Гражданская региональная транзитная корпорация

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Тема этой статьи может не соответствовать руководящим принципам Википедии для компаний и организаций . Пожалуйста, помогите продемонстрировать значимость темы, цитируя надежные вторичные источники , не зависящие от темы и обеспечивающие значительное ее освещение, помимо банального упоминания. Если не удается показать известность, вероятно, статья будет объединена , перенаправлена или удалена . Источники поиска:  "Citizens Regional Transit Corporation"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Октябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья может содержать чрезмерное количество сложных деталей, которые могут заинтересовать только определенную аудиторию . Пожалуйста, помогите, выделив или переместив любую соответствующую информацию и удалив лишние детали, которые могут противоречить политике включения Википедии . ( Октябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Citizens Regional Transit Corporation»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) Эта статья может чрезмерно полагаться на источники, слишком тесно связанные с предметом , что потенциально препятствует проверке и нейтральности статьи . Пожалуйста, помогите улучшить его , заменив их более подходящими ссылками на надежные, независимые сторонние источники . ( Октябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Граждане региональной транспортной корпорации (CRTC) является низовые организации содействия осуществлению и расширения легкого метро службы для города Буффало и окружающих Буффало / Ниагара область в штате Нью - Йорк .

Обзор [ править ]

CRTC рекомендовал строительство предлагаемого им «коридора аэропорта» и предложенного «коридора Тонавандас». Два упомянутых предложения являются небольшой частью массивной многополосной системы с предложениями пройти на юг до Гамбурга и Орчард-парка , на восток до Ланкастера и на север до Ниагарского водопада в Нью-Йорке . Многие из предлагаемых расширений будут построены на заброшенных полосах отвода железных дорог (ROW), что будет стоить лишь часть того, что будет стоить земляные работы и создание новых подземных железнодорожных туннелей.

Сегодняшняя линия Main Line протяженностью 6,1 мили работает как наземная линия в Даунтауне Буффало на эксклюзивном транзитном торговом центре и под землей (как метро ) от северной части Даунтауна до Университета в Южном кампусе Буффало . CRTC использует пассажирские перевозки на главной линии для поддержки своих предложений по продлению железнодорожных путей. Уровень пассажиропотока в начале 2008 года показал двузначный рост количества пассажиров в будние дни, ^[1] частично способствовал повышению стоимости топлива и вдохнул новую жизнь в кампанию CRTC по расширению существующей железнодорожной сети.

Предлагаются три основных коридора, помимо нынешней Главной линии, с обслуживанием на север, восток и юг города. С этими тремя предложенными коридорами также предлагается до десяти ответвлений, далее проникающих в самые густонаселенные и наиболее проходимые районы.

В этой статье услуга упоминается в определенных терминах для единообразия и ясности:

• «Коридор» относится к основным и второстепенным линиям.
• «Линия» относится к основной или магистральной линии каждого коридора.
• «Ответвление» или «ответвление» относится к вторичным линиям, которые могут «ответвляться» от основной или магистральной линии.

Коридор аэропорта [ править ]

Коридор аэропорта будет включать линию аэропорта и филиал Ланкастера.

Линия будет обслуживать регион к востоку от города Баффало и, как предполагается, будет работать так далеко на восток, как город и деревня Ланкастер.

Факты и цифры [ править ]

Линия аэропорта [ править ]

Линия аэропорта является ведущим кандидатом на расширение до современной системы метро, ​​обеспечивая высокоскоростное легкорельсовое сообщение между центром города Буффало и международным аэропортом Буффало Ниагара.

В первоначальных планах аэропорта в юго-западном углу терминала было предусмотрено место для остановки легкорельсового транспорта в аэропорту.

