Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Городская линия
Spokane Transit City Line Logo.png
STA City Line - Боковая остановка и автобусная визуализация.jpg
Обзор
СистемаSpokane Transit Authority
ОператорSpokane Transit Authority
Средство передвиженияАккумуляторные сочлененные автобусы New Flyer
Положение делВ разработке
Началась служба2022 г. (планируется)
Маршрут
Тип маршрутаАвтобусный экспресс
LocaleСпокан, Вашингтон
НачинатьДополнение Брауна
КонецТранспортный центр общественного колледжа Спокана
Длина6 миль (10 км)
Станции21 [1]
Служба
ЧастотаПик: 7,5 минут
Днем: 10 минут
Вечерами: 15 минут
Поздним вечером / рано утром: 30 минут [2]
Частота выходныхСуббота: 15 минут
Суббота Поздний вечер / Раннее утро: 30 минут
Воскресенье: 15 минут
Карта маршрута
Легенда
4-я и пушка
2-й и ель
Тихий океан и Хэмлок
Тихий океан и дуб
1-й и Адамс
Спраг и Адамс
1-й и Монро
Спраг и Монро
СТА Плаза Автобусная развязка
Мэйн и Ховард
 Риверсайд и Стивенс
Майн и Бернард
Риверсайд и Бернард
Автобусная развязка Главная и Отдел
Риверсайд и Дивизион Автобусная развязка
Main & Pine
Кампус Riverpoint
Цинциннати и Спрингфилд Велосипедные сооружения
Цинциннати и Десмет
Миссия и Колумб Автобусная развязка
Миссия и Перри
Миссия и Напа
Миссия и повар
Миссия и Царство
Spokane
Общественный колледж
Автобусная развязка
Эта диаграмма:
← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}} {{{next_line}}} →

City Line является автобус быстрого транзита линии (BRT) в Спокан, штат Вашингтон , США, которая в настоящее время в стадии строительства с обслуживанием , как ожидается, начнется в 2022 году [3] The 6-километровый (9,7 км) маршрут, который будет будет управляться Управлением Транзита Спокана , будет работать из района Аддитуции Брауна в Спокане, через Даунтаун Спокан и Университетский округ , включая кампус медицинских наук WSU и Университет Гонзага , прежде чем закончится в кампусе Споканского общественного колледжа .

Предполагается, что линия будет перевозить 1 миллион пассажиров в год. [4]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Железнодорожный городской транспорт исторически был частью развития Спокана в начале 20-го века, когда через центр города курсировали многочисленные трамваи и троллейбусы. Однако по мере того, как на протяжении столетия автомобили набирали популярность, трамваи и трамваи в конечном итоге были заменены автобусами. [5] В 1999 г. обсуждалось возрождение железнодорожного транспорта в Спокане, и в документах о видении предусматривалось развитие современной линии трамвая в центре города Спокан . Транзитная администрация Спокана официально приняла это видение как проект в 2005 г. [6]заказали технико-экономическое обоснование трамвая в сотрудничестве с другими местными транспортными и плановыми агентствами, которое было выпущено в 2006 году [7].

Планирование [ править ]

С 2010 по начало 2011 года проводились открытые семинары и ряд встреч с заинтересованными сторонами для определения предпочтительного режима и альтернативных маршрутов для новой линии. [8] В июле 2011 года городской совет Спокана проголосовал за определение предпочтительной для местного населения альтернативы реализации системы электрического троллейбуса на основе шин вместо более дорогой системы трамвая на основе рельсов и маршрута от района Аддишн Браун в сторону сообщества Спокан. Колледж через центр города Спокан и близлежащий университетский округ. [9]

К 2014 году планируется использовать современную электрическую тележку, поскольку вид транспорта перешел на использование аккумуляторных электрических автобусов из-за более низких затрат (не нужно было строить воздушные провода) и быстро развивающихся возможностей и надежности электромобилей. [10]

Финансирование [ править ]

Окончательные сметные затраты на разработку City Line в размере 92,2 миллиона долларов финансируются из различных местных, государственных и федеральных источников. [11]

Затраты на ранних этапах проекта первоначально оценивались примерно в 72 миллиона долларов. Из этой суммы 3,575 миллиона долларов пошли на планирование и разработку проекта и были профинансированы из государственных и федеральных источников. [12] В 2015 году законодательный орган штата Вашингтон выделил на проект 15 миллионов долларов. [13] В то время предполагалось, что оставшаяся часть этих 72 миллионов долларов будет покрыта за счет федерального гранта, на который Spokane Transit подала заявку в сентябре 2017 года. [14] STA удовлетворила свой запрос на 53,4 миллиона долларов от Федерального транзитного управления ( FTA) Грант на малый старт в апреле 2019 г. [15]которые полностью профинансировали бы проект в сочетании с ранее выделенными ассигнованиями законодательного собрания штата Вашингтон в 2015 году [16].

