C-131 Самаритянин R4Y / T-29 | |
---|---|
Convair C-131F Самаритянин | |
Роль | Военный транспорт |
Производитель | Convair |
Первый полет | 22 сентября 1949 г. |
Вступление | 1950 |
Ушедший на пенсию | 1990 г. |
Основные пользователи | ВВС США ВМС США Корпус морской пехоты США Береговая охрана США ВВС Парагвая |
Количество построенных | 512 [1] |
Разработано из | Convair CV-240 |
Convair C-131 самаритянин американский двухмоторный военно - транспортный производства с 1954 по 1956 Convair . Это военная версия авиалайнеров семейства Convair CV-240 . [2]
Дизайн и разработка [ править ]
Эта конструкция зародилась в результате производственного требования American Airlines к герметичному авиалайнеру, который заменит классический Douglas DC-3 . Первоначальный дизайн Convair имел два двигателя и 40 посадочных мест, поэтому он получил обозначение CV-240 . Первый CV-240 поднялся в воздух 16 марта 1947 года, а серийные самолеты впервые были доставлены в Америку 28 февраля 1948 года. Семьдесят пять были доставлены в Америку, а еще пятьдесят отправились в Western Airlines , Continental Airlines , Pan American Airways , KLM. , Sabena , Swissair и Trans Australia Airlines . [ необходима цитата]
История операций [ править ]
Серия CV-240/340/440 использовалась ВВС США (USAF) для медицинской эвакуации и перевозки VIP-персон и получила обозначение C-131 Samaritan. Первая модель самарянин, С-131А, была получена из модели CV-240, и был доставлен в ВВС США в 1954 году [ править ] [ противоречивы ]
Первоначальная учебно-тренировочная модель, получившая обозначение Т-29 , также была основана на Convair CV-240 и использовалась для инструктирования штурманов ВВС США всех самолетов ВВС США и летных офицеров ВМС США ( ВМС США ), выбранных для полетов на суше. самолет. Первые поставки в ВВС США были осуществлены в 1950 году, после чего производство в больших количествах продолжалось до начала 1955 года. ВВС США и ВМС США до 1976 года эксплуатировали Т-29 отдельными подразделениями в разных местах. В 1974 году ВВС США Т-29 с 323d Flying Training. Крыло (323 FTW) в Mather AFB , штат Калифорния начал быть заменен Boeing 737 -derived T-43. В 1975 году военно-морской флот списал все свои Т-29, предназначенные для учебной эскадрильи двадцать девять (VT-29) в NAS Corpus Christi , штат Техас, отключил VT-29 и объединил свою программу усовершенствованной подготовки штурманов для наземных НФО с Программа ВВС на авиабазе Матер. [ необходима цитата ]
Запланированный учебный бомбардировочный вариант Т-29 (обозначенный как Т-32 ) так и не был построен. [ необходима цитата ]
С 1952 года USN и Корпус морской пехоты США (USMC) получили 36 транспортных самолетов R4Y-1, похожих на коммерческие CV-340 и USAF C-131D, с 44 пассажирскими креслами и двумя двигателями мощностью 2500 л.с. (1900 кВт) Двигатели Pratt & Whitney R-2800-52W . Был приобретен единственный подобный самолет с 24-местным салоном VIP и обозначенный R4Y-1Z . В 1957 году USN получил еще два самолета, похожих на коммерческий CV-440, с обозначением R4Y-2 . После переименования самолетов USN / USMC в 1962 году эти три типа были переименованы в C-131F , VC-131F и C-131G соответственно.[3] Несколько самолетов R4Y-1 (C-131F) были переоборудованы в стандарты R4Y-1Z (VC-131F) или R4Y-2 (C-131G) после доставки, а несколько самолетов C-131F и C-131G были в конечном итоге продан как военный излишек и переведен в гражданское использование. [4] [5]
