Маршрут 278 США в Джорджии
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Ковингтонского шоссе )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Этот раздел посвящен текущему шоссе США. Чтобы узнать о текущем шоссе штата, см . Маршрут штата Джорджия 278 .
Эта статья об участке американской трассы 278 в Джорджии. Чтобы узнать весь маршрут, см. US Route 278 .
Шоссе США 278
США 278 выделены красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 78
Поддерживается GDOT
Длина373,37 км (232,00 миль)
Существовал1955 [1] [2] – настоящее время
Основные узлы
Западная часть US 278  / SR 74  / SR 6 на границе штата Алабама , к северо-западу от Эсом-Хилл
Основные перекрестки
Восточная часть US 1  / US 25  / US 78  / US 278  / SC 121  / SR 10  / SR 121 на границе штата Южная Каролина на северо-восточной окраине Огасты
Место расположения
ОкругаПолк , Полдинг , Дуглас , Кобб , Фултон , ДеКалб , Рокдейл , Ньютон , Уолтон , Морган , Грин , Талиаферро , Уоррен , Макдаффи , Колумбия , Ричмонд
Система шоссе
  • Система пронумерованных автомобильных дорог США
  • Список
  • Специальный
  • Разделенный
  • Система автомобильных дорог штата Джорджия
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Специальный
← СР 11→ СР 13

US Route 278 ( US 278 ) в американском штате Джорджия - это шоссе с востока на запад Соединенных Штатов , пересекающее северо-центральную часть штата. Шоссе проходит от своей западной конечной точки US 278 / SR 74 на границе штата Алабама возле Эсом-Хилл до восточной конечной точки US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 в столичном районе Огасты, где она пересекает Саванну . Река в Южной Каролине .

Маршрут совпадает с SR 6 от границы штата Алабама до Лития-Спрингс , SR 100 и SR 1 в Сидартауне , SR 8 от Лития-Спрингс до Декейтера , SR 5 от Лития-Спрингс до Остелла и SR 10 от Атланты до Эйвондейл-Эстейтс , и снова от Томсона до границы штата Южная Каролина. Он полностью совпадает с SR 12 на протяжении 118 миль (190 км) [3] и на короткое время совпадает с южным концом SR 124 вЛитония .

Совпадения US 278 с автомагистралями США в Джорджии включают два длинных с его родительским маршрутом US 78 от Лития-Спрингс до Друид-Хиллз и снова от востока Томсона до границы штата Южная Каролина. Другие включают США 19 / США 41 в окрестностях Технологического института Джорджии в Атланте, США 29 от Технологического института Джорджии до Друид-Хиллз, США 23 от восточной части Атланты до Друид-Хиллз, США 129 / США 441 в окрестностях Мэдисона , США 1 от Огасты до границы штата Южная Каролина и 25 США от Огасты до границы штата Южная Каролина.

Он также проходит одновременно с I-20 от съезда 75 в Литонии до съезда 90 в Ковингтоне в округе Ньютон . US 278 в основном движется параллельно I-20 из округа ДеКалб , недалеко от Атланты, в округ Макдаффи .

Описание маршрута

Алабама через Лития-Спрингс

Шоссе начинается на границе штата Алабама , недалеко от Эсом-Хилл в округе Полк , и совпадает с SR 6 от его западной конечной остановки. Он идет на юго-восток по двухполосному неразделенному шоссе до пересечения с Хардин-роуд, где поворачивает на северо-восток. По пути он движется прямо на восток вдоль северного края водного пути, известного как Исом-Слау, затем снова поворачивает на северо-восток на пересечении с Брюстер-Филд-роуд. Уходя от Эсом-Хилл, он проходит через сообщество, известное как Акес., и имеет пересечения только с тремя местными дорогами; Бранч-роуд на северо-запад, Эйкс-Стейшн-роуд на юго-запад и Льюис-Драйв-Уэст на юго-восток. Оттуда шоссе делает еще один поворот на северо-восток, хотя на этот раз более прямо, чем раньше. В какой-то момент он также проходит короткую полосу отвода, ранее предложенную в восточном направлении. Непосредственно перед въездом в Сидартаун дорога соединяется с параллельной дорогой SR 100 (Канал-роуд). На мосту через заброшенную линию железной дороги Seaboard Air Line Railroad он проходит по ответвлению, соединяющемуся с Silver Comet Trail ., и официально входит в город Сидартаун. Ответвление ведет к началу тропы на северо-восточном углу моста, а сама тропа проходит по южной стороне дороги, начиная с юго-восточного угла моста. Тропа продолжает идти по южной стороне дороги, проходя мимо здания Лаборатории страховщиков , а затем пересекает мост через Драй-Крик, где она делает петлю, как внутренние пандусы развязки клеверных листьев, и покидает обочину дороги, чтобы двигаться дальше . по восточному берегу ручья. Кондоминиумы расположены вдоль северной стороны дороги, а дома на одну семью - вдоль южной стороны, пока она не достигнет автобуса US Route 27. / СР 1 Автобус.(Главная улица). Оттуда Канал-стрит становится бульваром Мартина Лютера Кинга, Младшим бульваром. Этот сегмент шоссе смещается между юго-восточной и восточной траекториями и в какой-то момент пересекает бывшую железнодорожную линию Центральной Джорджии на одном уровне. Бульвар MLK Jr в последний раз движется на юго-восток и заканчивается на коротком совпадении с US 27 / SR 1 , где SR 100 поворачивает на юг, а US 278 / SR 6 поворачивает на север. Этот параллелизм заканчивается эстакадой с двумя соединяющимися дорогами на юго-западном и северо-восточном углах.

Серебряная кометная тропа, которая проходит в непосредственной близости от US 278 от границы штата Алабама, второй раз обрамляет шоссе прямо вдоль южной стороны к востоку от моста через Фиш-Крик . [4] На границе с Rockmart , автобус US 278. / Автобус SR 6. ответвляется на юго-восток, а магистраль US 278 / SR 6 изгибается на северо-восток на Nathan Dean Parkway. Перед пересечением Кэллоуэй Драйв Тропа Серебряной Кометы делает крутой поворот на юг. Восточная конечная остановка автобуса US 278 Bus./SR 6 Bus. также является западным концом параллелизма с SR 101 . US 278 / SR 6 / SR 101 делает небольшой поворот на юго-восток, где встречается с пересечением с SR 113 ., и этот маршрут присоединяется к ним, когда все они поворачивают на юг. US 278 / SR 6 / SR 101 / SR 113 выезжает за пределы города на мосту через Брасуэлл-роуд и параллельной железнодорожной линии. Сразу после пересечения с Фэрвью-роуд маршруты поворачивают на юго-восток. Параллелизм снова проходит по мосту над тропой Серебряной кометы, прямо перед пересечением с шоссе Атланта и Кутс-Лейк-роуд, первая из которых когда-то была сегментом US 278 / SR 6 / SR 101 / SR 113. Вскоре после этого , шоссе проходит мимо озера Кутс , в честь которого названа последняя дорога. SR 101 / SR 113 покидает параллели немного дальше на юго-восток, и, спустившись в небольшую долину, US 278 / SR 6 пересекает реку Полк- Полдинг .линия округа, где название улицы изменено на Rockmart Highway. По пути он проходит мимо нескольких достопримечательностей, кроме аэропорта Полдинг Северо-Запад Атланты . Дальше на восток начинается бывший сегмент на противоположной стороне под названием «Wayside Lane», который обслуживает начальную школу Лилиан К. Пул и баптистскую церковь Wayside. Wayside Lane заканчивается к западу от полосы отчуждения линии электропередач.

