Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строительство покрытия и туннелей, c.  1870 г.

Покрытие Сенна ( французский : Voûtement - де - ла - Senne , голландский : Overwelving ван де Zenne ) было покрытие , а затем отвлекая от главной реки Брюсселя , а также строительство общественных зданий и главных бульваров в своем месте. Проведенный с 1867 по 1871 год, он стал одним из определяющих событий в истории Брюсселя .

Senne / Zenne ( французский / голландский ) исторически основной водный путь из Брюсселя, но он стал более загрязнена и менее судоходным город рос. Ко второй половине 19 века он стал серьезной опасностью для здоровья и был заполнен загрязнениями, мусором и разлагающимися органическими веществами. Он часто затоплялся, затопляя нижний город и окружавшие его рабочие кварталы.

Многочисленные предложения были сделаны , чтобы исправить эту проблему, и в 1865 году, тогдашний мэр города Брюссель , Жюль Anspach , выбранный по проекту архитектора Леон Саисом , чтобы покрыть реку и построить ряд грандиозных бульваров и общественных зданий. Проект столкнулся с ожесточенным сопротивлением и спорами, в основном из-за его стоимости и необходимости экспроприации и сноса кварталов рабочего класса. Строительство было поручено британской компании, но контроль был возвращен правительству после скандала с хищениями . Это задержало реализацию проекта, но в 1871 году оно все же было завершено. Его завершение позволило построить современные здания и бульвары, которые сегодня занимают центральное место в центре Брюсселя.

В 1930-х годах планировалось охватить Сенне на всем ее протяжении в пределах большого Брюсселя, которое значительно выросло с покрытия 19 века. К 1955 году курс Сенне был изменен на периферийные бульвары в центре города. В 1976 году заброшенные туннели были преобразованы в подземную трамвайную сеть Брюсселя, проложенную по оси Север-Юг - premetro . Фактическая очистка сточных вод Брюссельского столичного региона не была завершена до марта 2007 года, когда были построены две очистные станции, которые окончательно очистили Сенне после столетий проблем.

Сенне в Брюсселе [ править ]

Карта Брюсселя 1837 г .; север примерно правее

В начале 19 века Брюссель во многих отношениях был средневековым городом. Королевский квартал в верхнем городе, населенном в основном знати и более богатыми представителями буржуазии , был высококлассным и современным. Однако остальная часть города, в частности нижний город, расположенный в западной половине Пентагона , был густонаселенным и промышленным, характеризовался нелогичной планировкой улиц, переулками, узкими улочками и многочисленными тупиками. [1]

Река Сенне разделилась на два рукава в Андерлехте , проникая в Пентагон , бывший участок вторых городских стен , в двух местах. Главный и более южный рукав входил через ворота Большого шлюза, недалеко от сегодняшнего железнодорожного вокзала Брюссель-Южный . Меньшая северная рука вошла через Малые ворота шлюза, около сегодняшних ворот Нинове . Маршруты этих двух пролегали извилистым путем через центр города, образуя несколько островов, самый большой из которых был известен как остров Святого Гаугерикуса . Две ветви встретились на северной стороне острова Сен-Гогерикус, выходя из Пентагона в одном квартале к востоку от ворот Антверпена.. Искусственная рука, названная «Малая Сенне» ( французский : Petite Senne , голландский : Kleine Zenne ), продолжалась на границах Пентагона в бывшем рву за воротами шлюза. Он следовал за каналом Шарлеруа, прежде чем присоединиться к основной части Сенна к северу от города. [ необходима цитата ]

Многие антисанитарные и небезопасные деревянные пристройки выступали над рекой в ​​нижнем городе. [2]

Сенне давно утратил свою пригодность как судоходный водный путь , его заменили каналы, в том числе канал Шарлеруа . Сенне всегда была рекой с непостоянным течением, часто выходящей из берегов. [3] Во время сильных дождей даже шлюзовые ворота не могли регулировать течение реки, которая часто раздувалась многочисленными ручьями, стекающими с возвышенностей. Что еще хуже, в пределах города русло реки было сужено из-за вторжения строительства из-за демографического давления. [4] Опоры многочисленных нерегулируемых мостов препятствовали потоку воды и вызывали еще большее повышение уровня воды, чему способствовало русло реки из скопившихся отходов. [2]

