | |||
| Крайстчерч Сити | Чейни | Main North Road - Kainga, Крайстчерч через Болотистый | Выход на юг и вход на север | |
 SH 74 на юг (продолжение северной автомагистрали Крайстчерч) | В стадии строительства выезд на юг и вход на север | |||
| Белфаст | SH 1 юг ( западный обход Белфаста ) | Выход на юг и вход на север | ||
| Main North Road - Bridgend, Kainga, Chaneys SH 74 на юг (Main North Road) - Белфаст , центр города, Dickeys Road - Coutts Island | Крайстчерч Северная автомагистраль заканчивается | |||
Ссылки [ править ]
- ^ a b Центр города Крайстчерч, 40 лет перемен, движение, планирование 1959–1999 (2000)
- ^ «Открыты съезды и съезды с Новой Северной автомагистрали» . Транспортное агентство Новой Зеландии. 26 февраля 2014 . Проверено 22 июня 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Северный коридор Крайстчерча" . Проверено 10 марта 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «435 миллионов долларов инвестиций в транспортную сеть Крайстчерча» . Nzta.govt.nz. 10 августа 2016 . Проверено 10 августа +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Расширение северной артерии, модернизация Крэнфорд-стрит и улучшение водно-болотных угодий Крэнфордского бассейна» . Городской совет Крайстчерча. Архивировано из оригинального 27 июня 2013 года . Проверено 2 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «Улучшения Вудендского коридора» . Транспортное агентство Новой Зеландии . Проверено 24 ноября +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
