Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Корона металлические изделия
ПромышленностьМиниатюрная железная дорога
СудьбаБанкротство
Основан1946 г.
ОсновательКен Уильямс
Несуществующий1989 г.
Штаб-квартираВайано, Пенсильвания , США
ТоварыЛокомотивы , легковые автомобили

Компания Crown Metal Products , основанная Кеном Уильямсом в 1946 году, была производителем паровозов из Вайано, штат Пенсильвания. Сначала компания продавала средства для мытья посуды, а затем провода для электрических заборов и другие товары. [1] В 1959 году компания начала производить локомотивы узкой колеи , что было личным интересом Уильямса. Компания продолжила производство паровозов и вагонов различных размеров для железных дорог парков развлечений . Фирма прекратила производство в 1989 году, однако многие из произведенных двигателей продолжают работать в парках развлечений по всей стране.

Фон [ править ]

Компания берет свое начало в 1946 году, когда Кен Уильямс, машинист и энтузиаст железнодорожного транспорта из Вайано, штат Пенсильвания, основал компанию Crown Metal Products в Сутерсвилле, штат Пенсильвания, для производства средств для мытья посуды . В 1950-х годах Уильямс приобрел миниатюрный паровоз, предположительно построенный компанией Cagney Bros., и решил сконструировать собственный двигатель такой же конструкции. Летом 1959 года Уильямса посетили Гэйлон и Салли Бордерс из Флоры, штат Иллинойс, которые проявили интерес к его двигателю. Затем Гэйлон разместил заказ на локомотив конструкции Уильямса, который станет первым локомотивом, построенным Crown Metal Products. Этому двигателю было присвоено название "Little Toot", и в течение следующего десятилетия будет произведено больше двигателей для парков, зоопарков и других аттракционов. [2]

Дизайн [ править ]

Двигатель Crown в британском стиле в Busch Gardens Вильямсбург.
Двигатель Crown диаметром 2 фута ( 610 мм ) в Хершипарке , 1966 год.

Локомотивы , произведенные короны были узкой колеи живой паровые двигатели различных размеров, в пределах от 15 в ( 381 мм ) колеи на 3 фута ( 914 мм ) калибра. Все построенные двигатели имели колесную формулу 4-4-0 , за исключением двигателя Carowinds No. 1 "Melodia", 2-6-2, перестроенный из 0-6-2T, построенного Портером в 1897 году. [3] Большинство двигателей были стилизованы под типичные американские двигатели типа 4-4-0 середины 19 века, с большинство из них имеют два купола, похожие на двигатель Юпитера , Генерал и Иньо.. Однако некоторые из предложений с колеей 3 фута ( 914 мм ) имели три купола в духе двигателей, таких как Уильям Крукс и Графиня Дафферин . Двигатели были построены для сжигания угля или дерева в качестве топлива, хотя многие из них позже были преобразованы на пропан или сжатый воздух . Компания Busch Gardens Williamsburg приобрела два двигателя с колеей 3 фута ( 914 мм ), которые, хотя и были построены по тем же техническим характеристикам, что и типичные предложения Crown, имели внешний вид в европейском стиле. Точно так же их родственный парк в Тампе купил два двигателя одинакового размера в африканском стиле. [4]

Компания Crown также построила экскурсионные вагоны под открытым небом, которые обычно поставлялись с проданными двигателями, а также набор экскурсионных вагонов стандартной колеи для железной дороги Вайзера Гринфилд-Виллидж . [5]

Отклонить [ править ]

К 1980-м годам ужесточение правил Федерального управления железных дорог в отношении эксплуатации паровых двигателей, неотъемлемая опасность отказов котлов, а также значительный объем работы, необходимой для поддержания паровых двигателей в рабочем состоянии на ежедневной основе, привели к тому, что двигатели Crown вышли из моды. с большим количеством парков, предпочитающих дизельные двигатели или паровые контуры (локомотивы с дизельными или бензиновыми двигателями, но с учетом внешнего вида паровоза) для своих железных дорог. Самым популярным паровым двигателем является копия локомотива CP Huntington колеи 2 фута ( 610 мм ), производимая Chance Rides., которая по-прежнему производится для парковых железных дорог по всему миру. Crown Metal Products была закрыта в 1989 году, а все остальные заказы были выполнены к 1990 году.