Однако в засушливые периоды большая часть воды в Сенне использовалась для нужд городского населения, а также для поддержания уровня воды в канале Шарлеруа. [5] Это сделало поток слишком слабым, чтобы откачать грязную воду, в результате чего сточные воды , мусор, детрит и промышленные отходы, которые были сброшены в реку, накапливались в стоячей воде. Сенне, который один из очевидцев в 1853 году описал как «самую тошнотворную речку в мире», превратился в канализацию под открытым небом, распространяющую чумные запахи по всему городу. [6] В начале второй половины XIX века Брюссель видел многочисленные засушливые периоды, наводнения и холеру.эпидемия, вызванная не только самой рекой, но и бедностью, отсутствием гигиены и питьевой воды в нижнем городе. [7] Это вынудило правительства провинции Брабант и города Брюсселя действовать. [8]

Попытки очищения [ править ]

См. Также: Очистка сточных вод
Курс Сенна 1837 года наложен на современный город

Первые исследования и предложения по очистке реки относятся к 1859 году, и в последующие годы было поручено множество различных инженерных комиссий для изучения возможных решений. Были представлены десятки разных идей, многие из которых были совершенно неосуществимыми. Некоторые из них предложили отвести большое количество чистой воды из других рек вверх по течению, чтобы разбавить Сенне, при этом значительно улучшив дренажную систему в городе. Другие предложения включали полное отведение основного русла Сенна к Малому Сенну, который затем был бы расширен и, следовательно, более полезен для движения лодок и мельниц. Другие считали невозможным какую-либо санитарную обработку и предлагали прикрыть Сенне без значительного изменения ее курса. [2]Среди них было предложение удвоить размер подземных дренажных туннелей, создав пространство для подземного железнодорожного туннеля. Идея опередила свое время, но была реализована столетием позже с соединением Север-Юг . [9]

Муниципальный совет выбрал предложение архитектора Леон Саис , который был представлен в 1865 году, который имел поддержку тогдашним мэром города Брюсселя , Жюль Anspach . План включал подавление второстепенного рукава Сенна, закрыв Малые ворота шлюза. Основная ветвь будет проложена в туннелях, которые будут размещены прямо под длинным прямым бульваром шириной 30 метров (100 футов), простирающимся от ворот Большого шлюза до Храма августинцев (ныне площадь Де Брукер ), прежде чем разделиться на два. Одна ветка должна была направиться к железнодорожному вокзалу Брюссель-Север и современной площади Шарля Рожье , а другая - к воротам Антверпена., образуя длинную узкую Y-образную форму. [10]

Поддержка Анспахом предложения Суйса была расчетливым решением, поскольку у него были радикальные планы по преобразованию города. Анспах увидел в этом предложении неожиданное благо, поскольку оно позволило ему достичь сразу нескольких целей. Он давно стремился превратить бедный нижний город в деловой и коммерческий центр, подходящий для современной столицы (Бельгия провозгласила свою независимость в 1830 году со столицей Брюссель). Он хотел привлечь средний класс , большинство из которых уехали из мрачного центра города в более чистые пригороды , включая квартал Леопольда (теперь часто называемый Европейским кварталом ) и авеню Луиз / Луизалаан , что привело к большой потере налоговых поступлений.для города. [11] Устранение многочисленных переулков и тупиков в нижнем городе в пользу большого, прямого, широкого бульвара под открытым небом, соединяющего две быстрорастущие железнодорожные станции, казалось как необходимостью, так и возможностью украсить окрестности. города и улучшить как движение транспорта, так и гигиену. [12]

Споры и оппозиция [ править ]

Жюль Анспах и Сенн, редакционная карикатура 1868 г.