После западного конца Оливет-Луп (еще одного бывшего сегмента) и на разрыве посредине маршрут официально входит в Даллас . На пересечении восточного конца Оливет-Луп и Виста-Лейк-Драйв шоссе Рокмарт становится бульваром Джимми Кэмпбелла. После этого крупным перекрестком считается Уэст-Мемориал-Драйв, еще один бывший сегмент шоссе. Вскоре следует настоящий крупный перекресток, а именно улица Бьюкенен, где проходят автобусы SR 120 и SR 6. встретиться. SR 120 присоединяется к US 278 / SR 6 параллельно и изгибается дальше на юго-восток от центра Далласа. На складе автомагистрали снова поворачивают на восток прямо перед пересечением с Academy Drive и Vernoy-Aiken Road, а затем пересекают SR 61.перед тем, как снова повернуть на юго-восток. Сразу после поворота на восток он пересекает мост через бывшую железнодорожную линию Seaboard Air Line и становится бульваром Джимми Ли Смита. Последний перекресток в Далласе - это общий перекресток с Butler Industrial Drive и Cadillac Parkway. Непосредственно перед пересечением с Пэрис-роуд в Хайрам въезжает шоссе US 278/SR 6/SR 120 . Поскольку шоссе проходит мимо больничного комплекса Wellstar Paulding Hospital, совпадение с SR 120 заканчивается на пересечении с SR 360 , где SR 120 поворачивает на север. Дорога продолжается на восток, но поворачивает на юго-восток по мере приближения к следующему крупному перекрестку, который является восточным концом автобуса SR 6 .. Изгибаясь с востока на юго-восток, она проходит вдоль длинной линии коммерческого зонирования, где пересекает SR 92 . После трех других сигнальных перекрестков, два из которых являются подъездными путями к торговым центрам, дорога пересекает Гринфилд-роуд и Метромонт-роудс, где бульвар Джимми Ли Смита переходит в бульвар Венди Бэгвелл. После пересечения с Isley Stamper Road US 278 / SR 6 пересекает границу округа Полдинг- Кобб и въезжает в Паудер-Спрингс ., где дорога теперь называется «CH James Parkway». Коммерческое развитие сокращается, но не устраняется. Бывший участок дороги ответвляется на юго-восток прямо перед пересечением с Эллиот-роуд и Паудер-Спрингс-Даллас-роуд. Последний перекресток с Флоренс-роуд можно найти перед тем, как шоссе US 278/SR 6 сделает крутой поворот на юг. Оттуда дорога приближается к пешеходному мосту под тропой Серебряной кометы, который является последним столкновением маршрута с тропой, а затем приближается к пересечению с бульваром Ричарда Д. Сейлорса, бывшим автобусом SR 176 / SR 6 . Оттуда он поднимается по мосту через Паудер-Спрингс-Даллас-роуд и параллельной бывшей южной железнодорожной линии, которая теперь принадлежит Norfolk Southern Railway .. Поворачивая обратно на юго-восток после пересечения с Хилл-Роуд Юго-Запад, шоссе проходит через западную часть Остелла , где оно проходит мимо крупной станции Норфолкской Южной железной дороги. Доступ к этому двору возможен на пересечении с SR 6 Spur . Последний мост через железнодорожную линию к югу от Хамфрис-Хилл-роуд пересекается, когда CH James Parkway становится Торнтон-роуд. После пересечения с тупиковой улицей под названием Центральная улица США 278 / SR 6, наконец, входят в Лития-Спрингс и поворачивают на юго-восток.

Метро Атланта Район

В Лития-Спрингс SR 6 продолжается на юго-восток в сторону Колледж-Парка , а US 278 поворачивает налево на US 78/ SR 5 / SR 8 и возвращается в Остелл. В «центре» Остелла US 78 / US 278 / SR 5 / SR 8 переходит в шоссе Мемориала ветеранов, делает крутой поворот направо и проходит вдоль южной стороны железнодорожной линии. К востоку от моста через Свитуотер-Крик, SR 5 отделяется от US 78/US 278/SR 8 на развязке с Маркхэм-роуд и направляется немного на северо-восток через западные части Смирны к западу от базы ВВС Доббинс . US 78 / US 278 / SR 8 поворачивает к юго-востоку от путей, но снова встречается с ними на въезде в Мейблтон., недалеко от Черч-стрит на юго-западе и Олд Флойд-роуд, только для того, чтобы снова уйти от путей, где маршруты также встречаются с северной конечной точкой SR 139 , которая продолжается на Флойд-роуд на юго-запад. Мемориальное шоссе ветеранов больше изгибается на юго-восток, пока не пройдет мимо средней школы Линдли, где оно ненадолго ведет обратно на восток, но снова поворачивает на юго-восток в районе Мемориальных садов Маунт-Хармони.