Однако из-за роста затрат с момента подачи заявки на первоначальное планирование и получение гранта сметная стоимость увеличилась до 85,7–92,2 миллиона долларов. Чтобы восполнить дефицит, в июле 2019 года совет Транзитного управления Спокана разрешил местное соглашение на сумму 20,2 миллиона долларов в рамках соглашения между транзитным агентством и FTA о принятии федерального гранта. [17]

Операционные расходы линии будут покрываться за счет доходов от тарифов и налогов с продаж, утвержденных в 2016 году в рамках Предложения 1 STA по улучшению транзитных услуг в районе Спокана.

Именование [ править ]

Проект был задуман под рабочим названием «Центральная городская линия» и был официально назван городской линией на церемонии подписания гранта о свободной торговле 21 января 2020 года [18].

Строительство [ править ]

Основное строительство компонентов линии, включая улучшение проезжей части вдоль маршрута, вспомогательную инфраструктуру и станции посадки, началось 1 мая 2020 года [19] [20] и будет продолжаться до 2021 года. [21] До начала этого этапа, Спокан. Транзитные завершения обновления на некоторых из существующих объектов , которые в конечном счете позволят и поддерживать операции City Line, в том числе изменений в интернатах зон на STA Plaza , [22] реконструкция центра транзитных перевозок Спокейн Community College , а также строительство нового гаража [23] на Главный кампус STA, который будет размещать, обслуживать и перезаряжать парк электрических батарей City Line, когда он не используется.

Маршрут [ править ]

Линия начнется в районе добавления Брауна к западу от центра города Спокан , пройдет через центр города, продолжится на восток через Университетский район и, в конечном итоге, закончится в общественном колледже Спокана в районе Чиф Гарри Парк. [24]

Станции [ править ]

Все остановки и станции будут иметь посадку почти на одном уровне, информацию в режиме реального времени, валидаторы тарифов, продажу билетов за пределы самолета, а также укрытие или ветровое стекло.

Визуализация дизайна типичной центральной станции посадки вдоль линии City Line с отображением функций, которые будут общими для всех станций, таких как маркировка линии, приподнятая платформа для посадки, укрытия и ветрозащитные экраны, оплата проезда за бортом, информация в реальном времени и размещение
ИмяГод открытияОбменТип станции
Городская линия (добавление Брауна - Общественный колледж Спокана)
4-й и пушка2022 годНиктоBulbout
2-й и ель2022 годНиктоСторона
Тихий океан и Хэмлок2022 годНиктоЦентр
Pacific & CannonTBD - будущее заполнениеНиктоЦентр
Тихий океан и дуб2022 годНиктоЦентр
1-е место и Адамс (восточное направление)
Спраг и Адамс (западное направление)		2022 годНиктоBulbout
1-е место и Монро (восточное направление)
Спраг и Монро (западное направление)		2022 годНиктоBulbout
СТА Плаза1995 г.Многочисленные другие автобусные маршруты STA
Travel Washington Gold Line		Bulbout (восточное направление)
Центр транзитных перевозок (западное направление)
Мэйн и Ховард (восточное направление)
Риверсайд и Стивенс (западное направление)		2022 годНиктоОстров
Мейн и Бернард (восточное направление)
Риверсайд и Бернард (западное направление)		2022 годНиктоОстров
Главное направление и подразделение (восточное направление)
Риверсайд и подразделение (западное направление)		2022 годМаршрут STA 25Остров Bulbout (восточное направление)
(западное)
Main & Pine2022 годНиктоЦентр
Кампус WSU Health Sciences в Спокане2022 годНиктоОстров
Спрингфилд и Цинциннати2022 годНиктоЦентр
Десмет и Цинциннати2022 годНиктоСторона
Миссия и Колумб2022 годМаршруты STA 26, 28 и 39Центр
Миссия и Перри2022 годНиктоСторона
Миссия и Напа2022 годНиктоСторона
Миссия и повар2022 годНиктоСторона
Миссия и Царство2022 годНиктоСторона
Транспортный центр общественного колледжа Спокана2019 г.Маршруты STA 29 , 32, 33, 34 и 39Транзитный центр

Транспорт [ править ]

