Клир-Лейк-Сити — это тщательно спланированный поселок , расположенный на юго -востоке округа Харрис, штат Техас , в районе залива Большого Хьюстона . Это второй по величине микрорайон в Хьюстоне после Кингвуда . [ Править ] Большинство сообщества находится в корпоративных пределах Хьюстона , в то время как северная часть находится в пределах города Пасадена и небольшая восточная часть в пределах города Тейлор-Лейк-Виллидж . [2]
Сообщество соседствует с Космическим центром Джонсона НАСА , а также с другими крупными аэрокосмическими компаниями, включая Boeing и Lockheed-Martin . В сообществе и прилегающих к нему районах высокая концентрация инженеров благодаря как НАСА , так и местной нефтехимической и биомедицинской промышленности.
Первое существенное развитие на земле, которую сейчас занимает Клир-Лейк-Сити, было осуществлено Джеймсом Марионом Уэстом , который приехал в Техас из Миссисипи мальчиком в 1880 году . Его главная собственность ранчо и участок его дома были вокруг берегов Клир-Лейк и Клир-Крик . [4]
Humble Oil (теперь ExxonMobil ) приобрела эту собственность у Уэста в 1938 году после того, как была обнаружена нефть. [4] Большая часть собственности оставалась незастроенной до тех пор, пока после решения о создании Космического центра Джонсона в этом районе предприятие Humble Oil, Friendswood Development Company , не разработало планы по созданию жилой застройки. В 1963 году компания учредила Общественную ассоциацию Клир-Лейк-Сити, Inc. (CLCCA) .
В 1962 году в качестве дополнительного разработчика была привлечена корпорация Del E. Webb . Строительная компания Уэбба построила десятки жилых и коммерческих зданий по всему Клир-Лейк-Сити на протяжении 1960-х годов. [6]
Клир-Лейк-Сити был бывшим местом расположения порта КВП в Клир-Лейк-Сити , частного аэропорта, построенного и принадлежащего Houston Metro Airlines , который располагался на государственном шоссе 3 к югу от Эллингтон-Филд. [7] Эта пригородная авиакомпания выполняла до 22 рейсов туда и обратно каждый будний день в середине 1970-х годов между Клир-Лейк-Сити (CLC) и Хьюстонским межконтинентальным аэропортом (IAH) на турбовинтовых самолетах de Havilland DHC-6 Twin Otter STOL (укороченный взлет и посадка). . [8] Metro Airlines в конце концов прекратила свою деятельность из-за финансовых проблем. [ нужна ссылка ]Впоследствии порт КВП в Клир-Лейк-Сити был заброшен, а затем снесен. В настоящее время нет никаких следов этого новаторского аэродрома, и земля была разработана для коммерческого и жилого использования.