 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Кливленд, Огайо |
| Отчетный знак | B&O C&O WM |
| Locale | Делавэр Иллинойс Индиана Кентукки Мэриленд Мичиган Нью-Джерси Нью-Йорк Огайо Онтарио Пенсильвания Вирджиния Вашингтон, округ Колумбия Западная Вирджиния |
| Сроки работы | 1972–1986 |
| Преемник | CSX Транспорт |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Chessie System, Inc. была холдинговой компанией, которой принадлежали Chesapeake & Ohio Railway (C&O), Baltimore & Ohio Railroad (B&O), Western Maryland Railway (WM) и несколько более мелких перевозчиков.
Chessie System со штаб-квартирой в Кливленде, штат Огайо , была создана Сайрусом С. Итоном и его протеже Хейсом Т. Уоткинсом-младшим , тогдашним президентом и главным исполнительным директором C&O. Основным источником доходов Chessie System была добыча угля в Западной Вирджинии . Другой - перевозка автозапчастей и готовых автомобилей.
Фирменным символом Chessie System была ее большая эмблема «Ches-C», включающая очертания знаменитого логотипа C&O « Chessie » - котенка. C&O была широко известна как «Chessie System» с 1930-х годов и являлась версией изображения котенка- талисмана «Chessie», использовавшегося в рекламе ранее в истории C&O. Ches-C был изображен на передней части всех локомотивов Chessie System, а также служил буквой C в «Chessie System» на бочках локомотива и на другом подвижном составе.
История [ править ]
Chessie System была зарегистрирована в Вирджинии 26 февраля 1973 года, а 15 июня она приобрела C&O (которая контролировала другие компании). Эти три железные дороги были тесно связаны с 1960-х годов. C&O приобрела контрольный пакет акций B&O в 1962 году, и они совместно контролировали WM с 1967 года.
1 ноября 1980 года Chessie System объединилась с Seaboard Coast Line Industries и образовала CSX Corporation . Однако изображение Chessie продолжало наноситься на новое и перекрашенное оборудование до середины 1986 года, когда CSX представила свою собственную схему окраски.
Бывшие железные дороги SCL были объединены в систему железных дорог Приморья в 1982 году, но три железные дороги системы Чесси продолжали работать отдельно до 1983 года, когда WM была объединена с B&O. В апреле 1987 г. B&O была объединена в C&O. В августе 1987 года C&O объединилась в CSX Transportation , в 1986 году переименовав Seaboard System Railroad, и название Chessie System было упразднено.
Список дочерних предприятий железной дороги [ править ]
Сама Chessie System не владела локомотивами или другим подвижным составом; скорее, оборудование будет внесено в реестр одной из трех составляющих железных дорог. В то время как все три компании использовали общую схему окраски в желтый, киноварь и синий, фактическое право собственности на оборудование обозначалось отчетными знаками C&O, B&O или WM.
- Железная дорога Балтимора и Огайо
- Балтимор и Огайо Терминал железной дороги Чикаго
- Чесапик и железная дорога Огайо
- Covington & Cincinnati Elevated Railroad & Transfer & Bridge Company
- Staten Island Railroad
- Компания Toledo Ore RR
- Западная Мэриленд железная дорога
Знаменитые локомотивы [ править ]
В парке Chessie было четыре знаменитых дизель-электрических локомотива:
- B&O 1977 ( EMD GP40-2 ) должен был отпраздновать 150-летие B&O (этот локомотив стал B&O 4100 и B&O 4163; в течение короткого времени было два локомотива B&O под номером 1977)
- B&O GM50 (EMD GP40-2) был окрашен в золотой цвет в честь 50-летия GM-EMD как производителя тепловозов (GM50 был перекрашен в 1984 году и стал B&O 4164)
- B&O # 3802: EMD GP38 назван All American Locomotive by Trains в 1982 году (сейчас восстановлен в музее B&O)
- B&O 4444 (предпоследний GP40-2, принадлежавший Chessie, последним подразделением был B&O 4447) был локомотивом, который вез президентский поезд Рональда Рейгана 1984 года через Огайо .
Chessie System использовала и выставила бывший Reading Company T-1 class 4-8-4 2101 в национальном туре под названием «Chessie Steam Special», начавшемся в 1977 году в честь 150-летия B&O. 4-8-4 ранее использовался в качестве одного из трех локомотивов, тянущих американский поезд свободы . Поезд был расписан в стиле Chessie System и состоял из локомотива, двух тендеров и восемнадцати-двадцати пассажирских и багажных вагонов. Паровоз был сильно поврежден в результате пожара в марте 1979 года при хранении в Chessie системы Roundhouse . С тех пор он был косметически восстановлен в соответствии с его схемой окраски American Freedom Train и находится на статической выставке в Железнодорожном музее B&O в Балтиморе., хотя большую часть времени там подвергался атмосферным воздействиям.
Недавно Историческое общество железных дорог Лейк-Шор приобрело C&O 8272, GE B30-7 , в 2017 году, и он был восстановлен в схеме окраски Chessie System и в настоящее время находится в Железнодорожном музее Лейк-Шор.
Единица наследия [ править ]
В 2015 году CSX признал свое наследие и выпустил несколько наклеек с логотипами предшественников локомотивов. CSX AC4400CW 366 и C40-8W 7765 получили системные декали Chessie. Наклейка 366 - это Chess-C, а на 7765 - логотип Now B&O. Однако наклейка 366 была удалена из-за повреждений, нанесенных огнем.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Ори, Дэйв (2006). Шахматная система . История цвета железной дороги MBI (1-е изд.). Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-2339-7.CS1 maint: ref=harv (link)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Chessie System . |
- Системно-историческое общество Чесси
- Фотоархив Chessie
- Chessie Steam Special 1977-1978 годов к 150-летию железной дороги
