Железнодорожная станция Кромер Хай была первой станцией, открытой в Кромере , Норфолк , расположенной к югу на окраине города на крутом откосе. [1] Первоначально построенная недолго просуществовавшей Восточно-Норфолкской железной дорогой , станция (вместе с линией) была включена в состав Великой Восточной железной дороги , которая управляла услугами с самого начала. [1] Он служил конечной станцией Грейт-Восточной железной дороги из Лондона и Нориджа . Первоначально названный Cromer при открытии, он был переименован в Cromer High 27 сентября 1948 года. [1]
Станция открылась 26 марта 1877 года. Из-за крутых уклонов возле города станция была построена в открытых полях на некотором удалении от самого города. Станция напоминала по конструкции железнодорожную станцию Чингфорд , открытую в 1878 году, еще одну конечную железнодорожную ветку GER.
Закрытие [ править ]
23 июля 1906 года было открыто сообщение между линией Cromer High и Midland и Great Northern Joint Railway между станциями Melton Constable и Cromer Beach, что позволило поездам из Норвича идти до Cromer Beach. Поскольку Кромер-Бич был гораздо более удобно расположен в центре города, количество пассажиров, использующих Кромер-Хай, значительно снизилось, хотя он по-прежнему интенсивно использовался в качестве грузового депо. 20 сентября 1954 года пассажирские перевозки прекратились в Cromer High, и все движение было направлено на Cromer Beach (переименованный в Cromer в 1969 году). Станция оставалась открытой как грузовая конечная до 7 марта 1960 года, но затем была полностью закрыта, а станцию снесли. Несмотря на снижение доходов от пассажиров, бар, прикрепленный к вокзалу, не закрывался до 1957 года.[2] Часть территории станции была перепрофилирована под жилье, но многое еще не застроено; [1] хотя и заброшенная и заросшая, бывшая подъездная дорога к станции также сохранилась. [3] Совет Северного Норфолка рассматривает возможность преобразования станции в место для использования путешественниками . [4] [5]
Станция Cromer High была расположена недалеко от Cromer Tunnel , единственного в Норфолке железнодорожного туннеля стандартной колеи , соединяющего линии Sheringham и Mundesley. Несмотря на то, что туннель не использовался после прекращения обслуживания в 1953 году, он остается нетронутым. [6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Гантона закрыта, станция открыта | Великая Восточная железная дорога Восточно-Норфолкская железная дорога | Терминус |
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Кэтфорд, Ник. "Кромер Хай" . Subterranea Britannica . Проверено 21 декабря 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Буфет, Cromer High" . Общественные дома Норфолка . Проверено 21 декабря 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Достопримечательности» . Норфолк по железной дороге. Архивировано из оригинального 10 мая 2008 года . Проверено 21 декабря 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Gypsy и Путешественник сайта консультативный форум (20 октября 2006). «Протоколы консультационного форума цыган и путешественников» (PDF) . Окружной совет Северного Норфолка . Проверено 21 декабря 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ мертвая ссылка ]
- ^ «Варианты сайта путешественников вызывают новую оппозицию» . Eastern Daily Press . 2 октября 2006 Архивировано из оригинала 19 марта 2007 года . Проверено 21 декабря 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Перейти ↑ Norfolk Railway Policy Group (1995). «Защита транспортных маршрутов и защита неиспользуемых железнодорожных путей» (PDF) . Совет графства Норфолк. Архивировано из оригинального (PDF) 16 февраля 2008 года . Проверено 21 декабря 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
