Citroën Total World Rally Team был Citroën завод поддержал вступление в World Rally Championship , управляют Citroën Racing.
ФИО | Citroën Total World Rally Team |
---|---|
База | Версаль, Франция |
Руководитель (и) команды | Пьер Будар |
Шасси | Citroën DS3 WRC Citroën C3 WRC |
Шины | Мишлен |
Карьера чемпионата мира по ралли | |
Дебют | 1998 г. |
Последний сезон | 2019 г. |
Конструкторский чемпионат | 8 ( 2003 - 2005 , 2008 - 2012 ) |
Чемпионат водителей | 9 ( 2004 - 2012 ) |
Победы в ралли | 102 |
История
Сезоны 1990–1998 гг.
Citroën ZX Rally raid выигрывал чемпионат конструкторов ралли-рейдов в 1993, 1994, 1995, 1996 и 1997 годах с Пьером Лартигом и Ари Ватаненом .
Citroën также выигрывал ралли Дакар в 1991, 1994, 1995 и 1996 годах. Кроме того, Citroën выиграл ралли Pharaons в 1991 году, ралли Туниса в 1992 году и ралли Париж-Москва-Пекин также в 1992 году.
1998–2000 сезоны
В 1998 году, после отказа от участия в соревнованиях по ралли-рейдам , Citroën Sport начал участвовать в ралли с автомобилем Xsara Kit Car. Оснащенный 2-литровым двигателем мощностью 280 л.с. и более 8000 об / мин, этот автомобиль начал участвовать в чемпионате Франции по ралли в 1998 году. За рулем Филипп Бугальский выигрывал титулы пилотов в 1998 и 1999 годах, а Себастьен Леб выиграл титул пилота в 2001 году.
Помимо чемпионата Франции, Citroën также участвовал в гонках Xsara Kit Car на асфальтовых этапах чемпионата мира по ралли , Бугальский финишировал пятым на автомобилях, дебютировавших в WRC на ралли Каталонии в апреле 1998 года, а Хесус Пурас сошел с дистанции из-за проблем с двигателем. На Тур де Корс , Фабьен Doenlen закончил седьмой и Патрик Magaud финишировал десятым. Бугальский ушел на пенсию с неработающей подвеской. На ралли Сан-Ремо Маго финишировал 11-м, Пурас сошел с дистанции из-за проблем с двигателем, а Бугальский разбился.
В 1999 году Бугальский и Пурас снова участвовали в гонках Xsara Kit Cars на трех асфальтовых ралли, а Бугальский победил в Каталонии и Корсике, а Пурас занял второе место на Корсике.
Сезон 2001 года
В 2001 году Citroën Xsara T4 WRC дебютировал на отдельных этапах WRC. [1] Хесус Пурас победил на Корсике, [1] в то время как в Сан-Ремо Себастьен Леб финишировал вторым в своем первом ралли WRC на машине WRC.
Леб и его команда также доминировали в первом сезоне юниорского чемпионата мира по ралли на Citroën Saxo VTS S1600 . [2]
2002 сезон
В сезоне 2002 года Citroën участвовал в 8 из 14 этапов чемпионата. [1] Себастьян Лёб и штурман Даниэль Елена предварительно выиграли ралли Монте-Карло, открывшее сезон, но из-за незаконной замены шин получил временное наказание, в результате чего он стал вторым. Позже он выиграл свое первое ралли на Rallye Deutschland . [1] Команда также заняла третье место на ралли Safari с Томасом Радстромом . [1]
Сезон 2003 года
В 2003 году Citroen впервые выступил в чемпионате мира по ралли. Они подписали бывших чемпионов мира Колина Макрея и Карлоса Сайнса из Ford . Бугальский также въехал на четвертой машине на асфальтовых ралли. Команда выиграла первое событие сезона, Ралли Монте-Карло, со счетом 1–2–3, [1] с победой Леба, опередив Макрея и Сайнса. [1] Леб также выиграл ралли Германии и Сан-Ремо . Сайнс выиграл ралли Турции . В свой первый полный год команда выиграла чемпионат производителей, [1] в то время как Леб занял второе место после Петтера Сольберга в чемпионате пилотов. Сайнс финишировал третьим, а Макрей - седьмым.
