Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Рикардо Рэмси « Ричард » Дивила (30 мая 1945 - 25 апреля 2020) [1] был бразильским дизайнером автоспорта. [2] Он работал в Формуле-1 , Формуле 2 , Формуле 3 , Формуле 3000 и гонках спортивных автомобилей .
Жизнь и карьера [ править ]
Дивила родился в Сан-Паулу . У него были очень близкие отношения с Уилсоном и Эмерсоном Фиттипальди . Он начал с проектирования Formula Vee и различных спортивных автомобилей для них в Бразилии в 1960-х годах. Когда братья создали команду Fittipaldi Automotive в Формуле-1, он стал техническим директором и спроектировал первые три машины команды. Эти три машины имели название « FD », основанное на «F» Фиттипальди и «D» Дивилы, как и «BT» Брэбэма ( Джек Брэбэм и Рон Торанак ). Он оставался в команде до ее закрытия в 1982 году.
Впоследствии он работал со многими командами во многих категориях - в частности, с Ligier в Формуле-1 и с Nissan в различных сериях спортивных автомобилей. В период с 1988 по 1989 год он разработал машину Формулы-1 для Ламберто Леони , бывшего гонщика Формулы-1, который намеревался войти в свою команду FIRST GP в чемпионате 1989 года. Хотя у команды были контракты с Джаддом и Пирелли в качестве поставщиков двигателей и шин и с Габриэле Тарквини в качестве пилота, в этом году команда не участвовала в гонках. Это был последний шанс Дивилы увидеть спроектированный им автомобиль Формулы-1 в гонках, особенно после того, как его дизайн был изменен и превратился в L190.Двигатели Life Racing .
С 1990-х годов он работал в некоторых японских гоночных командах, таких как Nismo , SARD и Dome .
Он умер во Франции в возрасте 74 лет.
Ссылки [ править ]
- ^ "Ричард Дивила" . oldracingcars.com . Проверено 26 апреля 2020 года .
- ^ Teaters, Мэтью (2009-03-06). Известные неудачи Формулы-1 . Издательство Trafford. С. 62–. ISBN 9781425185282. Проверено 16 января 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- www.teamdan.com
- Рикардо Дивила в Твиттере