Даймлер-Бенц ДБ 603

DB 603
Консервированный Daimler-Benz DB 603E с разрезами.
Тип	Поршневой авиадвигатель V12
национальное происхождение	Германия
Производитель	Даймлер-Бенц
Первый забег	1939 г.
Основные приложения	Blohm & Voss BV 238 Dornier Do 217 Dornier Do 335 Heinkel He 219 Messerschmitt Me 410
Разработано из	Даймлер-Бенц ДБ 601

Daimler-Benz DB 603 был немецкий авиационный двигатель используется во время Второй мировой войны . Это был 12-цилиндровый перевернутый двигатель V12 с жидкостным охлаждением, увеличенный по сравнению с DB 601 , который сам по себе являлся развитием DB 600 . Производство DB 603 началось в мае 1942 года. Его рабочий объем 44,5 литра (44 500 куб. См) был самым большим перевернутым авиационным двигателем V12, который производился и использовался на передовых самолетах Третьего рейха во время Второй мировой войны.

DB 603 приводил в действие несколько самолетов, включая Do 217 N&M , Do 335 , He 219 , Me 410 , BV 155 и Ta 152C .

Дизайн и разработка [ править ]

Do 217N ночной истребитель с Kraftei -format DB 603s установлены

Автомобиль с рекордом наземной скорости Mercedes-Benz T80 , разработанный авиаконструктором Йозефом Миклом при содействии Фердинанда Порше и ведущего гонщика Гран-при Германии Ганса Штука , включал в себя третий прототип DB 603. Он был настроен для попытки установить рекорд наземной скорости на пробеге. работают на экзотической топливной смеси на основе 63% метанола, 16% бензола и 12% этанола, с незначительным процентным содержанием ацетона, нитробензола, бензина и эфира. Увеличение выходной мощности было новаторской формой более позднего MW 50 Люфтваффе.наддува впрыска метанола / воды и была доведена до 3000 л.с. (2959 л.с., 2207 кВт) - считалось, что этого достаточно, чтобы разогнать аэродинамический трехосный T80 до 750 км / ч на специально подготовленном, почти 10 км ( 6,2 мили) протяженность участка Берлин-Галле / Лейпциг, ориентированного примерно на север / юг , который проходил недалеко от восточной стороны Дессау (ныне часть современного автобана A9 ) и с фактическим местоположением к югу от Дессау, переработанный, чтобы Ширина 25 м (82 фута) с асфальтированной серединой - рекорд, который будет установлен в январе 1940 года во время Rekord Woche (Неделя рекордов / скорости). В связи с началом войны в сентябре 1939 года T80 (по прозвищу Schwarzer Vogel), "Черная птица") ни разу не участвовал в гонках. Двигатель DB 603 был снят с машины для использования в истребительной авиации.

DB 603 - крупнейшая в Германии авиационная силовая установка с перевернутым двигателем V12, производившаяся в годы войны, и широко использовалась в качестве основного двигателя для многих двух- и многодвигательных боевых самолетов - многообещающего двухмоторного прототипа тяжелого истребителя Dornier Do 335 Pfeil. , фронтовой Messerschmitt Me 410 Hornisse тяжелый истребитель и Heinkel He 219 Uhu двухмоторных ночной истребитель были разработаны для DB 603 мощности. Подтипы среднего бомбардировщика и ночного истребителя Dornier Do 217M и -N с рядными двигателями и шестидесятиметровым размахом крыла Blohm & Voss BV 238.На прототипе летающей лодки силовые установки DB 603, по сути, были установлены внутри того же узла двигателя / капота / радиатора, что и полная заменяемая «силовая система» для двух- и многодвигательных самолетов - эта конкретная конструкция отличалась « установка радиатора в стиле подбородка непосредственно под картером и масляный радиатор, расположенный на дорсальной части установки для более ранних примеров, поскольку у BV 238 не было видимых отверстий в верхнем капоте для охлаждения двигателя любого вида для его полудюжины. унифицированные DB 603s. Он 219 планера впервые , что , как полагают , чтобы быть Хейнкель Определённые Krafteiагрегатный пакет двигателя для двигателя DB 603 с использованием хорошо обтекаемого кольцевого радиатора для первичного охлаждения двигателя между гребным винтом и его корпусом редуктора с почти цилиндрическим кожухом позади него, пронизанный только двумя рядами из шести выхлопных труб, один ряд с каждой стороны. Характерный воздухозаборник нагнетателя капота по левому борту для перевернутых двигателей V12 Daimler-Benz обычно размещался вдали от самого листового металла гондолы для агрегатированного двигателя Heinkel / DB 603, чаще всего в конструкции панели крыла планера. Та же упаковка Kraftei для He 219 также использовалась для оснащения четырех прототипов серии стратегических бомбардировщиков He 177B , а с добавленным турбонагнетателем в каждой гондоле шесть заказанных (два завершенных) прототипа Heinkel.Проект высотного стратегического бомбардировщика He 274 .

