Котбус Хауптбанхоф  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Узловая станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg/440px-Bahnhof_Cottbus_(alt).jpg) Старое здание вокзала, с востока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Vetschauer Str. 70, Котбус , Бранденбург Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 45′3 ″ с.ш., 14 ° 19′35 ″ в.д. / 51.75083 ° с.ш. 14.32639 ° в. Координаты: 51 ° 45′3 ″ с.ш., 14 ° 19′35 ″ в.д. / 51.75083 ° с.ш. 14.32639 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 10 (ранее 12) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | 56 РЭ 1 РЭ 2 РЭ 10 РЭ 18 РБ 11 РБ 43 РБ 46 РБ 49 РБ 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 1077 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | BCS [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010073 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | VBB : Cottbus A / 7270 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 13 сентября 1866 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <50 000 / день [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Котбус Хауптбанхоф Расположение в Бранденбурге Котбус Хауптбанхоф Расположение в Германии Котбус Хауптбанхоф Расположение в Европе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Cottbus Hauptbahnhof - один из главных железнодорожных вокзалов немецкой земли Бранденбург . До 9 декабря 2018 года он назывался станцией Котбус. Он расположен к югу от центра Котбуса . Deutsche Bahn классифицирует ее как станцию 2 категории . [1]
История [ править ]
Станция Котбус вступила в строй 13 сентября 1866 года с открытием железной дороги из Берлина . В 1867 году эта линия была продлена до Герлица . В 1870 году было открыто здание вокзала, расположенное между путями как «островная станция» ( нем . Inselbahnhof ). В последующие годы в области были построены и другие железнодорожные пути. Großenhainer Bahnhof (станция обслуживания поезда Großenhain) был открыт на железной дороге Großenhain-Котбус в 1873 году, к северу от Berliner Bahnhof (станции , обслуживающей поезда в Берлин). В 1880 году этот вокзал закрыли, а поезда перевели на Берлинский вокзал. ЗданиеGroßenhainer Bahnhof существует до сих пор и обслуживает железнодорожную администрацию.
В 1886 году новые владельцы станции, Прусские государственные железные дороги , построили туннель, соединяющий платформы. К северу от станции изначально находились грузовые сооружения.
Шпреевальдской железной дороги
(Открытка начала 1920-х гг.)
В 1899 году была открыта Шпревальдская железная дорога с конечной остановкой на краю поля к северу от государственной станции. [5]
К 1927 году планировалось построить новое здание на южной стороне путей из-за нехватки места в здании вокзала, которое было ограничено его островом. Однако они не были реализованы из-за Великой депрессии .
В феврале 1945 года здание вокзала и другие части станции были разрушены в результате авианалета. После войны на месте разрушенного здания для пассажиров построили казарменное здание. Это временное здание оставалось долгое время и оказывалось все более неадекватным. В конце 1960-х годов планировалось построить новое здание вокзала на южной стороне линии. В 1970 году были проведены первые приготовления к его строительству. Поскольку Котбус был важным железнодорожным узлом, особенно для грузовых перевозок, из-за обширных запасов бурого углягорнодобывающей промышленности в регионе, необходимо было провести обширную подготовку до начала основного строительства. Они включали дублирование нескольких линий в районе Котбуса, чтобы облегчить перекресток. Была построена дополнительная площадка. В 1974 году начались работы по строительству новой платформы-тоннеля. Наконец, после четырех лет строительства, 5 октября 1978 года, новое здание вокзала было сдано в эксплуатацию.
30 сентября 1989 года линия Люббенау – Котбус была электрифицирована, в том числе пути на станции Котбус. 16 декабря 1989 года электрификация была продлена до Финстервальде на линии Галле-Котбус . В 1990 году он был продлен до Зенфтенберга (линия Гросенхайн – Котбус) и Губена ( линия Котбус – Губен ).
В 1995 году в Котбусе прошла Национальная садовая выставка ( Bundesgartenschau ). По этому случаю входное здание было капитально отремонтировано и расширено.