Мемориальное шоссе ветеранов заканчивается у моста через реку Чаттахучи и становится Северо-западным бульваром Дональда Ли Холлоуэлла на въезде в Атланту . Первым объектом в городе является промышленный комплекс, содержащий пристройку общественной безопасности Атланты, напротив заброшенного жилого комплекса и парка Бэнкхед-Кортс . Напротив промышленного парка он сталкивается с северной конечной остановкой SR 70 , а затем приближается к первой развязке с I-285 на выезде 12. Продолжая движение на юго-восток, он движется вдоль южного края Бруквью-Хайтс и северного края Коллиер-Хайтс , пока не достигнет 280 сомони. К востоку оттуда он проходит через северный Центральный холм , а затем в Гроув-парк . Шоссе пересекает Голливуд-драйв на северо-западе и делает резкий поворот на юго-восток по той же траектории. Он начинает двигаться больше на восток, прежде чем достигает района Бэнкхед , затем проходит под Бэнкхедом (станция MARTA) вдоль зеленой линии MARTA . После входа на эту станцию ​​дорога становится разделенной, поскольку проходит вдоль северной окраины Мэддокс-парка ., затем проходит под другим железнодорожным мостом с пилонами второго пути. Почти мгновенно разделитель заканчивается перед пересечением с бульваром Мариетта на северо-западе, затем поднимается по насыпи к мосту через заброшенную железнодорожную ветку. Оттуда шоссе идет прямо на восток и после пересечения с бульваром Джозефа Э. Лоури входит в район Инглиш-авеню, где проходит по другому мосту через заброшенную железнодорожную ветку. Северо-запад Дональда Ли Холлоуэлла Parkway заканчивается на US 19 / US 41 перед Технологическим институтом Джорджии , а US 78 / US 278 / SR 8 поворачивает на юго-восток вдоль US 19 / US 41 (Northside Drive Northwest) на юго-восток. В конце параллелизма US 19/US 41 к шоссе присоединяется US 29 .и все три автомагистрали США проходят по Норт-авеню на северо-восток. Прокладывая туннель под некоторыми железнодорожными путями, в том числе заброшенными, US 29 / US 78 / US 278 / SR 8 путешествует между территорией Технологического института Джорджии и собственностью, принадлежащей Coca-Cola . Проехав по южной стороне стадиона Бобби Додда , встречает развязку с I-75 / I-85 ( Downtown Connector ), на выезде 249D. Двумя кварталами позже он проходит по Северной авеню (станция MARTA) , где Северная авеню Северо-Запад переходит в Северную авеню Северо-восток.

В одном квартале между Джунипер-стрит и Пьемонт-авеню US 29 / US 78 / US 278 / SR 8 движется только в восточном направлении по Норт-авеню на северо-восток. Эти две улицы представляют собой пары с односторонним движением вдоль этого квартала, где автомагистрали в восточном направлении проходят по этой улице, затем поворачивают на север на Пьемонт-авеню, а затем снова на восток на авеню Понсе де Леон , в то время как автомагистрали в западном направлении проходят из Пьемонта в Джунипер на один квартал вдоль Понсе. de Leon Avenue, затем поверните на юг на Juniper Street и снова на запад на North Avenue Northeast. Юго-восточный угол Пьемонта и Понсе-де-Леон включает Центр письма Саваннского колледжа искусств и дизайна Айви- Холл . US 29/US 78/US 278/SR 8 продолжает петлять через исторический центр города иСтарый Четвертый Уорд , где он проходит вдоль северного края в борьбе со СПИДОМ хосписа, [5] , то место бывшего Понсе де Леон Парк (сейчас занимают торговый центр) и Понс Городского рынка рядом с мостом под Атлантом талия Rail Тащить. Путешествуя между районами Понси-Хайленд и Вирджиния-Хайленд , он приближается к западному участку бульвара Свободы (ранее предложенное расширение SR 400 ), где начинается параллелизм с SR 10 . Пять автомагистралей проходят через торговый центр Briarcliff Plaza и пересекаются на севере.Затем Хайленд-авеню проходит вдоль южной окраины Аткинс-парка, где встречается с пересечением с шоссе US 23 / SR 42 (северо-восток Брайарклифф-роуд / северо-восток Морленд-авеню ), и шоссе US 23 присоединяется к параллелизму, поскольку все четыре маршрута США и два маршрута штата пересекают Линия округа ДеКалб .

Южная авеню Понсе де Леон сразу же расходится на юго-восток, но US 23/US 29/US 78/US 278/SR 8/SR 10 проходит только по главной авеню Понсе де Леон вдоль северных краев Спрингдейл-парка, парка Вирджили, и Брайтвуд-парк, а Южный Понсе-де-Леон проходит по южной стороне этих парков. Эта схема заканчивается на Lullwater и Fairview Roads, но вскоре после этого снова повторяется в Shady Side Park и Dellwood Park, где маршруты входят в Druid Hills . На противоположной стороне Северная авеню Понсе де Леон проходит вдоль северной окраины парка Дипден, в то время как US 23 / US 29 / US 78 / SR 8 ответвляется на северо-восток, путешествуя вдоль южной стороны этого парка, ожидая воссоединения Севера. Авеню Понсе де Леон с ее родительской улицей.

US 278 / SR 10 ответвляется на юго-восток на Ист-Лейк-роуд на северо-восток, и первой примечательной особенностью является Антиохийская православная церковь Святого Ильи, расположенная напротив треугольника с US 23 / US 29 / US 78 / SR 8, который также имеет маркер шоссе Джефферсона Дэвиса . Ист-Лейк-Роуд Северо-Восток проходит на юго-восток как двухполосная дорога с непрерывной центральной полосой для поворота налево, которая на мгновение прерывается разделителем на железнодорожном переезде при въезде в Ист-Лейк, штат Джорджия . Дорога поворачивает на юг и пересекается с дорогой, ведущей к Вест-Ховард-авеню. Эта дорога - одна из двух, которые проходят по синей линии MARTA .. US 278 / SR 10 проходит под Вест-Ховард-авеню, затем по синей линии MARTA, а также по параллельной грузовой линии CSX и на северо-восток Колледж-авеню, а затем поворачивает направо на соединительной дороге с вышеупомянутой дорогой в Ист-Лейк (станция MARTA) . Оттуда шоссе поворачивает на северо-восток на Колледж-авеню и следует за грузовой линией. Через дорогу от местной улицы под названием Кембридж-авеню синяя ветка оставляет полосу отвода для грузовой линии, поскольку обе они входят в Декейтер . Между тем, US 278 / SR 10 имеет короткий параллелизм с SR 155 между South Candler Street и Commerce Drive. Синяя ветка возвращается напротив грузовой линии по шоссе US 278/SR 10 и после проезда под пешеходным мостом в сторону Эйвондейла (станция MARTA) ., дорога отходит от обеих линий на восток. К востоку от торгового центра Twin Oaks название US 278 / SR 10 меняется с Ист-Колледж-авеню на Норт-Эйвондейл-роуд, когда она входит в Авондейл-Эстейтс , а местная улица под названием Саут-Эйвондейл-роуд ответвляется и идет параллельно ей. На этот раз дорога снова поворачивает на юго-восток на Кларендон-авеню.

Параллелизм State Route 12

SR 10 покидает US 278, поворачивая на северо-восток на Mountain Road, и начинается SR 12 , заменяя его в качестве совпадающей с маршрутом государственной автомагистрали. SR 12 начинается на восточной окраине Avondale Estates, продолжая юго-восточную траекторию, ранее использовавшуюся SR 10. По пути он пересекает местную улицу под названием Kensington Road, обеспечивающую доступ к Kensington (станция MARTA) . Дорога ненадолго поворачивает прямо на юг после SR 154 , но затем поворачивает на юго-восток, снова пересекая I-285 во второй раз на съезде 43. US 278/SR 12 продолжается через Литонию , где она сливается с SR 124 и совпадает с ней, пока не достигает своей точки . южная конечная станция I-20на выезде 75. Оттуда три шоссе проходят через Коньерс и округ Рокдейл до Ковингтона в округе Ньютон . В Ковингтоне автомагистраль US 278/SR 12 отделяется от I-20 на съезде 90 и идет параллельно межштатной автомагистрали на ее южной стороне в восточном направлении к югу от Социального круга , где две автомагистрали пересекают I-20 на съезде 101 и продолжают идти параллельно автостраде. межгосударственный, теперь на его северной стороне.

