| Кливлендский мост | |
|---|---|
.jpg/440px-Cleveland_Bridge_(geograph_3808880).jpg) Кливлендский мост, январь 2014 г. | |
| Координаты | 51 ° 23′22 ″ N 2 ° 21′21 ″ з.д. / 51.38944°N 2.35583°W Координаты: 51 ° 23′22 ″ N 2 ° 21′21 ″ з.д. / 51.38944°N 2.35583°W |
| Кресты | Река Эйвон |
| Locale | Бат, Сомерсет |
| Статус наследия | Перечисленная структура степени II |
| История | |
| Открыт | 1826 г. |
| Место расположения | |
 | |
.jpg){kind=link}
Кливленд Мост через реку Эйвон является класс II * перечисленные здания [1] , расположенный в список Всемирного наследия в Бат , Англия . Он примечателен необычными домиками, которые украшают каждый уголок в стиле, напоминающем миниатюрные греческие храмы .
Местоположение [ править ]
Мост соединяет A4 (Лондон-роуд) в Уолкоте на северной стороне Эйвона, с A36 в Батвике через Батвик-стрит в том месте, где к нему присоединяется Сент-Джонс-роуд. [2]
История [ править ]
Кливленд мост был построен в 1826 году, [3] с помощью Уильяма Хазледина ( Coalbrookdale Ironworks) с Генри Гудриджем как архитектор, [1] на месте римской паромной переправы. Названный в честь 3-го герцога Кливленда , он пересекает реку Эйвон в районе Батвик и позволил дальнейшему развитию георгианской бани на южной стороне реки. Он был спроектирован архитектором Генри Гудриджем, чтобы выдерживать движение его времени, конные повозки и пешеходов, и был построен с использованием теплого золотого камня для ванн и элегантногочугунный арочный пролет.
Платных дом был обязан взимать с пользователей плату моста за привилегию пересечения. Вместо того, чтобы строить только один, Гудридж решил установить четыре - по одному на каждом углу - чтобы сохранить абсолютную симметрию своего элегантного неоклассического стиля.дизайн. Он снабдил каждую из этих лож колоннами, выходящими на мост, придав им вид небольших древних храмов. Это то, что до сих пор придает мосту его неповторимый вид. Только один из четырех (номер 1 рядом с Сент-Джонс-роуд) фактически использовался как платный; остальное всегда сдавалось частным арендаторам в виде небольших домов или магазинов. Учитывая небольшой размер этих жилищ (одна комната наверху, две на среднем этаже и одна, которая каждую зиму затапливала бы подвал), кажется необычным, что перепись в Великобритании 1891 года четко фиксирует семью из трех человек и двух квартирантов, живущих в одном доме. домиков.
Мост был построен на средства, выделенные многочисленными богатыми местными гражданами на специально созданную компанию Bathwick Bridge Company, с тем чтобы инвесторы могли окупить свои инвестиции за счет платы за проезд. Для того, чтобы установить мост и компанию, требовался парламентский акт, и в ходе действия, которое позже докажет крах компании, размер платы за проезд был установлен на уровне одного пенни. К несчастью для акционеров Bathwick Bridge Company, в 19 веке инфляция усилилась, и к началу 20 века жертвы в один пенни уже не стоили много. К 1920-м годам доходы от платы за проезд перестали покрывать расходы на эксплуатацию и содержание моста.
Закон о Батной Корпорации 1925 года позволил городскому совету взять мост у обанкротившейся компании Bathwick Bridge. К большому торжеству 20 июня 1927 года он был освобожден от платы за проезд и был полностью восстановлен в течение 1928 и 1929 годов. Кливлендский мост все еще можно использовать бесплатно, хотя следующий мост вверх по течению в Батхэмптоне - один из немногих, оставшихся в частной собственности в Великобритании. платные мосты.
После Второй мировой войны нехватка денег и материалов и общее отсутствие интереса к архитектуре Бата привели к тому, что ткань моста была запущена. К 1980-м годам три из четырех домиков были заброшенными и непригодными для проживания людей. Обеспокоенные пренебрежением к этому уникальному сооружению со стороны его владельцев, Бат и Совета Северо-Восточного Сомерсета , группа местных жителей сформировала благотворительную организацию ( Bath Historical Buildings Trust ), чтобы взять в долгосрочную аренду три лоджи и восстановить их. что они могут снова стать домом для людей. Эта работа почти завершена.
В 2019 году исследование показало, что срок службы некоторых структурных частей близок к концу, в результате чего с января 2020 года было введено временное ограничение по массе в 18 тонн. [4] Основные ремонтные работы будут выполнены в 2021 году при содействии Департамента по ремонту и эксплуатации в размере 3,5 млн фунтов Финансирование транспорта , включая временное закрытие моста. [5]
Емкость [ править ]
Примерно в то же время, когда мост освободили от дорожных сборов, на дороги выехали более тяжелые автомобили с двигателями внутреннего сгорания . Тонкий чугунный пролет Кливлендского моста требовал усиления. Четыре железобетонных фермы были вставлены под проезжую часть примерно в 1929 году, что придало ей прочность, которая сегодня позволяет перевозить 38-тонные грузовики. В Бате нет восточной объездной дороги, поэтому мост стал широко используемым «европейским маршрутом» для больших грузовиков, следующих из портов южного побережья Великобритании в доки дальше на север. Высокий объем местного движения в часы пик делает это местом с ограниченным движением по утрам и вечерам, где перевозится 17 000 автомобилей в день. [4]
Подключение экстренных служб [ править ]
Несмотря на частые пробки на Кливлендском мосту, рядом с ним расположены единственные пожарные станции и станции скорой помощи, а водители машин экстренной помощи настойчиво заявляют о своей необходимости пересечь дорогу, чтобы ответить на вызов службы экстренной помощи. Связь между мостом и этими службами установлена давно, потому что домик, ранее использовавшийся как платный дом (номер 1), некоторое время после Второй мировой войны был центром реагирования службы 999 в городе Бат .
Мост сегодня [ править ]
Отличительные домики Кливлендского моста теперь восстановлены в их былой славе и снова используются как дома. Одно, однако, остается рабочим помещением. Скульптуры художника-керамиста Питера Хейса выставлены по всему миру, но он по-прежнему работает в студии под своей галереей в лодже № 2. Его методы создания патины включают погружение полуготовых предметов на несколько месяцев в реку, где они впитывают минералы из воды.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Кливлендского моста . |
- ^ а б «Кливлендский мост» . Образы Англии . Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года . Проверено 30 октября 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Landranger Карта 172: Bristol & Bath. Опубликовано Ordnance Survey ISBN 0-319-22772-3
- ^ Надпись на мосту
- ^ a b Самнер, Стивен (6 ноября 2019 г.). «Ограничение веса на« исторически значимом »мосту, позволяющее отвезти сотни грузовиков» . Банная хроника . Дата обращения 9 ноября 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Работы по ремонту Кливлендского моста начнутся в следующем году после утверждения» . Баня Эхо . 23 октября 2020 . Проверено 24 октября 2020 года .
