Ситроен С4 SpaceTourer (бывший Ситроен С4 Пикассо ) представляет собой компактный многоцелевой автомобиль (MPV), доступный как пятиместной и версии семиместного, называется Гранд С4 SpaceTourer (бывший Гранд С4 Пикассо ), [1 ] производства французского производителя Citroën . Семиместный Grand C4 Picasso впервые дебютировал на Парижском автосалоне в сентябре 2006 года, а пятиместная версия - в январе 2007 года.
Citroën C4 SpaceTourer | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Citroën |
Также называемый |
|
Производство | 2006-настоящее время (для обычного C4 Picasso / SpaceTourer) 2006-настоящее время (для C4 Grand Picasso / Grand SpaceTourer) |
Хронология | |
Предшественник | Citroën Xsara Picasso Citroën Xsara Estate Citroën C8 |
Преемник | Citroën C5 Aircross (для пятиместного автомобиля) |
C4 Picasso первого поколения и Grand C4 Picasso были разработаны Донато Коко для французского производителя Citroën и имеют ту же платформу и двигатели, что и Citroën C4 и Peugeot 307 .
И C4 Picasso, и Grand C4 Picasso производятся на заводе PSA Vigo в Испании. [2]
Первое поколение (2006–2013)
Первое поколение | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Citroën |
Также называемый | Citroën Grand C4 Пикассо |
Производство | 2006–2013 гг. |
сборка | Испания: Виго ( завод PSA Vigo ) |
Дизайнер | Донато Коко |
Кузов и шасси | |
Класс | Компактвэн ( M ) |
Тип кузова | 5-дверный универсальный автомобиль |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Платформа | Платформа PSA PF2 |
Связанный | Citroën C3 Picasso Citroën C4 / Aircross |
Трансмиссия | |
Двигатель | Бензин : 1,6- литровый I4 1,8-литровый I4 2,0-литровый I4 Дизель : 1,6-литровый I4 2,0-литровый I4 |
Передача инфекции | 4-АКПП 5-МКПП 6-АКПП 6-МКПП |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2730 мм (107,5 дюйма) |
Длина | C4 Picasso: 4470 мм (176,0 дюйма) Grand C4 Picasso: 4590 мм (180,7 дюйма) |
Ширина | 1830 мм (72,0 дюйма) |
Высота | 1690 мм (66,5 дюйма) |
Первое поколение семиместного Grand C4 Picasso было запущено в производство в ноябре 2006 года [3] и производилось до марта 2013 года, когда его сменило второе поколение. Автомобиль использует ту же платформу и ряд двигателей, что и Citroën C4 и Peugeot 307 . [4] Автомобиль был официально представлен на Парижском автосалоне 30 сентября 2006 года.
Пятиместный C4 Picasso был официально представлен в начале января 2007 года [5], запущен в феврале [3] и был представлен на Женевском автосалоне в марте.
Оба автомобиля отличались большим панорамным ветровым стеклом и тонкими дверными стойками, чтобы улучшить поле зрения водителя, устранить слепые зоны и увеличить количество света внутри передней кабины. В дополнение к передним солнцезащитным козырькам к обоим автомобилям прикреплены две шторки, которые дополнительно уменьшают блики и нежелательные огни для водителя и переднего пассажира.
Grand C4 Picasso был немного больше, чем его ближайшие семиместные конкуренты MPV, такие как Mazda5 и Opel / Vauxhall Zafira , и меньше, чем более ранние большие MPV, такие как Citroën Evasion и Opel Sintra .
Автомобиль имеет пятьсот литров багажного отделения [4] и 1951 литр при опущенных задних сиденьях. [6]
Задние парктроники были доступны только в комплектации Exclusive. [7]
Пневматическая задняя подвеска доступна в качестве опции, которая делает поездку более плавной и может опускать пороги. На некоторых рынках эта опция доступна только в более высоких комплектациях.
Безопасность
Первое поколение C4 Picasso, которое будет протестировано Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP), было моделью с левым рулем с 2006 года. В целом, она получила пять звезд за дизайн и ряд стандартных функций безопасности, в том числе: передние подушки безопасности для водитель и пассажир, коленная подушка безопасности водителя, боковые подушки безопасности тела и боковые подушки безопасности головы.
