Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Саскачеван шоссе 11 (jct) .svgСаскачеван шоссе 16 щит
Circle Drive
Круглый проезд выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается городом Саскатун
Длина26,8 км (16,7 миль)
Существовал1961 – настоящее время
Составные
магистрали		Hwy 11 , Hwy 16 (TCH)
Основные узлы
Орбитальный вокруг Саскатуна
  Hwy 5
Hwy 11
Hwy 12
Hwy 7
Hwy 14
Hwy 16 (TCH)
Система автомагистралей
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Саскачеван шоссе 10 (jct) .svg Шоссе 10→ Саскачеван шоссе 12 (jct) .svg Шоссе 12
← Саскачеван шоссе 15 (jct) .svg Шоссе 15→ Саскачеван шоссе 16A.svg Шоссе 16А
Въезд на Circle Drive с северного шоссе 11

Circle Drive - главная дорога, построенная как кольцевая дорога в Саскатуне , Саскачеван , Канада. Его маршрут составляет как часть шоссе Йеллоухед, так и шоссе 11 , обозначенных как оба по всей длине. Впервые он был задуман в 1913 году городским комиссаром и завершен ровно через 100 лет в 2013 году. [1] Большая часть маршрута представляет собой полностью контролируемую автостраду, однако сегмент между Airport Drive и Millar Avenue имеет перекрестки на одном уровне.

История [ править ]

Строительство кольцевой дороги в Саскатуне было впервые предложено в 1913 году городским комиссаром Кристофером Дж. Йоратом . Он задумал первый всеобъемлющий план города, который включал внутренние и внешние «окружающие бульвары». Части современной дороги идут по маршруту, проложенному Йоратом, хотя некоторые предложения маршрута были отклонены, например, один для южного отрезка, который должен был пройти по дороге над островом к югу от современного Саскатуна, который годы спустя был назван в честь Йората. [2] Только в 1950-х годах, когда город расширился, был построен существующий коридор проезжей части. Финансирование строительства, первоначально оцененное в 10 миллионов долларов, было выделено, и строительство началось в 1961 году [3].

Вместо того, чтобы строить сразу весь маршрут, Circle Drive строился по частям, как того требовали условия движения и позволялось доступное финансирование. В результате на реализацию проекта уйдет 52 года.

Первыми секциями, которые должны были быть построены, был северо-западный сегмент между Warman Road и 11th Street West, который первоначально включал только одну развязку на Idylwyld Drive.(ранее известный как авеню А); часть маршрута использовала ранее существовавшую коммерческую магистраль, 42-ю улицу (в результате участок Серкл-Драйв между авеню C и Миллар-авеню часто называют 42-й улицей), а также большую часть Дандональд-авеню, улицу, которая следовал за западной окраиной города, был удален, чтобы освободить место для автострады. Юго-восточный сегмент, от Lorne Avenue до College Drive, был построен одновременно с Idylwyld Freeway, соединяющим Circle Drive с центром города. Не считая Idylwyld Freeway, только две развязки были первоначально построены на юго-восточном отрезке: развязка с ограниченным доступом на 14-й улице и большая развязка в виде клеверного листа на стыке реконструированных автомагистралей 16 и 11. Вместо развязки на 8-й улице. , большойпостроена круговая или кольцевая развязка.

Расширение 1983 года и северный мост [ править ]

Circle Drive приближается к северному мосту Circle Drive

Почти 15 лет две секции Circle Drive находились отдельно. Следующим завершенным участком дороги стал северо-восточный квадрант, от Колледж-Драйв до Уорман-роуд, соединяющий два сохранившихся участка. Это включало строительство моста Серкл Драйв (он же Северный мост) через реку Южный Саскачеван.и был завершен в 1983 году после нескольких лет строительства. Первоначальный проект предусматривал развязки на Уорман-роуд и 108-й улице; в течение следующих 20 лет дополнительные развязки были построены на Attridge Drive / Preston Avenue North и College Drive. Также в течение 1980-х на северо-западном участке Серкл Драйв была добавлена ​​развязка на 33-й улице, в то время как круговая развязка на 8-й улице на юго-востоке была удалена после многих лет жалоб и аварий, а в конце 1990-х была построена развязка в качестве замены. Также в 1996 году на пересечении Тейлор-стрит с Серкл-Драйв была добавлена ​​развязка.

