Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Инструменты, используемые для построения курса на морской или аэронавигационной карте.

В навигации , то курс из гидроцикл или воздушного судна является направлением кардинала , в котором судно должна управляться. Курс следует отличать от курса , который является направлением по компасу, в которое направлен нос или нос судна. [1] [2] [3]

Курс, трек, маршрут и заголовок [ править ]

Истинный курс (слева) и магнитный курс (справа)
Курс и курс (от A до B)
1 - Истинный север
2 - Курс, направление, «указывающее на» судно
3 - Магнитный север, который отличается от истинного севера магнитным склонением.
4 - Северный компас, включая ошибку, состоящую из двух частей; магнитное склонение (6) и собственное магнитное поле судна (5)
5 - Магнитное отклонение, вызванное магнитным полем судна.
6 - Магнитное склонение, вызванное вариациями магнитного поля Земли.
7 - Курс по компасу или курс по компасу до поправки на магнитное отклонение или магнитное склонение.
8 - Магнитный курс, направление по компасу с поправкой на магнитное отклонение, но не магнитное склонение; таким образом, направление относительно магнитного севера.
9, 10 - Влияние бокового ветра и приливного течения, в результате чего курс судна отличается от его курса.
А, Б - След судна.

Путь , по которому судно следует по земле называется наземным трек , конечно , сделали хороший или курс по земле . [1] Для самолета это просто его след . [3] Предполагаемый трек - это маршрут . Для кораблей и самолетов маршруты обычно представляют собой отрезки прямой линии между путевыми точками . Навигатор определяет подшипник (направление компаса от текущего положения летательного аппарата в) в следующей точке маршрута. Поскольку водные течения или ветер могут сбить судно с курса, штурман устанавливает курс, чтобы управлять им.что компенсирует дрейф. Рулевой или пилот указывает судну на курс, который соответствует курсу рулевого управления. Если прогнозируемый дрейф верен, то курс корабля будет соответствовать запланированному курсу до следующей путевой точки. [1] [3] Направление курса указывается в градусах от севера, истинных или магнитных. В авиации север обычно выражается как 360 °. [4] Навигаторы использовали порядковые направления вместо градусов по компасу, например, «северо-восток» вместо 45 ° до середины 20 века, когда использование градусов стало распространенным. [5]

См. Также [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Бартлетт, Тим (25 февраля 2008 г.), Книга навигации Адларда Коулза, Адлард Коулз, стр. 176, ISBN 978-0713689396
  2. ^ Husick, Чарльз Б. (2009). Чепменское пилотирование, морское дело и управление небольшими лодками . Sterling Publishing Company, Inc. стр. 927. ISBN 9781588167446.
  3. ^ a b c Федеральное управление гражданской авиации (FAA) (25 сентября 2016 г.). Справочник пилота по авиационным знаниям: FAA-H-8083-25B . Книги Равенио.
  4. ↑ Майкл Нолан (28 января 2010 г.). Основы управления воздушным движением . Cengage Learning. п. 201. ISBN 978-1-4354-8272-2. Например, взлетно-посадочная полоса, идущая на север, будет иметь магнитный курс 360 °.
  5. ^ Русманьер, Джон; Смит, Марк (1999). Книга Морского дела Аннаполиса: Третье издание: полностью переработано, дополнено и обновлено . Саймон и Шустер. п. 234. ISBN 9780684854205.

Ссылки [ править ]

  • Справочник пилота по аэронавигационным знаниям
  • глоссарий