2004 сезон
Ситроен сократил свою команду на 2004 год, бросив МакРэя. Леб выиграл ралли Монте-Карло , Шведское ралли , Ралли Кипра , Ралли Турции , Ралли Германии и Ралли Австралии . [1] Сайнс выиграл ралли Аргентины . Леб выиграл свой первый чемпионат среди пилотов. [1] Команда выиграла чемпионат производителей. [1] Сайнс выиграл ралли Аргентины и занял четвертое место в турнирной таблице.
Команда расширила свои усилия в JWRC с Citroën C2 S1600 .
2005 сезон
В сезоне 2005 года основными гонщиками были Леб и Франсуа Дюваль . [1] Из-за ряда плохих выступлений Дюваля заменили Сайнсом в Турции и Греции. [1] Леб выиграл ралли Монте-Карло, Ралли Новой Зеландии , Ралли Италия Сардиния , Ралли Кипра, Ралли Турции, Ралли Акрополис , Ралли Аргентины, Ралли Германии, Ралли Франции и Ралли Каталонии на пути к победе в гонках. «Чемпионат. [1] Дюваль одержал свою дебютную победу на Ралли Австралии. [1] Citroën выиграл чемпионат производителей. [1]
2006 сезон
В 2006 году Citroën WRT взял годичный творческий отпуск на разработку нового автомобиля. К Лебу присоединились Ксавье Понс и третий пилот Дани Сордо в команде полуприцеперов Kronos Citroën, которая получила значительное финансирование от Citroën Sport, управляющего их автомобилями Xsara WRC. Вскоре Сордо был назначен вторым гонщиком по сравнению с Понсом. Тем временем Леб снова выиграл титул пилота, несмотря на пропущенные соревнования в Турции, Австралии, Новой Зеландии и Великобритании после того, как сломал руку в аварии на горном велосипеде. Его заменил бывший чемпион мира Колин МакРэй из Турции, которого затем заменил Понс из Австралии, Новой Зеландии и Великобритании. [1]
2007 сезон
В сезоне 2007 года Citroën официально повторно принял участие в чемпионате мира по ралли с новым C4 WRC , управляемым Лебом и Сордо. [1] Loeb нарезанных с Форд 's Marcus Гронхольм в течение года, только обеспечение его рекорд-сравнявшись четвертым подряд водителей титул на заключительном мероприятии, на ралли Великобритании . [3] Леб выиграл в Монте-Карло , Мексике, Португалии, Аргентине, Германии, Испании, Франции и Ирландии . [1] Сордо закончил сезон на 4-м месте. В конце сезона Ги Фреклен ушел с поста руководителя команды и был заменен Оливье Кенелем.
Сезон 2008 года
Лоеб и Сордо продолжали выступать в качестве пилотов команды, [1] в то время как компания по производству напитков Red Bull присоединилась к команде в качестве главного спонсора. На ралли Монте-Карло 2008 года победил Леб, а [4] Сордо столкнулся с проблемой двигателя, и был вынужден покинуть гонку, вновь присоединившись к гонкам по правилам Суперралли. [4]
Сезон завершился тем, что команда выиграла титулы пилотов (Леб) и производителей, опередив, соответственно, Микко Хирвонена и Форда . В типично доминирующий год после ухода Гренхольма на пенсию, одиннадцать побед Леба в этом сезоне, в том числе победа в последний день на завершающем сезон ралли Уэльса над бывшим лидером, Ford Focus Яри-Матти Латвала , побили его существующий рекорд 2005 года. (10) за наибольшее количество побед для одного гонщика в индивидуальном сезоне, а также за то, что за свою карьеру он одержал 47 побед в ралли WRC. Все еще безвыигрышный Сордо с 65 очками, тем не менее, занял третье место в зачете пилотов.
2009 сезон
Леб и Сордо остались на сезон 2009 года. Леб выиграл первые пять этапов сезона, но в середине сезона потерял форму и уступил Микко Хирвонену в турнирной таблице. Тем не менее, он выиграл титул с преимуществом в одно очко после победы в последних двух раундах сезона. Сордо финишировал третьим в турнирной таблице, заняв семь подиумов, но все еще без побед.
2010 сезон
Леб и Сордо снова остались в команде на сезон 2010 года. Леб выигрывал в Мексике, Иордании, Турции и Болгарии. Пилот Citroën Junior Team и его протеже Себастьян Ожье победили в Португалии, что усилило давление на все еще не выигравшего Дани Сордо . Леб снова завоевал корону пилота в седьмой раз подряд, а Сордо - пятое. Наряду с выступлениями Леба, Сордо и Ожье Citroën завоевал еще один титул производителя.
