Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Клод Грэм-Уайт
Грэм-Уайт, (Клод) LCCN2014685332 (обрезанный) .jpg
Грэм-Уайт в 1910 году
Родившийся( 1879-08-21 )21 августа 1879 г.
Бурследон , Хэмпшир , Англия
Умер19 августа 1959 г. (1959-08-19)(79 лет)
Ницца , Франция
НациональностьБританский
Супруг (а)Дороти Колдуэлл Тейлор (1912 г., распущена в 1916 г.), Этель Леви (1916 г., отделена в 1934 г., отделена в 1939 г.) Фиби Ли (1939 г.)

Клод Грэм-Уайт (21 августа 1879 - 19 августа 1959) был английским пионером авиации и первым совершил ночной перелет во время спонсируемой Daily Mail авиагонки Лондон-Манчестер в 1910 году .

Ранняя жизнь [ править ]

Грэм-Уайт родился 21 августа 1879 года в Берследоне , графство Хэмпшир, в Англии , и получил образование в Бедфордской гимназии . [1] Он научился водить машину в 1895 году, поступил в ученики на инженера, а затем основал свою собственную автомобильную компанию.

Авиационная карьера [ править ]

Интерес Грэма-Уайта к авиации был вызван пересечением Луи Блерио Ла-Манша в 1909 году. Это побудило его поехать во Францию, где он присутствовал на авиационном совещании в Реймсе , на котором он встретился с Блерио и впоследствии поступил в его летную школу. [1]

Грэм-Уайт был одним из первых, кто получил квалификацию пилота в Англии, став обладателем сертификата № 6 Королевского аэроклуба , выданного в апреле 1910 года . [2] Он стал знаменитостью в Англии в апреле 1910 года, когда он соревновался с французским пилотом Луи Поланом за приз в 10 000 фунтов стерлингов, предложенный газетой Daily Mail за первый рейс между Лондоном и Манчестером менее чем за 24 часа. Хотя премию получил Полхэн, достижение Грэхема Уайта было широко признано.

Ньюпор IV Уайта около 1912 г.

2 июля 1910 года Клод Грэхем-Уайт на своем биплане Farman III выиграл первый приз в размере 1000 фунтов стерлингов за совокупную продолжительность полета (1 час 23 минуты 20 секунд) на Встрече авиации Мидлендса в Вулверхэмптоне . [3] В том же году он выиграл гонку Gordon Bennett Aviation Cup в Белмонт-парке , Лонг-Айленд , Нью-Йорк , за что был награжден золотой медалью Королевского аэроклуба. [4]

14 октября 1910 года, находясь в Вашингтоне, округ Колумбия, Грэм-Уайт пролетел над городом на своем биплане «Фарман» и приземлился на Вест-Экзекьютив-авеню возле Белого дома . [5] Вместо того, чтобы арестовать Грэхема-Уайта, газеты приветствовали его подвиг. [6]

26 сентября 1911 года на Международном авиационном митинге на бульваре Нассау, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, в котором участвовали Юджин Эли , Джордж У. Битти , Гарри Этвуд , Бад Марс , JAD MucCurdy и Матильда Моассан, Грэм-Уайт выиграла приз в размере 600 долларов в соревнованиях на скорость. за пролет на своем моноплане десять миль со скоростью 61 с половиной мили в час. [7]

Он известен своей деятельностью, связанной с коммерциализацией авиации, и он также принимал участие в продвижении военного применения авиации перед Первой мировой войной с кампанией под названием «Wake Up Britain», а также экспериментировал с установкой различного оружия и бомб на самолеты. . Во время самой войны он впервые выполнил ночное патрулирование против ожидаемого немецкого налета 5 сентября 1914 года [8].

В 1911 году он основал летную школу на аэродроме Хендон . В 1912 году Грэм-Уайт совершил первый полет Герберта Уэллса . [9] Аэродром был передан в аренду Адмиралтейству (1916 г.), и в конечном итоге передан ВВС Великобритании в 1919 г. Аэродром Грэхема-Уайта был приобретен ВВС Великобритании в 1925 г. после длительной судебной борьбы. После этого он потерял интерес к авиации и в конце концов перебрался в Ниццу в преклонном возрасте, где и умер в 1959 году, заработав состояние на девелопменте в Великобритании и США. [1]

Интерьер фабрики Грэхема-Уайта, реконструированный в Королевском музее ВВС в Лондоне.

Аэродром Хендон позже стал RAF Hendon, но после того, как полеты на нем прекратились в 1960-х годах, он был в значительной степени перестроен в жилой комплекс, который был назван Грэхем-Парк в честь Грэхема-Уайта. Оригинальный ангар авиазавода Грэхема-Уайта времен Первой мировой войны был перенесен несколько лет назад в Лондонский Королевский музей ВВС , где находится музейная коллекция времен Первой мировой войны и носит название «Фабрика Грэхема Уайта».

Грэм-Уайт был соучредителем Aerofilms Limited в 1919 году.

Авиационная компания Грэхем-Уайт [ править ]

Клоди , Ярмарка тщеславия, 1911 год.