Было предусмотрено несколько возможных маршрутов, но наиболее распространенными являются поезда Metro Rail, которые отправляются за мэрией Буффало на Элмвуд-авеню, продолжая движение в направлении Черч-стрит и следуя за Черч-стрит до Мейн-стрит. Второй план ^[4]железнодорожные вагоны отправлялись от станции гавани Эри-Канал (как и нынешние поезда Main Line) и следовали по главной линии до Черч-стрит, где железнодорожные вагоны переходили на железнодорожное полотно вдоль северной стороны улицы Южного Дивизиона. Железнодорожные вагоны продолжают движение по разделенному полотну путей вдоль улицы Южного Дивизиона, по заброшенному полотну железнодорожных путей к Центральному терминалу и по доступным путям между Уолденом и Бродвеем к транзитному центру Thruway Plaza. От Thruway Plaza поезда будут пересекать Уолден-авеню и следовать за заброшенным железнодорожным полотном, приближаясь к торговому центру Walden Galleria, на север, мимо торгового центра Union / George Urban, к отелям напротив аэропорта, а затем на север. в сам аэропорт.

В дальнейших планах будет показано расширение этой магистрали, которая продолжится через территорию аэропорта и закончится у открытого в настоящее время участка Holtz Road Park & ​​Ride. Поскольку это было добавлено после 1995 года, цифры не отражают стоимость продления в оценках.

В 2019 году, после утверждения новой станции на главной линии на станции технического обслуживания железных дорог NFTA , CTRC предложил продлить основную линию для обслуживания вдоль линии аэропорта, соединяясь с Buffalo RiverWorks , Larkinville , Центральным терминалом Буффало и Walden Galleria, прежде чем добраться до аэропорт. Стоимость этого пересмотренного 13-мильного расширения оценивалась в 1,4 миллиарда долларов. ^[5]

Ланкастерский филиал [ править ]

Предполагается, что ветвь Ланкастера дополнит линию аэропорта и продолжится дальше на восток, в город и деревню Ланкастер.

Ряд мест будет обслуживаться Ланкастерским отделением, в первую очередь новой станцией Amtrak в деревне Депью, расположенной недалеко к востоку от нынешней станции. Этот шаг поможет пассажирам любого вида транспорта соединиться с другим. Метро NFTA не предлагает такое соединение с использованием автобусной системы и может оказаться привлекательной возможностью для пассажиров, которые могут не жить рядом с коммерческим аэропортом, но все же имеют доступ к междугородней железной дороге.

Линия Ланкастера добавит семь новых станций к сети станций с остановкой на Holtz Rd. Park & ​​Ride, бульвар Джорджа Урбана, улица Дика / Амтрак (Депью), улица Транзит, улица Пенора, деревня Ланкастер / Центральный проспект и улица Уолтера Винтера. (Индустриальный парк Ланкастер-Виллидж)

От терминала международного аэропорта Буффало Ниагара ветка Ланкастера будет продолжать движение на восток, до Holtz Rd., На юг по Holtz Rd. (пересекает Джинеси-стрит), а затем на свою полосу отвода до пересечения Уолден-авеню, по которой линия будет выходить на новую станцию ​​Амтрак-Депью, а затем на восток, соединяясь с обслуживаемым округом Эри Депью-Ланкастер и полотном железнодорожных путей Западной железной дороги до Линия деревни / города Ланкастера (Walter Winter Rd.)

Коридор Тонаванда [ править ]

Коридор Тонавандас включает линию Тонаванда, Северную ветвь Буффало, линию реки Ниагара, Восточную ветку Белт-Лайн и ветвь Янгманна.

Предполагается, что эта линия будет обслуживать регион к северу от города Баффало и будет работать так далеко на север, как город Ниагара-Фолс.

Факты и цифры [ править ]

Линия Тонаванды [ править ]

Линия Тонаванда будет начинаться как ответвление нынешней Главной линии, продолжаясь от станции Ла-Салле по северо-западной траектории в город Тонаванда с использованием заброшенного железнодорожного полотна Эри через город Тонаванда.

Линия Tonawanda добавит к сети одиннадцать новых станций, сделав остановки в LaSalle, Merrimac, Kenilworth (Kenmore Av.), Lincoln Park, Ellwood, Sheridan East (Belmont), Brighton, Embassy Square Park & ​​Ride, Youngs, Cranbrook, Ives. Пруд и транзитный центр Тонаванда.

Некоторые достопримечательности по пути включают Посольскую площадь для парковки и аттракционов, а также площадь клуба Би Джей / Сэма (станция городов-близнецов) рядом с Колвином и шоссе городов-побратимов.

