Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Поперечно расположенный двигатель в Toyota Corolla E80

Поперечный двигатель является двигатель установлен на транспортном средстве таким образом , что в двигателе коленчатой ось , перпендикулярная к направлению движения. Многие современные автомобили с передним приводом используют эту конфигурацию крепления двигателя. В большинстве автомобилей с задним приводом используется продольная конфигурация двигателя , в которой ось коленчатого вала двигателя параллельна направлению движения, за исключением некоторых автомобилей с задним и средним расположением двигателя , в которых используется поперечный двигатель и трансмиссия, установленная сзади, а не спереди. Несмотря на то, что он обычно используется в легких транспортных средствах, он не ограничивается такими конструкциями и также использовался набронированные боевые машины для экономии внутреннего пространства.

История [ править ]

Поперечно расположенный двигатель в Mini Cooper

Critchley легкий автомобиль , сделанный в Daimler Motor Company в 1899 году, имел поперечный двигатель с ременным приводом на заднюю ось. [1] [2] Первыми успешными автомобилями с поперечным расположением двигателя были автомобили серии DKW F1 с двумя цилиндрами , которые впервые появились в 1931 году.

Во время Второй мировой войны, поперечные двигатели были разработаны для бронированных транспортных средств, с советским Т-44 и Т-54 / Т-55 танков оснащаются поперечными двигателями для экономии места внутри корпуса. Со временем Т-54/55 стал самым производимым танком в истории.

Послевоенное использование [ править ]

После Второй мировой войны , Saab использовал конфигурацию в своей первой модели, Saab 92 , в 1947 году [3] Устройство также используется для Borgward «s Голиафа и Hansa автомобилей марки. Тем не менее, это было с Иссигонис «s Mini , вносимой British Motor Corporation в 1959 году, что проект получил признание. Иссигонис включил трансмиссию автомобиля в поддон двигателя , в результате чего трансмиссия была достаточно узкой, чтобы ее можно было установить в автомобиле шириной всего 4 фута (1,2 м). В то время как предыдущие автомобили DKW и Saab использовали небольшие, необработанные Двухтактные двигатели с воздушным охлаждением и плохими характеристиками, расположение коробки передач в поддоне означало, что на Mini можно было установить четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 848 куб. В сочетании с гораздо большим внутренним пространством, обеспечиваемым компоновкой (вся трансмиссия занимала всего 20% длины автомобиля), это сделало Mini настоящей альтернативой обычному небольшому семейному автомобилю.

Этот дизайн достиг своего пика, когда Данте Джакоза разработал его для Fiat . Он соединил двигатель с коробкой передач с помощью вала и установил дифференциал не по центру, чтобы его было легче соединить с коробкой передач. Таким образом, полуоси от дифференциала к колесам различались по длине, что сделало бы рулевое управление асимметричным, если бы их жесткость на кручение не была одинаковой. Компоновка Джакозы была впервые использована в Autobianchi Primula в 1964 году, а затем в популярном Fiat 128.. С коробкой передач, установленной отдельно от двигателя, эти автомобили были по необходимости больше, чем Mini, но это не было недостатком. Эта компоновка, используемая до сих пор, также обеспечивала превосходную доработку, более легкий ремонт и лучше подходила для использования пятиступенчатой ​​трансмиссии, чем оригинальная конструкция Issigonis в поддоне.

Lamborghini Miura используется поперечной середина смонтированного 4,0-литровый V12 . Такая конфигурация была неслыханной в 1965 году, но в последующие десятилетия стала более распространенной, когда такие автомобили, как Lancia Montecarlo , Noble M12 , Toyota MR2 , Pontiac Fiero и Honda NSX первого поколения, использовали такую ​​конструкцию трансмиссии.

В Land Rover LR2 Freelander , как и во всех моделях Volvo с 1998 года (включая модели V8), используется двигатель, расположенный поперечно, чтобы увеличить пространство для пассажиров внутри автомобиля. Это также позволило повысить безопасность при лобовом столкновении за счет создания большего продольного пространства моторного отсека. Результат - большая передняя зона смятия . [4] [5]

Поперечные двигатели также широко используются в автобусах. В Соединенных Штатах они были предложены в начале 1930-х годов Twin Coach и использовались с ограниченным успехом в Pickwick Nite-Coach Дуайта Остина. Двигатели поперечных автобусов впервые широко использовались в Yellow Coach 719, где использовался V-образный привод Дуайта Остина; они продолжали широко использоваться до 1990-х годов, хотя более короткие двигатели V-образной конфигурации с продольным "T-образным приводом" стали обычным явлением в 1960-х. Поперечные двигатели также использовались в British Leyland Atlantean , во многих транзитных автобусах и почти во всех современных двухэтажных автобусах . Они также широко использовались Scania , [6] MAN , Volvo.и автобусные подразделения Renault .