В конце ноября 2010 года была введена в эксплуатацию новая электронная система блокировки, стоимость которой составила 50 миллионов евро. С тех пор все сигналы, переключатели и переходы в районе станции Котбус контролируются из диспетчерского пункта Берлин-Панков . [6]
Инфраструктура [ править ]
Станция расположена к югу от центра Котбуса с ориентацией восток-запад. Первоначальную структуру станции как островной станции все еще можно легко узнать по большой открытой площадке между путями. На этом острове сохранились некоторые хозяйственные постройки временной станции, построенной после войны. Первоначально на станцию можно было попасть со стороны Банхофштрассе, которая проходит к востоку от станции по мосту через железнодорожные пути; сейчас нет связи с моста.
На центральном острове есть две кромки платформы на сквозных путях и несколько площадок на переходных путях. Здание вокзала, построенное в стиле 1970-х годов, находится на южной стороне путей. В ходе реконструкции рядом с новым подъездом была создана новая «домашняя площадка». Между входным зданием и центральным островом есть две островные платформы и еще одна к северу от него. [7]
Во время реконструкции был построен тоннель от нового здания вокзала до среднего острова. Оригинальный туннель станции расположен примерно в 100 метрах к западу от нее. Он начинается на платформе, которая обращена к текущим путям 2 и 3 и связывает платформы друг с другом и с северным выходом со стороны города. Однако его нельзя было продлить до нового здания вокзала. Чтобы добраться от здания вокзала до самой северной платформы или северного входа, необходимо сменить тоннели. У северного входа нет билетных касс и залов ожидания. Перед выходом находится Spreewaldbahnhof., отправная точка заброшенной узкоколейной железной дороги Шпреевальд. Между северным входом и платформами есть помещения для грузовых перевозок. По большей части они больше не работают, в том числе погрузочно-разгрузочные сооружения и контейнерный терминал.
В здании перед входом расположены касса, различные столовые, книжный магазин и магазин местных продуктов. В отапливаемом здании вестибюля есть помещения для ожидания.
Прямо перед входом в здание находится остановка трамвайных линий 1 и 5, а также некоторых автобусных линий. Трамваи 2, 3 и 4 останавливаются к востоку от станции на пересечении улиц Bahnhofstraße и Stadtring.
Имя [ редактировать ]
До 2000 года вокзал был единственным пассажирским вокзалом в городе, поэтому его название не нужно было отличать от других станций. С тех пор в Котбус-Сандов были построены новые станции, а к названиям станций, ныне известных как Котбус-Мерцдорф и Котбус-Вилмерсдорф-Норд , был добавлен Котбус. Во время ремонта станции для Национального садового шоу название на внешнем фасаде станции было изменено с Bahnhof Cottbus («станция Котбуса») на Cottbus Hauptbahnhof («центральная станция Котбуса»). Как Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (Транспортная ассоциация Берлин-Бранденбург), так и система общественного транспорта Котбус- Котбусверкер- позвоните на вокзал в своем расписании Cottbus Hauptbahnhof . Официально вокзал, несмотря на его важность, все же не назывался Cottbus Hauptbahnhof . 9 декабря 2018 года его название было официально изменено на Cottbus Hauptbahnhof.
Железнодорожные перевозки [ править ]
Станция утратила былую роль транспортного узла дальнего следования. Его обслуживает только одна пара поездов дальнего следования.