Норт Баффало Бранч [ править ]

Ветвь North Buffalo Branch предлагается ответвиться от линии Tonawandas возле улицы Мерримак (одна остановка к северо-западу от станции LaSalle) и продолжить движение в западном направлении по заброшенной полосе отвода железной дороги до Элмвуд-авеню. .

Филиал North Buffalo Branch добавит к сети станций только четыре остановки, поскольку линия разделяет несколько станций с линией Tonawanda от станции LaSalle. Остановки на этой линии будут делать в Старине, Колвине, Кенморе-Саут (Делавэр-авеню) и Элмвуде (рядом с площадью Home Depot).

Пассажирское судно с этой линии позволит пассажирам North Buffalo Branch занять одно место в поезде до центра города Буффало, используя линию Main Street, и упростить пересадку на станции LaSalle для обслуживания до международного аэропорта Буффало Ниагара .

Большая часть линии North Buffalo Line проходит в основном через жилой район North Buffalo, однако эта линия привлечет покупателей на станциях Kenmore South и Elmwood, обслуживающих очень успешный торговый центр Delaware Consumer Square.

Линия реки Ниагара [ править ]

Линия реки Ниагара рассматривается отдельно от линии Тонавандас и шаттла Ниагара-Фолс.

Это расширение добавило бы в общей сложности шестнадцати новых станций и разделило бы одиннадцать станций линии Тонаванда и одиннадцать станций шаттла Ниагара-Фолс, всего тридцать восемь станций.

Ожидается, что станции Niagara River Line откроются в Shredded Wheat, Fort Schlosser, Electra, Echota, Occidental, LaSalle Bridge (Grand Island Bridges), 71st Street, Parkvue, Cayuga Island, Lynch Park, Green Acres, Wheatfield, Riverside. Парк, Грэтвик, Роблин, Литл-Ривер, города-побратимы (здесь может быть установлено новое соединение Amtrak) и транзитный центр Тонаванда.

Ожидается, что этот предложенный участок будет обслуживать наименьшее количество пассажиров из числа предложенных, что приведет к очень высокой стоимости обслуживания в расчете на одного пассажира.

Однако выгоды от наличия этой линии представляют особый интерес для жителей округа Ниагара и посетителей района Ниагарского водопада.

Также предполагалось, что может быть создана экспресс-служба, использующая Ниагарскую речную линию и Восточную линию Белт-Лайн, создавая маршрут с одной линией между Ниагарским водопадом и международным аэропортом Буффало Ниагара . Этот альтернативный маршрут был бы привлекательным для туристов, чтобы использовать его между многими достопримечательностями Ниагарского водопада и международным аэропортом Буффало Ниагара. Предварительные идеи также предполагали, что эти поезда от Ниагарского водопада до аэропорта могли работать «экспрессом» по доступным путям с очень ограниченными остановками, обычно на высоких посадочных остановках по пути (таких как остановки в центре Ниагарского водопада и остановка Amtrak в недавно созданных городах-побратимах. станция).

Belt Line East Branch [ править ]

Восточная линия Белт Лайн предлагается соединить с шаттлом Ниагарского водопада, линией реки Ниагара, линией Тонавандас и линией аэропорта; в стремлении позволить пассажирам и посетителям из региона округа Ниагара совершить одноместную поездку от места посадки до международного аэропорта Буффало Ниагара .

Однако, если они построены, промежуточные остановки будут делаться на неэкспресс-поездах либо на Северной Линии Буффало, либо на Линии Янгманна, либо в Линии Тонаванда, предназначенной для Делового центра Буффало на Линии Аэропорта.

Линия Belt Line East добавит к сети пять новых станций.

Промежуточные остановки будут сделаны на Ист-Амхерст-стрит, Ист-Делаван-авеню (около завода по производству осей Америки), Ист-Ферри-стрит, Джинеси-стрит, Эмерсон-Парк (около старой профессиональной технической школы Эмерсона) и в Уайлдруте (известном в некоторой литературе также как Шой Парк).

Строительство этой линии зависит от того, построена ли линия реки Ниагара. Большая часть пассажиропотока будет генерироваться из линии реки Ниагара, что сделает ее более вероятным кандидатом на расширение.