В 1911 году была сформирована компания Grahame-White Aviation Company, чтобы покрыть его интересы в области авиации, включая аэродромы и проектирование, разработку и строительство самолетов. Один из дизайнеров, Джон Дадли Норт , стал главным дизайнером Boulton & Paul .

Самолеты, построенные компанией Grahame-White Aviation Company, включали:

  • Грэм-Уайт Бэби
  • Грэм-Уайт Тип VI
  • Грэхем-Уайт Тип VII "Популярный"
  • Моноплан Грэхема-Уайта типа IX [10]
  • Грэхем-Уайт Type X Charabanc
  • Грэм-Уайт "Лиззи" [11]
  • Грэхем-Уайт Тип XI
  • Биплан / разведчик Grahame-White Type XIII Circuit of Britain
  • Grahame-White Type XIV (построенный по лицензии Morane-Saulnier G)
  • Грэхем-Уайт Тип XV
  • Грэм-Уайт тип 18 [12]
  • Grahame-White GW19 (Breguet Bre.5 по лицензии)
  • Грэхем-Уайт Type 20 Scout (только прототип)
  • Разведчик типа 21 Грэм-Уайт (только прототип) [13]
  • Биплан Грэхема-Уайта Соммер [14]
  • Грэхем-Белый Ганимед
  • Грэм-Белый GWE7
  • Грэхем-белый бантам

Публикации [ править ]

Помимо успеха в авиации, Клод Грэм-Уайт был опубликованным автором, чьи работы включают:

  • История самолета
  • Самолет, прошлое, настоящее и будущее, 1911 г.
  • Самолет на войне
  • Авиация, 1912 год
  • Учимся летать , 1914 год
  • Самолеты в Великой войне , 1915 год
  • Авиационная сила , 1917 год
  • Наши первые авиалинии, их организация, оборудование и финансы , 1918 г.
  • Книги для мальчиков
  • Герои Воздуха
  • С летчиками
  • Сокровище Короля Воздуха
  • Невидимый боевой самолет
  • Герои летного корпуса Летят, воплощение и прогноз , 1930 г.

Он также сотрудничал с газетами, обзорами и журналами, посвященными аэронавтике в военной и коммерческой областях.

См. Также [ править ]

  • Луи Полхан

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Grimsditch, HB (май 2008 г.) [2004], «Уайт, Клод Грэм- (1879–1959), преподобный Робин Хайэм», Оксфордский словарь национальной биографии (онлайн-изд.), Oxford University Press, размещено в oxforddnb.com, DOI : 10,1093 / ссылка: odnb / 33512 , извлекаться +19 May +2010( требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании )
  2. ^ Сертификаты Авиатор полета 30 апреля 1910
  3. ^ "Встреча в Вулверхэмптоне", в The Times , понедельник, 4 июля 1910 г., стр. 9 столбцов до нашей эры.
  4. ^ «Награды и трофеи: Золотая медаль Королевского аэроклуба» . Королевский аэроклуб. 2009. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 19 июня 2010 года .
  5. ↑ Tom (14 марта 2012 г.). "Британский воздухоплаватель приземляет биплан между военным ведомством и западным крылом" . Призраки DC . Дата обращения 3 марта 2019 .
  6. ↑ Том Д. Крауч. "Аэроклуб Вашингтона: авиация в столице страны, 1909-1914": 46. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  7. ↑ The Richmond Times Dispatch, 26 сентября 1911 г., стр.
  8. ^ Коул, Кристофер и EF Cheeseman. Противовоздушная оборона Великобритании 1914–1918 : Лондон: Патнэм, 1984. ISBN 0-370-30538-8 , с. 7 
  9. ^ Майкл Шерборн, Герберт Уэллс: Другой вид жизни (Питер Оуэн, 2010), стр. 216. Уэллс с энтузиазмом описал этот опыт в коротком отрывке, озаглавленном «Мой первый полет», позже перепечатанном в «Англичанине смотрит на мир» (1914).
  10. ↑ Тип IX (от 1912 г.) на сайте aircraft-catalog.com По состоянию на 13 марта 2017 г.
  11. ↑ Четыре фотографии «Лиззи» (датированные 1913 г. и «1914 г. после установки расширенных нижних крыльев») на сайте flyingmachines.ru, просмотрено 13 марта 2017 г.
  12. ↑ Изображение «Единственного прототипа Grahame-White Type 18 до покрытия» (датировано ~ 1916 годом) на flyingmachines.ru, доступ 13 марта 2017 г.
  13. ↑ Изображение Grahame-White Type 21 (Scout), датированное 1917 годом, на aviadejavu.ru Проверено 13 марта 2017 г.
  14. ^ Grahame-White Sommer-biplane на сайте aircraft-catalog.com, по состоянию на 13 марта 2017 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Работы Клода Грэхема-Уайта в Project Gutenberg
  • Работы Клода Грэхема-Уайта или о нем в Internet Archive
  • Реставрация здания авиации Клода Грэхема-Уайта начинается после 20 лет пренебрежения программой BBC - Rebuilding Our Past: Hendon
  • Кирпич за кирпичиком: перестраивая наше прошлое: Хендон на IMDb
  • Клод Грэхем-Уайт в " Найти могилу"