Автомобиль был оштрафован в краш-тестах из-за риска травм ног, вызванных приборной панелью, и за травмы груди водителя при боковом ударе. В ходе испытания на передний удар детское удерживающее устройство на заднем сиденье наклонилось вперед, ударившись головой манекена о сиденье водителя, и потерял все точки защиты головы манекена. [8]
Контрольная работа | Счет | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый житель: | 35 год | |
Детский обитатель: | 34 | |
Пешеход: | 16 |
Контрольная работа | Точки | % |
---|---|---|
Общий: | ||
Взрослый житель: | 31 год | 87% |
Детский обитатель: | 38 | 78% |
Пешеход: | 16 | 46% |
Ассистент безопасности: | 6 | 89% |
Надежность
Набрал 111 баллов по Индексу надежности Соединенного Королевства.
Средний возраст и стоимость ремонта испытанного C4 Picassos составляли 40 месяцев и 325 фунтов стерлингов. 58,62% затрат на ремонт приходилось на оси и подвеску, в то время как ремонт кондиционера и трансмиссии был редким и находился в конце списка на отметке 0. % каждый. [10]
В период с октября 2010 года по сентябрь 2011 года показатель прохождения тестов MOT для C4 Picasso составил 71,2% по сравнению со средним показателем 56,8% для всех автомобилей Citroën. Интервалы обслуживания - каждые 12 500–20 000 миль (в зависимости от двигателя) или 2 года, в зависимости от того, что произойдет раньше. [11]
Второе поколение (2013 – настоящее время)
Второе поколение | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Citroën |
Также называемый |
|
Производство | 2013 – настоящее время |
сборка | Испания: Виго ( завод PSA Vigo ) Малайзия: Гурун ( NAM ) |
Дизайнер | Фредерик Субиру |
Кузов и шасси | |
Класс | Компактвэн ( M ) |
Тип кузова | 5-дверный универсальный автомобиль |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Платформа | Платформа PSA EMP2 |
Трансмиссия | |
Двигатель | Бензин : 1,2 л EB2 I3 1,6 л EP6 I4 1,8 л EW7 I4 2,0 л EW10 I4 Дизель : 1,5 л BlueHDI 1,6 л DV6 I4 2,0 л DW10 I4 |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механика 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматические (Grand C4 SpaceTourer, 2018) |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2785 или 2840 мм (109,6 или 111,8 дюйма) |
Длина | 4428 или 4600 мм (174,3 или 181,1 дюйма) |
Ширина | 1826 мм (71,9 дюйма) |
Высота | 1610 или 1625 мм (63,4 или 64,0 дюйма) |
Второе поколение C4 Picasso было представлено в марте 2013 года как концепт Citroën Technospace на Женевском автосалоне . [12] [13]
Новый C4 Picasso построен на платформе PSA EMP2 , которую он разделяет с другими автомобилями PSA, включая Peugeot 308 , преемник Peugeot 307 . Поскольку платформа EMP2 значительно легче PF2 первого поколения, C4 Picasso может похвастаться меньшим весом, чем компактный Citroën C3 Picasso MPV. [14]
Второе поколение C4 Picasso имеет объем багажника 537 литров, увеличивающийся до 630 литров при трех вертикальных задних сиденьях. Переднее пассажирское сиденье также складывается, позволяя перевозить предметы длиной до 2,5 метров. [15]
В начале 2018 года автомобиль был переименован с C4 Picasso в C4 SpaceTourer (и с Grand C4 Picasso на Grand C4 SpaceTourer). Небольшое изменение заключается в том, что автоматическая коробка передач теперь 8-ступенчатая, вместо старой 6-ступенчатой (только на Grand C4 SpaceTourer). [16]
В начале 2019 года модельный ряд C4 SpaceTourer был упрощен в связи с появлением C5 Aircross. 5-местный C4 SpaceTourer был снят с производства на некоторых экспортных рынках (например, в Великобритании в мае 2019 года), но производство все еще продолжалось. [17]
C4 SpaceTourer снят с производства с лета 2020 года. 7-местный Grand C4 SpaceTourer все еще производится. [18]
Оборудование
В зависимости от страны доступные функции и оборудование соответственно различаются. Дневные ходовые огни (ДХО) над фарами входят в стандартную комплектацию на всех рынках ЕС. Автомобиль также может похвастаться широким спектром функций, в том числе: антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным распределением тормозного усилия (EBD), системой экстренного торможения (EBA), интеллектуальной системой контроля тяги (ITC) и электронной системой контроля устойчивости (ESC). Кроме того, автомобиль также имеет обновленную систему предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS) по сравнению с предыдущим поколением, использующую цифровое изображение и распознавание линий для вибрации передних ремней безопасности в моделях Exclusive + и предупреждения о смене полосы движения на низкой скорости.