Маркер шоссе Джефферсона Дэвиса вдоль шоссе US 129/278/441 в Мэдисоне.

Шоссе продолжается в округ Морган и проходит через Ратледж , а затем через Мэдисон , где оно совпадает с SR 83 . Вскоре после этого у него есть перекресток с SR 24 Spur , который также является частью US 278 Truck / SR 12 Truck . Изгибая на северо-запад, он присоединяется к другому совпадению с US 129 / US 441 / SR 24 . В центре Мэдисона совпадение с SR 83 заканчивается, когда это шоссе поворачивает на север на Западную Вашингтон-стрит. Параллелизм с US 129 / US 441 / SR 24 заканчивается напротив северной конечной точки US 129 Byp. /США 441 Byp. /US 278 Truck/SR 12 Truck/ SR 24 Byp. (Мэдисон Байпасс).

Пересекая мост через Апалачи в округ Грин , [6] шоссе проходит через часть Национального леса Окони , а затем направляется через Гринсборо , где совпадение с SR 15 начинается на Норт-Лорел-стрит, а другое с SR 44 начинается на Саут-Мейн-стрит. Параллелизм SR 15 заканчивается на Силоам-роуд, но тот, что с SR 44, продолжается вдоль US 278/SR 12 до Юнион-Пойнт , где SR 44 поворачивает на север на SR 77 , а US 278/SR 12 поворачивает на юго-восток к другому параллелизму с SR 77 внутри. город. Продолжая движение на юго-восток в округ Талиаферро , шоссе проходит черезКроуфордвилль , где он пересекает SR 22 . Из Кроуфордвилля шоссе направляется на юго-восток, пересекает округ Уоррен и пересекает I-20 на выезде 154 на свою южную сторону, снова к югу от Шарона . US 278/SR 12 продолжается на юг в Уоррентон , поворачивает прямо на восток на пересечении с US 278 Byp. / СР 12 Бып. путешествуя к югу от города, затем служит восточной конечной точкой SR 16 . Пересечение с SR 80 также служит восточным концом шоссе US 278 Byp./SR 12 Byp., затем шоссе идет на северо-восток в округ Макдаффи .. Пересечение с Wire Road кажется неважным, за исключением того, что оно служит фактическим соединительным маршрутом с SR 17 , с которым он столкнется в центре города Томсон . За SR 17 шоссе идет на восток, а затем на юго-восток, поскольку SR 12 заканчивается в другом параллельном соединении (US 78/SR 10/ SR 17 Byp ).

Восток в Южную Каролину

Хотя SR 12 заканчивается на US 78/SR 10, US 278 возвращается ко второму совпадению с US 78/SR 10, и все три шоссе идут на юго-восток как шоссе Огаста . СР 17 Байп. едет и на юго-юго-запад. Три шоссе идут по лестнице на юго-восток, пересекая Суитуотер-Крик и двигаясь возле Бонвилля . К юго-западу от Бонвилля они пересекают пруды и ручьи, названные в честь сообщества. Непосредственно перед пересечением с Wire Road и Ellington Airline Road они поворачивают на восток-северо-восток. К западу от Old Augusta Road поворот US 78/US 278/SR 10 на восток-юго-восток. Они поворачивают на юго-восток и входят в Диринг . В городе они поворачивают на восток и пересекают Школьный проезд, который ведет к Техническому колледжу Огасты .Образовательный центр для взрослых и начальная школа Диринг. Параллелизм изгибается на северо-восток, а затем обратно на восток-юго-восток, прежде чем они пересекают ручей Богги-Гут и входят в округ Колумбия . [3]

Примерно через 600 футов (180 м) после въезда в округ US 78 / US 278 / SR 10 входят в западную черту города Гарлем . К юго-востоку от West Boundary Street они едут примерно в двух с половиной кварталах к югу от средней школы Гарлема. В основной части города они пересекают US 221 / SR 47 (Луисвилл-стрит). На юго-восточной окраине городской черты проезжая часть становится известной как Шоссе Гордона , которое является основным городским коридором дальше на восток. Автомагистрали проходят через Кампанию и Берцелию . Несколько тысяч футов спустя они изгибаются на северо-восток, пересекая округ Ричмонд (и границы города Огаста ).) и начните параллельно северной окраине форта Гордон . [3]

Бывший магазин Kmart на US 1/US 78/US 278/SR 10 (Gordon Highway)

US 78 / US 278 / SR 10 служат точкой доступа к гоночной трассе Гордон-Парк и государственной медицинской тюрьме Огаста . Чуть позже находятся Ворота 3 Форт-Гордона, ворота коммерческого транспорта для армейской базы , и Ворота 2, ворота с переменным временем работы. На перекрестке у выхода 2 шоссе также пересекает восточную конечную остановку SR 223 (Ист-Робинсон-авеню). Примерно через 3,4 мили (5,5 км) позже находится пересечение с южной конечной точкой SR 383 (Jimmie Dyess Parkway) и северной конечной точкой подъездной дороги к воротам 1 форта Гордон, круглосуточным главным воротам базы. Примерно на полпути между этим местом и развязкой с I-520 ( скоростная автомагистраль Бобби Джонса ).), три шоссе выходят за пределы форта Гордон и начинают переходить в городской коридор. После межштатной автомагистрали проезжая часть входит в основную часть Огасты, проходит к югу от средней школы Аквинского и поворачивает на юго-юго-восток, мимо расположения ныне закрытого торгового центра Regency . Сразу после небольшого поворота на восток находится перекресток с US 1 / SR 4 (Deans Bridge Road). US 1 присоединяется к параллелизму, а SR 4 продолжает двигаться на северо-восток в центр города. Параллелизм с четырьмя шоссе слегка изгибается на восток-юго-восток к развязке с US 25 / SR 121 .(Peach Orchard Road), которые оба присоединяются к параллелизму. Шесть автомагистралей идут с востока на северо-восток и пересекают северную конечную остановку бывшей SR 56 Spur ( Doug Barnard Parkway ) и южную конечную остановку Molly Pond Road. Автомагистрали изгибаются на северо-северо-восток и пересекают бульвар Лэйни Уокер , таким образом эффективно въезжая в центр города. Они проходят к северо-западу от кладбища Магнолия , кладбища Сидар-Гроув и парка Мэй и к юго-востоку от арены Джеймса Брауна . Некоторое расстояние спустя они едут на восток от Старого медицинского колледжа и Старого Дома правительства , затем у них есть развязка с автобусом US 25. / СР 28( Широкая улица ). Здесь автобус US 25. встречает свой южный конец. Сразу после этой развязки шоссе пересекают реку Саванна в Южную Каролину . На границе штатов SR 10/SR 121 заканчивается, а US 1/US 25/US 78/US 278 перемещаются одновременно с SC 121 . Параллелизм изгибается на северо-восток в сторону Северной Огасты и, в конечном итоге, к острову Хилтон-Хед, Южная Каролина . [3]