Бранч Янгманн [ править ]

Ветвь Янгманна предлагается в качестве альтернативы первоначальному плану расширения легкорельсового метро до нынешней Главной линии, которая будет продолжаться как Завершение Амхерста. Это предложение свело к минимуму необходимость рыть дополнительных туннелей и использовать вместо них наземные и надземные железнодорожные пути.

Разделяя пути на линии Тонаванда от станции LaSalle, ветка Янгманна будет продолжать движение в северо-западном направлении, пока не достигнет площади Посольства, недалеко к югу от Мемориального шоссе Янгманна (межштатная автомагистраль 290). От станции Embassy Square Station отделение Youngmann будет продолжать движение на восток по шоссе Youngmann и скоростной автомагистрали Локпорт (межштатная автомагистраль 990), пока не достигнет северного кампуса университета в Буффало, обслуживая три станции в кампусе. После обслуживания Университета на станциях Буффало он мог продолжить движение до Гетцвилля и бизнес-парка Одюбон, как и в первоначальных планах линии Мейн-стрит (завершение Амхерста).

От Посольской площади филиал Янгманна добавит от четырех до восьми новых станций с остановками на Паркер, Ниагара-Фолс-Бульвар, Свит-Хоум-Роуд и Флинт-Луп, а также в Клеменсе, Комплексе Элликотт, Промышленном парке Одубон и Гетцвилле-Уэст, при расширении.

Южный коридор [ править ]

Коридор Сауттаунс будет включать Линию Сауттауна, Ветвь Орчард-Парк, Южную ветку Гамбурга и Отрог ярмарки.

Предполагается, что эта линия будет обслуживать регион к югу от города Буффало и будет работать так далеко на юг, как город Гамбург.

Из трех предложенных коридоров этот коридор будет работать в основном как линия, по которой жители района будут добираться до города Буффало и обратно. Обратное движение становится заметным с появлением ряда индустриальных парков, которые открываются и строятся в давно бездействующей области прошлого Bethlehem Steel и других сталелитейных заводов.

Коридор Сауттаунс также принесет пользу населению, сняв несколько транспортных средств с загруженного коридора маршрута 5 штата Нью-Йорк, также известного как Гамбургская магистраль. В зимние месяцы из-за близости к озеру Эри, оканчивающемуся в начале реки Ниагара, часто бывает закрыта трасса Buffalo Skyway из-за суровых ледовых условий и сильных ветров.

Факты и цифры [ править ]

Southtowns Line [ править ]

Единственный коридор легкорельсового транспорта, обслуживающий Южные города, Коридор Сауттауна начнется в Даунтауне Буффало недалеко от площади Лафайет на нынешних рельсовых путях метро. Линия продолжится на юг по Мэйн-стрит, будет входить / выходить из района булыжников на Саут-Парк-авеню или Перри-стрит и продолжаться на юго-восток от Луизиана-стрит на Саут-Парк-авеню.

По прибытии к Ли-стрит (лифтовый мост Южного парка) линия повернет на юг вдоль реки Буффало к путевой дороге около нынешнего маршрута 5 штата Нью-Йорк. Линия продолжит движение на юг по этой путевой дороге к Раш-Крик и Атол-Спрингс, парку и станции аттракционов.

Прибыв в Раш-Крик / Атол-Спрингс, поезд может перейти к двум веткам; Южный филиал Гамбурга в деревню Гамбург или филиал Орчард-парк в сторону Орчард-парка. Отправление, известное в отчетах как Fairgrounds Spur, будет работать от Южного отделения Гамбурга до торгово-выставочного центра округа Эри. Fairgrounds Spur будет работать в течение летнего сезона, чтобы обслуживать Гамбургский торгово-выставочный центр.

Новые железнодорожные станции вдоль Southtowns Line будут расположены в Cobblestone, Perry, Hydraulics (Larkin Building), Ridge Road (Lackawanna), Smokes Creek, Blasdell (Roland Street), Milestrip и Rush Creek / Athol Springs.