Почти все C-131 покинули активный состав ВВС США в конце 1970-х годов, но Береговая охрана США (USCG) эксплуатировала самолет до 1983 года, в то время как подразделения Воздушной национальной гвардии (ANG) и USN эксплуатировали дополнительные планеры C-131, в основном в качестве самолета оперативной поддержки (OSA) для летающих крыльев ANG и в качестве "базового самолета" военно-морской базы до 1990 года. C-131 был в основном заменен C-9 Nightingale на регулярной службе ВВС США, а ANG заменили свои OSA на C- 130 самолетов Hercules и USN с C-12 Hurons . [ необходима цитата ]
В 1959 году C-131 был первым самолетом, который использовался в качестве самолета пониженной гравитации или «рвотной кометы» для обучения космонавтов в рамках проекта «Меркурий» . [6] [7] [8]
Самаритянин был первым самолетом, использовавшимся в качестве испытательного летающего боевого корабля в середине 1963 года в рамках программы, известной как "Project Tailchaser" . [9] C-131B (AF Ser. No. 53-7820) получил прицел для бокового окна, но вместо оружия у него были камеры в грузовом отсеке. В конце концов, C-131 был переправил Eglin AFB в штате Флорида и General Electric СУУ-11A / A 7,62 мм Гатлинга -стиль Пулемет был установлен. Использовались боевые патроны, и испытания как над водой, так и на суше прошли успешно. [10]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
17 декабря 1960 года самолет C-131D Samaritan разбился в Мюнхене, что является самой большой гибелью людей в результате аварии в столице Баварии. [ необходима цитата ] Вскоре после взлета один двигатель отказал, и пилот попытался вернуться в Рием в сильном тумане над Мюнхеном. Из-за ограниченной видимости самолет врезался в оконечность церкви Святого Павла недалеко от Терезиенвизе и врезался в трамвай, в результате чего погибли все 20 человек на борту самолета и 32 человека в трамвае. [11]
Варианты [ править ]
- C-131A
- Транспорт для ВВС США на базе CV-240, способный перевозить 39 пассажиров на сиденьях, обращенных против направления движения, или 20 носилок и 7 сидений; 26 построено. [12]
- HC-131A
- Излишки C-131A переданы USCG, 22 переданы.
- МС-131А
- C-131A использовался для медицинской эвакуации с 27 носилками.
- ВК-131А
- C-131A использовался как штабной транспорт.
- C-131B
- Гибрид CV-240/340 с местами для 48 пассажиров, 36 построено.
- JC-131B
- С-131Б переоборудован для слежения за ракетами, переоборудован шесть.
- NC-131B
- Один C-131B использовался для постоянных испытаний.
- VC-131B
- C-131B при использовании в качестве штабного транспорта.
- YC-131C
- Два CV-340 с турбовинтовыми двигателями Alison 501D-13 .
- C-131D
- Военная версия Model 340 с посадочными местами на 44 пассажира, построена 33.
- VC-131D
- C-131D при использовании в качестве штабного транспорта.
- C-131E
- Учебная версия электронного противодействия (ECM) для Стратегического авиационного командования (SAC), позже обозначенная как TC-131E, построено 15 и одна переделана из C-131D, две переданы ВМС США как R4Y-2.
- ТК-131E
- C-131E изменено обозначение.
- C-131F
- R4Y-1 переименован.
- RC-131F
- Преобразования для фото-картографии и обзора, шесть преобразований.
- VC-131F
- R4Y-1Z переименован.
- C-131G
- R4Y-2 переименован.
- EC-131G
- Один C-131G модифицированный как тренажер электроники.
- RC-131G
- Один C-131G, модифицированный для проверки дыхательных путей .
- ВК-131Г
- C-131G при использовании в качестве штабного транспорта.
- C-131H
- Переоборудование на турбовинтовой двигатель CV-580.