Компания Crown Metal Products построила локомотив 4-4-0 для демонстрации в метро в Атланте, штат Джорджия.

Сын Кена, Берт Уильямс, продолжал поддерживать локомотивы Crown, предоставляя запасные части и обслуживание через свою компанию Castle Ridge Products из Клейсвилля, штат Пенсильвания , до 2004 года. В этом году Tweetsie Railroad приобрела необходимые инструменты, приспособления, инвентарь и права в Блоуинг-Роке, Северная Каролина . Tweetsie Railroad в настоящее время занимается запасными частями, восстановлением и обслуживанием локомотивов Crown. [6] [7] [8]

Список двигателей Crown Metal [ править ]

Большое количество двигателей Crown продолжает работать в парках развлечений, парках отдыха и туристических железных дорогах. Ниже приведен частичный список парков, которые в настоящее время или ранее эксплуатировали двигатели Crown:

Место расположенияГод установкиИзмерятьПримечания
Ассинибойн Парк2 фута ( 610 мм )Один локомотив, построенный в 1964 году для парка Ассинибойн. В настоящее время в эксплуатации.
Буш Гарденс Тампа3 фута ( 914 мм )Два из них были построены для парка в южноафриканском стиле, а также два дополнительных двигателя приобретены у Six Flags St. Louis и Kings Dominion соответственно. Один из двух оригинальных двигателей в настоящее время не работает и ожидает восстановления.
Busch Gardens Вильямсбург3 фута ( 914 мм )Два из них были построены для парка, один в немецком стиле, другой в британском, а третий двигатель был приобретен в парке развлечений Лейксайд в Салеме, штат Вирджиния .
Canobie Lake Park2 фута ( 610 мм )Один двигатель.
City Island Railroad (Пенсильвания)2 фута ( 610 мм )Один паровоз по имени Генерал.
Hersheypark
1961 г.
2 футов

(610 мм)

