| Армейский аэродром Дейла Мабри | |
|---|---|
| Часть Третьих ВВС | |
| Находится недалеко от: Таллахасси, Флорида. | |
 1942 аэрофотоснимок | |
  Армейский аэродром Дейла Мабри | |
| Координаты | 30 ° 26′15 ″ с.ш. 084 ° 20′14 ″ з.д. / 30,43750 ° с.ш. 84,33722 ° з.д. Координаты: 30 ° 26′15 ″ с.ш. 084 ° 20′14 ″ з.д. / 30,43750 ° с.ш. 84,33722 ° з.д. |
| История сайта | |
| В использовании | 1940–1946 |
Аэродром Дейла Мабри - это военно-воздушные силы армии США времен Второй мировой войны, расположенные в аэропорту Дейл Мабри Филд в Таллахасси, Флорида . Военный аэродром закрылся в 1946 году, а аэропорт был возвращен в гражданское пользование.
История [ править ]
Военное использование Таллахасси-Дейл-Мабри-Филд началось в 1938 году, когда армейский авиакорпус США открыл в аэропорту летную школу по контракту. В 1940 году сенатор США Клод Пеппер и губернатор Флориды Спессард Холланд оказали влияние на армию, чтобы сделать Дейл Мабри Филд аэродромом ВВС США в рамках наращивания вооруженных сил до вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну. Аэродром был назван в честь капитана Дейла Мабри из Таллахасси, который во время Первой мировой войны экспериментировал с использованием воздушных шаров.
В октябре 1940 года военные действия начались со строительства подъездного пути к железной дороге и улучшения дренажа для преодоления болот на этом участке. Сотни рабочих начали расчистку болот для временного жилья для армейского аэродрома Дейла Мабри . Необходимость места для обучения пилотов побудила федеральное правительство установить 90-дневный срок завершения строительства, и в том же месяце началось строительство. Армия построила три бетонные взлетно-посадочные полосы для своих нужд. Поле было описано как имеющее 2 взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Одна взлетно-посадочная полоса протяженностью 4000 футов (1200 м) шла с северо-запада на юго-восток, а вторая - 2500 футов (760 м) с севера на юг. Еще одна взлетно-посадочная полоса длиной 3 400 футов (1 000 м) шла с востока на запад. Кроме того, было выделено несколько подбаз и вспомогательных аэродромов:
- Армейский аэродром Томасвилл (Джорджия)
- Армейский аэродром Харрис-Нек (Джорджия)
- Аэродром армии Перри
- Взлетно-посадочная полоса Carrabelle # 2
База стала почти самодостаточным городом с несколькими взлетно-посадочными полосами, казармами, офицерскими помещениями, столовой, ангарами, больницей, церковью и боулингом. Первоначально 530 акров (214 га), аэродром вырос до 1720 акров (696 га) и 133 зданий в ходе войны. Пик учебной активности пришелся на середину 1944 года, когда базовый состав в среднем составлял 1300 офицеров, 3000 рядовых мужчин и женщин и 800 гражданских служащих. Студенты Дейла Мэбри также использовали артиллерийскую базу в Аллигатор-Пойнт и бомбардировочный полигон в Сопчоппи на берегу Персидского залива для своих учебных нужд.
Помимо того, что это был военный аэродром, Eastern Airlines и National Airlines продолжали использовать Mabry, несмотря на то, что во время Второй мировой войны он был закрыт для авиации общего назначения.
Первоначальное использование [ править ]
Поле было активировано 13 января 1941 года и передано под юрисдикцию Юго-восточного воздушного округа (позже Третьих воздушных сил ). 17 июня 1941 года он был передан III командованию перехватчиков (позже истребителей) . 42-я штаб-квартира базы и эскадрилья авиабазы были базовым военным подразделением на новом поле.
Задержки строительства ограничили оперативное использование поля в течение 1941 года. Первой летающей организацией на поле боя была 53-я группа преследования (перехватчик), которая перебралась с поля Макдилл возле Тампы в декабре 1941 года. 53-я дивизия ненадолго оставалась в Дейл Мабри и перебралась в Чарльстонскую армию. Аэродром , Южная Каролина, в конце месяца для движения за границу в Панаму в рамках укрепления обороны Панамского канала .
Подготовка бойцов [ править ]
Первым подразделением, которое обучалось на Дейл Мэбри Филд, была 79-я истребительная группа , которая была сформирована на поле в начале февраля 1942 года и оснащена Curtiss P-40 Warhawks . Затем в начале мая 1942 года он переехал в Моррис-Филд , Северная Каролина. Его заменила 81-я истребительная группа, которая перебралась из Моррис-Филд в начале мая. 81-й был оснащен Bell P-39 Airacobras . Он тренировался до конца июня, а затем перебрался на Мюрок Филд в Калифорнии для подготовки к развертыванию в южной части Тихого океана. Однако вместо этого он был отправлен в Египет . Пятьдесят восьмой истребительной группы, прибывший в марте 1942 года, был первым оперативным учебным подразделением (OTU), постоянно закрепленным за ВВС Дейла Мэбри. Он был оснащен Curtiss P-40 Warhawks и обеспечивал повышенную боевую подготовку новых пилотов, окончивших высшие летные школы учебного командования, которые были приписаны к 79-й и 81-й истребительным группам. В июне 1942 года 58-я полка была выбрана в качестве боевой группы и в июле была переведена в Моррис-Филд для боевой подготовки, а также переброшена в Египет .
