Железная дорога Котбус-Франкфурт (Одер) - это однопутная магистраль в немецкой земле Бранденбург , которая была первоначально построена и эксплуатируется железнодорожной компанией Котбус-Гросенхайн ( нем . Cottbus-Großenhainer Eisenbahn-Gesellschaft , CGE) и напрямую соединяет два города друг к другу. Он идет от Котбуса через Пайц до Франкфурта-на-Одере . Только участок между Грюновым и Франкфуртом и короткий участок возле Котбуса все еще работают. Поезда, которые пересекают эту линию, теперь ходят по линии до Губена и продолжают движение по линии бывшей железной дороги Нижнесилезского марка (Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn ).
Железная дорога Котбус – Франкфурт-на-Одере | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 6253 (Германия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бранденбург , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 73,2 км (45,5 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Планирование железнодорожного сообщения из района вокруг города Мюллрозе началось к 1840 году. В 1843 году Август Леопольд Крелле представил проект железной дороги из Берлина в Бреслау (ныне Вроцлав ), которая будет проходить недалеко от Бризена . [2] Это сообщение - Нижнесилезская железная дорога - Марка - было, однако, построено через Франкфурт-на-Одере. Впоследствии были изучены планы линии между Франкфуртом и Лейпцигом . Компания Cottbus-Großenhain Railway Company открыла линию между Großenhain и Cottbus в 1870 году и планировала продление до Франкфурта. Первоначальные планы предусмотрели курс через Фридланд и Бесков , [2] , но в конце концов решили взять маршрут дальше на востоке.
Линия была открыта для движения 31 декабря 1876 года. Станции были построены между Пайцем , Ямлицем (сначала названным Либерозом по названию соседнего города), Вайхенсдорфом , Грунов и Мюллрозе. Сначала железная дорога служила междугородным сообщением между Дрезденом , Котбусом и Франкфуртом (Одером), а также с другими городами, расположенными к востоку от Одера .
В 1871 и 1872 годах железнодорожная компания Галле-Сорау-Губен построила линии из Лейпцига и Галле в Котбус с сообщением в Губен и Сорау (ныне Жары ). Это также связано с линией из Берлина во Вроцлав и Франкфурт-на-Одере. По этой линии между Котбусом и Франкфуртом до 1945 года ходили полускоростные и экспресс-поезда, но затем они были переведены на несколько более длинный и лучше обслуживаемый маршрут через Губен и Айзенхюттенштадт , чтобы обслуживать эти два важных города. Некоторые пассажирские перевозки остались на линии через Грунов.
Линия осталась однопутной и неэлектрифицированной. Из-за отсутствия движения на линии 1 июня 1996 года Deutsche Bahn закрыла пассажирские перевозки между Груновым и Пайтцем. В течение нескольких лет железнодорожные вагоны по-прежнему курсировали между Котбусом и Пайтцем, пока это движение не было прекращено 30 мая 2000 года. Грузовые перевозки между Груновым прекратились. и Ямлиц 1 июля 1996 года и между Пайцем и Ямлицем 5 ноября 2000 года. В августе 2002 года участок между Котбусом и Вильмерсдорфом был возобновлен, поскольку в этом районе железная дорога Котбус-Губен должна была быть перемещена для расширения открытого участка Котбус-Норд. брось мой. Линия была продлена рядом со старой линией на Пайтц до Виллмерсдорфа. Это также включало строительство нескольких станций.
Железнодорожные перевозки
Услуги обслуживаются компанией Niederbarnimer Eisenbahn GmbH (NEB) на маршруте Кёнигс-Вустерхаузен – Бесков – Франкфурт (Одер) в качестве службы RB 36 Regionalbahn . Эти службы работают ежечасно в будние дни и каждые два часа в выходные.
Рекомендации
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland [ Немецкий железнодорожный атлас ]. Schweers + Wall. 2009. С. 37, 48–49. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ а б Маттиас Мюллер. "Chronik der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Oder) - Müllrose - Grunow - Cottbus, Vorgeschichte" (на немецком языке). Eisenbahnfreunde . Проверено 7 ноября 2014 года .
Внешние ссылки
- Маттиас Мюллер. "Chronik der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Oder) - Müllrose - Grunow - Cottbus, Vorgeschichte" (на немецком языке). Eisenbahnfreunde . Проверено 7 ноября 2014 года .
- «Cottbus-Großenhainer Eisenbahn» (на немецком языке). bahnstrecken.de . Проверено 7 ноября 2014 года .
- «Расписание на 1981 год» (на немецком языке) . Проверено 7 ноября 2014 года .