2011 сезон
К Лебу присоединился Ожье на постоянной основе в 2011 году, когда он заменил Сордо. Ожье и Леб одержали по 5 побед каждый на новом Citroën DS3 WRC. Леб снова занял первое место, сохранив свой титул в 8-й раз подряд, в то время как Ожье занял 3-е место в турнирной таблице, Citroën также взял корону производителя.
2012 сезон
После ухода Ожье в Volkswagen Микко Хирвонен, бывший водитель Ford, подписал контракт с Citroën на 2012 год за рулем второго DS3, который присоединился к Лебу. Леб одержал свою первую победу в сезоне на 80-м ралли Монте-Карло и одержал победы также в Мексике, Аргентине и Греции. Микко Хирвонен также выиграл Ралли Португалии, но был дисквалифицирован из-за того, что его сцепление и турбо были признаны незаконными.
Сезон 2013
Red Bull отказалась от спонсорства на 2013 год. Сезон начался с ралли Монте-Карло. Себастьян Леб выиграл то, что в то время казалось его последним ралли Монте-Карло, в то время как его товарищи по команде Микко Хирвонен и Дани Сордо заняли 5-е и 3-е места. В Швеции Хирвонен и Сордо потерпели крушение, а Лёб чуть не упустил еще одну победу, поскольку ему отказал коллега-француз Себастьян Ожье на Volkswagen Polo R WRC. На Ралли Гуанахуато Мексика Леб (участвовавший только в 4 ралли в своем последнем сезоне WRC) отсутствовал и не вернется до Ралли Аргентины. Сордо финишировал 4-м, а Хирвонен - 2-м. Во время следующего соревнования Дэни Сордо упорно добивался своей первой победы, но, к сожалению, во время битвы с Ожье он срезал дерево, и на этом его вызов закончился. Затем Хирвонен унаследовал второе место. На 33-м ралли Аргентины вернется Леб, одержавший окончательную победу.
На первом этапе ралли «Акрополис» рулевая рейка Хирвонена вышла из строя и вышла из строя, в результате чего Ситроен возглавил Дани Сордо. В итоге Сордо финишировал вторым. В Сарденья команда изо всех сил пыталась бросить вызов Volkswagen, DNF Хирвонена и 4-е место Сордо были разочаровывающим результатом. Из-за неудачного первого тайма сезона команда решила дать Ольстерману Крису Мике шанс выступить на третьем Citroën DS3 WRC в Финляндии. Сордо финишировал 5-м, а Микко Хирвонен - 3-м, несмотря на высокую скорость вращения на 6-й передаче. Мик мгновенно был на высоте, чем регулярные участники WRC, хотя его задержал Евгений Новиков из команды Qatar World Rally Teams. Его ралли закончилось на деревьях, когда он покатился на большой скорости, оставив только 1 этап. После сильного выступления Мика Сордо оказался под давлением, чтобы не потерять свое место в команде. Хирвонен финишировал третьим в Германии, хороший результат на асфальте, его нелюбимом покрытии. Сордо, настроенный на победу, участвовал в долгой раллийной схватке с бельгийцем Тьерри Невилем и финном Ярри-Матти Латвала. Все дошло до финального этапа, Сордо удерживал небольшое лидерство, но удержался, чтобы выиграть свой первый в истории этап WRC. Это также означало, что это единственная команда, выигравшая ADAC Rallye Deutschland с момента ее создания до WRC в 2002 году, где выступала Citroën World Rally Team.
