Ко-Бо
Co-Bo или Co'Bo' — это колесная формула в системе классификации UIC для железнодорожных локомотивов . Имеет две несцепные тележки . Тележка "Co" имеет три ведущих оси, а тележка "Bo" - две.
Такое расположение было использовано для выравнивания нагрузки на ось. Распределение веса локомотива зависит от силовой установки , двигателя и генератора. Если они не расположены симметрично, распределение веса также смещается в одну сторону. Размещение трех осей под двигателем и всего двух под другой, с более легкими вспомогательными агрегатами, обеспечивает более равномерную нагрузку на ось.
Подобная колесная формула с пятью осями на двух тележках также используется в Японии для локомотивов класса DE10 , DE11 и DE15 . Поскольку это дизель-гидравлические локомотивы , они имеют компоновку CB, а не Co-Bo. Гидродинамическая передача на раме локомотива приводится в движение первичным двигателем , затем привод на каждую тележку осуществляется через карданные валы . Все оси каждой тележки приводятся в движение вместе, а не имеют отдельные тяговые двигатели.
Некоторые паровозы Engerth были построены по системе Fink с четырьмя задними колесами, приводимыми в движение коленчатым валом и шатунами, что сделало их 0-6-4-0 Ts вместо 0-6-4 Ts.
BoCo — вымышленный локомотив Co-Bo, принадлежащий British Rail Class 28 . Локомотив появился в книге « Двигатели магистральных линий» из серии «Железнодорожные дороги» [1] и в следующем телесериале .