На линии City Line будут использоваться электрические автобусы с аккумуляторной батареей New Flyer Xcelsior CHARGE длиной 60 футов . Совет директоров Spokane Transit утвердил покупку 10 автобусов на сумму 13,9 млн долларов США 16 апреля 2020 года. [25] Spokane Transit получит первый автобус во втором квартале 2021 года для тестирования, а остальные 9 автомобилей будут доставлены к концу 2021 года. , как раз к началу работы City Line в 2022 году. [26] Автобусы будут иметь особую фиолетовую окраску и будут иметь пять дверей - три справа и две слева, чтобы обеспечить взаимодействие между бортовыми платформами и центральной платформой. посадочные площадки по маршруту. [27]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Презентация собрания № 4 Руководящего комитета Central City Line" (PDF) . Транзитное управление Спокана . Проверено 20 августа 2016 года .
  2. ^ "Информационный бюллетень CCL, январь 2019" (PDF) .
  3. ^ "Информационный бюллетень Central City Line" (PDF) . Транзитное управление Спокана . Проверено 21 января 2020 года .
  4. ^ "Центральная городская линия" . Транзитное управление Спокана . Проверено 20 августа 2016 года .
  5. ^ Кершнер, Джим (25 января 2007). "Трамваи Спокана" . Эссе 8080 . HistoryLink . Проверено 7 декабря 2014 года .
  6. ↑ Уолтерс, Дэниел (24 сентября 2013 г.). «Трамвай желанный» . Inlander . Проверено 2 мая 2020 года .
  7. ^ "Технико-экономическое обоснование трамвая в Спокане" (PDF) . Корпорация УРС . Проверено 2 мая 2020 года .
  8. ^ "Сводный отчет по анализу альтернативных вариантов транзита в центральном городе Спокана" (PDF) . Транзитное управление Спокана . CH2MHill . Проверено 2 мая 2020 года .
  9. ^ Брант, Джонатан (16 июля 2011). «Совет предпочитает электрические тележки» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 2 мая 2020 года .
  10. ^ Уолтерс, Дэниел (1 апреля 2016 г.). «Повторяй за мной: Центральная городская линия - это не троллейбус. Это не трамвай. Это автобус» . Inlander . Проверено 2 мая 2020 года .
  11. ^ "Городская линия Управления Транзита Спокана" . Университетский район . Университетский район . Проверено 2 мая 2020 года .
  12. ^ "Городская линия Управления Транзита Спокана" . Университетский район . Университетский район . Проверено 2 мая 2020 года .
  13. ^ «Финансирование идет на автобусную линию, соединяющую Browne's Addition, SCC, University District и Gonzaga» (пресс-релиз). Демократы в Доме штата Вашингтон. 25 апреля 2016 . Проверено 2 мая 2020 года .
  14. ^ Bjerken, Иней (26 апреля 2018). «Центральная городская линия отвечает требованиям федерального финансирования» . Бизнес-журнал Spokane . Журнал бизнеса . Проверено 2 мая 2020 года .
  15. ^ «Министерство транспорта США объявляет о выделении 1,36 миллиарда долларов на 16 новых и существующих транзитных проектов по всей стране» (пресс-релиз). Федеральное управление транзита . 9 апреля 2019 . Проверено 21 апреля 2020 года .
  16. ^ Deshais, Николас (9 апреля 2019). «Центральная городская линия Spokane Transit выигрывает 53,4 миллиона долларов федеральных денег, полностью финансируя проект» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 13 апреля 2019 года .
  17. ^ «Совет STA полностью финансирует местный матч для центральной городской линии» . KHQ. 25 июля 2019 . Проверено 2 мая 2020 года .
  18. ↑ Макдермотт, Тед (21 января 2020 г.). «Это официально: Спокан получает 53 миллиона долларов на финансирование нового автобусного проекта City Line» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 21 января 2020 года .
  19. ↑ Макдермотт, Тед (4 мая 2020 г.). «Как добраться: начинается работа над долгожданным автобусным экспрессом City Line» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 7 мая 2020 года .
  20. ^ «Строительство 2020» . Строительство городской линии . Транзитное управление Спокана . Проверено 2 мая 2020 года .
  21. ^ «Строительство 2021 года» . Строительство городской линии . Транзитное управление Спокана . Проверено 2 мая 2020 года .
  22. ^ Deshais, Николай (31 августа 2019). «Работа над инфраструктурой Центральной городской линии продолжается» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 2 мая 2020 года .
  23. ^ Полевого, Аарон (8 марта 2018). «СТА объявляет о строительстве новой ремонтной базы» . KXLY . Проверено 2 мая 2020 года .
  24. ^ http://stamovingforward.com/plan/projects/hpt-service-central-city-line#map
  25. ^ Deshais, Николай (17 апреля 2020). «Линия быстрого транзита приближается к реальности в восточном Вашингтоне с помощью субсидии на автобусы в Спокане» . Северо-западная сеть новостей . Проверено 21 апреля 2020 года .
  26. ^ «Заседание Совета Управления Транзита Спокана от 16 апреля 2020 г. - Пункт повестки дня № 4B» (PDF) . Транзитное управление Спокана . Транзитное управление Спокана . Проверено 22 апреля 2020 года .
  27. ^ Kelety, Джош (5 марта 2020). «Взгляните на новые автобусы для City Line, проект скоростного автобусного сообщения в Спокане» . Inlander . Проверено 6 марта 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Городская линия
  • Строительство городской линии
  • STA движется вперед - Центральная городская линия