Это дает возможность разбудить или предупредить спящего или отвлеченного водителя. C4 Picasso получил резервную камеру заднего вида и дополнительную систему панорамного обзора на 360 градусов, которая состоит из четырех широкоугольных камер, установленных в передней части, задней двери и боковых зеркалах для устранения слепых зон и помощи при парковке. Система помощи при парковке также является дополнительной для Picasso, которая с помощью установленных ультразвуковых датчиков может определять подходящее парковочное место для полуавтоматической парковки.
Эта же радарная система, установленная на бампере, используется для функции активного круиз-контроля (ACC) на Exclusive +. Радар может определять расстояние и скорость транспортных средств и при необходимости замедлять транспортное средство или тормозить, чтобы избежать столкновения. [19] Пользовательский интерфейс приборной панели также был обновлен, теперь он оснащен двенадцатидюймовым цветным панорамным дисплеем, который позволяет отображать навигацию и другие инструменты помощи на дороге с определенной степенью настройки.
Автомобиль также получил сенсорный 7-дюймовый планшет для управления навигационной системой, автомобильной системой, мультимедийной системой и другими информационно-развлекательными функциями. Аудиосистема оснащена 6 динамиками Arkamys, которые питаются от специального специально разработанного усилителя, в отличие от большинства других автомобилей Citroën, которые оснащены Аудиосистема Denon . [ Необходима цитата ]
В целом обозреватели были впечатлены большим пространством в пять квадратных метров внутри автомобиля, окруженным большими окнами и тонкими дверными стойками. RACCars.co.uk критиковал коробку передач ETG6, повторяя предыдущую критику со стороны других обозревателей, но хвалил новую платформу за легкое устранение дорожных неровностей и улучшение впечатлений от вождения. [14]
Безопасность
Контрольная работа | Точки | % |
---|---|---|
Общий: | ||
Взрослый житель: | 31 год | 86% |
Детский обитатель: | 44 год | 88% |
Пешеход: | 25 | 68% |
Ассистент безопасности: | 7 | 81% |
C4 Picasso второго поколения по умолчанию имеет шесть подушек безопасности с регулируемым давлением; две подушки безопасности спереди, две боковые для пассажиров и две боковые подушки безопасности-занавески для предотвращения травм головы. [19]
Трансмиссии
Первоначально модели C4 Picasso были оснащены новой шестиступенчатой автоматизированной механической коробкой передач Citroën , получившей название «Efficient Tronic Gearbox six speed» (ETG6). Это позволяет водителю в любое время переключаться между ручным и автоматическим режимами. [21] Некоторые отзывы были критически ETG6 коробки передач: Auto Trader " обзор s назвал его„рывками“и медленно реагируют на изменения передачи, [7] в то время как CitroenOwnersClub.co.uk назвал его„бедными“. [4]
В конце 2015 г., с введением в диапазоне двигателя BlueHDi, Ситроен заменил передачи ETG6 с Aisin источниками шесть скорости гидротрансформатора автоматической коробки передач, известную как EAT6. [22]
Четырехступенчатая автоматическая, шестиступенчатая трансмиссия ETG и шестиступенчатая автоматическая трансмиссия имеют два варианта переключения, выбираемые переключателем режимов на стойке: либо ручной режим с подрулевым переключением, либо полностью автоматический / автоматический режим с ручным переключением с помощью подрулевых лепестков в стиле Формулы-1 . ETG / автоматическая коробка передач также имеет дополнительный отсек для хранения вещей с кондиционером (холодильник), включая держатели для консервных банок, между сиденьями водителя и переднего пассажира, где обычно находится рычаг механической коробки передач.
Ранее 1,6-литровые дизельные двигатели и бензиновые двигатели, выпущенные после 2015 года, были оснащены системой старт-стоп на основе реверсивного стартера / генератора Valeo i-StARS и назывались e-HDi для дизельных моделей и e-THP для бензиновых моделей. Два «ультраконденсатора» заряжаются во время торможения, и накопленная в них энергия используется для включения i StARS, когда требуется перезапуск двигателя.
