Zanzottera MZ 201 и MZ 202 — семейство двухцилиндровых рядных двухтактных авиационных двигателей с двойным зажиганием , предназначенных для сверхлегких самолетов и мотопланеров . [1] [2] [3]
Первоначально двигатель был спроектирован и произведен итальянской компанией Zanzottera Technologies , но конструкция была продана вместе с остальной частью линейки двухтактных сверхлегких авиационных двигателей компании компании Compact Radial Engines из Суррея, Британская Колумбия , Канада . [3] В августе 2017 года компания Compact Radial Engines, в свою очередь, была приобретена компанией Fiate Aviation Co., Ltd. из Хэфэя, Аньхой , Китай . [4]
MZ 202 сначала был разработан как легкий конкурент мощностью 60 л.с. (45 кВт) Rotax 582 с жидкостным охлаждением . Позже MZ 201 был разработан на основе MZ 202 как дефорсированная версия мощностью 45 л.с. (34 кВт), предназначенная для мотопланеров и одноместных сверхлегких самолетов, которым требовалась большая мощность, чем одноцилиндровый Zanzottera MZ 34 . [1] [2] [3]
Оба MZ 201 и 202 имеют стволы цилиндров с никасиловым покрытием. Диаметр цилиндра и ход поршня такие же, как у одноцилиндрового двигателя МЗ 34. Модель MZ 201 оснащена дополнительным ручным стартером или электрическим запуском, а модель MZ 202 имеет только электрический запуск. Модель MZ 201 может выбирать между приводным ремнем или коробкой передач, а модель MZ 202 предлагает только коробку передач с передаточными числами 2,18, 2,55, 2,88, 3,11 или 3,66 к 1. [1] [2] [3 ] [ 5 ]
Этот двигатель не подвергался испытаниям на долговечность и безопасность в соответствии с авиационными стандартами и не является сертифицированным двигателем. Он предназначен для использования в ULM или самолетах, где отказ двигателя не приведет к серьезным последствиям. Пользователь должен принять на себя ответственность за все риски, связанные с использованием этого двигателя, и должен понимать, что этот двигатель может внезапно выйти из строя. Отказ двигателя может привести к аварийной посадке. Такие несчастные случаи могут привести к серьезному материальному ущербу, травмам и/или смерти.
Никогда не используйте самолет, оснащенный этим двигателем, в зонах, условиях и на высоте, где могут возникнуть проблемы в случае вынужденной посадки в результате внезапного отказа двигателя. [5]