Через несколько лет после его завершения северо-восточное расширение было обозначено как сквозной маршрут для шоссе Йеллоухед, заменив предыдущий маршрут через центр города вдоль Идилвилд-драйв.

В 2002 году была добавлена ​​главная развязка, где Серкл Драйв пересекал несколько основных дорог: 22-я Западная улица, Фэрлайт Драйв и Конфедерация Драйв, заменив собой сложную серию светофоров. Кроме того, частично в рамках подготовки к расширению автострады (а также к жилому и коммерческому развитию) в конце 2000-х была добавлена ​​развязка на Кларенс-авеню Юг.

Расширение 2013 года и южный мост [ править ]

Последний оставшийся юго-западный участок Circle Drive, между 11th Street West и Lorne Avenue, включая мост Gordie Howe (первоначально называвшийся Южным мостом Circle Drive ), открылся для движения 31 июля 2013 года после нескольких лет строительства и задержки в почти год. Приблизительно 7 км в длину, он соединяет промышленную зону CN с районом Holiday Park , проезжая через территорию, примыкающую к загородному гольф-клубу Saskatoon. [4] [5] Он включает в себя новый мост, расположенный к северу и параллельно Большому Магистральному мосту . [6] [7]

Мост имеет шесть полос движения и подвешенную под ним пешеходную дорожку, аналогичную северному мосту. Национальное и провинциальное финансирование составило по 172 миллиона долларов, а город Саскатун выделил на проект 70,5 миллиона долларов. [8] Общая стоимость проекта оценивается в $ 272,5 миллиона человек . [6]

Город Саскатун нанял частного подрядчика для строительства моста. Предложения представили три компании: PCL Construction, Peter Kiewet Sons и Graham Construction / Flatiron. [9] Предложение Graham / Flatiron было выбрано 29 марта 2010 года. Строительство моста и связанных с ним дорог должно было быть завершено к 30 сентября 2012 года. [6] Тем не менее, выпало рекордное количество осадков, высокий уровень грунтовых вод и ранний снегопад. этот срок невозможен, и проезжая часть в конечном итоге не открылась до 31 июля 2013 года.

Министерство охраны окружающей среды Канады и Отдел рыболовства и океана контролировали воздействие на реку на окружающую среду. Проект включал в себя четыре новых развязки: на 11-й улице Вест (которая использует часть земельных участков, отошедших от сноса здания Maple Leaf Foods в 2010 году) [9] и на вторичном шоссе 762 (Вэлли-роуд) на западной стороне дороги. река, и развязки на шоссе 219 (Lorne Avenue) и Idylwyld Freeway. На более поздних стадиях строительства началось строительство развязки вдоль более старой юго-восточной части Серкл-Драйв на ее пересечении с Престон-авеню Юг; это было завершено через несколько месяцев после расширения на юго-запад и технически ознаменовало завершение проекта Circle Drive.

На поле для гольфа Holiday Park потребовалось изменить ландшафт двух лунок, так как это повлияло на лунки 6 и 7. Юго-западная и южная периферия парка Дифенбейкер также пострадали, поскольку эта часть парка была захвачена автострадой. Некоторые дороги в Монтгомери Плэйс и Холидей Парк Индастриал также были перестроены, а перекресток на перекрестке на Серкл и Клэнси Драйв также был пересмотрен. Еще одно влияние проекта - новая железнодорожная станция рядом с 11-й улицей и Дандональд-авеню. В 2010 году город Саскатун подписал принципиальное необязательное соглашение с Канадской национальной железной дорогой и Канадской тихоокеанской железной дорогой о перемещении смены вагонов из центрального промышленного района в центре города. [10]