Парламент Бельгийский был недавно принят закон , разрешающий отчуждение в частной собственности земельных участков со стороны правительства , когда земля должна была использоваться для «большей пользы». Это можно было бы сделать, даже если бы проект по-прежнему носил спекулятивный характер и позволял отводить больше земли сверх того, что было строго необходимо для проекта. [13] Город экспроприировал большие участки нижнего города, рассчитывая на перепродажу земли для получения прибыли, которая после завершения проекта будет расположена на грандиозном современном бульваре в престижном районе. Продажа земли после завершения проекта рассматривалась как способ финансирования самого проекта. [14]То, что более бедные жители нижнего города были вынуждены уехать в другие и без того перенаселенные районы или в близлежащие пригороды, не очень беспокоило высшие классы, поскольку перемещенные жители не платили налоги и не имели права голоса. [15]

Даже после того, как предложение Суйса было официально принято, Anspach столкнулся с серьезным сопротивлением проекту. Это противодействие исходило сначала от инженеров, которые считали, что покрытие несовместимо с геологией Брюсселя , может накапливать потенциально опасные газы и не сможет справиться с достаточным количеством воды для предотвращения наводнений. [9] Другие противники проекта жаловались на высокие налоги из-за его высокой стоимости, плохую компенсацию за конфискованное имущество и отсутствие участия общественности в проекте. Пресса обвинила Анспаха в сносе старого города Брюсселя и опубликовала множество карикатур, высмеивающих его. [16]

Либерал , Анспах боялся слабость и жесткость власти , и поэтому дал работу покрытия реки к частной британской компании, бельгийская общественные работы компания (используются английское название), которая была создана для выполнения этой задачи. [17] Однако, на полпути строительства, он был вынужден передать контроль городу Брюсселю после скандала с хищениями, в ходе которого директор компании якобы попытался украсть у компании 2,5 миллиона франков . [7] Анспах едва сохранил свой пост на дополнительных выборах 1869 года. [16]

Строительство [ править ]

Начало строительства 1867 г.

Исключая важные коллекторы , построенные вверх по течению и вниз по течению в соседних пригородах, сама покрытая секция была в 2,2 км ( 1 3 / 8   миль) в длину. Построенное из кирпича, перекрытие должно было состоять из двух параллельных туннелей шириной 6 метров (20 футов) и набора из двух боковых дренажных труб, каждая из которых забирала сточные воды с соответствующей стороны улицы. [18]

Контракт был подписан 15 июня 1866 года, и за несколько месяцев была завершена экспроприация первых 1100 домов. Работы начались 13 февраля 1867 года. [19] Было несколько технических трудностей, которые задержали покрытие, многие из которых были связаны с геологией Брюсселя, хотя они были не такими плохими, как прогнозировали некоторые инженеры. Скандал с хищениями также привел к значительной задержке строительства, во многом из-за смены контроля. Проект был завершен в 1871 году, когда муниципальный совет торжественно открыл реконструированные ворота шлюза 30 ноября. [20]

Новые центральные бульвары [ править ]

Основная статья: Центральные бульвары Брюсселя

Ряд бульваров, созданных в рамках проекта - бульвар Эно (ныне бульвар Мориса Лемонье), Центральный бульвар (ныне бульвар Анспах ), Северный бульвар (ныне бульвар Адольфа Макса ) и бульвар Сенне (ныне бульвар Эмиля Жакмэна) - постепенно открывались для движения. с 1871 по 1873 год. [20]

Дом кошек Анри Бейерта, получивший первую премию на конкурсе 1876 года.

Открытие этих новых маршрутов предложило более эффективный способ попасть в нижний город, чем тесные улицы Рю дю Миди / Зуидстраат , Рю де Фрипье / Клееркоперсстраат и Рю Нев / Ньивстраат, и помогло оживить нижние кварталы города. Для того, чтобы завершить эту модернизацию и привлечь инвестиции, в рамках проекта Леона Сюйса были построены общественные здания , в том числе Брюссельская фондовая биржа . Огромные Центральные залы (французский: Halles Centrales , голландский: Centrale Hallen ), хороший образец металлической архитектуры, пришли на смену антисанитарным рынкам под открытым небом, хотя они были снесены в 1958 году.[21] Монументальный фонтан, который должен был нарушить однообразие бульваров на площади Фонтенас, был заброшен по бюджетным причинам. [20]