Национальная система автомобильных дорог

Следующие участки трассы US 278 в Джорджии, включая участки SR 12 от Avondale Estates до Augusta, являются частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для национальной экономики, мобильности и обороны:

  • От границы штата Алабама до восточной оконечности параллелизма SR 10 в Avondale Estates [7]
  • От восточного конца параллельного шоссе I-20 до пересечения с SR 36 / SR 142 в Ковингтоне [7]
  • Кратковременное совпадение с US 129/US 441/SR 24 в Мэдисоне [7]
  • Краткое совпадение с SR 15 в Гринсборо [8]
  • Вся часть округа Ричмонд [9]

История

1920-е годы

SR 12 был основан по крайней мере еще в 1919 году от SR 8 в Декейтере до Огасты, с поворотом на юго-юго-запад до конца в Уэйнсборо . Сегмент Ковингтон-Мэдисон проходил через Social Circle . SR 6 был создан с SR 1 в Сидартауне до SR 8 в Остелле. SR 8 был создан с SR 6 в Остелле до SR 12 в Декейтере. SR 21 был обозначен как SR 12 в Огасте. [10] К концу сентября 1921 года SR 6 был продлен на запад до границы штата Алабама. Западная конечная остановка SR 12 была смещена с востока на северо-восток в Инглесайд , а восточная конечная остановка была усечена до Огасты. [10] [11] К октябрю 1926 г. США 78 были обозначены на SR 8 от Остелла до Эйвондейла .и на SR 12 из Томсона в Огасту. US 29 был обозначен на SR 8 от Атланты до Декейтера. US 1 был обозначен на US 78 / SR 10 / SR 12 в Огасте. На более прямом пути между Ковингтоном и Мэдисоном была проложена дорога без номера. Два сегмента имели «завершенную твердую поверхность»: от линии графства Кобб-Фултон до Эйвондейла и часть в западно-юго-западной части Огасты. [11] [12] К октябрю 1929 года US 19 был назначен на US 29/US 78/SR 8/SR 12 от Атланты до Декейтера. Были завершены три сегмента: часть к северо-западу от Ковингтона, от юго-востока Социального круга к западу от Гринсборо и вся часть округа Ричмонд (за исключением западной части). [12] [13]

1930-е годы

К середине 1930 года были завершены три сегмента: восточная часть округа Полк сегмента Седартаун-Даллас, восточная часть округа Кобб сегмента Даллас-Остелл и к западу от ДеКалб-Рокдейл. линия округа до Ковингтона. [13] [14] Позднее в том же году US 25 был назначен на US 1/US 78/SR 10/SR 12 в Огасте. Два сегмента имели завершенную твердую поверхность: сегмент Остел-Атланта и участок в восточной части Ковингтона. Также была завершена дорога без номера (с востока от Ковингтона на юго-восток от Social Circle). [14] [15]К началу 1932 года путь SR 12 между Ковингтоном и Мэдисоном был смещен на юг по ранее не пронумерованной дороге. Западная часть осталась как SR 11, а восточная часть была переименована в SR 60 . Сегменты Эйвондейл-Коньерс и Томсон-Огуста были завершены. [15] [16] В феврале 1932 года US 19 был переброшен с SR 8 на север; Вместо этого US 23 был обозначен на участке Атланта – Лоуренсвилль. [17] [18] В апреле была завершена западная половина сегмента Cedartown-Rockmart. [19] [20]К началу августа были завершены два сегмента: от северо-запада Кроуфордвилля к востоку от линии округа Талиаферро-Уоррен и всей части округа Макдаффи (за исключением крайнего западного конца). [20] [21] В августе вся часть округа Макдаффи была завершена. [21] [22] В период с ноября 1932 г. по май 1933 г. часть округа Уоррен сегмента Уоррентон-Томсон была завершена. [23] [24] В следующем году были завершены сегмент Сидартаун-Рокмарт, участок в юго-восточной части Далласа и сегмент Мэдисон-Гринсборо. [25] [26] В конце 1936 года сегмент Даллас-Остелл был завершен. [27] [28]К апрелю 1937 года участок Кроуфордвилль-Уоррентон был завершен. [28] [29] К июлю сегмент Гринсборо-Юнион-Пойнт был завершен. [29] [30] К концу 1937 года US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 вошли в основную часть Огасты на Милледжвилл-роуд; они пересекали US 25 / SR 121 (Саванна-роуд); все семь автомагистралей проходили по Твиггс-стрит и 7-й улице до пересечения с SR 28 (Брод-стрит); US 1 / US 78 / SR 4 / SR 10 / SR 12 / SR 28 двинулись с востока на юго-восток по Брод-стрит до пересечения с 5-й улицей; и US 1 / US 78 / SR 4 / SR 10 / SR 12 проехали по 5-й улице до границы штата Южная Каролина. [31] [32] В следующем году часть округа Полк сегмента Рокмарт-Даллас была завершена. [32][33] К середине 1939 года на участке Юнион-Пойнт-Кроуфордвилль была завершена твердая поверхность. [33] [34]

1940-е и 1950-е годы

В 1940 году был завершен участок к западу-юго-западу от Далласа. [35] [36] К началу 1941 года два сегмента были завершены: западная часть сегмента Алабама-Седартаун и сегмент Рокмарт-Даллас. [36] [37] С начала 1945 г. по ноябрь 1946 г. весь сегмент SR 6 от Алабамы до Остелла был с твердым покрытием. [38] [39]В период с июня 1954 г. по июнь 1955 г. США 278 были обозначены на SR 6 от границы штата Алабама до Остелла, US 78 от Остелла до границы штата Южная Каролина, SR 8 от Остелла к востоку от Атланты и SR 12 с востока на юго-восток. от Avondale Estates до границы штата Южная Каролина. К июню 1955 года шоссе Гордон было проложено вокруг юго-западной стороны Огасты и предложено к пересечению 5-й улицы и улицы Гвиннетт. Он начинался на US 78 / SR 10 / SR 12 (с новым обозначением US 278) к западу-юго-западу от Огасты до US 25 / SR 121 к югу от города. На нем не было указано никаких пронумерованных шоссе, поэтому US 1 / SR 4 остался на прежнем пути. Он имел развязку с US 25 / SR 21. US 1 / US 78 / SR 4 / SR 10 / SR 12 отделился от параллелизма US 78 / US 278 / SR 10 / SR 12 к северо-северо-востоку от Гвиннетт-стрит,где US 278 достиг своего восточного конца. Он шел на северо-северо-восток до Калхун-стрит, с востока на юго-восток до 5-й улицы и возобновил свой путь по 5-й улице, хотя и с более южной отправной точки.[1] [2] К середине 1957 года шоссе Гордон было завершено вокруг южной и восточной сторон Огасты до 5-й улицы к северо-северо-востоку от улицы Гвиннетт в городе. US 1 / US 25 / US 78 / US 278 были перемещены на шоссе, а SR 4 / SR 12 и, возможно, SR 10 остались на Милледжвилл-роуд, Твиггс-стрит, 7-й улице и Брод-стрит. [2] [40]

