Нагрузки на раздавливании является уровнем пассажирской нагрузки в транспортном средстве , которая является настолько высоко , что пассажиры «измельченные» друг против друга. Он представляет собой экстремальную форму загрузки пассажиров и обычно считается представителем системы с серьезными ограничениями по вместимости. [1] Разрушительные нагрузки возникают из-за слишком большого количества пассажиров в транспортном средстве, рассчитанном на гораздо меньшее количество пассажиров. Поезда или автобусы, перегруженные толкотней, настолько загружены, что для большинства пассажиров невозможно избежать физического контакта с несколькими другими находящимися поблизости пассажирами.
Определение
В контексте экономики и планирования транспорта под дробящей нагрузкой понимается максимальный уровень пассажирской нагрузки для конкретного транспортного средства или железнодорожного вагона. Разрушающие нагрузки рассчитываются исходя из количества стоящих пассажиров на единицу площади.
Сдавливающие нагрузки не являются проблемой для сидящих пассажиров, поскольку обычно пассажиры не садятся друг на друга.
Разрушающие нагрузки чаще всего встречаются в городских автобусах и железнодорожных системах метро , где пассажирская нагрузка высока, и большинство пассажиров стоит. У авиакомпаний почти никогда не бывает раздробленных грузов, как и у высокоскоростных и / или междугородных железнодорожных или междугородных автобусных маршрутов, где обычно сидят все пассажиры.
Разрушающие нагрузки обычно измеряются с использованием количества стоящих пассажиров на 1 квадратный метр (1,2 кв. Ярда). [2] Шесть пассажиров на квадратный метр часто считаются практическим пределом того, что может быть принято без серьезного дискомфорта для пассажиров. Однако сильные раздавливающие нагрузки могут значительно превышать это значение. [3]
В Индии термин «сверхплотная дробящая нагрузка» [4] был придуман должностными лицами железных дорог для описания пассажирских нагрузок в поездах в час пик, курсирующих на пригородной железной дороге Мумбаи, когда вагоны, рассчитанные на 200 пассажиров, перевозят более 500 пассажиров, что означает 14–16 человек на квадратный метр . [5]
Эффекты
Сдавление грузов в транспортных средствах может привести ко многим вторичным проблемам, таким как мелкие кражи и карманные кражи , крайний дискомфорт для пассажиров, сексуальные домогательства и неспособность пассажиров своевременно сесть в транспортные средства и высадить их.
В рельсовом транспортном средстве с раздавленным грузом пассажиры касаются друг друга, и нет места для входа другого пассажира, не вызывая серьезного дискомфорта для находящихся на борту пассажиров. [6] Согласно Hoel et al. в проектировании транспортной инфраструктуры работа с разрушительной нагрузкой увеличивает время простоя (время, в течение которого транспортное средство остается на станции или остановке) и снижает общую пропускную способность транспортного средства в единицу времени. [3]
Большое скопление пассажиров может создать опасные условия как внутри транзитных транспортных средств, так и на переполненных станциях. В 2014 году новостная служба в Мумбаи, Индия, сообщила о нескольких серьезных инцидентах, связанных с повреждением брешей в платформе, и о смерти в течение нескольких месяцев, в основном из-за скопления людей. [7]
Смотрите также
- Интервал - расстояние между транспортными средствами в транспортной системе, измеренное во времени или пространстве.
- Коэффициент загрузки пассажиров - загрузка общественного транспорта
- Легковой (ж / д) вагон
- Пропускная способность маршрута - автомобили или люди на заданном маршруте в заданное время.
- Вместимость - количество человек, которые могут сидеть в определенном месте.
Рекомендации
- ^ «Транзитная пропускная способность и руководство по качеству обслуживания» (PDF) . Совет по транспортным исследованиям. 6 февраля 2014 . Проверено 1 апреля 2016 года .
- ^ «Вместимость железнодорожного пассажирского вагона» (PDF) . Железнодорожные технические веб-страницы. Архивировано из оригинального (PDF) 17 января 2017 года . Проверено 7 апреля 2016 года .
- ^ a b Хоэль, Лестер; Гарбер, Николай; Садек, Адель (2010). Разработка транспортной инфраструктуры: мультимодальная интеграция, версия SI , стр. 177. Cengage Learning. ISBN 0495667897
- ^ https://schott.blogs.nytimes.com/2009/04/08/super-dense-crushload/ "Super-Dense Crushload"
- ↑ Беллман, Эрик (18 апреля 2007 г.). «Сверхплотная сокрушающая нагрузка» . The Wall Street Journal . Проверено 8 февраля 2014.
- ^ Сакраменто региональный транзитный район. Глоссарий транзитных терминов . Проверено 8 февраля 2014.
- ^ « „ Разрыв“между Убийцей платформой, поезд претендует другую жизнь» . Индийский экспресс . 6 февраля 2014 . Проверено 26 мая 2014 .