Варианты [ править ]

Производственные версии [ править ]

• DB 603A , номинальная высота 5,7 км, топливо B4

Взлетная мощность: 1750 л.с. (1726 л.с., 1287 кВт) при 2700 оборотах в минуту на уровне моря

Боевая мощность: 1580 л.с. (1558 л.с., 1162 кВт) при 2500 оборотах в минуту на уровне моря

• DB 603AA DB 603A с улучшенным нагнетателем, номинальная высота 7,3 км, топливо B4

Взлетная мощность: 1670 л.с. (1647 л.с., 1228 кВт) при 2700 оборотах в минуту на уровне моря

Боевая мощность: 1580 л.с. (1558 л.с., 1162 кВт) при 2500 оборотах в минуту на уровне моря

• DB 603E номинальная высота 7,0 км, топливо B4

Взлетная мощность: 1800 л.с. (1775 л.с., 1324 кВт) при 2700 оборотах в минуту на уровне моря

Боевая мощность: 1575 л.с. (1553 л.с., 1158 кВт) при 2500 оборотах в минуту на уровне моря

Прототипы и другие версии [ править ]

• DB 603D , DB 603A с винтами, вращающимися против часовой стрелки; производство неизвестно
• DB 603F , DB 603E с винтами, вращающимися против часовой стрелки; производство неизвестно
• DB 603G (производство отменено)

Мощность (макс.): 1900 л.с. (1874 л.с., 1397 кВт) при 2700 оборотах в минуту на уровне моря

Боевая мощность: 1560 л.с. (1539 л.с., 1147 кВт) при 2700 оборотах в минуту на уровне моря

• DB 603L / LA (прототип с двухступенчатым нагнетателем, топливо B4)

Мощность (макс.): 2000 л.с. (1973 л.с., 1471 кВт)

• Двухступенчатый нагнетатель DB 603L / M , номинальная высота 10,5 км, топливо C3

Взлетная мощность: 2450 л.с. (2416 л.с., 1801 кВт) при 3000 об / мин на уровне моря

Боевая мощность: 2100 л.с. (2071 л.с., 1544 кВт) при 2700 оборотах в минуту на уровне моря

• ДБ 603Н (прототип с двухступенчатым нагнетателем, топливо С3)

Взлетная мощность: 3000 л.с. (2958 л.с., 2206 кВт) при 3200 об / мин на уровне моря

Мощность (макс.): 2570 л.с. (2762 л.с., 2059 кВт) при 3000 оборотах в минуту на уровне моря

Непрерывный: 1930 л.с. (1904 л.с., 1420 кВт) при 2700 оборотах в минуту на уровне моря

• DB 603S (DB 603A с экспериментальным турбонагнетателем TK-11) - Предназначен (не известен, если фактически используется) для прототипов планеров Heinkel He 274 .

Мощность (макс.): Неизвестно.

• DB 613 Спаренные бок о бок DB 603, предназначенные для замены DB 606 и DB 610, в виде прототипа только с марта 1940 по 1943 год и весом примерно 1,8 тонны каждый.

Мощность (макс.): Приблизительно 3854 л.с. (2833 кВт, 3800 л.с.) каждая на «систему питания».