1960-е и 1970-е годы

К июню 1960 года SR 10 был перемещен с SR 4 на шоссе Гордон. SR 21 был расширен до параллелизма SR 4 / SR 12 на Твиггс-стрит и 7-й улице. SR 21 достигла своей северной конечной остановки на Брод-стрит. US 25 был перенесен с Брод-стрит на шоссе Гордон, которое было продлено до границы штата Южная Каролина. Его прежний путь был переименован в часть автобуса US 25. [40] [41]В период с июня 1963 г. по начало 1966 г. SR 21 был продлен с запада на северо-запад на автобусе US 25 / SR 28 (Брод-стрит) и следовал по деловому маршруту до границы штата Южная Каролина. SR 121 был продлен на шоссе Гордон от развязки US 25 / SR 21 / SR 121 до границы штата. Также перекресток Гордон-Хайвей и Брод-стрит был преобразован в развязку. В период с начала 1963 г. по начало 1969 г. был построен северный обход основной части Рокмарта от US 278 / SR 6 к западу-северо-западу от города до SR 113 в северо-западной части города. [42] [43]К началу 1974 г. был предложен восточный обход основной части Рокмарта от US 278 / SR 6 / SR 100 к юго-востоку от Ван Верта на северо-северо-запад и на север до SR 113 в северо-западной части Рокмарта. [43] [44] Между началом 1979 и началом 1982 года путь SR 6 в Сидартауне был сдвинут на запад на один квартал, заменив всю длину Петли SR 6 . [45] [46]

1980-е

В 1981 году северная конечная остановка SR 21 была сокращена до Миллена . Часть Милледжвилл-роуд SR 4 была усечена до пересечения с 15-й улицей. Он был проложен по 15-й улице, Уолтон-Уэй, а затем возобновил свой путь по 13-й улице, только с более южной отправной точкой. [47] [48] В 1983 году был предложен западный обход Паудер-Спрингс, Кларкдейл и Остелл, обозначенный как SR 726 , от ненумерованной дороги к юго-юго-западу от Паудер-Спрингс до США 78/SR 5/SR 8 к юго-западу от Остелла. . [49] [50]В 1986 году было предложено немного северное изменение маршрута US 278 / SR 6 к востоку от линии округа Полдинг-Кобб в северную часть Паудер-Спрингс. US 278 / SR 6 в районе Паудер-Спрингс-Остелл был смещен на запад, на путь SR 726 и северную часть безнумерной дороги в Паудер-Спрингс. Прежний путь от Паудер-Спрингс до Остелла был переименован в автобус SR 6. Camp Creek Parkway был расширен на северо-северо-запад, чтобы соединиться с восточной конечной SR 6. [51] [52] В следующем году, SR 744 Spur был предложен от US 27/SR 1/SR 100 в южной части Cedartown к предлагаемый путь SR 744 к юго-востоку от него. Часть восточного обхода Рокмарта, обозначенная как SR 748 ., был предложен от SR 113 к востоку-северо-востоку от города на юг и юго-юго-восток до US 278 / SR 6 к востоку-юго-востоку от Ван-Верта. Северо-восточный обход Йорквилля , обозначенный как SR 789 , был предложен с северо-северо-востока Йорквилля к востоку от него. Южный обход Далласа, обозначенный как SR 768 , был предложен с запада-юго-запада от Далласа до US 278/SR 6/SR 120 к юго-востоку от него; это заменило предложенный путь SR 6 Byp. [52] [53] В 1988 году предложенное северное изменение маршрута US 278/SR 6 было обозначено как вторая итерация SR 726. [53] [54]

1990-е

В 1990 году US 278 / SR 6 был смещен на северо-восток от Ван Верта по SR 113 и на юго-восток по предложенному маршруту SR 748, при этом SR 101 / SR 113 совпадал с ними в Йорквилл. US 278 / SR 6 / SR 120 был проложен по предложенному пути SR 768. В это время SR 726 был завершен. [55] [56] В следующем году, путь США 278/SR 6 в Cedartown был сдвинут на юг от центральной части города в южную часть, на предложенный путь SR 744 шпоры. US 278 / SR 6, а также часть US 27 / SR 1, были направлены на части бывшего пути SR 744. US 278 / SR 6 в Рокмарте был смещен на север, на более прямой путь к северу от города. US 278 / SR 6 в районе Паудер-Спрингс был смещен на север, на прежний путь SR 726. [56] [57]