- NC-131H
- Одно преобразование с удлиненным носом, включающее отдельную кабину в качестве симулятора полного полета. Этот самолет был передан Национальному музею ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон , штат Огайо, 7 ноября 2008 г. [13]
- R4Y-1
- USN / USMC версия CV-340 с 44 пассажирскими местами, переименованная в C-131F в 1962 году, 36 построено. [3] [4]
- R4Y-1Z
- 24-местный VIP-транспорт для персонала USN / USMC, переименованный в VC-131F в 1962 году, построенный и преобразованный из R4Y-1. [3] [4]
- R4Y-2
- USN / USMC версия CV-440, переименованная в C-131G в 1962 году, две построены и преобразованы из R4Y-1; еще 13 были отменены, из которых шесть были построены как авиалайнеры CV-440. [3] [4] [5]
- R4Y-2Q
- Предлагаемая версия ECM для R4Y-2, пять отменено. [5]
- R4Y-2S
- Предлагаемая противолодочная версия R4Y-2,14 отменена. [5]
- XT-29
- Прототип военного учебно-тренировочного варианта модели 240 для ВВС США, построено два.
- Т-29А
- Первоначальный серийный вариант для подготовки штурманов, негерметичная кабина на 14 человек, построено 46 человек.
- VT-29A
- Т-29А переоборудован под штабной транспорт.
- Т-29Б
- Герметичный вариант с помещением для 10 штурмана и четырех курсантов-радистов, построено 105 штук.
- НТ-29Б
- Один Т-29Б использовался для постоянных испытаний.
- ВТ-29Б
- Т-29Б переоборудован под штабной транспорт на 29 или 32 пассажира.
- Т-29С
- Т-29Б с двигателями Pratt & Whitney R-2800-29W мощностью 2500 л.с. (1900 кВт), построено 119 штук.
- AT-29C
- T-29C модифицирован для проверки дыхательных путей, в 1962 году переименован в ET-29C.
- ET-29C
- Изменено обозначение AT-29C.
- VT-29C
- Т-29С переоборудован в штабной транспорт.
- Т-29Д
- Учебная версия Т-29С Bombardier с комнатой для шести студентов, построено 93 экземпляра.
- ET-29D
- Авиакомпания проверяет переоборудование Т-29Д.
- VT-29D
- Штатно-транспортная переоборудование Т-29Д.
- XT-29E
- Предложен турбовинтовой вариант Т-29Б, не построен.
- YT-32
- Предлагаемый учебный вариант бомбардировщика с прозрачным носом, не построен.
Операторы [ править ]
- Парагвай
- Парагвайские ВВС эксплуатировали один бывший ВВС США Convair C-131D [14]
- Соединенные Штаты
- Военно-воздушные силы США эксплуатировали самолеты Т-29 и С-131.
- ВМС США эксплуатировали самолеты R4Y / C-131 и T-29.
- Береговая охрана США эксплуатировала самолеты R4Y / C-131.
- НАСА
Выживший самолет [ править ]
- HC-131A
- 52-5794 - Экспонат в Музее самолетов Пуэбло Вайсброд в Пуэбло, штат Колорадо . [15] [16]
- C-131A
- 55-4757 - На выставке в Миннесотском музее авиации Национальной гвардии в Миннеаполисе, штат Миннесота . [17]
- C-131B
- 53-7811 - Последняя регистрация в компании Tatonduk Outfitters Limited в Фэрбенксе, Аляска . Этот самолет ранее выставлялся в музее наследия Келли Филд , авиабаза Лэкленд , штат Техас. [18]
- 53-7819 - Действует - [19] находится в частной собственности с Airborne Resources Inc, Мидлотиан, Техас.