Филиал Орчард-Парк [ править ]

Филиал Орчард-Парк, вероятно, будет активно использоваться во время мероприятий на стадионе Ральфа Уилсона, недалеко от ряда региональных торговых центров Сауттауна и южного кампуса муниципального колледжа Эри.

Южный филиал Гамбурга [ править ]

Филиал Ярмарки [ править ]

Другие рекомендации CRTC [ править ]

Завершение строительства в Амхерсте [ править ]

Когда было предложено, это была одна из низкоприоритетных линий, которая имела наименьшую поддержку из-за множества факторов.

Предполагалось, что участок завершения Амхерста нынешней Главной линии начнется у Университета (метро) и продолжится под Мейн-стрит и Норт-Бейли-авеню, чтобы продолжить как надземную линию возле Бейли-авеню и Беттина-стрит в Амхерсте. Затем линия будет свободно следовать за Эггертом, продолжаясь через парковки Century Mall, Amherst Plaza, Boulevard Mall , а затем сделает диагональный поворот, пересекая Maple, спустится, чтобы стать наземной линией, а затем будет двигаться по диагональной дороге к северу от Maple до Youngmann автострада на своем пути к Университету в Буффало Северной Campus «s.

Ограничения затрат из-за необходимости прокладки нового туннеля ниже Мэйн-стрит и части Бейли-авеню и графиков строительства поставили это расширение под угрозу, поскольку оно с наименьшей вероятностью будет построено в соответствии с предложением CTRC.

Вместо него было предложено альтернативное предложение, получившее название «Ветвь Янгмана коридора Тонаванда». Однако недостатком отделения Янгманна является то, что служба не обслуживает южный кампус университета в Буффало , а требует пересадки в LaSalle (метро) .

В последние годы Национальная ассоциация свободной торговли, а также предприятия штата, округа и местные предприятия считают продление магистрали от нынешней северной конечной остановки до Амхерста своим главным приоритетом, и теперь выделено финансирование для экологического исследования. Текущее предложение NFTA предусматривает создание маршрута легкорельсового транспорта по бульвару Ниагара-Фолс, который отличается от этого предложения. ^[11]

Факты и цифры ( оценка 1995 г. )

Версия: Переходный анализ

• 5,61 миль в длину (от станции University до станций Getzville West)
• $ 207 490 000 капитальных затрат
• В среднем 18 634 райдера в будние дни (включая движение между северным и южным кампусами)

Петля из булыжника [ править ]

Предложенная в начале 2008 года петля булыжника станет продолжением существующей линии метро, ​​так что она будет проходить через район булыжников в центре города Буффало и эффективно обслуживать ряд новых районов.

Текущие планы проекта предусматривают, что поезда будут идти по Мэйн-стрит от станции гавани Эри-Канал и поворачивать на восток на Саут-Парк-авеню, на север на Луизиана-стрит и на запад на Перри-стрит на Мэйн-стрит и ее текущий маршрут.

Станции [ править ]

Расширение также добавит к линии четыре новых станции:

• Южный парк и Мичиган
• Южный парк № Луизиана
• Перри № Луизиана
• Перри и Мичиган.

Шаттл к Ниагарскому водопаду [ править ]

Предлагаемый в качестве дополнения к услугам Коридора реки Ниагара возле центра города Ниагара-Фолс, шаттл к Ниагарскому водопаду предназначен для обслуживания жителей и туристов безопасным и экономичным транспортом, позволяя пассажирам парковать свои автомобили в удаленных или вспомогательных местах и ​​использовать железнодорожную линию, чтобы добраться до центра города. Ниагарский водопад.

Линия сможет работать отдельно от остальной системы метро, ​​принося пользу как туристам, так и гражданам.

Также предлагается дополнительное расширение, которое продолжит движение железнодорожных вагонов дальше на север, на участок старой линии Великого ущелья, ставшей популярной в начале 1900-х годов как туристическая достопримечательность для тех, кто посещает район Ниагарского водопада.

Факты и цифры [ править ]

Береговая линия (тележка наследия) [ править ]

См. Также [ править ]

• Метро Буффало
• Ниагарское пограничное транспортное управление

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Гражданская региональная транзитная корпорация
• Метро NFTA (местный общественный транспорт)