Поскольку 58- й истребительный полк готовился к развертыванию за границей, III истребительное командование сформировало 338-ю истребительную группу в Мабри, чтобы заменить 58-й FG. Поскольку P-40 были захвачены уходящей группой, четыре эскадрильи P-39 Airacobras были переданы группе для выполнения учебной задачи. Однако Дейл Мабри не смог поддерживать большое количество самолетов, и в сентябре 1942 года 305-я истребительная эскадрилья была переведена на армейский аэродром Сарасота в качестве учебного подразделения, оставаясь под контролем 338-го FG. 13 июня 1943 года 307-я и 441-я истребительные эскадрильи были переведены на армейский аэродром Перри.суббаза Дейла Мабри для проведения тренировок, оставаясь при этом под контролем штаба группы. После передачи двух эскадрилий Перри 305-я вернулась к Дейлу Мабри, а количество учебных эскадрилий на базе вернулось к двум (305-м и 306-м) .
Где-то в 1942 году 99-я истребительная эскадрилья под командованием подполковника Бенджамина Дэвиса прошла курс повышения квалификации на Мабри Филд. В 1942 и 1944 годах ВВС Китая и Свободной Франции ВВС воздуха курсанты обучаются в Dale Mabry поле, используя диапазон Артиллерийский в Аллигатор - Пойнт и диапазон бомбардировки в Sopchoppy.
Осенью 1943 года боевая подготовка была модернизирована до P-47 Thunderbolt , а также до P-51 Mustang, как только они стали доступны. В ходе административной реорганизации, проведенной штабом ВВС сухопутных войск 1 мая 1944 года, пронумерованные учебные подразделения в зоне внутренних дел (ZI) (континентальная часть США) были переименованы в «Базовые подразделения армейских ВВС». В Дейл Мэбри 338-я истребительная группа была дезактивирована и заменена на 335-ю армейскую базу ВВС (Сменное учебное подразделение, истребитель), причем эскадрильи были обозначены как «А» и «В».
Несколько баз во Флориде, в том числе Дейл Мабри, служили центрами содержания под стражей для немецких военнопленных (военнопленных) во второй половине 1944 и 1945 годов. В самом начале на базе было интернировано 150 военнопленных. Командование воздушной службы использовало Дейла Мабри для обучения многочисленных групп обслуживания с 1941 по 1943 год, прежде чем они отправились за границу. Кроме того, командование авиационной техники создало вспомогательный склад для обслуживания учебных самолетов, закрепленных за базой.
Закрытие [ править ]
Подготовка истребителей III Fighter Command завершилась 31 мая 1945 года, и 335-й AAFBU был преобразован в наземное учебное подразделение. После капитуляции Японии в августе 1945 года демобилизация стала основным направлением деятельности на базе, многие сотрудники были разделены и вернулись к гражданской жизни.
Осенью 1945 года юрисдикция ВВС Дейла Мабри была передана Командованию воздушно-технической службы (ATSC), чья задача заключалась в передаче любого полезного военного оборудования на другие базы по всей стране. База была закрыта и объявлена избыточной в 1946 году и была передана Управлению военными активами (WAA) для утилизации и возврата в гражданское пользование. Военно-воздушные силы сохранили средства связи на базе до марта 1946 года, когда аэропорт был полностью возвращен гражданскому контролю.
Здесь прошли обучение более 8000 пилотов из Европы, Китая и США на P-39, P-40, P-47 и P-51. Сейчас на краю взлетно-посадочной полосы СЗ / ЮВ рядом с точкой взлета и посадки самолетов есть указатель исторического места. Более десятка пилотов погибли в результате несчастных случаев, когда учились стрелять по таким целям, как гигантское фанерное «яблочко» на мысе Аллигатор на юге. В 1943 году 79 000 членов семьи приехали в Таллахасси, в то время город с населением 16 000 человек, навестить пилотов-стажеров.
Сегодня некоторые участки асфальтовой взлетно-посадочной полосы базы все еще видны, как и несколько бетонных площадок для крепления. 16 ноября 2016 года во время строительства была обнаружена боевая авиационная бомба, запутавшаяся в корнях дерева в районе, ныне известном как Френчтаун. Место было недалеко от границы старой базы. Специальная команда, направленная 325-м рейсом по обезвреживанию боеприпасов с базы ВВС Тиндалл в Панама-Сити, Флорида, решила, что необходимо взорвать бомбу на месте, чтобы нейтрализовать ее, и сделала это безопасно.
Назначены основные подразделения [ править ]
- 79-я истребительная группа , 9 февраля - 1 мая 1942 г.
- 81-я истребительная группа , 1 мая - 28 июня 1942 г.
- 53-я истребительная группа , 26 ноября 1942 г. - 7 января 1943 г.
- 58-я истребительная группа , 4 марта - июнь 1942 г.
- 338-я истребительная группа , 22 июля 1942 - 1 мая 1944 г.
- Переназначен: 335-я армейская база ВВС (замена учебного подразделения, истребитель), 1 мая 1944 г. - 31 августа 1945 г.
См. Также [ править ]
- Аэродромы армии Второй мировой войны во Флориде
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер (ред.). Боевые эскадрильи ВВС: Вторая мировая война . База ВВС Максвелл , Алабама: Управление истории ВВС, 1982 ISBN 0-405-12194-6 .
- Маурер, Маурер (редактор), Боевые части ВВС Второй мировой войны , История и знаки отличия, Историческое подразделение ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 1961 г. (перепечатка 1983 г.) ISBN 0-89201-092-4
- Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
- База данных аэродромов Второй мировой войны: Флорида
- Заброшенные аэродромы: поле Дейла Мэбри
- База данных аэродромов Второй мировой войны: Флорида
- Поиск AFHRA: армейский аэродром Дейла Мабри
- Бесплатное обучение французскому на армейском аэродроме Дейл Мабри
Внешние ссылки [ править ]