В рамках проекта потребовались дополнительные изменения дороги: Западная 11-я улица, идущая в западном направлении от новой развязки с Серкл, была заменена объездной 11-й западной улицей (первоначальная дорога была преобразована в тупик). Несколько улиц в пределах South West Industrial и CN Industrialподразделения также были перестроены или сокращены. Часть Дандональд-авеню между Маунтбеттен-стрит и Вэлли-роуд была предназначена для закрытия; это потребовало строительства новой подъездной дороги от Вэлли-Роуд, соединяющейся с городской свалкой, в то время как сама Вэлли-Роуд была перестроена для прямого соединения с Серкл-Драйв (ранее она соединялась с Дандональд-авеню). Развитие развязки Circle Drive / Valley Ridge также потребовало постоянного закрытия точки доступа Fletcher Road в South West Industrial через Dundonald, что привело к тому, что городские планировщики добавили новую проезжую часть Dawes Avenue, чтобы обеспечить дополнительный доступ к 11th Street и, в свою очередь, , Круговой проезд.

Первой частью юго-западной пристройки была открытая 11-я улица до Вэлли-роуд, которая открылась к концу весны 2013 года.

Будущее развитие [ править ]

Хотя круг в настоящее время «замкнут», город Саскатун изучает будущие улучшения старых частей автострады, включая пересмотр старой развязки Идилвилд-Драйв Север / Серкл-Драйв и поиск способов решения проблемы заторов на дорогах, не являющихся автострадой ». 42nd Street »(Warman Road to Avenue C) участок дороги. По состоянию на октябрь 2013 года на карте Плана концепции прогнозируемого роста города показана предполагаемая развязка на Airport Drive. Остается еще два перекрестка с изображением чаек вдоль западной части автострады Серкл Драйв на Лорье Драйв и Клэнси Драйв, которые город планирует перестроить [11] в будущем, чтобы создать условия «свободного потока» на участке дороги, не относящейся к 42-й улице. Дорога.

В феврале 2018 года город Саскатун объявил о предварительных планах по замене стареющей развязки «клеверный лист», где Серкл Драйв пересекает шоссе 11 и 16 в юго-восточном углу города. Предполагается, что работы по обновлению с оценочной стоимостью в 280 миллионов долларов начнутся не раньше конца 2020-х или начала 2030-х годов. [12]

Развязки [ править ]

Кларенс-авеню / развязка Серкл Драйв

По данным на 2004 год, часть дороги, проходящая через Мост Круглого привода, пропускала до 50 000 автомобилей в день, что более чем в два раза превышает объем дороги с момента открытия. [13] Из-за значительного увеличения дорожного движения мост был значительно расширен в 2007 году. [14] За прошедшие годы ряд перекрестков на одном уровне были преобразованы в развязки с разнесением уровней, чтобы улучшить транспортный поток. [15] Они включают:

  • Идилвилд Драйв Норт (ранее известный как Авеню А) - 1960-е годы
  • 33-я улица - 10 ноября 1980 г. (расширена летом 1992 г.)
  • Уорман-роуд - 1 июля 1983 г. (одновременно с открытием моста Серкл Драйв)
  • Тейлор-стрит - 16 сентября 1996 г.
  • 8-я улица - 31 октября 1999 года - первоначально построенная как большая круговая развязка в конце 1960-х годов, это устройство управления движением оказалось непопулярным и было заменено разделенным перекрестком в середине 1980-х годов и, в конечном итоге, развязкой в ​​1999 году.
  • Attridge Drive / Preston Avenue North - 1 октября 2001 г.
  • 22nd Street / Confederation Drive / Fairlight Drive - 28 октября 2002 г.
  • College Drive - 4 октября 2006 г.
  • Кларенс-авеню - 20 ноября 2007 г.
  • Престон-авеню - Завершено осенью 2013 г. [16]

Есть также специально построенные развязки в форме полуалмазов на 14-й улице Ист и 108-й улице, а также развязка в виде клеверного листа на шоссе 11 и 16. Между Миллар-авеню и авеню С-Норт, Серкл-Драйв переходит с автострады на магистраль., с регулярными сигнальными перекрестками и подъездными предприятиями. Дополнительные перекрестки на одном уровне расположены на Circle Place (без сигналов, доступ только в восточном направлении), Airport Drive (сигналы; движение в северо-восточном направлении без свободного движения), Laurier Drive (сигналы; движение в северном направлении без свободного движения) и Clancy Drive (сигналы, движение в северном направлении). без движения). Короткий отрог Circle Drive между Idylwyld Freeway и Lorne Avenue раньше включал Т-образный перекресток на Lorne и перекрестки на уровне Джаспер-авеню и Мелвилл-стрит, но они были удалены как часть юго-западного строительства (см. Ниже).