Станция обслуживается следующими службами: [8]
| Линия | Оператор | Маршрут | Интервал |
|---|---|---|---|
| IC 56 | DB Fernverkehr | Котбус - Берлин - Потсдам - Магдебург - Ганновер - Бремен - Ольденбург (Oldb) → Norddeich Mole | ← Эмден Аусенхафен | 1 × / день |
| RE 1 | DB Regio Nordost | Котбус - Губен - Айзенхюттенштадт - Франкфурт (Одер) - Берлин - Потсдам - Бранденбург - Магдебург | 3 × / день |
| RE 2 | Остдойче Айзенбан | Котбус - Люббенау (Шпревальд) - Люббен (Шпреев) - Кенигс- Вустерхаузен - Берлин - Берлин-Шпандау - Виттенберг - Людвигслюст - Шверин - Висмар | 60 мин (Котбус – Виттенберге) 120 мин (Виттенберге – Висмар) |
| RE 10 | DB Regio Nordost | Котбус - Калау - Доберлуг-Кирххайн - Фалькенберг (Эльстер) - Эйленбург - Лейпциг | 120 мин. |
| РБ 11 | DB Regio Nordost | Котбус - Губен - Айзенхюттенштадт - Франкфурт (Одер) | 60 мин. |
| RE 18 | DB Regio Nordost | Котбус - Зенфтенберг - Руланд - Дрезден | 120 мин. |
| РБ 43 | DB Regio Nordost | Котбус - Калау - Доберлуг-Кирххайн - Фалькенберг (Эльстер) (- Герцберг (Эльстер) ) | 120 мин. |
| РБ 46 | Остдойче Айзенбан | Котбус - Форст (Лаузиц) | 60 мин. |
| РБ 49 | DB Regio Nordost | Котбус - Зенфтенберг - Руланд - Эльстерверда-Бьела - Фалькенберг (Эльстер) | 120 мин. |
| РБ 65 | Остдойче Айзенбан | Котбус - Герлиц - Циттау | 60 мин. |
До середины декабря 2014 года станцию также обслуживал EuroCity "Wawel" , который раньше курсировал один раз в день между Гамбургом-Альтоной и Вроцлавом Главным . Этот поезд был заново изобретен в декабре 2020 года между Berlin Hauptbahnhof и Krakow Główny , но, поскольку поезд курсирует по электрифицированному и более быстрому маршруту через Франкфурт (Одер) , он больше не останавливается на Cottbus Hbf.
Будущее [ править ]
Станция, построенная во время ремонта в 1970-х годах, во многих отношениях оставалась непригодной, отчасти из-за отсутствия непрерывных туннелей. Deutsche Bahn планирует реконструкцию станции. [9] Все пути и платформы пассажирского вокзала должны быть перестроены, а система сигнализации должна быть модернизирована. Ожидается, что модернизация обойдется почти в 100 миллионов евро.
В конце 2008 года администрация федеральных железных дорог потребовала от DB Netz снести большую часть инфраструктуры бывшего контейнерного терминала на северной стороне станции. [10] Город Котбус планирует расширение Вильгельм-Кюльц-Штрассе на этом месте.
Заметки [ править ]
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes в Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург . 1 января 2017 . Проверено 27 ноября 2019 года .
- ^ "Bahnhofsentwicklungsprogramm Brandenburg. Aktueller Stand und Konzeption 2006" (PDF) (на немецком языке). Ноябрь 2006. с. 25 . Проверено 7 ноября 2011 года .
- ^ Spreewaldbahn - документация заброшенной железной дороги (на немецком языке)
- ^ "Zugverkehr auf Cottbuser Bahnhof ist eingestellt" (на немецком языке). Lausitzer Rundschau. 19 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 22 ноября 2010 года . Проверено 7 ноября 2011 года .
- ^ "План пути станции" (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 7 ноября 2011 года .
- ^ Расписание для станции Котбус (на немецком языке)
- ^ "100 миллионов евро - Bahn будет Bahnhof в Cottbus sanieren" (на немецком языке). Lausitzer Rundschau. 8 декабря 2008 года Архивировано из оригинала 16 октября 2008 года . Проверено 7 ноября 2011 года .
- ↑ Объявление Федеральной железнодорожной администрации от 19 декабря 2008 г.
Ссылки [ править ]
- Гюнтер Лиск, Хорст Пушманн и Дитер Виене (2002). "Der Bahnhof Cottbus". Schienenverkehr in der DDR, volume III (на немецком языке). Транспресс. С. 185–194. ISBN 3-613-71186-9.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Bahnhof Cottbus на Викискладе?