Строительство частных домов на бульварах и прилегающих территориях произошло позже. Средний класс по-прежнему предпочитал жить в новых пригородах, а не в тесноте в центре города. Высокие цены на землю (ожидалось, что они будут покрывать часть затрат на строительство) и высокая арендная плата не по карману низшим классам. Жизнь в квартирах перестала быть желанной для жителей Брюсселя, которые предпочитали жить в частных домах . Дома, построенные частными лицами, испытывали трудности с поиском покупателей. [22]

Чтобы дать строителям стимул создавать сложные и привлекательные фасады своих работ, был организован архитектурный конкурс, в котором двадцать зданий, построенных до 1 января 1876 года, получили призы. Первый приз в размере 20 000 франков был присужден Анри Бейарту , спроектировавшему Maison des Chats или Hier ist in den kater en de kat ( в широком смысле - «Дом кошек») на Северном бульваре. [23] Тем не менее, потребовалось еще 20 лет, до 1895 года, чтобы здания прочно выстроились вдоль бульваров. [ необходима цитата ]

Храм августинцев , построенный в начале 17 - го века в стиле барокко стиле после того, как эскизам Якоба Franquart , была единственной оставшейся частью монастыря , разрушенного в 1796 году французских революционеров . После того, как с 1815 по 1830 год он использовался как протестантская церковь, впоследствии он использовался как концертный зал, торговая биржа и почтовое отделение. [24] В центре площади Де Брукер фасад церкви был спроектирован Леоном Сюисом.быть одним из центральных пунктов новых бульваров. Работа по укрытию реки, которая почти окружала церковь, сохранила целостность здания с большими трудностями и расходами, но церковь была окончательно снесена в 1893 году, ее стиль больше не нравился людям, а ее присутствие не подходило для этого района. Церковь была заменена фонтаном, посвященным памяти Жюля Анспаха . Однако его фасад был сохранен, разобран и перемещен, чтобы служить фасадом церкви Святой Троицы в муниципалитете Иксель . [25]

Отвод и лечение [ править ]

Сенне покидает свою северную очистную станцию

Хотя оригинальное покрытие Сенне решило санитарные проблемы и наводнения в старом городе Брюсселя, этого не произошло в периферийных районах. Сенне все еще оставалось очень загрязненным, несмотря на то, что были выполнены работы с канализацией и водосбросами в канале. Дренаж в канал не смог полностью остановить наводнения, которые регулярно затрагивали некоторые внешние районы города. [26]

В 1930 году была создана группа, цель которой состояла в том, чтобы направить Сенне в туннели на протяжении почти всего пути через столичный регион Брюсселя. Это было сделано для того, чтобы расширить преимущества покрытия в старом городе. В центре русло реки должно было быть изменено (с помощью отвода ) с центральных бульваров на периферийные бульвары малого кольца . Проект, отложенный из-за войны и работ по соединению Север-Юг , был завершен только в 1955 году [27].

Вышедшие из употребления каналы центральных бульваров позже способствовали строительству линии метро « premetro» с севера на юг , которая открылась в 1976 году. Преобразование существующих туннелей в туннели метро обеспечило минимальные нарушения на поверхности. Некоторые из бывших труб также служили ливневыми стоками . Анспах фонтан переустановил в мае 1981 года в бассейне , который занимает пространство между Quai Окс Briques / Baksteenkaai и Quai а.е. Bois à Brûler / Brandhoutkaai в Sainte-Catherine / Sint Katelijne города. [28]

