Томасвилл Regional Airport ( IATA : TVI , ИКАО : KTVI , FAA LID : TVI ) город собственности, общественного пользования аэропорт расположен в шести морских миль (7 миль , 11 км ) к северо - востоку от центрального делового района в Thomasville , город в Томас Каунти, Джорджия , США. [1] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы, в котором он отнесен к категории авиации общего назначения.средство. [2] В аэропорту нет регулярных коммерческих авиалиний .
Региональный аэропорт Томасвилля Томасвилл армейский аэродром | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Город Томасвилл | ||||||||||||||
Обслуживает | Томасвилл, Джорджия | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 264 футов / 80 м | ||||||||||||||
Координаты | 30 ° 54′06 ″ с.ш., 083 ° 52′52 ″ з.д. / 30,90167 ° с.ш. 83,88111 ° з.д.Координаты : 30 ° 54′06 ″ с.ш., 083 ° 52′52 ″ з.д. / 30,90167 ° с.ш. 83,88111 ° з.д. | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
TVI Расположение аэропорта в Грузии | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2010) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
История
Во время Второй мировой войны , Томасвилл армия Аэродром был армии Соединенных Штатов ВВС Третьего ВВС тренировочной базой для разведки , а затем летчиков - истребителей.
В 1941 году общественные деятели обратились в Управление гражданской авиации с просьбой построить современный аэропорт. Площадка была выбрана в 8,5 милях на восток-восток города. После того, как город и округ приобрели 903 акра земли, CAA заключило контракт на 316 000 долларов на строительство двух взлетно-посадочных полос высотой 4000 футов (1200 м), заборов, освещения и ангара. К тому времени, когда контракт был завершен в сентябре 1942 года, город и округ сдали аэропорт в аренду ВВС США за 1 доллар в год на время войны.
Армия планировала использовать Томасвилл в качестве подбазы армейского аэродрома Дейл Мабри , Таллахасси, Флорида, для оперативной подготовки пикирующих бомбардировщиков Третьих ВВС . Продолжались работы по расширению взлетно-посадочных полос до 5000 футов и строительству перрона, рулежных дорожек и стоек. AAF приобрела дополнительные 152,5 акра для района расквартирования. Одиннадцать зданий Гражданского корпуса охраны природы были перенесены из Хало, Флорида, и возведены в качестве первоначальных казарм и столовой. Было построено 40 дополнительных зданий для размещения 340 офицеров и 1000 человек. По сути, здания представляли собой лачуги с тентом 30 # на наружных стенах и брезентом 90 # на крыше. В зданиях не было ни центрального отопления, ни водопровода, что требовало использования пузатых печей и туалетов на открытом воздухе. Отряд из 50 человек прибыл из Дейла Мабри 2 декабря 1942 года для охраны растущей базы.
Вторая Мировая Война
Армия активизировала армейский аэродром Томасвилл 1 марта 1943 года. Вскоре после этого 59-я разведывательная группа , состоящая из 9-й, 104-й, 119-й и 126-й разведывательных эскадрилий (истребителей), прибыла с армейского аэродрома Форт-Майерс , Флорида, на P-39 Airacobras . Задачей 59-го полка была подготовка пилотов на замену. На самом деле только две эскадрильи были полностью укомплектованы. Две эскадрильи были эскадрильями только по названию, так как в них был один человек. В августе 59-я была преобразована в 59-ю истребительную авиагруппу. В свою очередь 9-я, 104-я и 119-я эскадрильи превратились в 488-ю, 489-ю и 490-ю истребительные эскадрильи. 126-я была переименована в 34-ю разведывательную эскадрилью и переброшена на армейский аэродром Петерсон , Колорадо-Спрингс, Колорадо. Эти изменения носили административный характер, и общее укомплектование базы осталось прежним.
26 сентября 1943 года на базе прошел «День открытых дверей», на котором присутствовало около 25 000 человек. Из-за удаленности от города регулярное сообщение с базой обеспечивалось местным автобусом. "Эйр Паффс" была базовой газетой. Осенью года в районе, обычно называемом «Вершина холма», велось дополнительное строительство. Эта лесистая местность использовалась некоторыми мужчинами для охоты. Новое строительство обеспечило штаб, столовую и казармы для базового отряда, который обслуживал и обслуживал базу. Эскадрон охраны, живший в палатках, также получил новые бараки. В ноябре сформировалась последняя эскадрилья 59-го ФГ - 447-я.
1 мая 1944 года армия переименовала 59-ю истребительную группу в тренировочную группу Томасвилля. Поддерживающие организации включали 1333-ю сторожевую площадь и 493-ю вспомогательную базу. В том же месяце P-39 были заменены на P-40 Warhawks . В середине 1944 года в рамках проекта стоимостью 52 000 долларов были предусмотрены дополнительные постройки. В итоге в Томасвилле было 128 зданий плюс три ангара. Бомбардировки, пропуска бомбометания и обстрелы происходили на арендованном участке площадью 6900 акров в 28 милях к восточному восточному побережью недалеко от Куитмана, штат Джорджия.
В мае 1945 года все эти подразделения были заменены 339-м базовым подразделением AAF (Школа подготовки боевого расчета, истребитель), который летал на P-51 Mustang , заменив P-40. 1 августа армия провела на базе очередной «День открытых дверей». С окончанием войны Томасвилл закрылся 30 сентября 1945 года.
Региональный аэропорт Томасвилля
Бывшая база после войны использовалась для различных целей, включая технический колледж. Взлетно-посадочные полосы использовались для дрэг-рейсинга, а район «Вверх на холме» стал местным «переулком для влюбленных».
Осталось очень мало свидетельств армии. В отдаленной части аэропорта спрятана рулежная дорожка с прежним прицелом базы и ограждением. До сих пор видна небольшая яма на рулежной дорожке полигона для носового шасси P-39. У ямы есть наклонный вход, который опускал нос P-39, чтобы обеспечить прицеливание из ствола орудия. Хвостовые тягачи, такие как P-40 и P-51, должны были поднять хвост, чтобы направить орудия. Оригинальный армейский световой маяк также был виден в 2004 году.
Объекты и самолеты
Региональный аэропорт Томасвилл занимает территорию в 1301 акров (526 га ) на высоте 264 футов (80 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно- посадочные полосы с асфальтовым покрытием : 4/22 - 5 496 на 100 футов (1675 × 30 м) и 14/32 - 5 000 на 100 футов (1524 × 30 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 12 августа 2010 года, в аэропорту было 12 500 полетов самолетов, в среднем 34 в день: 98% авиации общего назначения и 2% военной авиации . В то время было 48 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 58% одинарной двигатель , 23% мульти-двигатель, 13% струя , 2% вертолет и 4% планера . [1]
Смотрите также
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Грузии
- Список аэропортов в Джорджии (штат США)
Рекомендации
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для TVI PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
- ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение A» (PDF, 2,03 МБ) . Национальный план интегрированных систем аэропорта . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Внешняя ссылка в
|work=
( помощь )
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Шеттл, ML (2005), Аэродромы армии Джорджии времен Второй мировой войны. ISBN 0-9643388-3-1
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Маурер, Маурер (1969), Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война, Управление исторических исследований ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама. ISBN 0-89201-097-5
Внешние ссылки
- Aerial изображения по состоянию на февраль 2000 года из USGS Национальная Карта
- Правила FAA для терминалов TVI , вступают в силу 20 мая 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для TVI
- Информация об аэропорте AirNav для KTVI
- История несчастных случаев ASN для TVI
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура