Крейг Веттер | |
|---|---|
.jpg) Веттер в 2016 году | |
| Родившийся | 28 июля 1942 г. |
| Национальность | Американец |
| Образование | Университет Иллинойса в Урбане-Шампейн |
| Род занятий | Конструктор мотоциклов |
| Супруг (а) | Кэрол Веттер |
| Награды | Зал славы мотоциклов AMA |
Крейг Веттер (родился 28 июля 1942 года в Сельме , Алабама ) [1] - американский предприниматель и дизайнер мотоциклов . Его работа получила признание, когда в 1999 году он был занесен в Зал славы мотоциклов AMA . [1]
Его компания Vetter Fairing Company создала вторичные мотоциклетные обтекатели в 1970-х годах до того, как сами производители стали включать обтекатели на свои продукты. Продукт упоминается как когда-то настолько распространенный, что термин «Windjammer» был взаимозаменяем с «обтекателем». [2] Когда-то компания была вторым по величине производителем мотоциклов в США, уступая только Harley-Davidson . [3]
Он основал компанию Equalizer Corp, и его инновационная конструкция с приводом от человека выиграла в классе инвалидных колясок Бостонского марафона в 1982 году.
В 1998 году дизайн Веттера для британского Triumph Hurricane был выбран для экспонирования на выставке The Art of the Motorcycle в Музее Гуггенхайма, которая объехала весь мир и с тех пор стала культовой иконой и предметом, который высоко ценится коллекционерами среди групп владельцев. [4]
Образование [ править ]
Веттер окончил программу промышленного дизайна в Университете Иллинойса в Урбане-Шампейн . [5]
Аксессуары для мотоциклов [ править ]
Веттер разработал ветрозащитные обтекатели, сочетающиеся с жестким багажом в дополнительных цветах. Позже они были изготовлены с заводскими наклейками и установлены перед отправкой в качестве заводской опции.
Известные конструкции мотоциклов [ править ]
Триумф Х-75 Ураган был задуман Веттером в 1969 году как БС с использованием наклонных цилиндров и картеров на БСЕ Rocket 3 . К тому времени, когда в 1972 году он был запущен в производство, марка BSA была свернута, и байк был переименован в Triumph . Hurricane приписывают запуск категории мотоциклов круизеров , изготовленных по индивидуальному заказу на заводе, а не потребителю. [6]
Первоначально прототип Mystery Ship был смоделирован на основе рамы Rickman Metisse в середине 1970-х, но законченная статья была основана на победившем в чемпионате AMA Superbike Kawasaki команды Vetter 1978 года, на котором ездил Рег Придмор . Он был описан как предшественник полностью обтекаемого облика современных спортбайков . [1] [7]
Веттер Streamliner был основан на передвижном мотоцикле Kawasaki Z250 и продемонстрировал аэродинамический дизайн в погоне за практическую эффективность использования топлива. Он выставлен в Зале славы мотоциклов .
Vetter Racing [ править ]
После разработки Hurricane в начале 1970-х годов с 1973 по 1976 год Феттер стал дилером Rickman, импортировавшим комплекты рам Street Metisse из Великобритании для Triumph twins и комплекты рам CR ( Competition Replica ) для двигателей Honda 750 и Kawasaki 900 .
Он решил, что хочет научиться участвовать в гонках, начиная с 1975 года с Aermacchi 1960-х годов, оснащенного одноцилиндровым двухтактным двигателем Yamaha YZ250 и Rickman CR с силовой установкой Honda CB750, а затем перешел к машине с двигателем Kawasaki Z900, которая была позже расточен до 1100 куб.см Расс Коллинз.
Веттер вошел на Rickman Kawasaki в класс AMA Cafe Bike , набрав хорошие баллы на трассах Среднего Запада в течение сезона 1975 года, достигнув высшей точки в классе любительского производства / кафе на финале Daytona Final во время Недели скорости в марте 1976 года. [ 8]
В 1976 году Веттер разбился на своем Yamaha RD350 во время гонки на Road Atlanta, получив серьезную травму ноги. [9]
Желая возглавить команду, Феттер заручился услугами англичанина, победителя чемпионата AMA по супербайку Рега Придмора на сезон 1978 года, чтобы он выступил в команде Vetter Kawasaki Z1000, подготовленной (покойным) Пьером Де Роше. Придмор стал чемпионом 1978 года по супербайку, чтобы добавить к своим предыдущим титулам 1976 и 1977 годов, и снова выступил за Феттера в 1979 году.