Фактическая очистка от сточных вод из Брюссельского столичного региона не была завершена до 21 - го века, когда две очистки станции были построены. Южная станция обрабатывает сточные воды 360 000 жителей, что составляет примерно треть загрязненной воды, и находится на границе Андерлехта и Фореста . [29] Северная станция, строительство которой было завершено в марте 2007 года, расположена недалеко от границы Брюссельского столичного региона, между реками Сенне и каналом Шарлеруа-Виллебрук, недалеко от Будайского моста. [30] Часть затрат была покрыта фламандским правительством , так как 7 из прилегающих муниципалитетов находятся в пределахФламандский регион . [31] Эта станция способна обрабатывать воду для 1 100 000 жителей и, наконец, должна быть способна полностью очистить Сенну, который долгое время вызывал большую часть загрязнения реки Шельды . [30]

См. Также [ править ]

  • Османская реконструкция Парижа
  • История Брюсселя
  • Бельгия в «долгом девятнадцатом веке»

Ссылки [ править ]

  1. ^ Demey 1990 , стр. 16.
  2. ^ а б в Деми 1990 , стр. 48.
  3. ^ Demey 1990 , стр. 42.
  4. ^ Demey 1990 , стр. 43.
  5. ^ Demey 1990 , стр. 47.
  6. Перейти ↑ De Vries 2003 , p. 26.
  7. ^ а б Де Фрис 2003 , стр. 25.
  8. ^ Делинь 2005 , стр. 53.
  9. ^ а б Демей 1990 , стр. 49.
  10. ^ Карта Предложения Suys. Городские архивы Брюсселя: PP 1.169
  11. ^ Делинь 2005 , стр. 55.
  12. ^ Demey 1990 , стр. 52.
  13. ^ Demey 1990 , стр. 57.
  14. ^ Demey 1990 , стр. 51.
  15. ^ Demey 1990 , стр. 71.
  16. ^ а б Демей 1990 , стр. 61.
  17. ^ Делинь 2005 , стр. 5.
  18. ^ Demey 1990 , стр. 62.
  19. ^ Demey 1990 , стр. 59.
  20. ^ а б в Деми 1990 , стр. 65.
  21. ^ Demey 1990 , стр. 66.
  22. ^ Demey 1990 , стр. 67.
  23. ^ Demey 1990 , стр. 68.
  24. ^ Demey 1990 , стр. 82.
  25. ^ "Église de la Sainte Trinité" (на французском языке). Église de la Sainte Trinité . Проверено 3 ноября 2007 года .
  26. ^ Demey 1990 , стр. 84.
  27. ^ Demey 1990 , стр. 85.
  28. ^ "Les fontaines dans la région de Bruxelles-Capitale" . eurobru.com. 2007. Архивировано из оригинального 7 -го октября 2007 года . Проверено 8 ноября 2007 года .
  29. ^ "Waterzuivering - водозаборная станция Brussel Noord" (на голландском языке). Вилворде . 2007. Архивировано из оригинального 26 мая 2007 года . Проверено 5 ноября 2007 года .
  30. ^ a b «Станция очистки сточных вод Брюссель-Север» . Aquiris . 2007. Архивировано из оригинального 19 мая 2007 года . Проверено 5 ноября 2007 года .
  31. ^ "Brussel eindelijk in orde met waterzuivering" (на голландском языке). brusselnieuws.be. 2007. Архивировано из оригинала на 17 ноября 2007 года . Проверено 5 ноября 2007 года .

Библиография [ править ]

  • Делинь, Хлоя (2005). Bruxelles sortie des eaux: les Relations entre la ville et ses cours d'eau du Moyen Age à nos jours (на французском языке). Брюссель: Musées de la Ville de Bruxelles. ISBN 2-9600373-1-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Деми, Тьерри (1990). Брюссель, chronique d'une capitale en chantier (на французском языке). I: Du voûtement de la Senne à la jonction Nord-Midi. Брюссель: Поль Легрен / CFC. OCLC  44643865 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Де Врис, Андре (2003). Брюссель: история культуры и литературы . Оксфорд: Сигнальные книги. ISBN 9781902669465.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Карта Брюсселя 1837 года, показывающая город до закрытия Сенна.
  • Карта Брюсселя 1883 года, показывающая город после закрытия Сенна.
  • Présentation de l'ouvrage: Bruxelles, chronique d'une capitale en chantier (на французском языке)