| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность, автомобилестроение |
|---|---|
| Преемник | Бристольская авиастроительная компания |
| Основан | 1918 г. |
| Несуществующий | 1920 г. |
| Судьба | Ликвидировано, захвачено |
| Главное управление | Рыбные пруды , Англия , Великобритания |
| Ключевые люди | Рой Федден |
Cosmos Engineering была компанией, которая производила авиадвигатели на заводе в Фишпондсе , Бристоль, во время Первой мировой войны . В этот период сэр Рой Федден , главный конструктор компании, разработал 14-цилиндровый радиальный двигатель Mercury . Компания была поглощена Bristol Airplane Company в 1920 году.
Истоки компании [ править ]
В 1918 году англо-американская компания Cosmos купила Straker-Squire (также известную как Brazil Straker ), фирму по производству автомобилей и автобусов, которая занялась ремонтом и производством авиационных двигателей. Это началось с ремонта, а затем существенного перепроектирования и перепроизводства двигателей Curtiss OX-5 . [1] Благодаря качеству этой работы, они были единственной компанией, которой разрешено производить авиационные двигатели Rolls-Royce по лицензии, строить двигатели Hawk и Falcon , основные компоненты двигателя Eagle, а также 600 двигателей Renault 80 л.с. 8Ca . [1] Всего было произведено более 1500 двигателей. [1]Компания была одной из первых, кто попал под контроль Адмиралтейства , и Федден и его чертежник Леонард Батлер разработали два двигателя во время войны; 14-цилиндровый Меркурий и более крупный 9-цилиндровый Юпитер .
Диапазон авиадвигателей [ править ]
В 1919 году модельный ряд насчитывал 450 л.с. Jupiter , 300 л.с. Mercury и меньший 100-сильный Lucifer . 9 апреля 1919 года Bristol Scout F, оснащенный двигателем Mercury, установил два британских рекорда в Фарнборо, установив время на высоте 10 000 футов и 20 000 футов. [2]
Производство автомобилей [ править ]
Несмотря на распродажу инженерной стороны Бразилии Straker, [3] , которая продолжает успешно строить автомобили, Cosmos Engineering также производится небольшое количество Fedden -разработаны автомобили. Модель Cosmos 10.5 1919 года оснащалась 3-цилиндровым радиальным двигателем объемом 994 куб. См с воздушным охлаждением и мощностью 16 л.с. [4] [5] Было выпущено лишь ограниченное количество, за ним последовали более крупные 10,5 CAR, которые так и не вышли за пределы стадии прототипа.
Судьба [ править ]
Вскоре после этого компания была ликвидирована и в 1920 году была поглощена Bristol Airplane Company. После этого компания переехала в бывшую летную школу, расположенную на северной окраине аэродрома Филтон . Завод на Лодж-Козуэй впоследствии был передан Parnall & Sons для изготовления магазинов, судового оборудования и компонентов самолетов.
См. Также [ править ]
Связанные списки
- Список производителей авиадвигателей
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b c Ганстон, Билл (1998). Федден . Rolls-Royce Heritage Trust . С. 35–37. ISBN 1-872922-13-9. Историческая серия №26.
- ^ Лумсден 2003, с.92.
- ^ Bartlett 2004, с.117.
- ^ Кулшау и Horrobin 1997, p.380.
- ^ Gunston & Fedden , стр. 43-44
Библиография [ править ]
- Бартлетт, John Images of England, Fishponds Tempus 2004 ISBN 0-7524-3315-6
- Калшоу, Дэвид и Хорробин, Питер Полный каталог британских автомобилей Veloce 1997 ISBN 0-9541063-9-3
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