• DB 614 разработка 2000 PS.
• DB 615 Спаренные двигатели DB 614
• DB 617 Дальнобойная производная DB 603
• DB 618 Спаренные двигатели DB 617
• DB 622 A DB 603 с двухступенчатым нагнетателем и одноступенчатым турбонагнетателем
• DB 623 A DB 603 с двумя турбокомпрессорами
• DB 624 A DB 603 с двухступенчатым нагнетателем и одноступенчатым турбонагнетателем
• DB 626 A DB 603 с двумя турбокомпрессорами и промежуточным охладителем
• DB 627 DB 603 оснащен двухступенчатым нагнетателем и доохладителем.
• DB 631 Заброшенный трехступенчатый DB 603G с наддувом.
• DB 632 Прогнозируемое развитие DB 603N с винтами встречного вращения.
• MB 509 Разработка как танковый двигатель для сверхтяжелого Panzerkampfwagen Maus ^[1]

Все данные о мощности даны в лошадиных силах согласно заявлению производителя. Мощность (макс.) - взлетная и аварийная (рейтинг 5 мин.), Боевая мощь - набор высоты и боевая мощь (30 мин. Рейтинга), непрерывная - без ограничения по времени.

Приложения [ править ]

• Blohm & Voss BV 155
• Blohm & Voss BV 238
• Дорнье До 217
• Дорнье До 335
• Fiat G.56 - летали два прототипа
• Focke-Wulf Fw 190C - экспериментальная установка
• Focke-Wulf Ta 152C - средневысотный / штурмовой вариант Ta 152
• Heinkel He 177B - прототип самолета серии
• Heinkel He 219
• Heinkel He 274
• Henschel Hs 130 - два DB 603 с наддувом от одного двигателя DB 605T, приводящего в действие нагнетатель HZ-Anlage в фюзеляже.
• Macchi MC.207 - экспериментальная установка, а не полет
• Мессершмитт Ме 410
• Reggiane Re.2006 - экспериментальная установка, а не полет

Наземный транспорт [ править ]

• Мерседес-Бенц Т80

Технические характеристики (DB 603A) [ править ]

Данные Jane's ^[2]

Общие характеристики

• Тип: 12-цилиндровый перевернутый авиационный поршневой двигатель с жидкостным охлаждением и наддувом
• Диаметр цилиндра : 162 мм (6,38 дюйма)
• Ход : 180 мм (7,09 дюйма)
• Объем : 44,52 л (2716,9 дюйма ³ )
• Длина: 2610,5 мм (102,8 дюйма)
• Ширина: 830 мм (32,7 дюйма)
• Высота: 1156 мм (45,5 дюйма)
• Сухая масса : 920 кг (2030 фунтов)

Составные части

• Нагнетатель : нагнетатель центробежного типа с зубчатым приводом
• Топливная система: Прямой впрыск топлива
• Система охлаждения: водяное охлаждение под давлением

Спектакль

• Выходная мощность:
  
• 1287 кВт (1750 л.с.) на взлете
• 1111 кВт (1510 л.с.), максимальная длительная
• Удельная мощность : 26,7 кВт / л (0,59 л.с. / дюйм ³ )
• Степень сжатия : 7,5: 1 левый ряд цилиндров, 7,3: 1 правый ряд цилиндров.
• Удельный расход топлива : 0,288 кг / (кВт · ч) (0,474 фунта / (л.с. · ч))
• Мощность к весу отношение : 1,29 кВт / кг (0,79 л.с. / фунт)

См. Также [ править ]

• Мерседес-Бенц Т80

Связанная разработка

• Даймлер-Бенц ДБ 600
• Даймлер-Бенц ДБ 601
• Даймлер-Бенц ДБ 605

Сопоставимые двигатели

• Эллисон V-1710
• Континенталь IV-1430
• Hispano-Suiza 12Y
• Юнкерс Юмо 213
• Климов ВК-107
• Микулин АМ-38
• Роллс-Ройс Гриффон

Связанные списки

• Список авиационных двигателей
• Список авиадвигателей Германии во время Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

• Бингхэм, Виктор (1998). Крупные поршневые авиадвигатели Второй мировой войны . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-012-2.
• Кристофер, Джон (2013). Гонка за самолетами Икс Гитлера: Британская миссия 1945 года по захвату секретных технологий Люфтваффе . Страуд, Великобритания: History Press. ISBN 978-0-7524-6457-2.
• Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней (5-е изд.). Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN 0-7509-4479-X.
• Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7 
• Нил Грегор Даймлер-Бенц в Третьем рейхе . Издательство Йельского университета, 1998 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Daimler-Benz DB 603 .

• Aviation History.com, страница серии DB 600