Columbus Подразделение является грузовой железнодорожной линии простирается от Колумбус, штат Огайо , на севере до Fostoria, штат Огайо . Линия в настоящее время принадлежит CSX Transportation. [1] [2]
Подразделение Колумбуса | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Операционная |
Владелец | CSX Транспорт |
Locale | От центра до Северного Огайо |
Термини | Колумбус, Огайо Фостория, Огайо |
Услуга | |
Тип | Грузовой рельс |
Система | CSX Транспорт |
Оператор (ы) | CSX Транспорт |
Технический | |
Длина линии | 127 миль (204 км) |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр |
Эта железнодорожная линия в основном представляет собой двухпутный маршрут, по которому ежедневно наблюдается относительно высокий объем движения. [3] Составные угольные поезда очень распространены в Подразделении Колумбуса, но по ним перемещается большое количество товаров. Линия управляется централизованной системой управления движением, которая обеспечивает высокую пропускную способность поездов. [3] Прямое управление движением также используется вдоль подразделения для разделения поездов, при этом большое количество блоков DTC названо в честь близлежащих муниципалитетов. [4]
Columbus Subdivision не следует путать с Columbus Line Subdivision компании CSX , которая простирается от Колумбуса, штат Огайо , до Галиона, штат Огайо , и расположена в нескольких милях к востоку от Columbus Subdivision.
История
Полоса отчуждения , известная сегодня как Columbus Subdivision, начала строительство в августе 1875 года, когда недавно основанная компания Columbus & Toledo Railroad собрала достаточно средств для строительства железнодорожной линии от Колумбуса на север до Толедо через деревни Линворт , Пауэлл , Делавэр , Проспект , Моррал и Фостория . Основная цель линии заключалась в транспортировке угля из региона Аппалачи на рынки за пределами Колумбуса. Тем не менее, линия также обеспечивала пассажирские перевозки и сообщала о 25 млн пассажиро-миль и 2,6 млрд грузовых тонно-миль в год. Коламбус и Толедо позже были объединены в железную дорогу Хокинг-Вэлли вместе с другим соединенным маршрутом, простирающимся к югу от Колумба. [5]
После того, как система Hocking Valley была приобретена компанией Chesapeake and Ohio Railroad , линия перешла в собственность C&O. В 1950-х годах путь был модернизирован, чтобы включить сигналы CTC и возможность удаленной диспетчеризации. Были созданы объекты для тепловозов, а старое паровое оборудование было демонтировано и списано. Пассажирские перевозки также начали сокращаться по мере роста количества личных автомобилей и межштатных автомагистралей , что вынудило железную дорогу уделять больше внимания грузовым перевозкам и выводить из эксплуатации большинство небольших местных депо.
В 1980 году холдинговая компания C&O, Chessie System и несколько других железных дорог объединились в CSX Corporation . В середине 1980-х CSX основала CSX Transportation , которая объединила все находящиеся в собственности линии в единую железную дорогу с современной ливреей CSX.
В 2006 году CSX разделила Columbus Subdivision в Фостории, штат Огайо . Южный участок Колумбус – Фостория сохранил свое название, а северный путь к Толедо был переименован в Подразделение Пембервиль и передан операционному подразделению CSX на Великие озера. Кроме того, трасса в многолюдном городе Фостория была переименована в Подразделение Фостории .
Рекомендации
- ^ https://wiki.radioreference.com/index.php/CS-Columbus_Sub
- ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Huntington%20Div%20East%20ETT%20%231%201-1-2005.pdf CSX Расписание Восточного дивизиона Хантингтона
- ^ a b "Подразделение Колумбуса (CSX)" (PDF) . Morpc.org. Архивировано из оригинального (PDF) 05 марта 2016 года . Проверено 8 сентября 2013 .
- ^ "Транспорт CSX: Проект Восточного отдела Хантингтона" (PDF) . Multimodalways.org . Проверено 8 сентября 2013 .
- ^ Железная дорога Хокинг-Вэлли Эдвард Х. Миллер