Клемент Уилкс (15 февраля 1819 — 2 мая 1871) [1] был известным инженером-строителем и архитектором в колониальной Виктории, Австралия .
Клемент Уилкс родился в Пекхэм-Рай , графство Суррей, 15 февраля 1819 года. Он был младшим сыном преподобного Марка Уилкса из Парижа. Он провел большую часть своих ранних лет во Франции и Швейцарии и получил степень бакалавра искусств в Коллеж де Пари в 1836 г. [1]
После непродолжительной работы на железной дороге из Парижа в Сен-Жермен-ан-Ле , которая открылась в 1837 году, он отправился в Англию и был прикомандирован к сэру Чарльзу Фоксу , затем работавшему в Лондоне и ставшему инженером-резидентом Лондонской и Бирмингемской железной дороги. Железная дорога . Его профессиональное образование было продолжено у господ Фокса, Хендерсона и Ко до 1841 г. В 1842 г. он руководил французским инженерным заведением на Гаронне, где оставался в течение трех или четырех лет. Затем он вернулся в Англию и был нанят для работы с г-ном Джорджем Уотсоном Баком , M.Inst.CE на железной дороге Эли и Хантингдон, а затем в ходе строительства. После ухода мистера Бака на пенсию из-за болезни он был связан с мистером Баком.Джон Хокшоу при съемке линий Манчестера и Саутпорта, а затем и Ланкаширско-Йоркширской железной дороги возле Хекмондвика. [1]
В 1850 г. он занимался надзором за строительством различных общественных зданий в Лондоне под руководством Общества улучшения жилищ бедняков , модель одного из которых была возведена в связи с Большой выставкой 1851 г. [1]
В 1852 году Клемент Уилкс уехал из Англии в Австралию и сразу после прибытия в Мельбурн поступил на государственную службу штата Виктория в качестве помощника колониального инженера. [1] Он был инженером Центрального дорожного совета в колонии Порт-Филлип, Австралия, с 1854 по 1862 год. [2] Уилкс работал архитектором и инженером, подготовив проекты для конгрегационалистской церкви , 24 Lyttleton Street West, Каслмейн в 1855 году (внесен в Реестр национального имущества: место 4203) [3]
Клемент Уилкс был назначен дорожным инженером Балларата в 1857 году, поскольку первоначально работал в Баркерс-Крик или Каслмейн. Первоначально он обследовал главную дорогу Балларат-Амхерст (ныне Олд Балларат-роуд), на которой недалеко от Глендаруэля сохранилась серия необычно хорошо построенных мостов из голубого камня, возможно, также по его проекту. Он также отвечал за техническое обслуживание печально известной вельветовой дороги между Бангари и Балларатом на пути из Джилонга . Этот участок так называемой « Планк-роуд » стал легендарным мерилом плохих дорог в колонии Виктория. Похоже, что до того, как Уилкс был размещен в Балларате, дороги района управлялись из Мельбурна ..