Размещение поперечных двигателей [ править ]

Двигатели могут быть размещены в автомобиле в двух основных положениях:

  • Передний двигатель, поперечно расположенный / Передний привод
  • Задний средний двигатель с поперечным расположением / Задний привод

Распространенные типы поперечно расположенных двигателей [ править ]

Пространство, отведенное для двигателей в арках передних колес, обычно ограничивается следующим:

Двигатель в этом мотоцикле Moto Guzzi описывается как «поперечный», несмотря на то, что коленчатый вал находится на одной линии с рамой.
  • Одноцилиндровый
  • Рядный-два
  • Рядный-тройка
  • Рядный четыре
  • Рядный пять
  • V4
  • V6

Менее распространенные типы поперечно расположенных двигателей [ править ]

  • Рядная шестерка : Austin Kimberley, Tasmin , Austin 2200, Morris 2200, Wolseley Six) , Austin / Morris 2200 HL, Wolseley Saloon, Princess , Daewoo Magnus (он же Chevrolet Epica / Evanda, Suzuki Verona), Daewoo Tosca (он же Chevrolet / Holden Tosca), Land Rover Freelander 2 (он же LR2), Volvo S80 , Volvo S60 (2-е поколение, также V60) , Volvo V70 (3-е поколение) , Volvo XC60 , Volvo XC90
  • V8 : Buick LaCrosse Super , Cadillac Allante , Ford Taurus SHO (3-е поколение) , Hyundai Equus / Centennial (1-е поколение) , Lancia Thema 8.32 , Lincoln Continental (только 1995-2002 гг.) , Mitsubishi Dignity , Mitsubishi Proudia , Oldsmobile Aurora , Volvo S80 , Volvo XC90
  • V12 (только средний двигатель): Lamborghini Miura
  • V16 (только средний двигатель): Cizeta-Moroder V16T

Альтернативное соглашение с двухцилиндровыми мотоциклами [ править ]

Описание ориентации V-образных и плоско-сдвоенных двигателей мотоциклов иногда отличается от принятого выше. Мотоциклы с V-образным двухцилиндровым двигателем, установленным с коленчатым валом параллельно направлению движения, например, V-twin AJS S3 , Indian 841 , Victoria Bergmeister , серия Honda CX и несколько Moto Guzzis с 1960-х годов, как говорят, имеют "поперечный" вид. двигатели, [7] [8] в то время как мотоциклы с V-образным твином, установленным с коленчатым валом, перпендикулярным направлению движения, например, большинство Ducatis с 1970-х годов и большинство Harley-Davidson , как говорят, имеют "продольные" двигатели.[7] [9] Это соглашение использует самый длинный горизонтальный размер (длину или ширину) двигателякачестве своего исходной оси вместо коленчатого вала.

Примечания [ править ]

  1. ↑ Дуглас-Скотт-Монтегю и Берджесс-Уайз 1995 , стр. 61.
  2. ^ Смит 1972 , стр. 9.
  3. ^ Робсон 2010 , стр. 17.
  4. ^ "Volvo S80" . Архивировано из оригинала на 2007-10-26 . Проверено 11 октября 2007 .
  5. ^ «Функции безопасности LR2» . Архивировано из оригинала на 2007-07-07 . Проверено 11 октября 2007 .
  6. ^ «Scania на Busworld 2005: новый модельный ряд автобусов Scania» . Архивировано из оригинала на 2008-01-04 . Проверено 11 октября 2007 .
  7. ^ a b Кларк 2010 , стр. 44.
  8. Перейти ↑ Grubb 1975 , p. 85.
  9. Перейти ↑ Grubb 1975 , pp. 82, 83.

Ссылки [ править ]

  • Кларк, Массимо (2010). Современные мотоциклетные технологии: как работает каждая деталь вашего мотоцикла . Миннеаполис, Миннесота США: MotorBooks International. п. 44. ISBN 978-0-7603-3819-3. Проверено 31 мая 2013 . Поперечные V-образные двойники Moto Guzzi уникальны среди мотоциклов, в то время как Ducati, в соответствии с классической школой, использует продольную букву V, что означает, что ось вращения коленчатого вала расположена поперек рамы.
  • Дуглас-Скотт-Монтегю, Эдвард Джон Баррингтон и Берджесс-Уайз, Дэвид (1995). Daimler Century: полная история старейшего автопроизводителя Великобритании . Спаркфорд, штат Нью-Йорк Йовил, Сомерсет, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 1 85260 494 8.
  • Грабб, Джейк (март 1975). Линклеттер, Джон А. (ред.). «Легкие гонщики - мотоциклы Grand Touring для 1975 года» . Популярная механика . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк США: Херст. 143 (3): 82–85, 126–127. ISSN  0032-4558 . Проверено 31 мая 2013 .
  • Робсон, Грэм (2010). Saab 96 и V4 . Паундбери, Дорчестер, Великобритания: Veloce. ISBN 978-1-845842-56-7. Проверено 26 апреля 2015 года .
  • Смит, Брайан Э. (1972). Традиция Daimler . Айлворт, Великобритания: Транспортный букмекер. ISBN 085184 014 0.