- 53-7821 - На выставке в ВВС США Вооружение музей , Eglin AFB , штат Флорида . [20]
- C-131D
- 54-2806 - На выставке в Air & Space Museum Джимми Дулитл , Travis AFB , штат Калифорния. [21]
- 54-2808 - Экспонат в авиационном музее Марч-Филд , Марч АРБ (ранее Марчская авиабаза ), Риверсайд, Калифорния . [22]
- 54-2810 - Хранится на базе ВВС Национальной гвардии Берлингтон в Берлингтоне, штат Вермонт . [23]
- 54-2822 - На выставке в Аэрокосмическом музее Калифорнии , бывшей авиабазе Макклеллан , Калифорния. [24]
- 55-0292 - Экспонат в Музее авиации и космонавтики Южной Дакоты , авиабаза Эллсуорт , Южная Дакота . [25]
- 55-0293 - На выставке в музее Селфридж Военно - воздушных , Селфридж ВВС Национальной гвардии базы , штат Мичиган. [26] [27]
- 55-0294 - На выставке в Леонардо (Солт-Лейк-Сити) Солт-Лейк-Сити, штат Юта. [28]
- 55-0295 - Экспонат в Музее управления воздушной мобильностью , авиабаза Дувр , Делавэр . [29]
- 55-0300 - На выставке в Хилл аэрокосмический музей , Хилл AFB , штат Юта . [30]
- 55-0301 - кокпит только у неизвестного владельца в Кеноша, штат Висконсин. Этот планер ранее выставлялся в Национальном музее ВВС США, но был списан до 2009 года. [31] [32]
- C-131F
- 140996 - В действии под позывным N351FL. Ночные рейсы из Phoenix Sky Harbour International в Калифорнию и обратно с января 2017 года с GULF & CARIBBEAN CARGO INC. [33]
- 141008 - Находится в активной эксплуатации под позывным N345GS. Часто летает в регионы Багамских островов и Флориды с CONQUEST AIR INC. Эта компания имеет еще 4 самолета C-131F. [34]
- 141013 - На выставке в Музее авиации Yanks в Чино, Калифорния . [35]
- 141015 - На выставке в Национальном музее морской авиации , NAS Пенсакола , Флорида. [36]
- 141017 - Экспонируется в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона . [37]
- 141025 - На хранении в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона. [38]
- NC-131H
- 53-7793 - На выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . [39] [40]
- Т-29А
- 49-1934 - На выставке на авиабазе Шеппард , штат Техас . [41]
- 50-0190 - Экспонат в Стратегическом музее авиации и космонавтики в Ашленде, Небраска . [42]
- Т-29Б
- 51-7906 - На выставке в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона. [43]
- Т-29С
- 53-3489 - Экспонат в районе 12-го летного учебного крыла , авиабаза Рэндольф , штат Техас. [44] (ранее выставлялась на бывшей авиабазе Матер , Калифорния; разобрана и перемещена после закрытия базы BRAC базы данных Матер)
- 52-2275 - На выставке в линейном воздушном парке базы ВВС Дайс, Абилин, Техас. Первоначально этот самолет был доставлен в ВВС США 26 октября 1954 года в качестве инструктора по навигации на базе ВВС Харлинген, Харлинген, штат Техас, а затем был переведен на базу ВВС Конналли, штат Техас. Он служил на этих двух базах с марта 1960 по октябрь 1965 г. Затем был передан ВМС США. Самолет был выведен из службы ВМС США в марте 1975 года. СМ.: Исх .: Pg. 199, «История базы ВВС Дайс - с 1941 г. по настоящее время», подполковник Джордж Ф. Ларсен, USAF (RETD) Schiffer Publishing Company, 4880 Lower Valley Road, Atglen, PA. 19310, дата печати: 2016.
Технические характеристики (C-131B) [ править ]
Данные с военных самолетов США с 1909 г. [45]
Общие характеристики
- Экипаж: четыре
- Вместимость: 48 пассажиров
- Длина: 79 футов 2 дюйма (24,14 м)
- Размах крыла: 105 футов 4 дюйма (32,11 м)
- Высота: 28 футов 2 дюйма (8,59 м)
- Площадь крыла: 920 кв.м (85,5 м 2 )
- Пустой вес: 29 248 фунтов (13 294 кг)
- Максимальный взлетный вес: 47000 фунтов (21363 кг)
- Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R- 2800-99 "Double Wasp" 18-цилиндровые радиальные двигатели с воздушным охлаждением , мощностью 2500 л.с. (1865 кВт) каждый.