Мик соревновался в Австралии, заменяя Сордо. Хирвонен провел еще один стабильный розыгрыш, но проиграл, опустившись со 2-го на 3-е на заключительном этапе из-за прокола. Мик снова показал сильный темп, но после того, как он скатился с крутого берега, он разбил свой Citroën DS3 WRC. Ралли Франции-Эльзас станет последним ралли в карьере Себастьяна Лёба в WRC. На митинге будет много разных лидеров и долгая битва между Лёбом, Сордо, Ожье, Латвалой и Невилем. Финальный розыгрыш Леба закончился неутешительно, когда в последнее утро он скатил машину по деревьям. Сордо был близок к очередной победе, но упустил Ожье. В следующем раунде в Каталонии Сордо снова будет бороться за победу, но сломал переднюю левую подвеску на своей машине. Хирвонену удалось финишировать 3-м на турнире. На заключительном этапе сезона Wales Rally GB чемпион WRC2 2014 года и экс-гонщик F1 Роберт Кубица дебютировал на автомобиле WRC. Он прокатился на этапе Hafren в пятницу утром, а затем снова прокатился на этапе Dyfi в субботу утром. Микко Хирвонен попал в крупную аварию на этапе Myherin, в результате которой была разрушена машина. К счастью, он и штурман Ярмо Лехтинен не пострадали. У Сордо был разочаровывающий финальный розыгрыш для Citroën Team, который финишировал 7-м после штрафного времени в начале гонки.
2014 сезон
Норвежский гонщик Мадс Остберг , Крис Мик из Северной Ирландии и Халид Аль Кассими из ОАЭ будут участвовать в гонках Citroën в предстоящем сезоне. Они будут управлять DS3 WRC. [5]
Citroën Racing занял второе место в чемпионате, собирая высокие подиумы в течение сезона. Это был их первый безвыигрышный сезон после 13 успешных сезонов подряд.
2015 сезон
Остберг и Мик продолжали работать водителями на заводе. Леб был гостем ралли Монте-Карло. Сначала он бросил вызов Ожье на победу, но проколол ему шину. Также протеже Citroën Стефан Лефевр поехал за заводскими очками в ралли Австралии, заменив травмированного Остберга, и он также проехал несколько ралли на третьем заводском автомобиле. Аль-Кассими снова провел несколько гонок в течение сезона.
Самым ярким событием сезона для Citroën стало ралли Аргентины. Все три пилота VW сошли с дистанции из-за проблем с двигателем, и Мик одержал свою первую в карьере победу в WRC. Остберг занял второе место, а Аль-Кассими занял свое лучшее в сезоне шестое место.
После сезона Citroën объявил, что откажется от участия в чемпионате 2016 года, чтобы использовать все свои ресурсы для разработки автомобиля 2017 года.
Сезон 2016
В рамках подготовки к сезону 2017 года Citroën взял творческий отпуск на разработку C3 WRC . Между тем, полуфабрикаты Abu Dhabi Total WRT приняли участие в восьми европейских ралли. Мик, подписавший трехлетний контракт с Citroën, Lefebvre и Al-Qassimi, участвовал в некоторых гонках, а также Крейг Брин .
2017 сезон
Сезон 2018
Сезон 2019
После сезона WRC 2019 года Citroen объявил, что покинет серию после 21 года соревнований.
Полученные результаты
Легковые автомобили
- Citroën Saxo S1600
- Citroën C2 S1600
- Citroën ZX Kit Автомобиль
- Citroën Xsara Kit Автомобиль
- Citroën Xsara T4 / Citroën Xsara WRC
- Citroën C4 WRC
- Citroën DS3 WRC
- Citroën C3 WRC
Галерея
1998 Ралли Вилья-де-Льянес
Леб на ралли Кипр 2005 г.
Сордо на ралли Япония 2006
2008 Ралли Монте-Карло.
C4 WRC и Impreza WRC в сервисном парке на ралли Иордании 2008 года.
Себастьян Леб - 2008 Ралли Япония.
2009 Кипрское ралли
Citroën ZX Rally Raid, 5-кратный чемпион мира по ралли-рейдам
Смотрите также
- Citroën Junior Team
- Катарская мировая команда по ралли
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t «WRC, новости автоспорта, результаты, особенности, команды, драйверы, обновления» . Crash.net. 1980-01-01. Архивировано из оригинала на 2008-07-02 . Проверено 27 ноября 2011 .
- ^ "Технические характеристики и история автомобиля Citroën Saxo Kit" . Rallye-Info.com . Проверено 27 ноября 2011 .
- ^ "BBC SPORT | Автоспорт | Ралли | Леб завоевал четвертый титул подряд" . BBC News . 2007-12-02 . Проверено 27 ноября 2011 .
- ^ а б «WRC: босс Citroen: Лёб показал отличный результат» . Crash.net. 2008-01-28 . Проверено 27 ноября 2011 .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2013-12-09 . Проверено 9 декабря 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки
- Citroën World Rally Team в Твиттере
- Citroën Racing домашняя страница
- Citroën на сайте wrc.com