Согласно PSA, система способна перезапустить двигатель всего за 400 мс, и пока автомобиль все еще движется со скоростью 8–20 км / ч, что не может сделать обычный стартер. I-StARS рассчитан на 600 000 циклов перезапуска, а PSA заявляет до 15% экономии топлива. Модификации для предотвращения износа двигателя во время остановки и постоянных перезапусков включают улучшенную систему смазки турбокомпрессора, а также усиление топливного насоса, подшипников коленчатого вала и двухмассового маховика . [23]
Двигатели
Диапазон и характеристики двигателя | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Модель | Год | Код двигателя | Рабочий объем (куб. См, куб. Дюйм ) | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) (секунды) | Максимальная скорость | Передача инфекции | CO 2выбросы (г / км) |
Бензиновые двигатели | |||||||||
1,6-литровый VTi 16v | 2006 – настоящее время | EP6 | 1598 (98) | 89 кВт; 122 л.с. (120 л.с.) | 160 Нм (118 lb⋅ft) | 12.1 | 187 км / ч (116 миль / ч) | пятиступенчатая механика | 145 |
1,6-литровый THP 16v | 2006–2013 гг. | EP6DT | 104 кВт; 142 л.с. (140 л.с.) | 244 Нм (180 фунт-футов) | 11,5 | 192 км / ч (119 миль / ч) | четырехступенчатая автоматическая | 197 | |
112 кВт; 152 л.с. (150 л.с.) | 240 Нм (177 фунт-футов) | 10 | 204 км / ч (127 миль / ч) | шестиступенчатая автоматическая (ETG6) | 173 | ||||
2013–2015 гг. | EP6CDT | 116 кВт; 157 л.с. (155 л.с.) | 9 | 210 км / ч (130 миль / ч) | шестиступенчатая механика | 139 | |||
2006–2013 гг. | шестиступенчатая автоматическая (EAT6) | 155 | |||||||
Впрыск 1,8 л 16в | EW7A | 1749 (107) | 95 кВт; 129 л.с. (127 л.с.) | 170 Нм (125 фунт-футов) | 11,9 | 185 км / ч (115 миль / ч) | пятиступенчатая механика | 190 | |
2,0 л впрыск 16v | EW10A | 1997 (122) | 107 кВт; 145 л.с. (143 л.с.) | 199 Нм (147 фунт-футов) | 11,5 | 195 км / ч (121 миль / ч) | шестиступенчатая автоматическая (ETG6) | 190 | |
12 | 190 км / ч (118 миль / ч) | четырехступенчатый автомат | 211 | ||||||
1,2 литра PureTech | 2015– | 10 XT15 | 1,199 (73) | 96 кВт; 131 л.с. (129 л.с.) | 230 Нм (170 lbft) | 10,1 (10,8) | 201 км / ч (125 миль / ч) | шестиступенчатая механика | 115 |
1,6 литра THP | EP6CDTM | 1598 (98) | 122 кВт; 165 л.с. (163 л.с.) | 240 Нм (177 фунт-футов) | 8,4 (8,7) | 210 км / ч (130 миль / ч) | шестиступенчатая автоматическая (EAT6) | 130 | |
Дизельные двигатели | |||||||||
1,6-литровый HDi 8v | 2013–2015 гг. | DV6 | 1560 (95) | 67 кВт; 91 л.с. (90 л.с.) | 230 Нм (170 lbft) | 12,9 | 174 км / ч (108 миль / ч) | пятиступенчатая механика | 109 |
1,6-литровый HDi 16v | 2006–2013 гг. | DV6TED4 | 82 кВт; 112 л.с. (110 л.с.) | 240 Нм (177 фунт-футов) | 12,5 | 180 км / ч (112 миль / ч) | 140 | ||
13,2 | шестиступенчатая автоматическая (ETG6) | 135 | |||||||
285 Нм (210 lbft) | 13,1 | шестиступенчатая механика | 132 | ||||||
13,3 | 182 км / ч (113 миль / ч) | шестиступенчатая автоматическая (ETG6) | 132 | ||||||
2,0-литровый HDi 16v | DW10BTED4 | 1997 (122) | 103 кВт; 140 л.с. (138 л.с.) | 270 Нм (199 фунт-футов) | 12,4 | 195 км / ч (121 миль / ч) | 153 | ||
12.1 | 190 км / ч (118 миль / ч) | 195 | |||||||
320 Нм (236 lb⋅ft) | 195 | ||||||||
112 кВт; 152 л.с. (150 л.с.) | 300 Нм (221 фунт-фут) | 10,6 | 137 | ||||||
DW10CTED4 | 119 кВт; 162 л.с. (160 л.с.) | 340 Нм (251 фунт-фут) | 10,7 | 177 | |||||