Два паровоза по имени Жанель и Скутер.
Kings Island
1971 [9]
3 фута ( 914 мм )Два двигателя.
Ягодная ферма Нотта2 фута ( 610 мм )Один двигатель. Работает на железной дороге Гранд Сьерра в парке. Два дополнительных двигателя, построенных не компанией Crown, и рельсовый автобус « Galloping Goose » работают на 3-футовой ( 914 мм ) железной дороге «Город-призрак и Калико» , которая является отдельной достопримечательностью парка .
Лагуна2 фута ( 610 мм )Два двигателя работают, один в европейском стиле, приобретенный в несуществующем парке Busch Gardens в Хьюстоне . Третий двигатель находится на статическом дисплее.
Зоопарк и аквариум Генри Дурли в Омахе2 фута 6 дюймов ( 762 мм )Один двигатель с двумя дополнительными двигателями, произведенными не Crown.
Six Flags Сент-Луис3 фута ( 914 мм )Изначально два двигателя, один продан компании Busch Gardens Tampa , другой продолжает работать.
Миры веселья3 фута ( 914 мм )Два двигателя, один в настоящее время проходит капитальный ремонт, второй планируется к работе. Второй двигатель был первоначально построен для Kings Dominion в Досуэлле, штат Вирджиния , приобретен WOF из бывшего парка Dry Gulch, США в Адэр, штат Оклахома. [10]
Парк мечты Аль-Заура3 фута ( 914 мм )Один двигатель, конфискованный у Кувейт Энтертейнмент Сити во время вторжения Ирака и оккупации им Кувейта в период с 1990 по 1991 год.
Fort Fun Abenteuerland  [ de ]3 фута ( 914 мм )Один двигатель.
Ущелье реки Доу3 фута ( 914 мм )Один двигатель с дополнительным двигателем, произведенным не компанией Crown. Двигатель Crown, первоначально построенный для несуществующего парка Pioneer City , позже перенесен в Carowinds , в конечном итоге приобретен Doe River из Huntsville Depot , в настоящее время восстанавливается для работы.
Семейная ферма Кирби3 фута ( 914 мм )Два двигателя, с тремя дополнительными двигателями, произведенными не Crown. Оба двигателя Crown изначально построены для несуществующего парка Six Gun Territory и проданы Исторической железной дороге Джефферсона после закрытия парка. Одна из корон была позже выставлена ​​на обозрение у входа в аттракцион « Подземная Атланта» в Атланте , штат Джорджия , в то время как другая продолжала работу. Ферма Кирби приобрела первый двигатель у Underground Atlanta в 2017 году, намереваясь выставить двигатель на обозрение до тех пор, пока не будет выделено финансирование для восстановления в эксплуатации, а второй - у Исторической железной дороги Джефферсона в конце 2019 года [11].
Knoebels Amusement Resort16 дюймов (406 мм)Один двигатель, работающий на угле антрацита. 3 дополнительных поезда в парке (отдельный аттракцион) не от Crown Metal Products.
Железная дорога долины Чиппева16 дюймов (406 мм)Первый локомотив шириной 16 дюймов, построенный компанией Crown. Первоначально принадлежал Little Amerricka. Продан CVRR в 1980-х годах.

См. Также [ править ]

  • Список локомотивостроителей

Ссылки [ править ]

  1. ^ Delahan, Уильям (5 ноября 1961). «О железных дорогах все в восторге». Питтсбург Пресс . п. Рото-5. [Мистер. Уильямс] основал компанию Crown Metal Products Co. в 1946 году с производства средств для мытья посуды в арендованных помещениях в Сутерсвилле [Пенсильвания]. Позже были сброшены чистящие средства для посуды, изготавливался провод для электрического забора и другие изделия.
  2. ^ "Crown Metal Products" . infinitevillage.com. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2008 года . Проверено 4 марта 2020 года .
  3. ^ Мэтт Конрад. "Оригинальный веб-сайт Parktrains" . web.archive.org. Архивировано из оригинального 13 ноября 2002 года . Проверено 5 февраля 2014 .
  4. ^ "Корона Металлы" . trainweb.org . Проверено 5 февраля 2014 .
  5. ^ "Железная дорога периметра Гринфилд-Виллидж: от концепции к реальности" . Генри Форд. 9 мая 2013 года.
  6. ^ Мэтт Конрад. «паркинг / корона» . web.archive.org. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2000 года . Проверено 5 февраля 2014 .
  7. ^ "Наш знаменитый магазин паровозов | Железная дорога Твитси" . tweetsie.com. Архивировано из оригинала на 2014-02-08 . Проверено 5 февраля 2014 .
  8. ^ "История Твитси | Железная дорога Твитси" . tweetsie.com . Проверено 5 февраля 2014 .
  9. ^ https://www.newspapers.com/clip/62532848/kings-island-train-takes-its-first/
  10. ^ https://www.worldsoffun.com/blog/2019/worlds-of-fun-railroad-update
  11. ^ "Пресс-релиз семейной фермы Кирби" (PDF) . 18 января 2020.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт Frontier City
  • Информационная страница Мэтта Конрада о паровозике
  • Неофициальный фан-сайт Crown
  • Old Hickory Railroad, эксплуатирует компанию Crown с шириной колеи 36 дюймов.
  • Железная дорога Мемориала ветеранов, эксплуатирует 24-дюймовую станцию ​​Crown.
  • Выжившие после обыска паровоза - Crown Metal Products