Представление
- Максимальная скорость: 293 миль / ч (472 км / ч, 255 узлов)
- Крейсерская скорость: 254 миль / ч (409 км / ч, 221 кН)
- Дальность: 450 миль (725 км, 391 миль)
- Практический потолок: 24 500 футов (7470 м)
- Скорость подъема: 1410 фут / мин (7,2 м / с)
См. Также [ править ]
- Военно-транспортный самолет
Связанная разработка
- Canadair CC-109 Cosmopolitan
- Семейство Convair CV-240
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Посол воздушной скорости
- Vickers VC.1 Викинг
Связанные списки
- Список военных самолетов США
- Список военных самолетов США (военно-морской флот)
Ссылки [ править ]
- Заметки
- ^ "Т-29 / С-131" . www.uswarplanes.net . Архивировано 24 июля 2017 года . Проверено 26 марта 2018 .
- ^ Gradidge 1997, стр. 20–21.
- ^ a b c d Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 г. (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 422. ISBN. 0-87021-968-5.
- ^ a b c d Баугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и Корпуса морской пехоты США, третья серия (с 140053 по 145061)» . joebaugher.com . Проверено 25 января 2021 года .
- ^ a b c d Баугер, Джо (22 января 2021 г.). «ВМС США и Корпус морской пехоты США, третья серия (с 145062 по 150138)» . joebaugher.com . Проверено 25 января 2021 года .
- ^ "Астронавты Меркурия в невесомом полете на самолете C-131" . 2006-08-02 . Проверено 14 мая 2016 .
- ^ "Астронавты Меркурия в невесомом полете на самолете C-131" . НАСА в свободном доступе . 1959. Архивировано 8 ноября 2016 года.
- ^ Как работает рвотная комета - Convair C-131 на YouTube
- ^ "Project Tailchaser". Архивировано 4 декабря 2011 года на сайте Wayback Machine globalsecurity.org. Дата обращения: 21 июля 2011.
- ^ Джек С. Баллард Разработка и использование боевых кораблей с неподвижным крылом 1962–1972 Архивировано 11 июля 2011 года в Wayback Machine . Управление истории ВВС. 1982 г.
- ^ Описание авиационной катастрофы для авиакатастрофы Convair C-131D (CV-340) 55-0291 München в сети авиационной безопасности
- ^ Вегг 1990, стр. 190.
- ^ "Старый самолет на пенсии". Dayton Daily News. Дата обращения: 21 июля 2011.
- Перейти ↑ Andrade 1982, p. 176
- ^ «Настоящий самолет на выставке в Пуэбло» . Музей самолетов Пуэбло Вайсброда . Архивировано из оригинального 25 декабря 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Досье на планер - Convair CV-240/340/440/580/600/640 / C-131 / R4Y / T-29, s / n 5794 USCG, c / n 53-14, c / r N3999P" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ↑ Convair C-131H Samaritan. Архивировано 2016-03-04 в Вайбак Machine Minnesota Air National Guard Museum. Дата обращения: 30 июля 2015.
- ^ "Досье на планер - Convair C-131B Samaritan, s / n 53-7811 USAF, c / n 340-263, c / r N2034L" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ https://flightaware.com/resources/registration/N131CR
- ^ "Досье на планер - Convair C-131B Samaritan, s / n 53-7821 USAF, c / n 340-273" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ Веронико, Ник. «Уличные экспонаты - C-131D« Самаритянин » » . Центр наследия базы ВВС США Трэвис . Центр наследия Трэвиса. Архивировано 5 июня 2015 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "C-131D Самаритянин" . Музей авиации Мартовское поле . Музей авиации Мартовское поле. Архивировано из оригинального 31 мая 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Досье на планер - Convair CV-240/340/440/580/600/640 / C-131 / R4Y / T-29, s / n 54-2810 USAF, c / n 340-207" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 14 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Convair VC-131D Самаритянин" . Аэрокосмический музей Калифорнии . Аэрокосмический музей Калифорнии. Архивировано из оригинального 17 апреля 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Досье на планер - Convair C-131D-CO Samaritan, серийный номер 55-0292 USAF, c / n 340-315, c / r N8435H" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 25 марта 2016 года.