DW10D | 112 кВт; 152 л.с. (150 л.с.) | 10.2 | 195 км / ч (121 миль / ч) | шестиступенчатая механика | 140 | ||||
1,6 л е-HDi Airdream 8v | 2013–2015 гг. | DV6C | 1560 (95) | 67 кВт; 91 л.с. (90 л.с.) | 230 Нм (170 lbft) | 13,7 | 175 км / ч (109 миль / ч) | шестиступенчатая автоматическая (ETG6) | 98 |
86 кВт; 117 л.с. (115 л.с.) | 270 Нм (199 фунт-футов) | 12,3 | 188 км / ч (117 миль / ч) | 104 | |||||
11,8 | шестиступенчатая механика | 105 | |||||||
1,6-литровый e-HDi Airdream 16v | 2006–2013 гг. | 82 кВт; 112 л.с. (110 л.с.) | 285 Нм (210 lbft) | 13,3 | 182 км / ч (113 миль / ч) | шестиступенчатая автоматическая (ETG6) | 120 | ||
1,6-литровый BlueHDi | 2015– | DV6FC | 1560 (95) | 74 кВт; 100 л.с. (99 л.с.) | 254 Нм (187 фунт-футов) | 12,7 (13,1) | 175 км / ч (109 миль / ч) | пятиступенчатая механика | 99 |
88 кВт; 120 л.с. (118 л.с.) | 300 Нм (221 фунт-фут) | 11,3 (11,6) | 188 км / ч (117 миль / ч) | шестиступенчатая механика | 100 (105) | ||||
11,2 (11,5) | 188 км / ч (117 миль / ч) | шестиступенчатая автоматическая (EAT6) | 100 (103) | ||||||
2,0-литровый BlueHDi | 2013- | DW10FC BlueHDI | 1997 (122) | 110 кВт; 150 л.с. (148 л.с.) | 370 Нм (273 фунт-фут) | 9,7 (9,8) | 210 км / ч (130 миль / ч) | шестиступенчатая механика | 102 |
10,1 (10,2) | 208 км / ч (129 миль / ч) | шестиступенчатая автоматическая (EAT6) | 112 | ||||||
[24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38]] |
Показатели продаж и производства
Год | Производство по всему миру | Продажи по всему миру | Заметки |
---|---|---|---|
2009 г. | 133 800 [39] | 143 800 [39] | |
2010 г. | 126 800 [39] | 128 800 [39] | |
2011 г. | TBA | 116 927 [3] | |
2012 г. | 80 600 [40] | 82 900 [41] | |
2013 | 104 700 [40] | 99 900 [40] | |
2014 г. | N / A | 124 100 [42] |
Смотрите также
- Список автомобилей Citroën
Рекомендации
- ^ "Citroën Grand C4 Picasso" . Citroën France. Архивировано из оригинального 28 мая 2014 года . Проверено 2 августа 2013 года .
- ^ «Производство C4 Picasso на заводе в Виго увеличивается» . Just-Auto.com . Проверено 26 сентября 2013 года .
- ^ а б в «Годовой отчет PSA 2012» (PDF) . Производители автомобилей . PSA . Проверено 12 апреля 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б в «Обзор Клуба владельцев Citroen» . CitroenOwnersClub.co.uk. Архивировано из оригинального 14 марта 2016 года . Проверено 11 сентября 2013 года .
- ^ «Citroën.com» . Citroen.com. 2004-08-06. Архивировано из оригинального 26 мая 2011 года . Проверено 2 июня 2011 .
- ^ «Обзор Клуба владельцев Citroen 2» . CitroenOwnersClub.co.uk. Архивировано из оригинального 28 июня 2016 года . Проверено 12 сентября 2013 года .
- ^ а б «Обзор AutoTrader 1-го поколения» . AutoTrader.co.uk . Проверено 11 сентября 2013 года .
- ^ а б «Результаты Euro NCAP для первого поколения (LHD)» . euroncap.com . 2006 г.
- ^ «Результаты Euro NCAP для повторных испытаний первого поколения (LHD)» (PDF) . euroncap.com . 2009 г.
- ^ «Информация о надежности Великобритании» . citroenownersclub.co.uk. Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года . Проверено 5 сентября 2013 года .
- ^ «Сервисная информация Великобритании» . citroenownersclub.co.uk. Архивировано из оригинального 23 сентября 2015 года . Проверено 6 сентября 2013 года .
