Аэропорт Кельн Loop является 15,2-километровая (9,4 мили) железнодорожной линии, которая соединяет станцию аэропорта Кельн / Бонн в высокоскоростной железнодорожной линии Кельн-Франкфурт -на . Кольцо используется поездами Intercity-Express , Rhein-Erft-Bahn (RB 27) и линией S-Bahn 13 .
Петля в аэропорту Кельна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Flughafenschleife Köln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Рейн-Вестфалия , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 2691 (2692/3/4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 15,2 [1] км (9,4 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 130 км / ч (макс) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Маршрут
Двухпутная линия ответвляется от линии высокоскоростной железной дороги к северо-западу от Кельнского района Грембергховен и пересекает шоссе B8 (Frankfurter Straße). После подземного перехода по автобану A59 он поворачивает на юго-восток и пересекает сельхозугодья на вырубке. Недавно открытая станция Frankfurter Strasse соединяет промышленную зону Грембергховена и бизнес-парк аэропорта с остановками общественного транспорта. Станция обслуживается региональными линиями S-Bahn и S-Bahn Oberbergische линии RB 25 на железной дороге Кельн-Калк-Оверат . [1]
Пройдя через туннель Шлосс-Рёттген длиной 1047 метров (1145 ярдов), линия поворачивает параллельно и к северу от A59 в северо-восточном направлении к развязке аэропорта и развязке автострады Порц-Гренгель. Затем он входит в туннель аэропорта протяженностью 4,210 км (2,616 миль). Он проходит через заповедник Ванер Хайде и через аэропорт, станцию аэропорта и обратно по автомагистрали A59 полностью под землей. Затем маршрут возвращается на поверхность и проходит между Айсдорфом и Ван по гребню. После 400-метровой набережной линия соединяется с новой линией. [1]
Линия простирается на 15,19 км (9,44 мили), из них 2,50 км (1,55 мили) на уровне земли, 5,01 км (3,11 мили) в вырубках, 1,01 км (0,63 мили) по насыпям, 5,26 км (3,27 мили) в туннель и 1,41 км (0,88 миль) по мостам и пандусам. [1]
История
Соединение кольцевой железной дороги аэропорта было одобрено федеральным правительством 20 декабря 1989 года в рамках решения о строительстве высокоскоростной железнодорожной линии Кельн-Франкфурт на ее нынешнем участке. [3] Строительство линии связи с аэропортом началось 4 декабря 2000 года на станции Порц-Ван и было передано ее оператору 12 июня 2004 года.
Операционная
Хотя петля аэропорта была спроектирована и построена как часть высокоскоростной линии Кельн-Франкфурт, по обеим линиям курсирует мало поездов. Основным видом транспорта в кольцевой развязке аэропорта является линия скоростной железной дороги S13 между Кельном и Тройсдорфом с 58 парами поездов по будням. Связь с югом обслуживается очень плохо. Линия Regional-Express RE 8 курсирует по кольцевой дороге аэропорта каждый час. Однако первый поезд с юга прибывает в аэропорт после 7 утра, а по воскресеньям - после 10 утра. Добраться до аэропорта раньше из Бонна и Кобленца можно только на значительно более медленных косвенных рейсах.
Раньше большинство почасовых рейсов Intercity-Express между Кельном и Берлином начинались или останавливались на вокзале аэропорта. Это создает эксплуатационные проблемы, так как станция аэропорта планировалась только как проходная, а разворотные сооружения не строились. Поскольку у станции ограниченные возможности, конечные поезда ICE заняли место на платформе, должным образом зарезервированное для поездов городской железной дороги. В результате две трети поездов городской железной дороги, идущих в направлении Кельна, должны использовать внешнюю платформу, а низкие платформы, разработанные в Германии для поездов дальнего следования, на двадцать сантиметров ниже, чем положено для поездов городской железной дороги, таким образом создавая шаг между платформа и пол вагона.
Рекомендации
- ^ а б в г DBBauProjekt GmbH (ред.) (декабрь 2000 г.). Flughafenanbindung Köln / Bonn. Datenblatt (ссылка на аэропорт Кельн / Бонн, техническое описание) (на немецком языке). DBBauProjekt GmbH.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [ Немецкий железнодорожный атлас ]. Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ " " Das Planungsstadium "в Tempo 300 - Die Neubaustrecke Köln-Франкфурт ( "стадии планирования" в Tempo 300 - Новый Кельн-Франкфурт -на- линии)". Eisenbahn Journal (на немецком языке) (специальный выпуск 3): 12–17. 2002. ISBN. 3-89610-095-5.