Основные перекрестки

округМесто расположениямиль [3]кмВыходНаправленияПримечания
Полк​0,00,0 США 278 запад ( SR 74 ) - ПьемонтПродолжение в Алабаме ; западный конец параллелизма SR 6
​ SR 100 север (Канал-стрит) - Кейв-Спринг , СаммервилльЗападный конец параллелизма SR 100
Сидартаун9,615,4 Автобус США 27.  / СР 1 Автобус. (Главная улица) – Рим , Сидартаун , Бьюкенен
11.117,9 США 27 юг / SR 1 юг / SR 100 юг (шоссе Марты Берри) - Бьюкенен , ТаллапусаВосточный конец параллелизма SR 100; западный конец параллелизма US 27/SR 1
12,920,8 США 27 север / SR 1 север - Рим , СидартаунВосточный конец параллелизма US 27/SR 1; обмен
Рокмарт Автобус США 278. восток / SR 6 Автобус. ВостокЗападная конечная остановка автобуса US 278 Bus./SR 6 Bus.
23,437,7 Автобус США 278. запад / SR 6 Автобус. запад / SR 101 север / Северный Пьемонт-авеню - Рим , Арагон , РокмартЗападный конец параллелизма SR 101
24,339,1 SR 113 север (Картерсвилл-роуд) - Картерсвилль , РокмартЗападный конец параллелизма SR 113
​27.143,6Старое шоссе Атланты - РокмартБывший сегмент США 278 / SR 6 / SR 101 / SR 113
​28,045,1 SR 101 юг / SR 113 юг - Вилла-Рика , ХрамВосточный конец параллелизма SR 101 и SR 113
ПолдингДалласВест-Мемориал-авеню - деловой район ДалласаБывший сегмент US 278 / SR 6
37,660,5 Автобус СР 6. восток / SR 120 запад (Бьюкенен-стрит) - Даллас , Таллапуса , БьюкененЗападный конец параллелизма SR 120
39,663,7
 SR 61 (бульвар Натан Дин) до автобуса SR 6.  – Картерсвилль , Даллас , Вилла-Рика
Хирам42,468,2 SR 120 на восток / SR 360 на восток (бульвар Чарльза Харди) - МариеттаВосточный конец параллелизма SR 120
42,868,9 Автобус СР 6. запад (Атланта шоссе)Восточная конечная остановка автобуса SR 6.
44,070,8 SR 92  - Хирам , исторический центр города Хирам , историческое место Пикеттс-Милл
ДугласПаудер-СпрингсРичард Д. Сейлорс-Паркуэй - Паудер-Спрингс , АквортБывший автобус SR 176 и SR 6.
Браунсвилл-роуд - Паудер-Спрингс , пляж Сан-Вэлли
Остелл SR 6 Spur east (доктор Люк Глен Гарретт-младший, Мемориальное шоссе) - Южная железная дорога Норфолка , Остелл-ЯрдЗападная конечная станция SR 6 Spur
Лития Спрингс54,187,1 США 78  / SR 5  / SR 8 восток ( шоссе Бэнкхед ) / SR 6 восток - Остелл , Лития-Спрингс , ДугласвиллВосточный конец параллелизма SR 6
КоббОстеллМост доктора Дж. А. Гриффита через Суитуотер-Крик
SR 5 север (Остелл-роуд) / Максхэм-роуд - МариеттаВосточный конец параллелизма SR 5; обмен
Мейблтон
 SR 139 на восток (Mableton Parkway) до I-20		Западная конечная станция SR 139
Мемориальный мост Кугана Рэя Блеодоу через ручей Никаджек
ФултонАтланта SR 70 юг (Fulton Industrial Boulevard Northwest) - аэропорт округа ФултонСеверный конец SR 70
I-285 (объездная дорога Атланты / SR 407 )I-285 выезд 12
SR 280 (Джеймс Джексон Паркуэй, Северо-Запад / Гамильтон Э. Холмс Драйв, Северо-Запад)Нет левого поворота в западном направлении
США 19 север / США 41 север / SR 3 север ( Нортсайд Драйв Северо-Запад )Западный конец параллелизма US 19/US 41/SR 3
США 19 юг / США 41 юг / SR 3 юг / США 29 юг ( Нортсайд Драйв Северо-Запад)Восточный конец параллелизма US 19/US 41/SR 3; западный конец параллелизма US 29


До I-75  / I-85  / Spring Street Northwest		I-75 выезд 249D
SR 10 запад ( бульвар Свободы, северо-восток ) - Центр КартераЗападный конец параллелизма SR 10
Фултон - линия округа ДеКалб
 США 23 юг (Бриарклифф-роуд, северо-восток / Морленд-авеню, северо-восток) / SR 42Западный конец параллелизма US 23
ДеКалбХолмы Друидов США 23  / США 29 север / США 78  / SR 8 восток (бульвар Скотта) - [[, Джорджия |]]Восточный конец параллелизма США 23, США 29 и США 78
Декейтер SR 155 юг (Саут-Кэндлер-стрит) / Ист-Тринити-плейс, северЗападный конец параллелизма SR 155; южный конец Ист-Тринити-плейс
SR 155 север (Коммерс Драйв)Восточный конец параллелизма SR 155
Эйвондейл Эстейтс
 SR 10 восток (Маунтин Драйв) / SR 12 начинается - [[, Джорджия |]]		Восточный конец параллелизма SR 10; западный конец SR 12; западный конец параллелизма SR 12
​ SR 154 ( Memorial Drive ) — Атланта , Стоун-Маунтин
​ I-285 (объездная дорога Атланты / SR 407 )I-285 выход 43
Литония SR 124 север (Тернер-Хилл-роуд) - СнеллвиллЗападный конец параллелизма SR 124
75 I-20 запад ( SR 402 ) - АтлантаВосточный конец параллелизма SR 124; западный конец параллелизма I-20; южный конец SR 124
Рокдейл​78Сигман Роуд
Коньерс80Вест-авеню - Коньерс
82 SR 20  / SR 138  — Коньерс , Монро
​84 SR 162 юг (Салем-роуд) - ПортердейлСеверный конец SR 162
Ньютон​88Алмон-роуд - Портердейл
Ковингтон90 I-20 восток ( SR 402 ) - ОгастаВосточный конец параллелизма I-20
SR 81  - Логанвилль , Портердейл
​ SR 142 северЗападный конец параллелизма SR 142
​ SR 142 юг - НоворожденныйВосточный конец параллелизма SR 142
​ SR 11  - Социальный круг , Мэнсфилд
​ SR 229 юг - НоворожденныйЗападный конец параллелизма SR 229
​ И-20 ( СР 402 )I-20 выезд 101
Уолтон​ SR 229 север - Круг общенияВосточный конец параллелизма SR 229
МорганМэдисон SR 83 юг (Монтиселло-роуд) - Шейди-Дейл , МонтиселлоЗападный конец параллелизма SR 83


 SR 24 Spur South / Грузовик US 278  / Грузовик SR 12  - Eatonton		Северный конец SR 24 Spur
США 129 юг / США 441 юг / SR 24 юг - ИтонтонЗападный конец параллелизма US 129/US 441/SR 24
SR 83 север (Вашингтон-стрит) - БоствикВосточный конец параллелизма SR 83
​

 США 129 север / США 441 север / SR 24 север / США 129 Byp. юг / США 441 Byp. юг / SR 24 Byp. юг / США 278 Грузовик запад / SR 12 Грузовик запад - Апалачи , Афины , Итонтон		Восточный конец параллелизма US 129/US 441/SR 24
ГринГринсборо SR 15 север (Лорел-авеню) - УоткинсвиллЗападный конец параллелизма SR 15
SR 44 юг (Южная главная улица) - ИтонтонЗападный конец параллелизма SR 44
SR 15 юг (Силоам-роуд) - СпартаВосточный конец параллелизма SR 15
Юнион Пойнт SR 44 север / SR 77 север - Вашингтон , ВудвиллВосточный конец параллелизма SR 44; западный конец параллелизма SR 77
SR 77 юг (Муди-стрит) - СилоамВосточный конец параллелизма SR 77
ТалиаферроКроуфордвилль SR 22 (улица Александра) - Лексингтон , Спарта
SR 47 север (улица Шарон) - ШаронЮжный конец SR 47
Уоррен​ I-20 (шоссе Карла Сандерса / SR 402 )I-20 выезд 154
Уоррентон США 278 Byp. восток / SR 12 Byp. восток (Legion Drive) - ТомсонЗападная конечная станция US 278 Byp./SR 12 Byp.
SR 16 запад - СпартаВосточная конечная станция SR 16