- ^ "C-131D Самаритянин" . Военно-воздушный музей Селфриджа . Военно-воздушный музей Селфриджа. Архивировано 18 августа 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Досье на планер - Convair C-131D Samaritan, серийный номер 55-0293 USAF, c / n 440-316, c / r N8436H" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "C-131D Самаритянин" . Музей Леонардо . Музей Леонардо. Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря +2016 .
- ^ "C-131D Самаритянин" . Музей управления воздушной мобильностью . AMC Museum Foundation, Inc. Архивировано 30 апреля 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "C-131D" Самаритянин " " . База ВВС США Хилл . 27 сентября 2007 года. Архивировано 11 сентября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Досье на планер - Convair C-131D-CO Samaritan, серийный номер 55-0301 USAF, c / n 440-329, c / r N8443H" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Винтажные транспорты, фотографии друзей и гостей" . RuudLeeuw.com . Архивировано 14 июня 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Данные самолета N351FL, 1955 Convair C-131F (R4Y-1) Samaritan C / N 279" . www.airport-data.com . Архивировано 27 марта 2018 года . Проверено 26 марта 2018 .
- ^ "РЕГИСТРАЦИЯ FAA" . Проверено 9 декабря 2019 .
- ^ "Convair C-131F Самаритянин" . Музей авиации Янков . 2017-01-28 . Проверено 26 декабря 2019 .
- ^ "C-131 Самаритянин" . Национальный музей морской авиации . Фонд Музея морской авиации. Архивировано 30 августа 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Самаритянин" . Пима Музей авиации и космонавтики . PimaAir.org. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Досье на планер - Convair C-131F Samaritan, s / n 141025 USN, c / n 340-308, c / r VH-EAQ" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Convair NC-131H Полный имитатор полета (TIFS)" . Национальный музей ВВС США . 9 октября 2015. Архивировано 11 сентября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Досье на планер - Convair NC-131H Samaritan, серийный номер 53-7793 USAF, c / n 340-245, c / r N793VS" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Досье на планер - Convair GT-29A Samaritan, серийный номер 49-1934 USAF, c / n 240-201" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 25 марта 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Т-29А" Лётный класс " " . Музей стратегического авиационного командования и авиакосмической авиации . Музей стратегического авиационного командования и авиакосмической авиации. Архивировано 1 августа 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Летающий класс" . Пима Музей авиации и космонавтики . PimaAir.org. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ "Досье на планер - Convair T-29C Samaritan, s / n 53-3489 USAF, c / n 240–443" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано 6 октября 2016 года . Проверено 24 августа +2016 .
- ^ Суонборо и Бауэрс 1969, стр. 150.
- Список используемой литературы
- Андраде, Джон. Милитаир 1982 . Лондон: Aviation Press Limited, 1982. ISBN 0 907898 01 7 .
- Фроули, Джеральд. "Convair CV-540, 580, 600, 640 и CV5800", Международный справочник гражданской авиации 1997/98 . Fyshwick ACT: Aerospace Publications, 1997. ISBN 1-875671-26-9 .
- Грэдидж, Дженнифер. История Convairliners . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1997. ISBN 0-85130-243-2 .
- Суонборо, Ф. Г. и Питер М. Бауэрс . Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Пунам, 1963.
- Вегг, Джон. Самолеты General Dynamics и их предшественники . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-833-X .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Convair C-131 Samaritan . |
- Convair 240 - Национальный музей авиации и космонавтики
- Информационный бюллетень C-131 Samaritan - национальный музей ВВС США
- C-131D Samaritan - Музей авиации Мартовское поле
- Самаритянин C-131 - GlobalSecurity.org
- C-131 Самаритянин - Авиационная зона
- Боевые корабли - Авиационная зона