Как отмечалось выше, перекресток 8-й улицы и Серкл Драйв был первоначально построен в конце 1960-х годов как большая кольцевая развязка, получившая название «Транспортное кольцо». Первое подобное сооружение в Саскачеване, автомобилистам было трудно ориентироваться, что привело к тому, что местные СМИ выпустили в эфир рекомендации о том, как им пользоваться. Место, где за последние годы происходило множество аварий и которое было названо наиболее подверженным авариям местом в городе [17], в конце концов, круг был демонтирован в 1980-х годах и заменен разделенным на уровне перекрестка в ожидании стандартной алмазной развязки, которая была построен в 1990-х годах.

Выходы и перекрестки [ править ]

Это список нынешних съездов и перекрестков с Circle Drive, начинающихся по часовой стрелке от развязки Highway 11 / Highway 16 на юго-востоке Саскатуна. Весь маршрут проходит в Саскатуне .

км [18]миНаправленияПримечания
0,00,0 Hwy 16 на восток ( Yellowhead Highway ) - Yorkton
Шоссе 11 на юг (тропа Луи Риэля) / Серкл Драйв на север ( шоссе 11 на север / шоссе 16 на запад) - Реджайна		Развязка Cloverleaf ; дорога продолжается на восток
1.20,75Престон авеню SАлмазная развязка
2,91,8Кларенс авеню SАлмазная развязка
4.02,5Идилвилд Драйв  - Центр городаТранспортная развязка; нет выхода на восток
4.62,9Лорн-авеню ( шоссе 219 к югу) - Центр городаСложенная алмазная развязка ; доступ к восточному шоссе Idylwyld Freeway ; нет входа на восток
6.44.0Мост Горди Хау через реку Южный Саскачеван
7.94.9Valley Road ( шоссе 762 на юг)Трубная развязка ; Circle Drive поворачивает на север.
9.15,711-я улица WСложенный алмазный обмен
10.06.2Клэнси ДрайвЧайка перекресток ; свободный поток в северном направлении
10,86,7 22nd Street W ( шоссе 7 запад / шоссе 14 запад) / Конфедерация Драйв - центр города , Биггар , РозтаунСпагетти-джанкшн
Fairmont DriveТолько выезд на юг
11,47.1Laurier Drive (альтернативный маршрут к Confederation Drive)Чайка перекресток ; свободный поток в северном направлении; Circle Drive поворачивает на северо-восток
13,08.133-я улица (W)Алмазная развязка
14,89.2Airport Drive - Международный аэропорт Саскатун имени Джона Дж. ДифенбакераЧайка перекресток ; свободный поток в северном направлении
15,29,4Круг МестоНа восток: вправо / вправо
Автострада заканчивается; становится главной магистралью (бывшая 42-я улица)
15.59,6Авеню CNСветофоры
Circle Drive поворачивают на восток.
15,79,8 Идилвилд Драйв N ( шоссе 11 север / шоссе 16 запад) до шоссе 12  - центр города , Prince Albert , The BattlefordsАлмазная развязка; сигналы светофора
15,99.9Northridge Drive на север / Альберта-авеню на югСигналы светофора
16.110.0Верный авеню северСигналы светофора
16,210.1Квебек авеню югСигналы светофора
16,410.21-я авеню NСигналы светофора
16,610,3Доступ к торговому центруСигналы светофора
17.010,6Миллар авеню север / венчурный полумесяц югСигналы светофора
Автострада возобновляется
17,310,7Warman Road - Центр городаРазвязка Parclo AB4
18,411,4Мост Серкл Драйв через реку Южный Саскачеван
19.011,8Доступ к торговому центру на Престон-авеню NТолько выход в восточном направлении; бывшее выравнивание Престон-авеню.
19,912,4Престон-авеню на юг / аттридж-драйв на востокРазвязка Parclo B4 ; Circle Drive поворачивает на юг
21,413,3108-я улица EПоловина алмазной развязки; вход в северном направлении (включая второй вход NB с Lanyon Avenue), выход на юг