 США 278 Byp. запад / SR 12 Byp. запад / SR 80 (Legion Drive) / SR 80 Alt. начинается I-20  / SR 171  — Гибсон , Ренс , Мейкон		Западный конец SR 80 Alt. параллелизм; восточная конечная станция US 278 Byp./SR 12 Byp.; южный конец SR 80 Alt.
МакдаффиТомсон SR 17  - Вашингтон , Диринг , РенсБывший западный конец параллелизма США 78
​
 США 78 запад / SR 10 запад / SR 17 Byp. (Обход Томсона) / SR 12 концов - Томсон , Уоррентон , Ренс		Восточный конец параллелизма SR 12; западный конец параллелизма US 78/SR 10; восточная конечная остановка SR 12
КолумбияГарлем
 US 221  / SR 47 (Северная Луисвилл-стрит) до I-20  - Эпплинг , Ренс
РичмондАвгуста SR 223 запад (Робинсон-авеню) - Гроувтаун , зона отдыха Форт-Гордон , ворота Форт-Гордон 2, Музей войск связи армии СШАВосточная конечная станция SR 223

 SR 383 на север (Jimmie Dyess Parkway) до I-20  - Форт-Гордон , Музей войск связи армии США.		Южный конец SR 383

 I-520 ( Bobby Jones Expressway / SR 415 ) до I-20  — Колумбия , Атланта , Буш-Филд		I-520 выход 3
США 1 юг / SR 4 (Динс-Бридж-роуд) - Огаста , Ренс , ЛуисвиллЗападный конец параллелизма США 1
США 25 юг / SR 121 юг (Персиковый сад-роуд) - УэйнсбороЗападный конец параллелизма US 25/SR 121; обмен
Молли Понд-роуд на север / Дуг Барнард-Паркуэй на юг - региональный аэропорт ОгастыЮжный конец Молли Понд-роуд; северный конец бульвара Дуг Барнард; бывший SR 56 Spur юг
Автобус США 25. север / SR 28 ( Брод-стрит ) - центр города Огаста , форт Дискавериразвязка; южная конечная остановка автобуса US 25; также обслуживает Бэй-стрит; переулки в восточном направлении имеют доступ через Бэй-стрит.


 США 1 север / США 25 север / США 78 восток / США 278 восток / SC 121 север / SR 10 заканчивается / SR 121 заканчивается - Колумбия		Линия штата Южная Каролина ( мост через реку Саванна ; восточный конец SR 10; северный конец SR 121; южный конец SC 121)
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
  •       Завершение параллелизма
  •       Неполный доступ

Специальные маршруты

Основная статья: Специальные маршруты US Route 278

В штате Джорджия существуют три специальных маршрута US 278. Деловой маршрут в Рокмарте, маршрут для грузовиков в Мэдисоне и объездной маршрут для грузовиков в Уоррентоне.

Смотрите также

  •  Дорожный портал США
  •  Портал Джорджии (штат США)

использованная литература

  1. ^ a b Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (1954). Государственная система автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC  5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. . (Исправлено на 1 июня 1954 г.)
  2. ^ a b c Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (1955). Государственная система автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .   (Исправлено на 1 июня 1955 г.)
  3. ^ a b c d e Google (14 ноября 2012 г.). «Обзорная карта SR 12» (Карта). Карты Google . Гугл . Проверено 14 ноября 2012 г.
  4. ^ Карта следа Серебряной кометы
  5. ^ Гостиная; Атланта
  6. ↑ US 278, SR 12 над рекой Апалачи (Уродливые мосты)
  7. ^ a b c Национальная система автомобильных дорог: Атланта, Джорджия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 г. . Проверено 14 сентября 2019 г. .
  8. ^ Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 8 мая 2019 г. . Проверено 14 августа 2019 г. .
  9. ^ Национальная система автомобильных дорог: округ Огаста-Ричмонд, Джорджия - Южная Каролина (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая 2019 г. . Проверено 14 августа 2019 г. .
  10. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (1920 г.). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами объединенных городов (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  11. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  12. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  13. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  14. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  15. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  16. ↑ Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  17. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  18. ↑ Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  19. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  20. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  21. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  22. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (сентябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  23. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  24. ↑ Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (май 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  25. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  26. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  27. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  28. ^ a b Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  29. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  30. ↑ Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  31. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  32. ^ a b Дорожное управление штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .  
  33. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .  
  34. ↑ Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .  
  35. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .  
  36. ^ a b Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .  
  37. ↑ Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .  
  38. ↑ Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .  
  39. ^ Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .   (Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  40. ^ a b Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (1957). Государственная система автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .   (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  41. ^ Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии (1960). Государственная система автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (карта) (изд. 1960–1961). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 27 мая 2017 г. .   (Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  42. ^ Министерство транспорта Джорджии (1963). Общая карта автомобильных дорог: округ Полк, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии — через карты GDOT .
  43. ^ a b Департамент транспорта Джорджии (1969). Общая карта автомобильных дорог: округ Полк, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии — через карты GDOT .
  44. ^ Министерство транспорта Джорджии (1974). Общая карта автомобильных дорог: округ Полк, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии — через карты GDOT .
  45. ^ Министерство транспорта Джорджии (1979). Общая карта автомобильных дорог: округ Полк, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии — через карты GDOT .
  46. ^ Министерство транспорта Джорджии (1982). Общая карта автомобильных дорог: округ Полк, Джорджия (карта). Атланта: Департамент транспорта Джорджии — через карты GDOT .
  47. ^ Министерство транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  48. ^ Министерство транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  49. ^ Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  50. ^ Министерство транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  51. ^ Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  52. ^ a b Департамент транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  53. ^ a b Департамент транспорта Джорджии (1988). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1988–1989 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  54. ^ Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  55. ^ Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  56. ^ a b Департамент транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1991–1992 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .
  57. ^ Министерство транспорта Джорджии (1992). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1992–1993 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 27 мая 2017 г. .

внешняя ссылка

Карта маршрута :

KML-файл ( редактировать • помощь )
KML из Викиданных
  • США 278 (шоссе Джорджии)
  • Официальный сайт ГДОТ


Маршрут 278 США
Предыдущий штат:
Алабама		 Грузия Следующий штат:
Южная Каролина
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=US_Route_278_in_Georgia&oldid=1064736529 "
Contribute a better translation