- ^ Сми, Дамион (5 марта 2013 г.). «Концепт Citroën Technospace представлен на автосалоне в Женеве» . Autoexpress.co.uk . Проверено 4 сентября 2013 года .
- ^ Тисшоу, Марк (7 февраля 2013 г.). «Женевский автосалон: концепт Citroen Technospace» . Autocar . Архивировано из оригинального 30 марта 2013 года . Проверено 5 апреля 2013 года .
- ^ а б «Обзор автомобилей RAC второго поколения» . RACCars.co.uk. Архивировано из оригинального 13 марта 2016 года . Проверено 13 сентября 2013 года .
- ^ "Информация о хранении Citroën C4 Picasso" . Citroën . Проверено 12 сентября 2013 года .
- ^ https://www.autoevolution.com/news/citroen-c4-spacetourer-gets-8-speed-automatic-gearbox-combined-efficiency-and-c-124860.html
- ^ "Le Citroën C4 SpaceTourer reste final au catalog" . Auto moto: журнал auto et moto (на французском языке). 2019-05-07 . Проверено 11 декабря 2020 .
- ^ Леблан, Йоханн (18.08.2020). "Монокосмический Citroën C4 Spacetourer quitte bientôt le каталог" . L'Automobile Magazine (на французском языке) . Проверено 11 декабря 2020 .
- ^ а б «Средства безопасности второго поколения» . Citroën . Проверено 12 сентября 2013 года .
- ^ «Результаты Euro NCAP для второго поколения (LHD)» (PDF) . euroncap.com . 2013.
- ^ Моттон, Дэвид (28 июня 2013 г.). «The Telegraph рассматривает C4 Picasso» . Telegraph.co.uk . Проверено 20 августа 2013 года .
- ^ [1] Архивировано 8 марта 2016 года на Wayback Machine Citroen C4 Picasso Range.
- ^ [2]
- ^ «Двигатели C4 Picasso −2013» . Parkers.co.uk . Паркер . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ «Двигатель 2.0i, спецификация 2» . HelpFindMeA.co.uk. Архивировано из оригинального 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ «Двигатель 2.0i спек.1» . HelpFindMeA.co.uk. Архивировано из оригинального 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ «Дизельный двигатель 1,6 спек 1» . HelpMeFindA.co.uk. Архивировано из оригинального 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ «Дизельный двигатель 2,0 спек 2» . HelpMeFindA.co.uk. Архивировано из оригинального 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ «Спец. Дизельного двигателя 2.0» . Архивировано из оригинального 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ "CarPages 1.6 e-HDi spec" . CarPages.co.uk. Архивировано из оригинального 30 августа 2013 года . Проверено 30 августа 2013 года .
- ^ Мота, Франсиско. «Характеристики двигателя 1.6 e-HDi Airdream» . Autocar.co.uk . Проверено 28 августа 2013 года .
- ^ «Дизельный двигатель 1.6 спец 2» . Архивировано из оригинального 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ «Дизельный двигатель 2,0 спек 3» . HelpMeFindA.co.uk. Архивировано из оригинального 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ «Двигатели C4 Picasso 2013–» . Parkers.co.uk . Паркер . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ «Спецификация двигателя 1.8i» . HelpFindMeA.co.uk. Архивировано из оригинального 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
- ^ "Характеристики двигателя Citroën Grand C4 Picasso" . Citroën. Архивировано из оригинального 28 сентября 2013 года . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ «Технические характеристики двигателя Citroën» . Citroën . Проверено 30 августа 2013 года .
- ^ «Ассортимент и характеристики Top Gear C4 Picasso» . TopGear.com. Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2013 года . Проверено 2 сентября 2013 года .
- ^ а б в г «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF) . Создатель и дизайнер . PSA Peugeot Citroën. Архивировано 5 июня 2017 года из оригинального (PDF) . Проверено 21 ноября 2012 года .
- ^ а б в «Годовой отчет PSA 2014» . PSA. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 23 августа 2015 года .
- ^ «Memento Mars 2013» (на французском языке). PSA Peugeot Citroën. 21 февраля 2013: 50 . Проверено 31 июля 2013 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь )[ постоянная мертвая ссылка ] - ^ «Годовой отчет PSA 2015» . PSA . Проверено 23 августа 2015 года .
Внешние ссылки
- Carkeys.co.uk обзор
- Система экстренной помощи eTouch