Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кристиан Даннер (родился 4 апреля 1958 года в Мюнхене ) - бывший автогонщик из Германии .

Карьера [ править ]

Формула 2 и Формула 3000 [ править ]

Сын эксперта по безопасности автомобилей Макса Даннера , Даннер начал свою карьеру в автоспорте сразу после окончания школы в 1977 году. [1] После участия в Кубке Renault 5 Даннер перешел на чемпионат Европы Формулы 2 в сезоне 1981 года. В течение своих лет в Формуле 2 Даннер был постоянным лидером. Он выиграл несколько подиумов, но не смог выиграть гонку. Даннер также установил рекорд круга F2 в нынешней конфигурации старого Нюрбургринга . Даннер перешел в чемпионат Формулы 3000 в 1985 году, который заменил чемпионат Формулы-2. С четырьмя победами Даннер стал первым в Формуле 3000. победитель чемпионата.

Формула 1 [ править ]

Даннер на Гран-при Европы 1985 года

В 1985 году Даннер также дебютировал в Формуле-1 с Zakspeed . Он сделал два старта, но не смог финишировать ни в одной гонке из-за механических неисправностей. В 1986 году он подписал контракт с небольшой итальянской компанией Osella, но изо всех сил пытался произвести впечатление автомобилем и его маломощным двигателем Alfa Romeo . Не сумев финишировать в первых шести гонках, Даннер перешел в Arrows с их мощными турбодвигателями BMW и заработал свое первое очко на Гран-при Австрии .

Даннер вернулся в Zakspeed в 1987 году . Автомобиль был и не-конкурентоспособны и часто ненадежны и когда Даннер закончил гонку он всегда был за пределами точки. После участия в гонках на туристических автомобилях в 1988 году Даннер вернулся в Формулу-1 в 1989 году с Rial Racing . Автомобиль был очень неконкурентоспособным, и четвертое место из-за высокого уровня выбытия на Гран-при США 1989 года было единственным ярким событием года. Даннер был уволен после Гран-при Португалии после квалификации только в четырех гонках в том году. [2]

Туристические автомобили [ править ]

Кристиан Даннер -Schubel Engineering - Alfa Romeo 155 V6 TI 94 выходит из The Esses, Donington 1994 DTM

После карьеры в Формуле-1 Даннер стал постоянным участником Deutsche Tourenwagen Meisterschaft . Он дебютировал в 1988 году после того, как не смог проехать в Формуле-1. Даннер сделал впечатляющее начало своей карьеры в сфере гоночных автомобилей, выиграв обе гонки на Хоккенхаймринге за рулем BMW M3 . После эпизодических появлений в 1989 и 1990 годах Даннер полностью вернулся в сериал в 1991 году . У него был неутешительный сезон, и он набрал только одно очко. В 1993 году Даннер провел свой лучший сезон. Он выиграл шесть подиумов и занял пятое место в таблице очков. Он также выиграл гонку на этапе вне чемпионата в Донингтон-парке . Даннер вернулся к победе в1995 год, когда он выиграл гонку на Норисринге . Даннер продолжал участвовать в гонках на туристических автомобилях до 1997 года.

В 1991 году он также стартовал в одной гонке британского чемпионата по кузовным гонкам в Тракстоне за рулем BMW M3.

Другие гонки [ править ]

Даннер участвовал в японской Формуле 3000 в 1990 году, выступая за команду Leyton House F3000. Он набрал 4 очка и занял 14 место. В девяностых Даннер несколько раз участвовал в гонках Indy Car World Series. Его лучшим результатом было седьмое место на Homestead Miami в 1995 году . Он также принимал участие в ныне несуществующей серии Grand Prix Masters .

Карьера в СМИ [ править ]

После своей гоночной карьеры Даннер стал комментатором F1 на канале RTL в своей родной Германии. [1]

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

Резюме карьеры [ править ]

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]

Полные результаты International Formula 3000 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты British Touring Car Championship [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты международного чемпионата по кузовным гонкам [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Super Tourenwagen Cup [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата Японии Формулы 3000 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Результаты американских гонок с открытым колесом [ править ]

Серия PPG Indycar [ править ]

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Резюме Кристиана Даннера" . christian-danner.net . Проверено 14 января 2017 года .
  2. ^ «КОНСТРУКТОРЫ: РИАЛ» . grandprix.com . Проверено 14 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Кристиан Даннер - Официальный сайт
  • Профиль на grandprix.com