Инвалидные коляски [ править ]
Помимо мотоциклов, он также разработал гоночную инвалидную коляску, производимую и продаваемую его Equalizer Corp. Одно из этих кресел привело Джима Кнауба к финишу первого места и мировому рекорду на Бостонском марафоне 1982 года . [3] [10]
Vetter Fuel Economy Challenge и оптимизация [ править ]
С 1980 по 1985 год Феттер обратил свое внимание на достижение повышенной экономии топлива за счет обтекаемых обтекателей, спонсируя конкурс Craig Vetter Fuel Economy Challenge, где участники могли представить свои собственные оригинальные дизайнерские концепции. После 25-летнего перерыва конкурс возобновился с 2011 года с пересмотренных правил Vetter Fuel Challenge, допускающих альтернативные категории топлива и требующих удобства использования на улице, включая возможность перевозки грузов. [11]
Личная жизнь [ править ]
12 августа 2015 Веттера понес серьезные изменяющую жизнь травм после столкновения с оленем во время езды своего личного обтекаемого Honda CN250 Helix скутера рядом с его домом в Калифорнии. [12] В 2016 году он был награжден премией AMA Dud Perkins Lifetime Achievement Award. [13]
Феттер входил в совет директоров American Motorcycle Heritage Foundation с 2008 по 2013 год, являлся денежным спонсором AMHF и председателем Комитета по дизайну и проектированию Зала славы мотоциклов. [13]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Крейг Веттер: дизайнер обтекателей и мотоциклов, новатор, гонщик» , Зал славы музея мотоциклов , Американская ассоциация мотоциклистов , извлечено 26 октября 2012 г.
- ↑ Джонсон, Дэвид (май 1995 г.), «Обломки таинственного корабля», Cycle World : 80,
его обтекатели Windjammer стали настолько повсеместными, что для всех практических целей термины «обтекатель» и «Windjammer» могли использоваться как синонимы - по крайней мере, до тех пор, пока производители мотоциклов не последовали его примеру и не начали производить специализированные туреры с уже установленными обтекателями на раме.
- ^ a b Крейг Веттер, изобретатель и дизайнер , Mother Earth News , извлечено 26 октября 2012 г. ,
Vetter Corporation была второй по величине компанией-производителем мотоциклов в Соединенных Штатах.
Только Харлей-Дэвидсон был больше
- ^ «Ураган Триумф, созданный человеком, который его разработал». Архивировано 30июня2013 г. на сайте Wayback Machine , официальный сайт Крейга Веттера. Проверено 28 мая 2013.
- ^ Kleinfield, N R. (10 марта 1985), "ПРОМЫШЛЕННЫЙ ДИЗАЙН ПРИХОДИТ ВОЗРАСТА", The New York Times , стр. А.4
- ↑ Джонсон, Дэвид (октябрь 1994 г.), «Путь урагана», Cycle World : 50,
Ураган Triumph X-75 не совсем захватил Америку штурмом (было произведено всего около 1200), но он проложил широкий путь , прокладывая путь для нового типа мотоциклов - заводских таможен или круизеров, как их называют сегодня ... Hurricane был одним из первых мотоциклов нового класса - то, что мы теперь называем круизерами.
- ^ "Таинственный корабль 1980 года, ограниченное издание катящегося искусства Крейга Веттера" , Музей Зала славы мотоциклов, Американская ассоциация мотоциклистов, заархивировано из оригинала 24 июня 2016 г. , извлечено 26 октября 2012 г.
- ^ «Связь Веттера Рикмана 1973-76». Архивировано 11 мая 2013 г. на Wayback Machine , официальный сайт Крейга Веттера. Проверено 28 мая 2013 г.
- ^ Веттер медицинское обновление 2013 Проверено 2014-03-30
- ^ Wasef, Basem; Лено, Джей (2007), Легендарные мотоциклы , Motorbooks International , стр. 71, ISBN 978-0-7603-3070-8,
Его творение оказалось эстетичным и функциональным успех , который позволил Джиму Нааб выиграть Бостонский марафон в 1982 году
- ^ «Пересекая Америку бок о бок в испытаниях Vetter по экономии топлива». Архивировано 22августа 2006 г. на сайте Wayback Machine , официальном сайте Крейга Веттера. Проверено 27 мая 2013.
- ^ Craig Веттер: дизайнер, предприниматель, гонщик Rustmag, 2018. Проверено 31 августа 2019
- ^ a b Крейг Веттер выиграл премию AMA Dud Perkins за заслуги перед жизнью в 2016 г. Motorcycle.com , 15 февраля 2016 г. Получено 31 августа 2019 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Крейга Веттера . |
- Официальный веб-сайт
- Интервью Крейга Веттера , подкаст Wheelnerds # 46, 27 апреля 2012 г. (начало в 15:35)
- Интервью Крейга Веттера , подкаст Hog Radio # 317, 8 февраля 2014 г. (начало в 13:20)
