Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О-52
Curtiss O-52 Owl USAF.jpg
O-52 в Национальном музее ВВС США
РольРазведка
ПроизводительКертисс-Райт
Первый полет1940 г.
Вступление1941 г.
Основные пользователиВоздушный корпус армии США
Советские ВВС
Количество построенных203

Curtiss O-52 Owl был наблюдательный самолет , используемый армейской авиации США до и во время Второй мировой войны .

Дизайн и разработка [ править ]

Curtiss O-52 был разработан в 1939 году и стал последним «тяжелым» самолетом наблюдения, разработанным для авиакорпуса армии США. Концепция двухместного самолета наблюдения, классифицируемого как самолет серии «О», относилась к Первой мировой войне, и в 1940 году армейский авиационный корпус заказал 203 самолета Curtiss O-52 для наблюдения. К 1941 году О-52 уже не соответствовал современным боевым условиям.

История операций [ править ]

После доставки самолет использовался в военных маневрах с USAAC, но после вступления Америки во Вторую мировую войну USAAF определила, что самолет не обладает достаточными характеристиками для «современных» боевых действий в заморских районах. В результате, O-52 был понижен до курьерских обязанностей в США и ближнего подводного патрулирования над Мексиканским заливом и Атлантического и Тихого океанов.

О-52 был последним самолетом типа «О», закупленным для авиакорпуса. После нападения на Перл-Харбор обозначение "O" было прекращено, и вместо него была принята серия "L" для самолетов связи.

В ноябре 1942 года СССР заказал 30 О-52 «Сов» по ​​программе ленд-лиза . Двадцать шесть из них были отправлены, и только 19 были доставлены, поскольку многие были потеряны на Северном арктическом маршруте. [1] Из них только десять были приняты на вооружение. Они использовались в оперативных целях для обнаружения артиллерийского огня и общих фотографических и наблюдательных площадок в северных и центральных районах Русского фронта весной-летом 1943 года. Один O-52 был сбит истребителями Люфтваффе . В отчете о войсковых испытаниях советские летчики признали, что американская машина превосходит устаревшие Поликарпов Р-5 , ССС и Поликарпов РЗ.корректировщики, используемые на фронте. В советское время этот самолет не любили, хотя некоторые из них еще летали в 1950-е годы.

Операторы [ править ]

 Бразилия
 Соединенные Штаты
 Советский союз

Выживший самолет [ править ]

Технические характеристики (О-52) [ править ]

Ан О-52

Данные Curtiss Aircraft 1907–1947, [8] Американские боевые самолеты времен Второй мировой войны [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 26 футов 4,25 дюйма (8,0328 м)
  • Размах: 40 футов 9 дюймов (12,42 м)
  • Высота: 9 футов 11,5 дюйма (3,035 м)
  • Площадь крыла: 210 кв.м (20 м 2 )
  • Пустой вес: 4231 фунт (1919 кг)
  • Полная масса: 5,364 фунтов (2433 кг)
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1340-51 Wasp 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 600 л.с. (450 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастной металлический винт

Спектакль

  • Максимальная скорость: 220 миль / ч (350 км / ч, 190 узлов)
  • Крейсерская скорость: 192 миль / ч (309 км / ч, 167 узлов) при мощности 75%
  • Время до высоты: 10000 футов (3000 м)

Вооружение

  • Орудия: 1 фиксированный пулемет для стрельбы вперед 0,30 дюйма (7,62 мм) и 1 пулемет 0,30 дюйма (7,62 мм) на гибкой установке в задней кабине

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Дуглас О-38
  • Физелер Шторх
  • Североамериканский O-47
  • Томас-Морс O-19
  • Westland Lysander

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Хардести 1991, стр. 253, Приложения.
  2. ^ "СОВА" . Музей авиации и космонавтики Пима . Проверено 30 июля 2018 года .
  3. ^ "Curtiss O-52 Сова" . Национальный музей ВВС США . 7 апреля 2015 . Проверено 30 июля 2018 года .
  4. ^ «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 . Проверено 30 июля 2018 года .
  5. ^ "Curtiss 85 Owl (O-52)" . Музей авиации Янков . Музей авиации Янков . Проверено 30 июля 2018 года .
  6. ^ "Досье на планер - Curtiss O-52 Owl, s / n 40-2769 USAAF, c / n 14302, c / r N61241" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Проверено 30 июля 2018 года .
  7. ↑ Гудолл, Джефф (15 июля 2019 г.). "КЕРТИСС О-52 СОВА" (PDF) . www.goodall.com.au . Дата обращения 16 сентября 2019 .
  8. ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг . Лондон: Патнэм. С. 433–435. ISBN 0370100298.
  9. ↑ Дональд 1995, стр. 64.
Библиография
  • Дональд, Дэвид. Американские боевые самолеты Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing, 1995. ISBN 1-874023-72-7 . 
  • Хардести, фон. Красный Феникс: Рост советской авиации 1941-1945 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт, 1991. ISBN 0-87474-510-1 . 
  • Путеводитель по музею ВВС США . База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо: Фонд музея ВВС, 1975.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Curtiss O-52 Owl на Викискладе?