Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Триумф Х-75 Ураган
Триумф X75 Hurricane.jpg
ПроизводительТриумф
Производство1972–1973 гг.
КлассСтандарт
Двигатель740 куб.см (45 куб.дюймов) с воздушным охлаждением, тройной поперечный
Власть58 л.с. (43 кВт) при 7250 об / мин [ необходима ссылка ]
Основная статья: BSA Rocket 3 / Triumph Trident

Триумф X-75 Ураган был «завод специальный» мотоцикл разработан обтекатель специалиста Craig Vetter . [1] X-75 имел обтекаемый кузов из стекловолокна, бензобак на 3 галлона США, пониженную передачу и характерный тройной выхлоп с правой стороны. Мотоциклу приписывают создание нового класса мотоциклов - круизеров . [2]

В конечном итоге она была выпущена как модель Triumph в 1973 году, а завод BSA закрылся в конце 1972 года [3].

История [ править ]

Дистрибьютор BSA в США поручил компании Vetter настроить BSA Rocket 3 так, чтобы она больше соответствовала американским вкусам.

Когда в 1968 году американскому руководству BSA-Triumph были продемонстрированы новые тройки BSA Rocket 3 / Triumph Trident , они были разочарованы. Они знали, что у Honda скоро появится важный мотоцикл ( CB750 ), и считали, что цена тройки в 1800 долларов [4] слишком высока, а технические детали (такие как вертикально разделенные картеры и толкатель с приводом клапанов ) были далеки от передовых. ". Тем не менее, они признали, что байк был быстрым, и группа продаж во главе с вице-президентом BSA Доном Брауном решила запустить мотоцикл с помощью Rocket-3, чтобы установить некоторые рекорды в Дайтоне, рекорды, которые были побиты в 1971 году на Kawasaki Z1. .

Браун чувствовал, что тройкам BSA / Triumph для успеха в США нужен другой внешний вид, и он нанял дизайнера Крейга Веттера, чтобы он сделал BSA A75 индивидуальную подтяжку лица, сделав его «более гладким и сбалансированным». (Браун рассказал о проекте Веттера Питеру Торнтону, президенту BSA / Triumph North America, но, поскольку инициатива Брауна не была одобрена BSA, у Веттера возникли проблемы с оплатой, поскольку он ждал два года своего гонорара).

Веттер создал Triumph Hurricane летом 1969 года [5], а в октябре 1969 года он представил прототип с «BSA» на танке под названием «Rocket Three». [5] Торнтон и американские официальные лица были впечатлены, и мотоцикл Веттера был отправлен в Великобританию, но байк прибыл в Англию как раз в тот момент, когда марка BSA была близка к концу. В дизайн-центре BSA-Triumph в Амберслейд-холле главный дизайнер Берт Хопвуд счел дизайн слишком «модным»; но после очень положительной реакции общественности на дизайн, когда он появился на обложке американского журнала Cycle Worldв сентябре 1970 года менеджеры Великобритании изменили свое мнение. Они поняли, что у них есть большой запас устаревших запчастей BSA Rocket-3, которые теперь можно было превратить в мотоцикл с премиальной ценой.

Инженеру Стиву Меттаму поручили контролировать производство в сезоне 1972/3; а Vetter BSA Rocket3 стал Triumph X75 Hurricane. Для производства X75 было отложено 1183 двигателя. Однако BSA столкнулась с банкротством, и в 1972 году эта конструкция была выпущена ограниченным тиражом в 1200 экземпляров, получив название Triumph X-75 Hurricane. Производство было остановлено в 1973 году после того, как X-75 не смог соответствовать новым американским стандартам шума. [6]

Прототип BSA Hurricane выставлен в Зале славы мотоциклов AMA в Пикерингтоне, штат Огайо . [7]

Ураган в Национальном музее мотоциклов Бирмингема
Триумф Ураган 1.JPGТриумф Ураган 2.JPG

См. Также [ править ]

  • Список мотоциклов Триумф

Ссылки [ править ]

  1. ^ Браун, Роланд (2002). Классические мотоциклы . Издательство Аннесс. ISBN 978-1-84038-433-8.
  2. ↑ Джонсон, Дэвид (октябрь 1994 г.), «Путь урагана», Cycle World : 50, Ураган Triumph X-75 не совсем захватил Америку штурмом (было произведено всего около 1200), но он проложил широкий путь , прокладывая путь для нового типа мотоциклов - заводских таможен или круизеров, как их называют сегодня ... Hurricane был одним из первых мотоциклов нового класса - то, что мы теперь называем круизерами.
  3. ^ Марджи Сигал (январь-февраль 2010). "Ураган Триумф X75 1973 года" . Мотоциклетная классика . Проверено 21 мая 2010 года .
  4. ^ Бэкон, Рой (1995). Триумф Близнецы и Тройки . Нитон Паблишинг. п. 115. ISBN 978-1-85579-026-1.
  5. ^ a b Веб-сайт Крейга Веттера (дизайнер). Архивировано 30 июня 2013 г. в Wayback Machine.
  6. ^ База данных Крейга Веттерса об ураганах (доступ 2008-05-12). Архивировано 7 февраля 2008 г. на Wayback Machine.
  7. ^ "X-75 Hurricane Tank" . Музей мотоциклов . Архивировано из оригинального 23 августа 2006 года . Проверено 20 июля 2012 года . на экране

Внешние ссылки [ править ]

  • История создания Х-75 @ motohistory.net