Клод Галопен - французский автомобильный инженер, который в настоящее время работает в Pescarolo Sport .
Карьера
В 1984 году Галопин был принят на работу в команду Формулы-1 Ligier в качестве гоночного инженера и оставался на этой должности в течение четырех лет. Затем он ушел в Международную Формулу 3000, чтобы работать в команде GBDA Motorsport , пилот которой Оливье Груйяр занял второе место в чемпионате водителей 1988 года . GBDA закрылась в конце сезона, и Галопин был принят на работу в команду Automobiles Gonfaronnaises Sportives F1 на 1989 год , где он занял должность главного инженера.
Галопин вернулся в Лижье в 1990 году в качестве гоночного инженера Филиппа Аллио . Он спроектировал шасси Ligier JS35 1991 года вместе с Ричардом Дивила , но характеристики автомобиля были разочаровывающими, и его сразу же уволил владелец команды Гай Лижье . В 1992 году он вернулся в Формулу 3000 с командой DAMS, которая, как и GBDA, частично принадлежала бывшему гонщику Рене Арну, где он организовал Оливье Пани и Жан-Кристофа Бульона для чемпионатов 1993 и 1994 годов. Галопин проработал в DAMS до 2002 года, за это время он также спроектировал не гусеничное шасси GD-01, предназначенное для F1, прежде чем перебраться в Пескароло.
Рекомендации
- Коллинз, Сэм (2007), "DAMS GD-01", Unraced ... Потерянные автомобили Формулы-1 , Veloce Publishing, ISBN 978-1-84584-084-6
- Савард, Джо . «Люди: Клод Галопен» . grandprix.com . Внутри F1 . Проверено 11 ноября 2009 года .