22,313,9College Drive ( Hwy 5 восток) на шоссе 41  - Центр города , Университет Саскачевана , Гумбольдта , MelfortРазвязка Parclo B4
23,214,414-я улица EПоловина алмазной развязки; вход на север, выход на юг
24,014,98-я улица EАлмазная развязка; съезд на север по рампе в торговый центр The Center
25,115,6Тейлор-стрит EАлмазная развязка
26,816,7 Hwy 16 на восток / Circle Drive на запад ( Hwy 11 на север / Hwy 16 на запад) - Yorkton , Центр города
Шоссе 11 на юг (тропа Луи Риэля) - Реджайна		Развязка Cloverleaf; дорога продолжается на юг
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Южному мосту Серкл Драйв нужно название" . Новости CTV . 2013-06-04 . Проверено 13 августа 2019 .
  2. ^ Керр, Дон; Стэн Хэнсон (1982). Джорджина Льюис (ред.). Саскатун: первое полвека . НеВест Пресс. п. 286 . ISBN 0-920316-37-9.
  3. ^ «Ожидайте раннего старта проекта Circle Drive» . Звездный Феникс . 1961-04-22 . Проверено 19 января 2013 .
  4. ^ "Южный мост Серкл Драйв" . Архивировано из оригинала на 2008-05-09 . Проверено 24 декабря 2008 .
  5. ^ "Исследования переходов через реки" . Город Саскатун. Архивировано из оригинала на 2010-11-15 . Проверено 4 ноября 2010 .
  6. ^ a b c «Южный проект Серкл Драйв» . Город Саскатун. Архивировано из оригинала на 2010-11-15 . Проверено 4 ноября 2010 .
  7. ^ "Южный переход реки Circle Drive - полное выравнивание" (PDF) . Город Саскатун - Услуги инфраструктуры. 12 марта 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 8 декабря 2009 .
  8. ↑ Никель, Род (21 июня 2008 г.). «Мостостроители» . Звездный Феникс . С. A1. Архивировано из оригинала на 6 ноября 2012 года . Проверено 4 ноября 2010 .
  9. ^ a b Хаттон, Дэвид (30 мая 2009 г.). «Строителям получить подробную информацию о проекте моста» . Звездный Феникс . CanWest . Архивировано из оригинала на 2012-08-20 . Проверено 4 ноября 2010 .
  10. ↑ Хаттон, Дэвид (23 июня 2009 г.). «Городская, КП согласны изучить переезд центрального двора города» . Звездный Феникс . Канвест . п. A3 . Проверено 4 ноября 2010 .
  11. ^ "Circle Drive West FPS" .
  12. ^ Мэттерн, Ashleigh (16 февраля 2018). «Предлагаемая замена клеверного листа за 280 миллионов долларов будет одним из самых дорогих проектов в истории Саскатуна» . CBC News . Проверено 2 октября 2018 года .
  13. ^ "(pdf) Кросс-драйв Южный переход через реку, вопросы и ответы" (PDF) . Город Саскатун. Июнь 2004 Архивировано из оригинального (PDF) 12 октября 2007 года . Проверено 28 ноября 2007 .
  14. ^ "Расширение Кругового Двигателя" . Город Саскатун. Архивировано из оригинала на 2007-05-14 . Проверено 29 ноября 2007 .
  15. ^ "Городское руководство города Саскатун 2007" (PDF) . Город Саскатун. Архивировано из оригинального (PDF) 26 октября 2007 года . Проверено 12 декабря 2007 .
  16. ^ "Сессия по обмену информацией о Сёркл-Драйв и Престон-авеню 19 октября" . Город Саскатун. Архивировано из оригинала на 2012-03-27 . Проверено 4 ноября 2010 .
  17. ↑ Робинсон, Искусство (29 декабря 1979 г.). «1980 год - старт долгожданного моста на 42-й улице» . Звездный Феникс . Проверено 19 января 2013 .
  18. ^ Google (18 апреля 2016 г.). "Circle Drive в Саскатуне, SK" (Карта). Карты Google . Google.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Проект строительства Южного моста Серкл Драйв
  • Южный проект Circle Drive